暂停引航的(de)几种(zhǒng)情(qíng)况是(shì)什么？暂(zàn)停(tíng)引(yǐn)航的几种情况包括：恶劣的(de)气象/海况；被引船舶不适航；没有足够的水(shuǐ)深；被引船舶的(de)引航梯和照明不符合(hé)安全规(guī)定(dìng)；引航(háng)员身(shēn)体不(bù)适(shì)，不(bù)能继续引领(lǐng)船(chuán)舶；以及其它不适于引(yǐn)航的原因(yīn)的。关于暂(zàn)停引航(háng)的几种(zhǒng)情(qíng)况是(shì)什(shén)么(me)以及暂(zàn)停引航的几种情况是什么，暂停引航的几种情况英(yīng)语，暂(zàn)停(tíng)引航的几种情况图片等问题，农商网将(jiāng)为你整理以下的生活知识：

航班(bān)停运可以退票吗

　　航班停运是可以退票的。

　　法律分析:因为(wèi)疫情(qíng)停飞的(de)航班,可以全额退票(piào)。

　　法(fǎ)律依据(jù):《中(zhōng)国民用航空旅客、行(xíng)李国内(nèi)运输(shū)规则》 第二十一条 由(yóu)于承运人或旅客原因,旅客不能在客票有效期(qī)内完成部分或全部航程,可以在(zài)客(kè)票有(yǒu)效期内要(yào)求(qiú)退票。

暂(zàn)停引航的几种情况是(shì)什么

　　暂停引航的几种情况(kuàng)包(bāo)括：恶劣的(de)气(qì)象/海况；被引船舶不适航；没(méi)有足够的水(shuǐ)深；被引船(chuán)舶的(de)引航梯和照明不符合安全规定；引航员身(shēn)体不适，不能继续引领船(chuán)舶；以(yǐ)及其它(tā)不(bù)适于(yú)引(yǐn)航的原(yuán)因。

　　引航，是(shì)指为(wèi)了维护国(guó)家主权(quán)和(hé)保障船舶、港口和设施的安全，由国家专业引航人员引领(lǐng)船舶(bó)安全(quán)航行的行为。

　　引航员(yuán)必须(xū)持有引(yǐn)航(háng)员证书。

　　引领船舶进(jìn)出(chū)港口(kǒu)的引(yǐn)航员俗称(chēng)领港，江上引航员俗称领(lǐng)江。

　　引航员通常登船引航。

交通运输部关(guān)于修(xiū)改(gǎi)《船舶引(yǐn)航管理规定》的决定(2021)

　　一、将(jiāng)第九条修改为：“下(xià)列船舶在交通运(yùn)输部划定(d阳光女孩用英语怎么写啊怎么读，阳光女孩用英语怎么写啊翻译ìng)的(de)海上(shàng)引航区内(nèi)航(háng)行、停泊(pō)或者移(yí)泊的，应当向引航机构申请(qǐng)引(yǐn)航(háng)：

　　　　（一(yī)）外国籍船(chuán)舶，但交(jiāo)通运输部经报(bào)国(guó)务(wù)院批(pī)准后规定可以免除的除外；

　　　　（二(èr)）核动力船(chuán)舶、载运放射性物质(zhì)的船(chuán)舶(bó)、10万总(zǒng)吨(dūn)及以上油轮；

　　　　（三）可能危及港(gǎng)口安(ān)全的散装液化(huà)气船(chuán)、散(sàn)装危险化(huà)学品船；

　　　　（四(sì)）长(zhǎng)、宽以(yǐ)及吃(chī)水(shuǐ)或者水面以上(shàng)高(gāo)度接近相(xiāng)应航道通(tōng)航条(tiáo)件限值的(de)船舶(bó)。

　　　　前款(kuǎn)第（三）项、第(dì)（四(sì)）项船(chuán)舶的具体标准(zhǔn)，由交通(tōng)运输部(bù)直属海事管理机(jī)构根(gēn)据港口、航道(dào)实际(jì)情况制定并公(gōng)布。

　　”二、增加(jiā)一条，作为第十(shí)条：“下列船舶在内河航(háng)行(xíng)，应当(dāng)向引航机构申请引(yǐn)航：

　　　　（一）外国籍(jí)船舶；

　　　　（二）1000总吨以上的海上机动船舶，但船长驾驶同一类型的海上(shàng)机动船舶在同一内河通航(háng)水(shuǐ)域航行与上一航次间隔2个月以内的除外；

　　　　（三）长、宽以及吃水(shuǐ)或(huò)者水面以上高度接近相应(yīng)航道通航条件限(xiàn)值(zhí)的(de)船舶；

　　　　（四(sì)）在(zài)长江(jiāng)干线航行的下列船舶：

　　　　1.客位(wèi)500人及以上且载客(kè)航行(xíng)的客船，但旅客班(bān)轮、渡船除外；

　　　　2.1　万总吨及以上且载运闪点小于(yú)23℃的散(sàn)装液(yè)体化学品(pǐn)船；

　　　　3.载(zài)运《国际(jì)散(sàn)装危险化学(xué)品船舶构(gòu)造和(hé)设备规(guī)则》中X类的散装液体化(huà)学品船。

　　　　前款第（三）项船舶的具体标(biāo)准，由长江航务管理部门、省级交通运(yùn)输(shū)主管部门根据管辖水(shuǐ)域的航道实际情况制定并公布。

　　”三、增(zēng)加一(yī)条，作为第十一条：“船舶自(zì)愿(yuàn)申请引航的，引航机(jī)构应当提供引航服务。

　　”四、增加一条，作为第十六条(tiáo)：“引航(háng)机(jī)构(gòu)应当落(luò)实引航安全主体责任(rèn)，配备必要(yào)的设施(shī)、装(zhuāng)备和人员(yuán)，建立并实施引航安全(quán)管理体系(xì)。

　　”五、增加(jiā)一条，作为第(dì)十八条(tiáo)：“引航(háng)机(jī)构应(yīng)当对引航(háng)员进行培训，并保障引航(háng)员的休息时间(jiān)、职业健(jiàn)康、工资报酬、社会保险等符合(hé)国家(jiā)有关规定。

　　”六(liù)、增(zēng)加一条，作为第十九条：“引航员应(yīng)当持有有效的(de)船员适任证书，服(fú)从引航(háng)机(jī)构的安(ān)排和管理，并(bìng)按照有关(guān)规(guī)定开展引航(háng)活动。

　　”七、删去第(dì)十五条、第十六条(tiáo)、第十七条、第十八条、第十(shí)九条、第二(èr)十(shí)条(tiáo)、第二十一条(tiáo)、第二十二条(tiáo)、第二十三条。

　　八、第(dì)二(èr)十四条(tiáo)改(gǎi)为第(dì)二十(shí)条，删(shān)去(qù)第(dì)二(èr)款中(zhōng)的(de)“进(jìn)、出港或移泊”。

　　九、第二十六条改为第二十二(èr)条(tiáo)，删去其中的“将引航(háng)方案”。

　　十(shí)、第二十七条改为第(dì)二十三条(tiáo)，第(dì)二款修改为：“引(yǐn)航长、宽以及吃水或者(zhě)水面以(yǐ)上高度接(jiē)近相应航(háng)道通航条件限(xiàn)值的船舶，引(yǐn)航(háng)机构应当(dāng)制定引航方案，报市(shì)级地方人民政府港口主管(guǎn)部门和海事管(guǎn)理机构(gòu)备案”；增加一款作(zuò)为第三款(kuǎn)：“引航方案应当由一级引航员主(zhǔ)持(chí)或(huò)者参(cān)与制定。

　　引航方(fāng)案应当包括(kuò)船舶(bó)基(jī)本情况、注意事项、风(fēng)险评(píng)估(gū)、安全保障(zhàng)和应(yīng)急处置措施。

　　”十一、第二十八条(tiáo)改为第二十四条，修改为：“引航机构应当根(gēn)据(jù)船舶状(zhuàng)况(kuàng)、通航条件(jiàn)和(hé)拖轮配备要求，制定合理(lǐ)的拖(tuō)轮使用方(fāng)法。

　　被引(yǐn)航船(chuán)舶应当根(gēn)据引(yǐn)航机构提(tí)供(gōng)的拖轮使用(yòng)方法的要求安(ān)排拖轮或者委(wěi)托引航机构安排拖轮，并承担相应的费用(yòng)。

　　　　拖轮配(pèi)备要(yào)求由长(zhǎng)江航务管理部门、省级交通运输主管(guǎn)部(bù)门按照职(zhí)责制定并公开。

　　”十二(èr)、增(zēng)加一(yī)条，作(zuò)为第二十(shí)五条：“申请引航的(de)船舶，应当(dāng)使用专用的(de)甚(shèn)高频(pín)频道与引(yǐn)航机构和(hé)引航员(yuán)联系，确认(rèn)登轮时间、地点(diǎn)等事项，并保持值守(shǒu)。

　　”十三、第三十二(èr)条(tiáo)改(gǎi)为第二十九条，第二款修(xiū)改为：“引(yǐn)航员发现水(shuǐ)上交通(tōng)事故(gù)、污(wū)染事故(gù)或违章行为时(shí)，应当及(jí)时(shí)向引航(háng)机构、海事管理(lǐ)机构报告(gào)。

　　”十四(sì)、第三十三(sān)条改为第三(sān)十条，第(dì)一款修改为：“引航员(yuán)在遇(yù)到下列情况之一时，有权拒(jù)绝、暂停(tíng)或者终止(zhǐ)引航(háng)，并及(jí)时向引航机构、海事管理机构报告：

　　　　（一）恶劣的气(qì)象、海(h阳光女孩用英语怎么写啊怎么读，阳光女孩用英语怎么写啊翻译ǎi)况；

　　　　（二）被引船(chuán)舶不适航；

　　　　（三(sān)）航(háng)道或者(zhě)码(mǎ)头条件不满足被(bèi)引船舶的航(háng)行、停泊、作业的安全(quán)要求；

　　　　（四）被(bèi)引船舶的引航员(yuán)登离装置不(bù)符合安(ān)全(quán)规定；

　　　　（五）引航员身体不(bù)适，不能继续引领船舶；

　　　　（六）其他不适于(yú)引航(háng)的原因。

　　”十(shí)五、第三十四条改为第(dì)三十(shí)一条，第二(èr)款修改为：“在引(yǐn)领(lǐng)船舶过程(chéng)中发生水上交通(tōng)事故的，引航员应当在返回港口后(hòu)24小(xiǎo)时内向海事管理机构递交水(shuǐ)上交通事故报告(gào)书。

　　”

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