金融界5月12日消息 特斯拉(lā)一口气宣布召回110.46万辆汽(qì)车(chē)！其中包(bāo)含部分进口(kǒu)的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉一口气召回110.46万辆(liàng)汽(qì)车

　　据国家(jiā)市场监督管理(lǐ)总局(jú)网站(zhàn)显示，日(rì)前，特斯拉汽(qì)车(chē)（北京）有限(xiàn)公司、特斯拉(lā)（上海）有限(xiàn)公司根据《缺陷(xiàn)汽车产(chǎn)品召回管理条例(lì)》和《缺陷(xiàn)汽车产(chǎn)品(pǐn)召(zhào)回(huí)管理条例实(shí)施办法》的要求，向(xiàng)国家市场监(jiān)督管理总局备案了召回(huí)计划。自(zì)2023年5月29日起，召回生产日期(qī)在(zài)2019年1月12日(rì)至2023年4月24日期间的部(bù)分进口Model S、 Model X 、Model 3及国(guó)产Model 3 、Model Y汽车(chē)，共计(jì)1104622辆(liàng)。

　　对(duì)于此次大规模召回的(de)原因，特斯拉给出的(de)解释是，本次召回(huí)范围内的车辆，没有允许驾驶员选(xuǎn)择能量(liàng)回收(shōu)制动(dòng)策略；同时，对驾(jià)驶(shǐ)员长时间深度踩下加速踏板的情况可能没有提供足(zú)够提醒。以上因素叠(dié)加可能增(zēng)加长(zhǎng)时(shí)间误(wù)踩加速踏板的概(gài)率(lǜ)，可(kě)能增(zēng)加碰撞(zhuàng)的风险，存在(zài)安全隐患。

　　对于如何解决缺陷，特(tè)斯拉给出的方案是通过汽(qì)车远(yuǎn)程升级（OTA）技术，为召回范围内的车辆推送新开(kāi)发的功能，以(yǐ)降低(dī)因长时间深踩加速踏板导致速度过快(kuài)引起的碰(pèng)撞风险。

　　功能包括(kuò)：（1）在不(bù)具备能量回收制(zhì)动强度(dù)选择的(de)车辆上，提供选项以允(yǔn)许驾驶员选择能量回收制(zhì)动强(qiáng)度；（2）调(diào)整车辆能量(liàng)回收制动策略(lüè)的出厂默(mò)认状态；（3）在驾驶员(yuán)长时间深度踩下加(jiā)速踏(tà)板时(shí)发出(chū)提醒。

   4680电池量产时间遭推迟一年

　　除了大规(guī)模召回之外，特斯拉还遭(zāo)遇了电池(chí)水逆。

　　美(měi)东时(shí)间(jiān)周三，特斯拉(lā)的电(diàn)池供应商日本(běn)松下(xià)表示，将推迟特斯拉4680电池的商业化生产时间。这对(duì)于一直渴望提(tí)高(gāo)4680产量(liàng)的特斯(sī)拉来说(shuō)，无疑是一(yī)个(gè)不(bù)小的打击。

　　松下计划将4680电池的量产时间推(tuī)迟至2024年4月(yuè)至(zhì)9月期间，而(ér)其(qí)原本计(jì)划(huà)的量产时间(jiān)是在(zài)2023年4月至(zhì)2024年3月期间。松下(xià)声称，量产时间之所以被推迟一年(nián)，主要是为了提(tí)高电池性能。

　　松下在2022年2月曾宣布(bù)将(jiāng)在2023财年（2023年(nián)4月至2024年(nián)3月）开始为特(tè)斯拉(lā)量产4680电(diàn)池。为此，松下计划在(zài)日本和歌山工厂新建(jiàn)两(liǎng)条生产线。松下(xià)计划向该工厂投资800亿(yì)日元，预(yù)计(jì)年产能为10GWh，约占松下产(chǎn)能的20%，足够为约(yuē)15万辆电(diàn)动汽车供能(néng)。

　　所(suǒ)谓4680电池，是一种新型大圆柱电(diàn)池充电宝100wh等于多少毫安，直径46毫米，高度(dù)80毫米(mǐ)。单体能(néng)量方面，特斯(sī)拉宣称4680电(diàn)池(chí)是(shì)现有(yǒu)2170电池的五倍。相比(bǐ)2170电池组，4680电池(chí)组将使车(chē)辆(liàng)的行驶里程提高16%。未来(lái)，随着电池材料和汽车设计的改进，将使续航(háng)里程(chéng)净增加(jiā)56%，生(shēng)产成本下降54%。

　　业内人士(shì)看来(lái)，当前4680大圆(yuán)柱电池仍(réng)存在不小技(jì)术瓶颈，包(bāo)括焊接、干(gàn)发电极等关键技术仍制(zhì)约着其(qí)大规模量产。而且在(zài)降本方面(miàn)，4680电池还需要待材(cái)料(liào)和工(gōng)艺(yì)平价化(huà)后，市场份额才(cái)会有提升可能。

　　尽管4680电池量产仍面(miàn)临技术(shù)瓶(píng)颈，但国内已有一批(pī)追(zhuī)逐(zhú)者。包括亿纬锂能(néng)、宁德(dé)时代、比克(kè)电池、国轩高(gāo)科(kē)等电池厂商都(dōu)在(zài)积极跟进包括4680在内的46系列大圆柱电(diàn)池，且部分厂商宣(xuān)布(bù)将(jiāng)在2023年实现量产。

   特斯拉涨价动作(zuò)频频

　　最近特(tè)斯拉一直在售价上做文章，涨(zhǎng)价动作频频。

　　4月(yuè)21日，特(tè)斯拉便上调了Model S和Model X在美国(guó)的(de)售价2500美元，进(jìn)入5月后，特斯拉(lā)率先上调了(le)美(měi)国、日本以及加拿(ná)大等国的(de)售价(jià)，其中美国官网显(xiǎn)示，Model Y长续航版的价格上涨至5.02万美元，此(cǐ)前为4.99美元；Model Y高性(xìng)能版(bǎn)价格升至5.42万美(měi)元，此前为5.39美元(yuán)；特斯(sī)拉Model 3的价格上涨至4.02万美元，此前为3.99万美元。

　　5月初，特斯拉在(zài)国内率(lǜ)先上调了旗下Model 3与Model Y的起售价2000元(yuán)，特斯(sī)拉Model 3上涨(zhǎng)至(zhì)23.19万元，Mode充电宝100wh等于多少毫安l 3高性能(néng)版上涨至33.19万元；特斯拉Model Y后轮驱(qū)动版上涨(zhǎng)至26.39万元，长续(xù)航(háng)版上涨至31.39万(wàn)元，高性(xìng)能版上涨至(zhì)36.39万元(yuán)。

　　5月5日(rì)，特斯(sī)拉又一次“逆势提价(jià)”，特斯(sī)拉中国宣布上调全新Model S及全(quán)新Model X全系(xì)车(chē)型售价1.9万元，这两(liǎng)大车(chē)型也是(shì)特斯拉旗(qí)舰(jiàn)车型，预计(jì)交付(fù)日(rì)期为第二季度。

　　5月11日(rì)，特斯(sī)拉美国官网(wǎng)的(de)数据显示，特斯(sī)拉公司周四提(tí)高了其Model S、X 和(hé)Y等多款电动汽车车型在美国的售价(jià)。美国(guó)官网的标价显示，特(tè)斯拉将其所有Model S和X车型的价格提高了1000美元(yuán)，而(ér)所有Model Y车(chē)型的价格提高了250美(měi)元。

　　其(qí)中，特斯拉将Model X在(zài)美售价上调至了98490美元，Model X Plaid版售价上调至了108490美元。

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