随(suí)着2022年财报季的过去，车(chē)企高管薪酬再(zài)一次成为业(yè)内关(guān)注的热点(diǎn)话题。造车(chē)新(xīn)势力中(zhōng)，小鹏(péng)、理(lǐ)想(xiǎng)、零(líng)跑等(děng)均已公布高管薪酬(chóu)情(qíng)况。

　　理想和零(líng)跑(pǎo)管理(lǐ)层薪(xīn)资前(qián)三总(zǒng)额为12298.4万元和12002.8万元(yuán)，以破亿的金(jīn)额领跑众(zhòng)多上市车企。理想汽车的一名高管更是成功破亿，堪(kān)称新一代(dài)“打工皇(huáng)帝”。造车新(xīn)势力之(zhī)外，吉(jí)利汽车出手(shǒu)颇为阔绰，不过(guò)也有上(shàng)市车企高管薪酬无人过百万。

　　理想(xiǎng)领跑车企高管薪(xīn)资(zī)榜(bǎng)

　　理想汽车(chē)2022年董事酬金支出高达12298.4万元，同比增(zēng)长34％，占据目前已披露数据的(de)车企高管薪资榜榜首。其(qí)中，李想、沈亚楠和李铁(tiě)，薪(xīn)酬分别为170.5万元(yuán)、2087.4万元、1亿元。

　　理想汽(qì)车CEO李想(xiǎng)只给自己开170万(wàn)薪酬，对兄弟却非常大方。CFO李铁的1亿(yì)薪酬(chóu)中(zhōng)，工资津贴等为203万(wàn)元、退休金计划供款13.9万元、股份支付薪酬部(bù)分高达9823.6万元。

　　另一位核心人(rén)物(wù)——理想汽车前总裁沈亚楠(nán)薪酬2087.4万元，相较2021年的8750万大(dà)幅缩水。2022年9月(yuè)，港交所(suǒ)文件(jiàn)显(xiǎn)示，沈(shěn)亚(yà)楠两天(tiān)内(nèi)抛售100万股股(gǔ)票，套现(xiàn)金额超9000万元，以此计算(suàn)，他在2022年(nián)的收益也超过1亿(yì)元。2022年(nián)12月，沈亚楠宣布离职。

　　数据来自理想汽车(chē)2022年报。

　　造(zào)车(chē)新势力(lì)中，零跑(pǎo)汽车的(de)高管(guǎn)薪资稳居第一梯(tī)队。财报显示，董事长朱江明年薪(xīn)5636.1万元，同比大(dà)涨(zhǎng)490.4％；总裁吴保军薪(xīn)金4382.3万元(yuán)，同比增长12％。公(gōng)司(sī)高(gāo)级副总裁曹力薪(xīn)酬也接近2000万元。

　　2022年9月，零跑汽(qì)车(chē)在港交所(suǒ)主板挂牌上市。销量方(fāng)面也不断(duàn)攀升，2022年零(líng)跑汽(qì)车交付量11.12万(wàn)辆，较2021年的4.37万辆增长154.1％。在业界看来(lái)，这或许是(shì)其高(gāo)管薪酬(chóu)同比上涨的(de)重要原因。

　　小鹏汽(qì)车(chē)的2022年并不(bù)好(hǎo)过，试图通过人事变动和架构调(diào)整稳住(zhù)销(xiāo)量。开(kāi)源节流的背景(jǐng)下(xià)，管(guǎn)理层对(duì)自己的(de)要求也更严格(gé)了(le)。管(guǎn)理层(céng)薪资前三总(zǒng)额仅420.9万元，其中，董(dǒng)事长何小鹏年薪136.5万元(yuán)，联合创(chuàng)始人夏珩133.2万元。

　　海(hǎi)马江淮高管无人过百万

　　在造车新势力之外(wài)，给(gěi)高管开出(chū)较高(gāo)薪酬的还有吉(jí)利汽(qì)车。其2022年度薪酬(chóu)前(qián)三的高管累计薪资为9972.5万元。李书福(fú)的薪酬(chóu)最低(dī)，仅(jǐn)为40.8万(wàn)元；执(zhí)行董事安聪慧的(de)薪(xīn)资为(wèi)4188万元，行政总裁桂(guì王杰2001年后嗓子变了谁下的毒，王杰2001年后嗓子变了还唱歌吗)生悦(yuè)为3119.1万元(yuán)，涨幅分别为8.11％和7.17％。

　　数据来自(zì)吉利汽车2022年报(bào)。

　　吉(jí)利汽(qì)车(chē)的高管薪酬是独一档的存在(zài)，接下来车企前三(sān)位高管(guǎn)薪酬(chóu)均值便(biàn)降至比亚迪的909万和华晨中(zhōng)国的603万元。

　　王传福虽然是比亚迪公司董(dǒng)事长，但其(qí)薪(xīn)酬在管理层中仅(jǐn)排第六位(wèi)。年报(bào)显示，比亚迪(dí)高管(guǎn)中(zhōng)薪酬最高的三(sān)位分别是执行(xíng)副总裁(cái)李柯，税前(qián)报酬960.20万元；第二(èr)位是(shì)高级副总裁罗红斌，薪酬887万元；执行副总裁廉(lián)玉(yù)波以薪(xīn)酬882.50万元排名第三。

　　2022年王传福税(shuì)前报酬(chóu)总额为614.7万元，排在他前面的还有高(gāo)级副总裁何龙的877.4万元，以及高级副总裁何志奇的739.7万(wàn)元。

　　数据来自比亚迪2022年(nián)报(bào)。

　　过去的一年(nián)是比亚迪的丰(fēng)收年。2022年比亚迪新能源(yuán)汽车销量超185万(wàn)辆，夺下(xià)全(quán)球新能源汽车销冠宝座；净利润也达到166亿(yì)元，超过(guò)了上汽集团(tuán)的161.18亿元，成为(wèi)国内(nèi)最赚(zhuàn)钱的(de)整车(chē)企业。

　　长城汽(qì)车(chē)薪(xīn)资排名前三的高管平均薪酬为427.2万(wàn)元，其中董事长魏(wèi)建军(jūn)575.49万元、总经(jīng)理穆峰(fēng)403.62万元、副董事长赵国庆302.49万元。赛(sài)力斯(sī)、上(shàng)汽集团、广汽集团的前三位高管薪酬(chóu)均值均超过300万元。

　　值(zhí)得(dé)关注的是，海马汽车年(nián)报显示，报告期内(nèi)董事、监事(shì)、高级(jí)管理人员报酬合(hé)计456.31万(wàn)元。董事长、董事景柱从公司(sī)获得的(de)税前报(bào)酬总(zǒng)额90万(wàn)元(yuán)，董(dǒng)事会秘书、CIO刘(liú)锐从公司获得的(de)税前报酬总(zǒng)额52.12万(wàn)元。

　　数(shù)据来自海(hǎi)马汽车2022年报。

　　江淮汽车高管收入也大多(duō)在50万-100万元区间，其中江淮汽车副总经理张鹏收入最高，为91.3万元，董(dǒng)事总经(jīng)理李明为86.68万元。

　　薪资过(guò)亿与打工(gōng)皇帝

　　在已(yǐ)公(gōng)布数据中，国内车企仅(jǐn)理想汽车CFO李铁去年年薪过亿(yì)。李铁的薪酬是李想薪酬170.5万元(yuán)的近60倍，是吉利集团董事长李书(shū)福薪酬40.8万元的(de)约245倍，堪称新一代“打工皇(huáng)帝”。

　　当我们把视线看(kàn)向全球，会发现薪酬过(guò)亿似乎并不是那么难。

　　通用(yòng)汽车提交给美(měi)国证券交易委员(yuán)会（SEC）的(de)一份文件显示，通用汽车(chē)CEO Mary Barra在2022年的薪酬(chóu)总额接近2900万美元（约(yuē)合人民币2亿(yì)元），连(lián)续(xù)第八年成为底(dǐ)特律三大汽车制(zhì)造商（福特(tè)汽车、通用汽车、Stellantis）薪酬最高(gāo)的CEO。

　　外媒(méi)表示，担(dān)任通用汽车CEO的(de)9年里(lǐ)，Mary Barra的薪酬(chóu)累计超过2亿美元（约合(hé)人民(mín)币14亿元）。在(zài)Mary Berra之(zhī)外，底特律另外(wài)两家汽车制造商的掌门人年(nián)薪也(yě)都过(g王杰2001年后嗓子变了谁下的毒，王杰2001年后嗓子变了还唱歌吗uò)亿。福特的吉姆·法(fǎ)利(lì)、Stellantis集(jí)团的唐唯实去年(nián)年薪分别约合人(rén)民币(bì)1.45亿元和1.77亿元。

　　值得注意的是(shì)，特斯拉CEO马斯克公布的薪酬为0。据公开报(bào)道，早在2018年，马斯克(kè)就制(zhì)定了王杰2001年后嗓子变了谁下的毒，王杰2001年后嗓子变了还唱歌吗(le)长达十年的(de)薪(xīn)酬方案。根据该(gāi)方案，特(tè)斯拉在未来十年无需向马斯(sī)克支付任何(hé)工资和现金奖励(lì)，但若马斯克领导特斯拉达到了董事会制定的市(shì)值和业绩方面(miàn)的目标，则(zé)可获得780亿美元(yuán)的股票期(qī)权。所(suǒ)以，马斯克这(zhè)十年在特斯拉的收入或都是(shì)同特斯拉(lā)的市值和业绩直接挂钩的(de)股票期权(quán)。

　　换句话说，马斯克的主要收入为股票期(qī)权激(jī)励，后者目前尚未公布。但这并不妨碍他(tā)是全球首富的(de)有(yǒu)力竞争(zhēng)者。

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