金融界5月12日消息 特斯(sī)拉一(yī)口气宣布召回110.46万辆汽车！其(qí)中包(bāo)含部分进(jìn)口的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽(qì)车。

    特斯拉一(yī)口气召回(huí)110.46万辆汽(qì)车(chē)

　　据国家市场监督(dū)管理总局网站显示，日前，特斯拉汽(qì)车（北京）有限公司(sī)、特斯拉(lā)（上海）有限公司根据《缺(quē)陷汽(qì)车(chē)产品召回管理条例》和《缺陷(xiàn)汽车(chē)产品召回(huí)管理条例实(shí)施办法》的要求(qiú)，向(xiàng)国家(jiā)市场监督(dū)管理总(zǒng)局备(bèi)案了召(zhào)回计划。自2023年5月29日起(qǐ)，召回(huí)生产日期(qī)在2019年1月12日(rì)至2023年4月24日期间的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共(gòng)计1104622辆(liàng)。

　　对于此次(cì)大(dà)规模召回的(de)原因，特斯拉给出的解释是，本次召(zhào)回(huí)范(fàn)围(wéi)内的车辆，没有允许驾驶员选择能量(liàng)回收制动策略；同时，对驾驶员长时间深度(dù)踩下加速踏板的情况可能没有(yǒu)提供足够提醒。以上(shàng)因素叠加可能增加长时间误踩加速踏板的概(gài)率，可能增加碰撞的风险，存在(zài)安全隐患(huàn)。

　　对于如(rú)何(hé)解决缺陷(xiàn)，特(tè)斯(sī)拉给出的方案是(shì)通(tōng)过汽车远程升级（OTA）技术，为召回(huí)范围内的(de)车辆推(tuī)送(sòng)新开发(fā)的功(gōng)能(néng)，以降低(dī)因长时间深踩加速踏板导致速度过快引(yǐn)起的碰撞风(fēng)险。

　　功能包括：（1）在不具(jù)备能(néng)量(liàng)回收制动强度选择(zé)的车辆(liàng)上，提供选项以允(yǔn)许驾(jià)驶员选择(zé)能量回收制动强度；（2）调整车辆能硝酸锌化学式怎么写出来的，硝酸锌化学式子(néng)量回收(shōu)制动策略(lüè)的出厂默认状态；（3）在(zài)驾驶(shǐ)员长时间深度踩下加(jiā)速踏(tà)板时发出提醒。

   4680电(diàn)池量产时(shí)间遭推(tuī)迟(chí)一年(nián)

　　除了大规模召回之外，特斯拉还遭遇了电(diàn)池(chí)水逆。

　　美东时(shí)间周三(sān)，特斯拉的电池供应商日本(běn)松下表示，将推迟特斯拉4680电池的(de)商业化生产时(shí)间(jiān)。这对于一直渴望提(tí)高4680产量的特斯(sī)拉来说，无(wú)疑是一个不小(xiǎo)的打(dǎ)击。

　　松下计划将4680电(diàn)池的(de)量产时(shí)间推迟(chí)至2024年4月(yuè)至9月期间，而其(qí)原本计(jì)划的(de)量产时间(jiān)是在2023年4月至2024年3月期间。松下声称，量产时间之所硝酸锌化学式怎么写出来的，硝酸锌化学式子以被推(tuī)迟一年(nián)，主要是为了提高电池(chí)性能。

　　松(sōng)下在2022年2月曾(céng)宣(xuān)布将在2023财年（2023年4月(yuè)至2024年3月）开(kāi)始为特斯拉量产4680电池。为此，松下计划在日本和歌山(shān)工厂(chǎng)新建两条生产线。松(sōng)下计划(huà)向(xiàng)该工厂投资(zī)800亿日元，预计年产能(néng)为10GWh，约占(zhàn)松下产能的20%，足够为约15万辆电动(dòng)汽车供(gōng)能。

　　所谓4680电池，是一(yī)种新型(xíng)大圆柱电池，直径46毫米，高度80毫米(mǐ)。单体(tǐ)能量方面(miàn)，特斯拉宣称4680电池(chí)是(shì)现(xiàn)有2170电池的五倍(bèi)。相比(bǐ)2170电池组，4680电池组(zǔ)将使车辆的行驶里程提高16%。未(wèi)来(lái)，随着电池材料和汽车设计的改进，将使续航(háng)里(lǐ)程净增加56%，生产成本下(xià)降54%。

　　业(yè)内人士看来，当前4680大圆(yuán)柱电池仍存在不小技术瓶颈，包(bāo)括焊(hàn)接、干发电(diàn)极等关键技术仍(réng)制(zhì)约着其大(dà)规模量产(chǎn)。而且在(zài)降本方面，4680电池还需要待材(cái)料和工艺平价化后，市场份额才(cái)会有提升可能。

　　尽管4680电池量产仍面临技术(shù)瓶颈，但国内已有一(yī)批追逐者(zhě)。包括亿纬锂能、宁德时代、比克电池、国(guó)轩高科(kē)等电池厂商都(dōu)在积极(jí)跟(gēn)进包括4680在(zài)内的46系列大圆柱电池，且(qiě)部(bù)分厂商宣布将在2023年实现量(liàng)产。

   特(tè)斯拉涨价(jià)动作频频

　　最近特斯拉(lā)一直在售价上做文章(zhāng)，涨(zhǎng)价动作频频(pín)。

　　4月21日(rì)，特斯(sī)拉便上调了Model S和Model X在美国的(de)售(shòu)价2500美元(yuán)，进入5月(yuè)后(hòu)，特(tè)斯拉率先上(shàng)调(diào)了美国、日本以及加拿大等国的售(shòu)价，其中美国官网显示，Model Y长续航版的价格上涨至(zhì)5.02万美元，此(cǐ)前为4.99美元；Model Y高性能版(bǎn)价格升(shēng)至5.42万美元，此前为5.39美元(yuán)；特斯拉Model 3的(de)价格上涨至4.02万(wàn)美(měi)元，此前(qián)为(wèi)3.99万美元。

　　5月初，特斯(sī)拉在(zài)国内(nèi)率先上调(diào)了旗下Model 3与Model Y的起售价2000元(yuán)，特(tè)斯拉(lā)Model 3上涨至23.19万(wàn)元，Model 3高性能版上涨至33.19万元；特斯拉Model Y后轮驱动版(bǎn)上涨至26.39万(wàn)元，长续航版上涨至(zhì)31.39万元，高性能版上涨至36.39万元。

　　5月5日，特斯(sī)拉又一次“逆势(shì)提价”，特(tè)斯拉中国宣(xuān)布上调全新(xīn)Model S及全新Model X全系(xì)车型(xíng)售(shòu)价1.9万元，这两大车(chē)型也是特斯拉旗舰车型，预计交付(fù)日期为第二季(jì)度。

　　5月11日(rì)，特(tè)斯拉美(měi)国官网(wǎng)的数据显示，特斯拉公司(sī)周四提高(gāo)了其Model S、X 和(hé)Y等多款电动(dòng)汽(qì)车(chē)车型在美国的售价(jià)。美国官(guān)网的标价显(xiǎn)示，特斯(sī)拉(lā)将其所有Model S和(hé)X车型的价格提高(gāo)了1000美(měi)元，而(ér)所有Model Y车型的价格提(tí)高(gāo)了250美元。

　　其中(zhōng)，特斯(sī)拉将Model X在美(měi)售价上(shàng)调至了98490美元，Model X Plaid版(bǎn)售价(jià)上(shàng)调(diào)至(zhì)了108490美元。

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