随着2022年财报季的(de)过(guò)去，车企高(gāo)管薪(xīn)酬再(zài)一次成为(wèi)业内关注(zhù)的(de)热点(diǎn)话题(tí)。造车新(xīn)势力中，小(xiǎo)鹏、理(lǐ)想、零跑等(děng)均已公(gōng)布高(gāo)管薪酬(chóu)情况(kuàng)。

　　理想和零跑管理层薪资前三(sān)总额为(wèi)12298.4万(wàn)元和12002.8万元(yuán)，以(yǐ)破(pò)亿(yì)的金额(é)领跑(pǎo)众多上(shàng)市车(chē)企。理(lǐ)想汽(qì)车的一名高管更是成(chéng)功破亿，堪称新一代“打工(gōng)皇帝(dì)”。造车(chē)新(xīn)势力之外，吉(jí)利汽车出手颇(pǒ)为阔绰，不过也有上(shàng)市车企高管薪酬(chóu)无人过(guò)百万。

　　理想(xiǎng)领跑车企高管(guǎn)薪资(zī)榜

　　理想汽车2022年董事酬金支出(chū)高达(dá)12298.4万元，同比增长34％，占据目前已披露数据的车(chē)企高管薪资榜(bǎng)榜首。其中，李(lǐ)想、沈亚(yà)楠和李铁，薪(xīn)酬分别为170.5万元(yuán)、2087.4万元、1亿元(yuán)。

　　理想汽车CEO李想只(zhǐ)给自己开(kāi)170万薪(xīn)酬(chóu)，对兄弟却非常大(dà)方。CFO李铁的1亿薪酬中，工(gōng)资(zī)津贴等(děng)为203万元(yuán)、退休金计划供款13.9万元、股(gǔ)份支付(fù)薪酬部分高达9823.6万元。

　　另一位核心人物——理想汽车前总裁沈亚楠(nán)薪酬(chóu)2087.4万元(yuán)，相较2021年的8750万大(dà)幅(fú)缩水。2022年9月，港(gǎng)交(jiāo)所风味发酵乳是不是酸奶文件显示，沈亚楠两天(tiān)内抛售100万股股票(piào)，套现金额超9000万元(yuán)，以(yǐ)此计算(suàn)，他在2022年的收益也(yě)超过1亿元。2022年12月，沈(shěn)亚楠宣布离职。

　　数据来(lái)自理想汽车(chē)2022年报。

　　造车新势力中，零跑汽车的高管薪(xīn)资(zī)稳(wěn)居第(dì)一梯队(duì)。财报显示，董(dǒng)事长朱江明(míng)年薪5636.1万元，同比大涨490.4％；总裁吴(wú)保军薪(xīn)金4382.3万元，同比增(zēng)长(zhǎng)12％。公(gōng)司高级副总裁曹(cáo)力薪酬也接(jiē)近2000万元(yuán)。

　　2022年9月，零跑汽车(chē)在港交所主(zhǔ)板(bǎn)挂牌上(shàng)市。销量方面也不断攀升，2022年零跑汽车(chē)交(jiāo)付量11.12万辆，较(jiào)2021年的(de)4.37万辆增(zēng)长154.1％。在业界看来，这(zhè)或许是其(qí)高管(guǎn)薪酬同比上涨的重要原因。

　　小鹏汽车(chē)的2022年并不好(hǎo)过，试(shì)图通过人事变(biàn)动和架构调整(zhěng)稳住销量。开源节流的背景下，管理(lǐ)层对自己的要求也更严格了(le)。管理(lǐ)层薪资(zī)前(qián)三(sān)总(zǒng)额仅420.9万元，其(qí)中，董(dǒng)事长何小(xiǎo)鹏(péng)年薪136.5万(wàn)元，联合(hé)创始人(rén)夏(xià)珩(háng)133.2万元。

　　海马江淮高管无人(rén)过(guò)百万

　　在造车(chē)新势力之外，给高管开出较高薪酬的(de)还(hái)有(yǒu)吉利汽车(chē)。其2022年度薪酬前三的高管(guǎn)累计薪资为9972.5万(wàn)元。李书福的薪酬最低，仅为(wèi)40.8万元(yuán)；执行董(dǒng)事安聪慧的薪资(zī)为4188万元，行政总裁桂生悦为(wèi)3119.1万元，涨幅分别为8.11％和7.17％。

　　数据来(lái)自吉利汽车2022年报。

　　吉利汽车的高管薪酬是独一档的(de)存在，接下来(lái)车企(qǐ)前三位高管薪(xīn)酬均值便降至比亚迪的909万(wàn)和华晨中国(guó)的603万元。

　　王传福虽然是比亚迪公司董事长(zhǎng)，但其薪酬在管(guǎn)理(lǐ)层中(zhōng)仅(jǐn)排第(dì)六位。年报显示，比亚(yà)迪高管中薪酬最(zuì)高的三位分别是执行副总裁(cái)李柯，税前报酬960.20万元；第二(èr)位是高级副(fù)总裁罗(luó)红斌，薪酬887万元；执行(xíng)副总裁廉(lián)玉波以薪酬882.50万元排名第三(sān)。

　　2022年(nián)王传福税前报酬总额(é)为614.7万元(yuán)，排在他前面的还有高级(jí)副总裁何龙的877.4万元，以(yǐ)及高(gāo)级副总裁何志奇(qí)的739.7万(wàn)元。

　　数据来自(zì)比(bǐ)亚迪2022年报。

　　过去(qù)的一年是比(bǐ)亚(yà)迪的丰收年。2022年比(bǐ)亚(yà)迪新能(néng)源汽车销量超185万(wàn)辆，夺下(xià)全球新能(néng)源汽(qì)车销冠(guān)宝座；净利润也达(dá)到166亿元(yuán)，超过(guò)了上汽集(jí)团的161.18亿(yì)元，成为国内最赚钱的(de)整车企业。

　　长城汽(qì)车薪(xīn)资排名前(qián)三的高管平均薪酬(chóu)为(wèi)427.2万元，其中董事(shì)长魏建军(jūn)575.49万元、总经理穆峰403.62万元、副董事长赵国庆302.49万元。赛力斯、上汽集(jí)团、广汽集团(tuán)的前三位高管薪酬均(jūn)值(zhí)均超过300万元。

　　值得关注(zhù)的是，海(hǎi)马(mǎ)汽车年报显(xiǎn)示，报告(gào)期内董事、监事、高级(jí)管理(lǐ)人员(yuán)报(bào)酬合计456.31万元。董事长(zhǎng)、董事景柱从(cóng)公(gōng)司获(huò)得的税前报酬(chóu)总额90万元，董事会(huì)秘书、CIO刘锐从公(gōng)司获得的税前(qián)报酬总额52.12万元。

　　数(shù)据(jù)来(lái)自海马汽车2022年报。

　　江淮汽车高(gāo)管收入也大多在50万-100万元区间(jiān)，其中江淮(huái)汽车副总(zǒng)经理(lǐ)张鹏收入最高，为91.3万元，董事总经(jīng)理李(lǐ)明为86.68万元(yuán)。

　　薪资过亿与(yǔ)打工皇帝

　　在已(yǐ)公布(bù)数据中，国内车企仅理想汽车CFO李铁去年(nián)年薪(xīn)过(guò)亿。李铁(tiě)的薪(xīn)酬是(shì)李(lǐ)想薪酬170.5万元(yuán)的近60倍(bèi)，是吉(jí)利集团董事(shì)长(zhǎng)李(lǐ)书福薪酬40.8万元的约245倍，堪称新(xīn)一(yī)代“打(dǎ)工皇帝”。

　　当我(wǒ)们把视线看(kàn)向(xiàng)全球，会发现薪酬过(guò)亿似乎并不是那么难。

　　通用汽车(chē)提交给美(měi)国证券交易(yì)委员会（SEC）的一(yī)份文件显示(shì)，通(tōng)用汽车CEO Mary Barra在2022年(nián)的薪(xīn)酬总(zǒng)额接(jiē)近2900万美元(yuán)（约合人民币2亿元(yuán)），连(lián)续第八(bā)年成(chéng)为底特律三大汽车制造(zào)商(shāng)（福特汽车、通(tōng)用(yòng)汽车、Stellantis）薪酬最高的(de)CEO。

　　外媒表示，担任通用(yòng)汽车CEO的(de)9年里，Mary Barra的(de)薪酬累计超过2亿美元（约(yuē)合人民币(bì)14亿(yì)元）。在(zài)Mary Berra之(zhī)外(wài)，底特(tè)律另外两家(jiā)汽(qì)车(chē)制造商的掌门(mén)人年薪也都过亿。福特的(de)吉姆·法利、Stellantis集(jí)团的(de)唐唯实去年年薪分别(bié)约(yuē)合人民币1.45亿元和1.77亿元(yuán)。

　　值(zhí)得注意的是，特(tè)斯拉CEO马(mǎ)斯克公(gōng)布的薪(xīn)酬(chóu)为0。据公开报道，早在(zài)2018年(nián)，马斯(sī)克就制定(dìng)了长达十(shí)年的薪酬方案。根据(jù)该方案，特斯拉在未来(lái)十年无需向马斯克支(zhī)付(fù)任何工资和现金奖励，但若马斯克(kè风味发酵乳是不是酸奶)领导特(tè)斯拉达(dá)到了董(dǒng)事会制(zhì)定的市值和业绩方面(miàn)的目标，则可(kě)获得780亿美元的股票期权。所以，马斯克这十年(nián)在特斯拉的收入(rù)或(huò)都是同(tóng)特斯拉的市值和业绩(jì)直(zhí)接挂钩的股票期权。

　　换句话说，马斯克的主要收入为股票(piào)期权激励，后者目前尚未公布。但这并不妨碍他是全球首富(fù)的有(yǒu)力竞(jìng)争(zhēng)者。

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