暂停引(yǐn)航的几种情况是什么？暂停引(yǐn)航的几种情(qíng)况包括：恶(è)劣(liè)的(de)气象/海况；被引(yǐn)船舶不适航；没有足(zú)够的水(shuǐ)深；被引船舶的引航梯和照(zhào)明不符合安全规定；引航员身体不适，不能继续(xù)引领船(chuán)舶；以及(jí)其它不适于(yú)引(yǐn)航的原因(yīn)的。关于暂停(tíng)引航的几种情(qíng)况是(shì)什么(me)以及(jí)暂停引航的(de)几种情况是什(shén)么，暂停(tíng)引航的几种(zhǒng)情况英语(yǔ)，暂停(tíng)引航(háng)的几种情况图片(piàn)等问题，农(nóng)商网将(jiāng)为你整理以(yǐ)下(xià)的(de)生活知(zhī)识：

　　航(háng)班(bān)停运是(shì)可以退票的。

　　法律分析:因为疫情停飞的航班,可以(yǐ)全额(é)退票。

　　法律依据(jù):《中国(guó)民用航空旅客、行李(lǐ)国内(nèi)运输规则》 第二十一条 由于承(chéng)运(yùn)人或旅(lǚ)客(kè)原因,旅客不(bù)能在客票有效期内(nèi)完(wán)成部分或(huò)全部(bù)航程,可(kě)以在客票有效(xiào)期(qī)内要(yào)求退(tuì)票。

暂停引航的几种情况是什么

　　暂停引(yǐn)航的几(jǐ)种情况包括：恶劣(liè)的气象/海况；被引船舶不适航；没有足够的水深(shēn)；被引船舶的引航(háng)梯和照明不符(fú)合安全(quán)规定(dìng)；引航员身体(tǐ)不适，不能继续(xù)引领(lǐng)船舶；以及(jí)其它不适(shì)于引航的(de)原因。

　　引(yǐn)航(háng)，是指为了维护国家(jiā)主权和保(bǎo)障船(chuán)舶、港口和设施的安全，由国家专业(yè)引航(háng)人员引领(lǐng)船舶(bó)安(ān)全航行的行为。

　　引航员必须持有(yǒu)引航员证书。

　　引领船舶(bó)进出港口的引航员(yuán)俗称领港，江上引(yǐn)航员(yuán)俗(sú)称领江。

　　引航员通(tōng)常登船引航。

交通运输(shū)部关于修改《船舶引航(háng)管理规定(dìng)》的决定(2021)

　　一(yī)、将(jiāng)第(dì)九(jiǔ)条修改(gǎi)为：“下(xià)列船(chuán)舶在交通运输(shū)部划定的(de)海上引(yǐn)航(háng)区(qū)内航行(xíng)、停(tíng)泊或者移泊的，应当向引航机(jī)构申请(qǐng)引航：

　　　　（一）外国籍船舶，但交通运输部经报国务院批准后规定可以免除的除外(wài)；

　　　　（二(èr)）核(hé)动(dòng)力(lì)船(chuán)舶、载运放射性物质(zhì)的船舶、10万总(zǒng)吨(dūn)及(jí)以上油轮；

　　　　（三）可(kě)能危及港(gǎng)口安(ān)全的散装(zhuāng)液化气船、散装危(wēi)险化学品船；

　　　　（四）长(zhǎng)、宽以及(jí)吃水或者(zhě)水面以上(shàng)高(gāo)度(dù)接近相应航(háng)道通航条件(jiàn)限值的船(chuán)舶(bó)。

　　　　前款(kuǎn)第(dì)（三(sān)）项、第（四）项(xiàng)船舶的具(jù)体(tǐ)标(biāo)准，由(yóu)交通运输部直属海事(shì)管理机构(gòu)根(gēn)据(jù)港(gǎng)口(kǒu)、航道实际情(qíng)况制定并(bìng)公布。

　　”二、增加一条(tiáo)，作(zuò)为(wèi)第十条：“下列(liè)船舶在内(nèi)河航行，应当向引航机构申(shēn)请引航：

　　　　（一）外国(guó)籍船(chuán)舶；

　　　　（二）1000总吨(dūn)以上的海上机动(dòng)船舶，但(dàn)船长驾驶同一类(lèi)型的海上机动(dòng)船舶在同一内河通航(háng)水域航行(xíng)与上一航次间(jiān)隔(gé)2个(gè)月以内的除(chú)外；

　　　　（三）长、宽以(yǐ)及吃水(shuǐ)或者水面(miàn)以上(shàng)高度接近(jìn)相应航道通(tōng)航条件限值的船(chuán)舶；

　　　　（四(sì)）在(zài)长(zhǎng)江干线航行(xíng)的下(xià)列(liè)船舶：

　　　　1.客位500人及以(yǐ)上且(qiě)载(zài)客(kè)航行的(de)客船，但(dàn)旅客班轮(lún)、渡船除外；

　　　　2.1　万(wàn)总吨及以上(shàng)且载(zài)运闪点小于(yú)23℃的散装液体化学(xué)品(pǐn)船；

　　　　3.载运《国(guó)际散装危险化学品船(chuán)舶(bó)构造和设备(bèi)规则(zé)》中X类的(de)散装液体化学品船(戴偏旁是戈还是十字旁，戴偏旁是戈还是十一画chuán)。

　　　　前款第(dì)（三）项(xiàng)船舶的具体(tǐ)标准，由长江航(háng)务管(guǎn)理部门、省级交(jiāo)通运输主管部(bù)门(mén)根据管辖水域的(de)航道实(shí)际情况制定并公布(bù)。

　　”三、增(zēng)加一条，作为(wèi)第十(shí)一条：“船舶自愿申请引航(háng)的，引航机构(gòu)应当提供(gōng)引(yǐn)航服务。

　　”四、增加一条，作(zuò)为第十六条(tiáo)：“引(yǐn)航机(jī)构应当落实引航安全(quán)主体责任(rèn)，配备必要的(de)设施、装备和人(rén)员，建立(lì)并实施引航(háng)安全管理(lǐ)体系。

　　”五、增加一(yī)条(tiáo)，作为(wèi)第十八条：“引航机构应当对引航员进行培训，并保障引航员的休(xiū)息时间(jiān)、职业(yè)健康、工(gōng)资(zī)报酬、社会保险等符戴偏旁是戈还是十字旁，戴偏旁是戈还是十一画合国(guó)家(jiā)有(yǒu)关规定。

　　”六、增加一条，作为第十九条：“引航员(yuán)应(yīng)当持(chí)有有效的船(chuán)员(yuán)适任证书，服从引航机构的安排和管理，并(bìng)按照有(yǒu)关规定开展引(yǐn)航活动。

　　”七、删去第十五条、第(dì)十六(liù)条、第(dì)十七条、第十八条(tiáo)、第十九条(tiáo)、第二十条、第二十一条、第二十二(èr)条(tiáo)、第二十三(sān)条。

　　八、第(dì)二十(shí)四条改(gǎi)为第二(èr)十条，删去第二款中(zhōng)的“进(jìn)、出港或移泊(pō)”。

　　九(jiǔ)、第二十六(liù)条改(gǎi)为第二十二(èr)条，删去其中的“将引(yǐn)航(háng)方案”。

　　十、第二十七条改为第二十三条，第(dì)二款修改(gǎi)为(wèi)：“引航长、宽以及(jí)吃水或(huò)者水面以上高(gāo)度接近(jìn)相(xiāng)应航道通航条件(jiàn)限值的(de)船舶，引航机构(gòu)应当制(zhì)定(dìng)引航方(fāng)案，报市级地方人民政府港口主(zhǔ)管部门和海事管理(lǐ)机构备案”；增加一款作为第三(sān)款：“引航(háng)方案应当(dāng)由一级引航员主持(chí)或者参与制(zhì)定。

　　引航(háng)方案应(yīng)当包(bāo)括(kuò)船舶基(jī)本情(qíng)况、注意(yì)事项、风险评估(gū)、安全保(bǎo)障和应急处置措(cuò)施。

　　”十一、第二十八条改为(wèi)第二十四(sì)条，修改(gǎi)为：“引航机构应当根据船舶状况、通(tōng)航条(tiáo)件和拖轮配备要求，制定合(hé)理的拖轮使用(yòng)方法(fǎ)。

　　被引(yǐn)航船(chuán)舶应当根据引航机构提供的拖轮使用方法的(de)要求安排拖轮或者委托引航机构(gòu)安排拖轮(lún)，并(bìng)承(chéng)担相(xiāng)应(yīng)的费(fèi)用。

　　　　拖轮(lún)配备(bèi)要求由长江航务管理部门、省级交通运输主管部门按照职责制(zhì)定并公开。

　　”十二、增加一条，作为第二十(shí)五条：“申(shēn)请引航的船舶(bó)，应当使(shǐ)用(yòng)专用的甚高频频(pín)道与引(yǐn)航机构和引航员联(lián)系，确认(rèn)登轮(lún)时间(jiān)、地点等(děng)事项，并保持值守(shǒu)。

　　”十三、第三十二(èr)条改为第二十九(jiǔ)条(tiáo)，第二(èr)款修改(gǎi)为：“引航员(yuán)发现(xiàn)水上交通(tōng)事(shì)故、污染事(shì)故(gù)或(huò)违章(zhāng)行(xíng)为时(shí)，应当及时向引航机构、海(hǎi)事(shì)管理(lǐ)机构报告(gào)。

　　”十四(sì)、第三(sān)十(shí)三条改为第三(sān)十条，第一款修改为(wèi)：“引航(háng)员(yuán)在(zài)遇到(dào)下列(liè)情况之一时(shí)，有(yǒu)权拒绝、暂停或者终(zhōng)止(zhǐ)引航，并及时(shí)向(xiàng)引航机构、海事管理机(jī)构报告：

　　　　（一）恶劣的(de)气象、海况；

　　　　（二(èr)）被引船舶不(bù)适航(háng)；

　　　　（三）航道或者码头条(tiáo)件不满足被引船(chuán)舶的航行、停(tíng)泊、作业(yè)的(de)安(ān)全要求；

　　　　（四(sì)）被引(yǐn)船舶的(de)引航(háng)员(yuán)登(dēng)离(lí)装置不符合(hé)安全规定；

　　　　（五）引航员身(shēn)体不适，不能继(jì)续引领(lǐng)船舶；

　　　　（六）其他不适于引航的原因。

　　”十(shí)五(wǔ)、第三十四条改为第三十一条，第二款修改为：“在引领(lǐng)船舶过程中发生水上交(jiāo)通(tōng)事故(gù)的，引航员应当在返回港口后24小时内向(xiàng)海(hǎi)事管(guǎn)理(lǐ)机构(gòu)递交水上(shàng)交(jiāo)通(tōng)事故报告书。

　　”

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