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裤子72a是多大尺码 裤子72a和76a差别大吗 银保监会批复,同意!比亚迪又有大消息!

  比亚迪收购易安财险100%股权,正式获批!

  5月9日,银保监会官网(wǎng)挂出关于易安财险变(biàn)更股东的批复(fù)。银保监会同意比亚(yà)迪汽车工业有限公司受让易安(ān)财险(xiǎn)10亿(yì)股股份,持股(gǔ)比(bǐ)例为(wèi)100%。

  银保监会批复,同意!比亚迪又有大消息!

  易安财险是原保(bǎo)监会批准成立(lì)的(de)国内四家专业互联网保险(xiǎn)公司之一,在2020年7月因偿(cháng)付能力不达标等原因被银保(bǎo)监会接管(guǎn)。2022年(nián)7月(yuè)接管期结束后,银保监会(huì)原则同意(yì)易安财(cái)险(xiǎn)进入破产(chǎn)程序,比亚迪以战略投资(zī)者的身(shēn)份参与并最终获得100%股权。

  不过(guò),此前对(duì)于(yú)特斯拉进军保险业务,巴菲特(tè)曾点评称(chēng),“汽车公司开展保险业务的难度(dù)不亚于保险公(gōng)司(sī)跨界去做汽车”。在比亚迪(dí)拿(ná)下易(yì)安(ān)财险100%股(gǔ)权后(hòu),后续的(de)资质申请及展(zhǎn)业重点值得业内持(chí)续关注。

  来看详情——

  比亚(yà)迪(dí)全盘接(jiē)手(shǒu)

  易(yì)安财险100%股权

  首(shǒu)先来看银保(bǎo)监(jiān)会此次(cì)作出的批(pī)复内容:

  银保监会表示(shì),同意比亚迪汽车工(gōng)业有限(xiàn)公司(sī)受让(ràng)易安(ān)财产保(bǎo)险股份(fèn)有(yǒu)限(xiàn)公司10亿股股份,持股(gǔ)比例(lì)为(wèi)100%。

  与此同(tóng)时(shí),深圳(zhèn)市银之杰(jié)科技股份有限公司(sī)、深圳(zhèn)光汇石油集团股份有限(xiàn)公(gōng)司、西藏晟新(xīn)创资产管理有限(xiàn)公司、北京(jīng)富邦恒业科技发展有(yǒu)限(xiàn)公司(sī)、北京(jīng)恒(héng)屹鑫(xīn)源科(kē)技有限(xiàn)公司、山东达能工贸(mào)有限公司、深(shēn)圳锦久(jiǔ)辰商贸(mào)有限公司不再持有(yǒu)易安财险(xiǎn)股份(fèn)。银保监会要(yào)求,易安(ān)财(cái)险按照(zhào)有(yǒu)关(guān)规定办(bàn)理变更手续。

  公开信息显示,易安财险成立于2016年6月,注册(cè)资(zī)本(běn)10亿元(yuán),是原保监会批准(zhǔn)成(chéng)立的国内四家专(zhuān)业互联网保险公司之一。易安财险由银之(zhī)杰、光(guāng)汇石油等7家公司(sī)共同发起筹建,彼时银之(zhī)杰曾公告称,议(yì)案保(bǎo)险是其布局互联网金融(róng)生态圈的(de)重要一环,将充分(fēn)利(lì)用现有(yǒu)产业(yè)布(bù)局资(zī)源(yuán)进(jìn)行支持。

  股权结构方面,银之杰和光汇石油(yóu)分别持有易安财险15%股权,其余70%由“明天系(xì)”相关企业持(chí)有。

  银保(bǎo)监会(huì)批复,同意!比(bǐ)亚迪又有大消息!

  在成立之(zhī)初,易安财险(xiǎn)业(yè)绩颇(pǒ)佳,成立首年(nián)即(jí)实(shí)现盈利。但(dàn)好景(jǐng)不(bù)长,易安财险(xiǎn)自2018年起(qǐ)经营状况开始恶化,亏损逐年(nián)增(zēng)加。截至2022年一季末,易(yì)安财险(xiǎn)资(zī)产总计3.34亿元(yuán),负债合(hé)计4.62亿元(yuán),股(gǔ)东(dōng)权益为-1.27亿元,呈现资不抵债的局面。

  2020年7月,银(yín)保监会(huì)发布公告(gào)称,依(yī)法对6家金(jīn)融机构实(shí)施接管,易安(ān)财(cái)险正(zhèng)在其中。两年过后,2022年7月,银保(bǎo)监会(huì)发(fā)布《关于易安财产保险股份有限公司破产重整的批复(fù)》称(chēng),原则同(tóng)意(yì)易安财险(xiǎn)进(jìn)入破(pò)产重整程序。

  银保(bǎo)监会批复(fù),同意!比(bǐ)亚迪(dí)又有大消息!

  同(tóng)期,易安财险管(guǎn)理人对外发布重整战(zhàn)略投资(zī)者(zhě)招募(mù)公告。在易安(ān)财(cái)险此次招募中,共(gòng)有包括比亚(yà)迪在内(nèi)的3家机构报(bào)名参与。最终,仅有(yǒu)比亚迪提交了重整(zhěng)投资(zī)方案。

  今年1月底(dǐ),天眼查信息(xī)显示,易安财险(xiǎn)已获得比亚迪拟收购款36亿元(yuán),其重(zhòng)整工作进入尾声。此次银保监会的批复,意味着比亚迪正式获得(dé)易安财险(xiǎn)100%股权。

  根据(jù)2018年修订的《保险公司(sī)股(gǔ)权管理办(bàn)法》,单一(yī)股东持股比(bǐ)例不得(dé)超过保险公司注(zhù)册资本的三分之一。不过,经(jīng)监管批准参与保险公司风险处置的公司(sī)和(hé)机构不受该条款限制。比(bǐ)亚迪此(cǐ)次(cì)参与重整投资获(huò裤子72a是多大尺码 裤子72a和76a差别大吗)得易安(ān)财险100%股权,系业内少见的全资控股保险牌照,将(jiāng)为后(hòu)续业(yè)务开(kāi)展(zhǎn)打开(kāi)更多空(kōng)间。

  新能源(yuán)车(chē)企纷纷(fēn)入局(jú)

  比亚迪进(jìn)军保险业的计(jì)划并非朝夕,此前已有相关筹备。例如,2022年3月(yuè),比(bǐ)亚迪保险经纪有(yǒu)限公司获深(shēn)圳市市场(chǎng)监(jiān)督管理局(jú)批准成立,注(zhù)册资本5000万元。

  值得一提的是,作(zuò)为互(hù)联网保险公(gōng)司(sī),易安财险的业(yè)务范围并不包含车险业(yè)务。此前比亚迪传出收购易(yì)安财(cái)险消息时(shí),市场上(shàng)即有(yǒu)声音称,比亚迪(dí)将在(zài)“接盘(pán)”后申(shēn)请车险经营资质,围绕新能源汽车开展保险(xiǎn)业务。不过,该说法并未获得比亚迪(dí)方面的证(zhèng)实,目(mù)前言之尚早。

  此前特斯拉进军保险业务时(shí),巴菲特(tè)曾点评称,汽(qì)车公(gōng)司开展保险业(yè)务的(de)难度不亚于保险(xiǎn)公司(sī)跨界去(qù)做汽(qì)车。在比亚迪拿下(xià)易安财险(xiǎn)100%股权(quán)后,后续的资质申请(qǐng)及展业重点值(zhí)得业内(nèi)持(chí)续关注。

  此前有媒体援(yuán)引知情人士消息称,对于比亚迪接手易安财险后究竟(jìng)如何(hé)经营,比亚迪方面还在规划,还未有很(hěn)清晰的(de)发展(zhǎn)战略路径(jìng)。后续(xù)比亚迪还(hái)需要在易安(ān)财险董事长、总裁人选方(fāng)面下(xià)功夫,担任这些职务需(xū)要(yào)思维(wéi)较为活跃的(de)人。

裤子72a是多大尺码 裤子72a和76a差别大吗>  车企参(cān)与车险(xiǎn)业务(wù),在业内已是常规操作。目前,包(bāo)括上汽(qì)、广汽、一汽(qì)、东(dōng)风、吉利等大型汽车厂商都已成立(lì)或(hu裤子72a是多大尺码 裤子72a和76a差别大吗ò)入(rù)股(gǔ)了(le)财产险公司(sī)及保险中介(jiè)机构(gòu)。另外,特斯拉也在上海注册成(chéng)立了特斯拉(lā)保(bǎo)险经纪有限公司,宝(bǎo)马(mǎ)则于去(qù)年在北京(jīng)注册宝(bǎo)马(中(zhōng)国)保险经纪公司。蔚来、小鹏、理想(xiǎng)等(děng)新(xīn)能(néng)源车企(qǐ)也陆续收购了(le)保(bǎo)险经纪公司(sī)。

  据银(yín)保(bǎo)监会披露数据(jù)显示,2022年财(cái)险公(gōng)司累计实现(xiàn)保(bǎo)费收入1.49万亿元,同比(bǐ)增长8.7%。其(qí)中(zhōng),车(chē)险保(bǎo)费收入达8210亿元,同比(bǐ)增长5.6%,占比(bǐ)达55.2%。其中,新能源汽车保(bǎo)有(yǒu)量的(de)突飞猛进贡献(xiàn)颇多。

  根据(jù)公安部(bù)1月11日发布统计显示,截至2022年底(dǐ),全国(guó)新能源汽车(chē)保有量达1310万辆(liàng),占汽车总量(liàng)的(de)4.10%,同(tóng)比增长(zhǎng)67.13%。另据乘联会方面预计,2023年底(dǐ),新能源汽车保(bǎo)有量将突破2000万辆,预计占(zhàn)汽车保有总量的7%。

  在(zài)此背景(jǐng)下,谋求切分新能源车(chē)险保费“蛋糕”的入局者越来越(yuè)多。特别是在《新能源汽车商业保险专属条(tiáo)款(试(shì)行(xíng))》落地后,新能源车(chē)险(xiǎn)更是(shì)成(chéng)为多家财险公司的(de)发力重点。

  安(ān)信(xìn)证券研报(bào)指出,相较于传统燃油车(chē),新能(néng)源汽车由于车辆自身特性、驾驶群体、维(wéi)保费(fèi)用等(děng)方面因(yīn)素(sù)的影(yǐng)响,具(jù)有(yǒu)更(gèng)高的出险频率和更高的案均赔付金额,进而(ér)导致更高(gāo)的车均保费水(shuǐ)平(píng)。新能(néng)源(yuán)车整体单均(jūn)保费相较于(yú)传(chuán)统(tǒng)燃(rán)油(yóu)车平均高出21%,尤其(qí)是购置价在10万(wàn)元至30万(wàn)元之间的(de)家用新能源车。

  据安信证券测算,我国新(xīn)能源车(chē)险保费规(guī)模将从2021年的350亿(yì)元增至2030年(nián)的5131亿元(CAGR:35%),占整体车(chē)险(xiǎn)保费市(shì)场的36%(2021年:5%),成为我国车险(xiǎn)市场的重要组成(chéng)部分。

  保险(xiǎn)经纪(jì)牌(pái)照只是构建汽(qì)车生态圈的(de)开始。车企发力车险业务,在(zài)投(tóu)保、出险(xiǎn)、续保、维修、理赔等多个场景下与用户建(jiàn)立(lì)连接,进而重塑车企(qǐ)与用户的关系。对(duì)于汽车厂商(shāng)而言,车辆交付仅是车企创(chuàng)造(zào)价(jià)值的起(qǐ)点,将以(yǐ)车险为服务(wù)抓手(shǒu),并开拓更多车后生态、车主权益等服务体系(xì)。

  

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