比亚(yà)迪收购易安财险100％股(gǔ)权，正式获批！

　　5月9日(rì)，银保监会官(guān)网挂出关于易(yì)安财(cái)险变更股东的批复。银保监会同意比(bǐ)亚迪(dí)汽(qì)车工(gōng)业(yè)有限公(gōng)司受让易安(ān)财险10亿股股(gǔ)份(fèn)，持股(gǔ)比例为(wèi)100％。

　　易安财险是原保监会批准成立的国内四家专业(yè)互(hù)联网保险(xiǎn)公司之一，在2020年7月因偿付能力不达标等原(yuán)因被(bèi)银保监会接管。2022年7月接(jiē)管期结束后，银保监(jiān)会原则同意(yì)易安财险进入破产(chǎn)程序(xù)，比亚迪以战略投(tóu)资者(zhě)的(de)身份(fèn)参与并最终获得100％股(gǔ)权。

　　不过，此前(qián)对于特斯(sī)拉(lā)进军保险业务，巴菲特曾点(diǎn)评称，“汽(qì)车公司开展保险业务(wù)的难度不亚于保险公司(sī)跨界去(qù)做汽车”。在比亚迪(dí)拿下易安财险100％股权(quán)后，后续的资质(zhì)申(shēn)请(qǐng)及展业重(zhòng)点值得业内持续关注。

　　来(lái)看详情——

　　比亚(yà)迪(dí)全盘接手

　　易安财险100％股权

　　首先来看银保(bǎo)监(jiān)会此次(cì)作(zuò)出(chū)的批复内容：

　　银保监会表示(shì)，同意比亚迪汽车工业有限公司受让易安财产(chǎn)保险股份有限公司10亿股(gǔ)股份，持股(gǔ)比例为100％。

　　与此同时，深圳市银之(zhī)杰科技股(gǔ)份有限公司、深圳(zhèn)光(guāng)汇石(shí)油集团股份有限公司、西藏晟新创资产管理有限公司、北京富邦(bāng)恒业(yè)科(kē)技(jì)发展有限公司、北京(jīng)恒屹鑫(xīn)源(yuán)科技有限公司、山东达能(néng)工贸有限公司(sī)、深圳锦久辰商贸有限(xiàn)公(gōng)司不再持有易安财险股(gǔ)份。银保监会(huì)要求，易(yì)安财险按照有关(guān)规定(dìng)办理变更(gèng)手续。

　　公开信(xìn)息显示，易安(ān)财险成立于2016年6月，注册资本10亿(yì)元，是原保监会批(pī)准成立的(de)国内(nèi)四(sì)家专业(yè)互联(lián)网保48k纸是多少厘米 48k纸是a4纸的一半吗险(xiǎn)公司之一。易(yì)安财险由银之(zhī)杰、光汇(huì)石油等7家公司共同发起筹建(jiàn)，彼时银之(zhī)杰曾公告称，议案保险是其布(bù)局互联网金融(róng)生态(tài)圈的重(zhòng)要一环，将充分利(lì)用现有(yǒu)产(chǎn)业(yè)布局资源进行支(zhī)持。

　　股权(quán)结构方(fāng)面，银之(zhī)杰(jié)和光汇石油(yóu)分别(bié)持48k纸是多少厘米 48k纸是a4纸的一半吗(chí)有易(yì)安财险(xiǎn)15％股权，其余70％由(yóu)“明天系”相关企业持有。

　　在(zài)成立之(zhī)初，易(yì)安(ān)财险业绩颇佳，成立首年即实现盈利。但(dàn)好景不长(zhǎng)，易安财险自2018年起经营状况开始(shǐ)恶化，亏损(sǔn)逐年增(zēng)加。截至2022年一季末，易安财险(xiǎn)资产总计3.34亿元(yuán)，负债(zhài)合(hé)计(jì)4.62亿元，股东权益为-1.27亿元，呈现(xiàn)资不抵债的(de)局面(miàn)。

　　2020年7月，银保监(jiān)会发布公告称，依法对(duì)6家金融机构实施接管，易安财险正在其中。两年过后，2022年7月，银(yín)保监会发(fā)布《关于易(yì)安财产保险股份(fèn)有限公司破产重整(zhěng)的批复(fù)》称，原则同意(yì)易安财险进(jìn)入破产重整(zhěng)程序。

　　同期，易安财(cái)险(xiǎn)管理人对外发布重整战(zhàn)略投资者招募公告。在(zài)易安财险此次(cì)招募中，共有包括比亚迪在内(nèi)的3家机构报名参(cān)与。最(zuì)终，仅有比(bǐ)亚迪(dí)提(tí)交了重整投资方(fāng)案。

　　今年(nián)1月底，天眼查信息显示，易安财险已获得比亚(yà)迪拟(nǐ)收购款36亿(yì)元(yuán)，其重整工作进(jìn)入尾声。此次(cì)银保监会的批复，意(yì)味(wèi)着比亚迪正式获得易安财险(xiǎn)100％股权。

　　根据(jù)2018年(nián)修订(dìng)的《保险公司股权管理办法》，单一股(gǔ)东持股比(bǐ)例不得超过(guò)保险公司注册资(zī)本的(de)三分(fēn)之一。不过(guò)，经监管批准参与保(bǎo)险公司风(fēng)险处置的(de)公司和机(jī)构不受(shòu)该(gāi)条(tiáo)款限(xiàn)制。比亚迪(dí)此次参(cān)与重整投资获(huò)得易安财(cái)险(xiǎn)100％股权，系业内少见的全资(zī)控股(gǔ)保险(xiǎn)牌照，将为后续业(yè)务开展打开更多空间。

　　新(xīn)能(néng)源(yuán)车(chē)企纷纷入局

　　比(bǐ)亚迪进(jìn)军(jūn)保险(xiǎn)业的计划(huà)并非朝夕(xī)，此(cǐ)前已(yǐ)有相关筹(chóu)备。例如，2022年3月，比亚迪(dí)保(bǎo)险经纪有限公司获深(shēn)圳市(shì)市场监督管理局批(pī)准成(chéng)立(lì)，注册资(zī)本5000万(wàn)元。

　　值得一提的(de)是(shì)，作为(wèi)互联网(wǎng)保险(xiǎn)公司，易安财险的(de)业务(wù)范(fàn)围并(bìng)不包含车险业(yè)务。此前比亚(yà)迪传出收(shōu)购易安(ān)财险(xiǎn)消息时，市场上即有声音称，比(bǐ)亚(yà)迪将在“接盘(pán)”后48k纸是多少厘米 48k纸是a4纸的一半吗申(shēn)请车险经营(yíng)资质，围绕(rào)新(xīn)能源汽(qì)车(chē)开(kāi)展保险业务。不过，该说法(fǎ)并未(wèi)获得比亚迪方面(miàn)的证实，目前言(yán)之(zhī)尚早。

　　此前(qián)特斯拉进军(jūn)保险业务时(shí)，巴菲(fēi)特曾点评称(chēng)，汽车公司开展保(bǎo)险业务的难(nán)度不亚于保(bǎo)险公司跨界去做汽车。在(zài)比亚迪拿下易安财险100％股权后，后(hòu)续的资质(zhì)申请(qǐng)及展业重(zhòng)点值得业内(nèi)持(chí)续关(guān)注。

　　此(cǐ)前有媒体援引知情人(rén)士消息称，对于比(bǐ)亚迪接手(shǒu)易(yì)安(ān)财险后究竟如(rú)何经(jīng)营，比(bǐ)亚(yà)迪方面还在(zài)规划，还未有(yǒu)很清晰(xī)的发展战(zhàn)略(lüè)路(lù)径。后续比亚迪还需要在(zài)易(yì)安财险董事长、总裁人(rén)选方面下(xià)功(gōng)夫，担(dān)任(rèn)这些职务需要思(sī)维较为活跃的人。

　　车企参与车险业务(wù)，在业内已是常(cháng)规操作。目前，包括上汽、广汽(qì)、一汽(qì)、东(dōng)风、吉利等大型汽车厂(chǎng)商都已成立或入股了财产险公司及保险中介(jiè)机构。另外，特斯拉也在上海注册成立了(le)特斯拉(lā)保险(xiǎn)经纪(jì)有(yǒu)限公司，宝(bǎo)马则于去年(nián)在北(běi)京注册宝马（中(zhōng)国）保险经纪公司(sī)。蔚来(lái)、小鹏、理想等新能源(yuán)车(chē)企也陆续(xù)收购了保险经(jīng)纪公司。

　　据银保监会披露数据(jù)显示，2022年财险公司(sī)累计实现保费收入1.49万亿元，同比增(zēng)长8.7％。其中，车险保费收(shōu)入达8210亿元，同比增(zēng)长5.6％，占比达55.2％。其中，新能(néng)源(yuán)汽车保有量的突飞猛进贡献颇多。

　　根据公(gōng)安部1月11日发(fā)布统(tǒng)计显(xiǎn)示(shì)，截至2022年底，全国(guó)新能(néng)源汽车保有量达1310万辆，占汽车(chē)总(zǒng)量(liàng)的(de)4.10％，同比增长67.13％。另据乘联会(huì)方面(miàn)预计，2023年(nián)底(dǐ)，新(xīn)能源(yuán)汽(qì)车保(bǎo)有量(liàng)将突破2000万辆，预计占汽车保有总量的(de)7％。

　　在此背景(jǐng)下(xià)，谋求切分新能源车(chē)险保费“蛋(dàn)糕”的入(rù)局者(zhě)越来越多。特别是在《新(xīn)能(néng)源汽车商(shāng)业保(bǎo)险专属条款（试行）》落地后，新能源车险更是成为多家(jiā)财险公(gōng)司的发力(lì)重点。

　　安信证券研报指出，相较于传统燃(rán)油车，新能源汽车由于(yú)车(chē)辆自(zì)身特性、驾(jià)驶群体、维保费(fèi)用(yòng)等方面(miàn)因素(sù)的影响，具有更高的出险频率和(hé)更高的案均赔付金(jīn)额，进而(ér)导致更(gèng)高的车均保费(fèi)水平(píng)。新能源车整体单均保(bǎo)费(fèi)相(xiāng)较于(yú)传统(tǒng)燃(rán)油车(chē)平均高出21％，尤其(qí)是购置价在10万元至30万元(yuán)之间的家用新能源车。

　　据安信(xìn)证券测算(suàn)，我国新能源(yuán)车险(xiǎn)保费规模将从2021年的350亿元(yuán)增至2030年(nián)的5131亿元（CAGR：35％），占整体车险保费市场的36％（2021年：5％），成为我国(guó)车险(xiǎn)市(shì)场(chǎng)的重要(yào)组成(chéng)部分。

　　保险(xiǎn)经纪(jì)牌照(zhào)只是构(gòu)建汽(qì)车生态圈的开始(shǐ)。车企发力车险业务，在投保、出险、续保(bǎo)、维修(xiū)、理赔等多个(gè)场景下与用户建立连(lián)接(jiē)，进(jìn)而重(zhòng)塑车(chē)企(qǐ)与用户的关系。对于汽车厂商而言，车辆交(jiāo)付仅是(shì)车企创造价(jià)值(zhí)的起(qǐ)点，将以车(chē)险为服务抓手，并(bìng)开拓更多车后生态、车主权(quán)益等服(fú)务体(tǐ)系(xì)。

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