5月(yuè)12日晚间，江铃汽车公(gōng)告宣布，公(gōng)司在2021年5月(yuè)即公(gōng)开(kāi)挂牌的江铃(líng)重型汽车有限公司（江(jiāng)铃(líng)重汽）100％股权转让交易终(zhōng)止(zhǐ)，而此前约定的交易(yì)对(duì)方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃(wò)卡车）。

　　江铃(líng)重汽是江铃汽车在2012年以2.7亿元(yuán)价格接手的资产，不过(guò)原计划在重卡行业“大展拳脚”的(de)江铃汽车却(què)因此背上了包(bāo)袱。江(jiāng)铃(líng)重汽在8年间亏损额(é)度超过20亿元。而且江铃汽车此前(qián)为转让铺(pù)路，还(hái)曾(céng)现金为(wèi)江铃(líng)重(zhòng)卡“输血”11.42亿(yì)元。

　　不过，此次(cì)交易终止，也意味着江铃汽车前后酒后想念一个人是真爱吗，为什么喝了酒会很想念一个人耗了两年的“瘦身”行动依旧(jiù)以失败告终。

　　审批未(wèi)在约(yuē)定时间完成

　　这笔交易要(yào)追溯(sù)到两年前。在2021年5月7日，江铃汽(qì)车曾披(pī)露，拟以不低于(yú)7.64亿元(yuán)的价格，通过山西(xī)省(shěng)产权交易市场公(gōng)开(kāi)挂(guà)牌方式，出售全资子(zi)公(gōng)司(sī)江铃重(zhòng)汽100％的股权。

　　当时，江铃重(zhòng)汽对接(jiē)盘方开出了要求：1、世界500强企业，2020年(nián)度在(zài)全球生(shēng)产(chǎn)销售重型卡车超过12万辆；2、公司盈(yíng)利，并在2018-2020年经审(shěn)计合并报表净利润率超过(guò)5％。

　　3个月后，谜底(dǐ)揭晓。上述股(gǔ)权挂牌公告期于2021年8月9日期限届满，交易(yì)股权出售征集到一名意(yì)向受让方，符(fú)合上述要求的沃尔沃卡车成了(le)接盘侠。

　　而且，沃尔沃卡车也按照相关交易规则支付了保证(zhèng)金。2021年8月23日，双方经协商一致，就出售交(jiāo)易(yì)股(gǔ)权(quán)签署了《关(guān)于江铃(líng)重(zhòng)型汽(qì)车有(yǒu)限公司(sī)100％股权的(de)股权转让协议》，确定(dìng)就目标(biāo)股权支(zhī)付的基准价款为(wèi)人民币(bì)约7.81亿元。

　　不过，江铃汽车5月(yuè)12日公告称，该笔交易需(xū)要获(huò)得国资(zī)管理有权单位的批(pī)准，但由于交易所(suǒ)需的政(zhèng)府审(shěn)批事项(xiàng)未能(néng)在约定的时(shí)间(jiān)内完成，项目双方经(jīng)协商一(yī)致(zhì)，同(tóng)意终止交易。

　　这笔(bǐ)交(jiāo)易前后耗时长达2年之久，但最(zuì)终仍以(yǐ)失(shī)败告(gào)终。需要提及的是，江铃重汽命运颇为(wèi)坎坷(kě)，此次交(jiāo)易(yì)已经是其历史(shǐ)上(shàng)第三次(cì)转手(shǒu)。

　　成(chéng)为(wèi)“财务黑(hēi)洞”

　　资(zī)料显示(shì)，江铃重(zhòng)汽前身是(shì)山西省汽车(chē)工(gōng)业(yè)集团。作(zuò)为一家老牌国营(yíng)企业，该公司主(zhǔ)要组(zǔ)装(zhuāng)生产重(zhòng)型卡(kǎ)车(chē)与货车，但由于经营不善陷入发展困境，在2007年第(dì)一次被重组。中国(guó)兵器装备(bèi)集团及中国长安汽车集团有限公(gōng)司，将太原重汽重组为太原(yuán)长安重汽，作(zuò)为长安汽(qì)车进入重卡领域的跳板。

　　但最终太原重汽没能被盘活。太原(yuán)重汽2011年的亏损(sǔn)已达1.4亿(yì)元，2012上半年的总销量为439辆。到2012年(nián)第一季度，太原重汽(qì)的净资产仅为2.5亿元，已难以实现正(zhèng)常(cháng)运转。

　　不过，江铃汽(qì)车(chē)却对太原(yuán)重汽产生了兴趣，该公司在(zài)2012年(nián)7月以不超过2.7亿(yì)元的价格(gé)，从长安手中接手太原长安重汽的(de)全部股权，并于2013年1月将其更(gèng)名为江铃重汽。

　　当初，江铃汽(qì)车进(jìn)入重卡领域的意图是实现商用车全覆盖。2013年，江铃(líng)汽车曾(céng)表(biǎo)示(shì)，最终将(jiāng)建成年(nián)产10万辆重型载货车、10万台(tái)发(fā)动(dòng)机的大(dà)型重卡企业，达产后主营(yíng)业务将超过(guò)200亿元。

　　但江(jiāng)铃(líng)由于对重(zhòng)卡市场和(hé)客户洞察不足(zú)，经营状况并(bìng)不尽如人意(yì)。2016-2019年，江铃重(zhòng)卡的(de)销量(liàng)分别为(wèi)52辆、796辆、1516辆、1090辆，2020年1-9月(yuè)累(lèi)计销量为1347辆。

　　同时期东(dōng)风(fēng)公(gōng)司(sī)、中国(guó)重汽、一汽解放等头(tóu)部企业的(de)单月销量(liàng)，就已超过江铃重(zhòng)汽几(jǐ)年的销量总和。2020年9月(yuè)之(zhī)后(hòu)，江(jiāng)铃汽车不(bù)再披露有关江铃重卡(kǎ)的(de)销量数据。

　　销量严重拖后腿，江铃重(zhòng)汽(qì)俨然成为“财务(wù)黑洞”。江(jiāng)铃汽车2020年财(cái)报数据(jù)显示，截至2020年12月31日，江铃汽(qì)车重型汽车相关(guān)业(yè)务累计亏损超20.33亿元。其中，2020年(nián)亏损(sǔn)最为(wèi)严重，超5亿元。而且2021年，江铃重(zhòng)汽仍(réng)然(rán)呈现亏损状态，1月净亏损(sǔn)为1213.7万元(yuán)。

　　截至2020年底(dǐ)，江铃(líng)重汽总(zǒng)负债(zhài)为12.69亿元，总资产为7.99亿元，处(chù)于资不抵债(zhài)的(de)状态。因此，2021年后，江铃重汽停止(zhǐ)了所有的产(chǎn)销工(gōng)作(zuò)。

　　值得(dé)一提的是(shì)，在2021年初(chū)，江(jiāng)铃汽(qì)车还对江铃重汽(qì)进(jìn)行了11.42亿元的现金增资。这一举动的主要目的(de)是(shì)降低江(jiāng)铃重汽的资(zī)产(chǎn)负(fù)债率，便(biàn)于吸引外部投资(zī)进入，利于江铃(líng)重汽(qì)进行业务重组。

　　“地主(zhǔ)家(jiā)”也没余粮

　　实际(jì)上，江铃汽(qì)车(chē)自身近年(nián)来日子也(yě)不太好过。

　　从(cóng)2020年-2022年间，江铃汽车(chē)分别(bié)实(shí)现营收(shōu)330.96亿(yì)元、352.21亿元(yuán)和(hé)301亿元，这(zhè)三(sān)年内(nèi)，其(qí)实现归母净利润分别为5.51亿元、5.74亿元和(hé)9.15亿元。

　　表面上看，盈利状况尚可。不过，在2021年(nián)和2022年这两年间，江铃汽车(chē)收到的政府扶(fú)持资金就达(dá)到5.16亿(yì)元和9.07亿(yì)元(yuán)，这几乎撑起(qǐ)了其当年(nián)的净利润。而(ér)扣(kòu)除(chú)非经常性(xìng)损益后，江铃(líng)汽车在这(zhè)两年的扣非归(guī)母净利润分别为(wèi)2962万元和-2.3亿(yì)元。

　　而且江铃汽车在这两年现(xiàn)金流状况(kuàng)也不佳(jiā)。在(zài)2020年，其经营活(huó)动现金流净额还达(dá)到36.98亿元，到了2021年即降至17.6亿元，而到(dào酒后想念一个人是真爱吗，为什么喝了酒会很想念一个人)了2022年这(zhè)一科目变成(chéng)了(le)-15.19亿元。而且今年(nián)一(yī)季度，这一(yī)科目仍(réng)未回正，为-7.22亿元(yuán)。

　　今年(nián)一季度(dù)，江铃汽车营收(shōu)为(wèi)75.26亿元，较上年同期上升4.06％，其归(guī)母净利(lì)润仅(jǐn)为1.83亿元(yuán)，较上(shàng)年(nián)同期下降5.79％。

　　随着(zhe)沃尔沃接盘告吹，江铃(líng)重汽这一“包袱”仍然背在(zài)江铃汽(qì)车肩上。而江铃汽车此次也表示，江铃重汽已暂停生产和(hé)销售，当(dāng)前主要开(kāi)支为员工薪酬和(hé)设备维护等费用。“未来公司(sī)仍将继续积极推进江铃重(zhòng)汽的(de)重组工作(zuò)，”江(jiāng)铃汽(qì)车方面称。

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