金融界(jiè)5月9日消息 乘联会发布《2023年4月份全国乘用(yòng)车市场分(fēn)析》。数据显(xiǎn)示，2023年4月乘用车市(shì)场零售(shòu)达(dá)到163.0万辆，由于(yú)去(qù)年同期上海、吉林(lín)等地疫情(qíng)影响(xiǎng)，同比增速55.5％，环比增长(zhǎng)2.5％，也是(shì)自(zì)2010年以(yǐ)来仅有(yǒu)的两次环(huán)比正增(zēng)长之(zhī)一。

　　其中，4月(yuè)新(xīn)能源乘用车批发销量(liàng)达(dá)到60.7万辆，同比(bǐ)增长115.6％，环(huán)比(bǐ)下降1.7％。今年(nián)以(yǐ)来累计批(pī)发210.8万辆(liàng大清道光元年是哪一年，道光元年是哪一年到哪一年)，同比增长43.0％。4月(yuè)新(xīn)能源车市场零售52.7万辆，同(tóng)比增长85.6％，环比(bǐ)下(xià)降(jiàng)3.6％。今年(nián)以来累计零售184.3万辆(liàng)，同比(bǐ)增长36.0％。

　　分析指出，乘用车行业已(yǐ)经脱(tuō)离了原来(lái)的高利润行(xíng)业，3月汽(qì)车产(chǎn)销(xiāo)虽然恢复，但3月(yuè)汽车销(xiāo)售(shòu)利润(rùn)率也仅(jǐn)有4.7％，部分车企在吐(tǔ)血卖车，压力太大。尤其是世界上(shàng)最(zuì)严的(de)国六(liù)B标准即将实施，对车企(qǐ)生(shēng)产带来一定的(de)心理压力，减(jiǎn)产降库存的结果，带(dài)来的(de)是盈利(lì)较大(dà)损失。此次特斯(sī)拉涨价是(shì)很好(hǎo)的(de)信号，体(tǐ)现车企(qǐ)对经营质量的关(guān)注，有(yǒu)利于改善消费观望心态(tài)。让消费者走(zǒu)出过度(dù)期(qī)待降价的预期，恢复正常的购(gòu)买节奏(zòu)。大清道光元年是哪一年，道光元年是哪一年到哪一年

　　文(wén)章指出(chū)，5月共(gòng)有21个(gè)工作日(rì)，相(xiāng)对(duì)去年多1天。有利于车企生产销(xiāo)售(shòu)。由于乘联(lián)会与社会(huì)各(gè)界共同呼吁的国六老款车(chē)型的(de)延(yán)期销售(shòu)政策建议(yì)仍(réng)尚未明朗，因此5月(yuè)车企的部分车型产销仍(réng)相对谨慎。受(shòu)去年同期(qī)销(xiāo)量表现受供应链不(bù)稳(wěn)定因素(sù)干扰，5月销量同比变化或继续呈(chéng)现宽(kuān)幅增长(zhǎng)。

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