机长工资一(yī)般是多少钱一个月，机长工资多少钱(qián)一个月知乎是(shì)一名指导员(yuán)的年薪在70万-80万元左(zuǒ)右，而(ér)一些货(huò)运飞行员的年薪(xīn)可能在100万元(yuán)以上(shàng)的。

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机(jī)长工资(zī)一般是多(duō)少钱(qián)一个月，机长(zhǎng)工资多少钱一(yī)个月知乎

　　仔(zǎi)细看看吧！

　　科长(zhǎng)的工资主要(yào)分为基本工资、飞(fēi)行时数、各(gè)项补贴和平均收(shōu)入三部分。

　　月收入一般在5-8万元左右。

　　但路(lù)线和(hé)公司有不同的标准(zhǔn)。

　　目(mù)前，西藏(cáng)航空在中(zhōng)国机长收入较(jiào)高(gāo)，年收(shōu)入约160万，其(qí)次是民营(yíng)企业，年(nián)收入约140万，最少三大(dà)航空公司约70万。

　　从航空学校毕(bì)业，进入航(háng)空公司后成为后续观察员的学生，必须首先飞行不超过200小(xiǎo)时的(de)实习时间(jiān)。

　　在此期间(jiān)，他只观察，不(bù)能(néng)做任何手术。

　　此后(hòu)，经检查合格后，方可(kě)成为副驾(jià)驶，副驾驶可分为(wèi)a、B、C三类(lèi)，只(zhǐ)有C级(jí)才(cái)能进一(yī)步分为(wèi)C1、C2和C3。

　　通过逐(zhú)级(jí)提升后(hòu)，飞行2700小时(shí)后(hòu)，将由航(háng)空(kōng)公司和(hé)中国民(mín)航局代表共同考核(hé)。

　　只有经过评估，我们才能(néng)决(jué)定飞行员是否(fǒu)可以担任飞行员，然后航空公司再决(jué)定你(nǐ)是否可以成(chéng)为机长。

　　要申(shēn)请(qǐng)成为波音777等大型客机的机长，飞行(xíng)员必须担任(rèn)中型飞机机长至(zhì)少一年，并具有不(bù)少于300小(xiǎo)时的(de)飞行(xíng)员经(jīng)验。

　　如果这些条件还(hái)不够(gòu)，就不(bù)能申请成为(wèi)大型飞机的机(jī)长。

　　所以(yǐ)飞行(xíng)员要成为大(dà)型飞(fēi)机的机(jī)长至少需(xū)要5-6年的(de)时间。

2022机长薪资待遇标准是(shì)怎(zěn)样的 月收入多(duō)少

　　 　　机长(zhǎng)的月工资基本上是在2万到(dào)10万之间，而(ér)如果一线航(háng)空的机长工资(zī)大概(gài)是在(zài)5到8万一个月，目前国内机长收入较高的是(shì)西藏航空，年(nián)收入约160万(wàn)左右，其(qí)次(cì)是赶歌圩的读音是什么，赶歌圩的拼音怎么读(shì)民营公司年收(shōu)入约140万(wàn)左右，最(zuì)少的(de)三(sān)大航空是70万(wàn)左右。赶歌圩的读音是什么，赶歌圩的拼音怎么读

　　2022机长的薪资(zī)待遇标(biāo)准

　　 　　机长的工资待遇(yù)主要分为三大块(kuài)，基本工资、飞(fēi)行小(xiǎo)时、各类补贴及平均收入(rù)。

　　月收(shōu)入一般在5-8万元左(zuǒ)右(yòu)。

　　但是不(bù)同的公司和航线有不(bù)同的(de)标准(zhǔn)。

　　目前国内机长收入较高的是(shì)西藏(cáng)航空，年收(shōu)入(rù)约(yuē)160万(wàn)左右，其次是民营公司年收(shōu)入约140万左右(yòu)，最少的三大(dà)航空是70万左(zuǒ)右(yòu)。

　　 　　这种情(qíng)况主要是(shì)因为民企老板只(zhǐ)有(yǒu)付出(chū)更高的薪资待(dài)遇，才能从(cóng)人才大战中获取自己需要的优(yōu)秀(xiù)机长。

　　香(xiāng)港地(dì)区(qū)的(de)机长(zhǎng)年收入(rù)有140万左(zuǒ)右，收入最高的是在中国服务的外藉机长，年收(shōu)入高达200万左(zuǒ)右，直接成为百万级的土豪。

　　 　　一位民航机长的工(gōng)资单：

　　 　　飞行(xíng)补贴：72279.92

　　 　　浮动(dòng)奖金：22916.92

　　 　　岗位工资：4471

　　 　　绩效工资：4471

　　 　　住房补贴：2150

　　 　　工龄工(gōng)资：800

　　 　　过(guò)节工资：1400电脑补贴(tiē)：50

　　 　　减去(qù)五险一金和税(shuì)，实际(jì)到手(shǒu)94902.09元工资。

　　妥妥的年薪(xīn)百万。

　　这收入确实挺高(gāo)的。

　　飞机(jī)机(jī)长的就业(yè)前景怎么样

　　 　　目前国内(nèi)机长(zhǎng)工资已经达到国际平均水平，但(dàn)由于技术(shù)门(mén)槛较高，各航空公(gōng)司空公司(sī)的机长(zhǎng)仍然供不应求，就(jiù)业前景普遍较好。

　　 　　毕业后，他羡晌(shǎng)们将被分配到(dào)航空(kōng)公司空公司的(de)分公司当(dāng)飞(fēi)行员。

　　在(zài)正(zhèng)式(shì)乘坐飞机之前，你要参(cān)加几(jǐ)个月的模拟训练。

　　通(tōng)过所(suǒ)有考试后，你(nǐ)就可以成(chéng)为副驾(jià)驶。

　　飞行员的工(gōng)资根据他们的级(jí)别和他们驾驶的飞(fēi)机类型而不(bù)同。

　　一般副驾(jià)驶工(gōng)资(zī)丰厚(hòu)，副驾驶工(gōng)资(zī)超(chāo)过(guò)2万元(yuán)。

　　如果他们成为(wèi)机长或者飞国际航班，工(gōng)资会(huì)成倍增长(zhǎng)。

　　 　　副驾驶分为第二副驾驶、副驾驶(shǐ)和第一(yī)副驾(jià)驶。

　　根(gēn)据(jù)飞行经验和技术考核逐步晋升。

　　副驾驶的飞行经历(lì)时间差派昌(chāng)和(hé)飞(fēi)行技能达到标准，通(tōng)过相应的考(kǎo)试(shì)和面试，即可被(bèi)任命为机长。

　　机长经(jīng)过相应(yīng)的程序选拔和(hé)培训虚扒后，可以被任(rèn)命为飞行教(jiào)员。

　　此外(wài)，还有一些(xiē)飞行员进入了公司的飞(fēi)行技术管理(lǐ)和企业管理岗位。

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