机长工资一般是多少(shǎo)钱一个月(yuè)，机长工资多少(shǎo)钱(qián)一个月知乎是一名指导员的年(nián)薪在70万-80万(wàn)元左(zuǒ)右(yòu)，而一些货运飞行员的年(nián)薪可能(néng)在(zài)100万元(yuán)以(yǐ)上的。

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机长(zhǎng)工资一般(bān)是多少(shǎo)钱一个月，机长(zhǎng)工(gōng)资多少钱一个(gè)月知(zhī)乎(hū)

　　仔细看看(kàn)吧(ba)！

　　科长的工资主要分为基(jī)本工资、飞行时数(shù)、各(gè)项补贴和平均收入三部(bù)分。

　　月(yuè)收(shōu)入一般在5-8万元左(zuǒ)右。

　　但路线和公司有不同(tóng)的标准(zhǔn)。

　　目前(qián)，西藏航空在中(zhōng)国机长(zhǎng)收(shōu)入较(jiào)高，年收入约160万(wàn)，其次是(shì)民营企(qǐ)业(yè)，年(nián)收入约140万，最少(shǎo)三(sān)大航空(kōng)公(gōng)司约70万(wàn)。

　　从航(háng)空学校毕业，进入(rù)航空公司(sī)后成(chéng)为后续观察员的学生，必(bì)须首先飞(fēi)行不超过200小时的实习时间(jiān)。

　　在此期间，他只观察，不能做任(rèn)何手术。

　　此后，经检查合格(gé)后，方可成为副驾(jià)驶(shǐ)，副驾驶(shǐ)可分为a、B、C三类，只有C级才(cái)能进(jìn)一步分为(wèi)C1、C2和C3。

　　通过逐级提升(shēng)后，飞行2700小时后，将由航(háng)空公(gōng)司(sī)和(hé)中国民航局代(dài)表共同考核。

　　只有经过评估(gū)，我们(men)才能(néng)决(jué)定飞行员(yuán)是否(fǒu)可以(yǐ)担任飞(fēi)行员，然后航空公(gōng)司再决定你是否可以成为机长。

　　要(yào)申请成为波音777等大(dà)型客(kè)机的(de)机长，飞行员必须担任中型飞(fēi)机机长至少一年，并具有(yǒu)不少于(yú)300小时的飞行员经验(yàn)。

　　如果这些条件还(hái)不够，就不(bù)能申请成为大型飞(fēi)机的机长。

　　所(suǒ)以飞行(xíng)员要成(chéng)为大(dà)型飞机的机长至(zhì)少需要5-6年的时间。

2022机长薪资待遇标准是(shì)怎样的 月收(shōu)入多(duō)少

　　 　　机长的月工资基本上是在(zài)2万到10万之间，而如果一线航(háng)空的机长工资大概(gài)是在5到8万(wàn)一个月，目前国内(nèi)机长收入较(jiào)高(gāo)的(de)是西藏航空，年收入约160万左右，其次是民营(yíng)公司年收入约140万左右，最少的三大航(háng)空是70万左右(yòu)。

　　2022机长的薪(xīn)资待遇标准(zhǔn)

　　 　　机长(zhǎng)的工资(zī)待遇(yù)主要(yào)分为三大(dà)块，基(jī)本工(gōng)资、飞(fēi)行小时、各(gè)类补贴(tiē)及平均收(shōu)入。

　　月收入一般在5-8万元左(zuǒ)右。

　　但是不同的公司和航线(xiàn)有不同的(de)标准。

　　目前国(guó)内(nèi)机长收(shōu)入较高的(de)是西藏航空，年收入约160万左右，其次是民营(yíng)公(gōng)司年(nián)收入约(yuē)140万左右，最少的三大航空是70万(wàn)左右。

　　 　　这种情况主要是(shì)鹅颈藤壶多少钱一斤，鹅颈藤壶和佛手螺一样吗因为(wèi)民企老板只有付出更(gèng)高(gāo)的薪资待遇，才能(néng)从人才(cái)大战中(zhōng)获取自己需要的(de)优秀机(jī)长。

　　香港(gǎng)地区(qū)的机长年收入有140万(wàn)左右(yòu)，收入最高的(de)是(shì)在中国服务的外(wài)藉机(jī)长，年(nián)收入高达200万左右，直接成为(wèi)百(bǎi)万级的(de)土豪。

　　 　　一位民航机(jī)长的工资单：

　　 　　飞行补贴(tiē)：72279.92

　　 　　浮动奖金：22916.92

　　 　　岗(gǎng)位工资：4471

　　 　　绩效工(gōng)资：4471

　　 　　住房补贴：2150

　　 　　工龄工资：800

　　 　　过节工资：1400电脑补贴(tiē)：50

　　 　　减去五险一金和税，实(shí)际到(dào)手94902.09元工资。

　　妥妥的年(nián)薪百万。

　　这收(shōu)入确实挺高的。

　　飞(fēi)机(jī)机长的就业前景(jǐng)怎么样

　　 　　目前国(guó)内机长工资已经(jīng)达到国际平均水平，但由于技术门(mén)槛较高，各航空(kōng)公司空公司的(de)机长仍然供不应求，就业前景普遍较好。

　　 　　毕业后，他(tā)羡晌们(men)将被(bèi)分(fēn)配到航空公司空公司的(de)分公司当飞行员(yuán)。

　　在(zài)正式乘坐(zuò)飞(fēi)机之前，你要参加几(jǐ)个月的模拟训练(liàn)。

　　飞(fēi)行员(yuán)的工资根据他们的(de)级别和他们驾驶的(de)飞(fēi)机类型而(ér)不同。

　　一般副(fù)驾驶工资丰厚，副驾(jià)驶工资超过2万元。

　　如果他们成为机(jī)长(zhǎng)或者飞国际(jì)航班(bān)，工资(zī)会成倍增长。

　　 　　副驾驶(shǐ)分为第二副驾驶、副驾驶和第一(yī)副(fù)驾驶。

　　根(gēn)据(jù)飞行经验和技术考(kǎo)核逐(zhú)步晋升。

　　副驾驶的飞行经(jīng)历时间差(chà)派昌和飞行技能达到标准，通过相应的考试和面试，即可(kě)被任(rèn)命(mìng)为(wèi)机长。

　　机长(zhǎng)经过相(xiāng)应的程序选拔和培训虚扒后，可以被任命为飞行教员。

　　此外，还有一(yī)些飞(fēi)行(xíng)员进入了公(gōng)司的飞行技术管(guǎn)理和企业管理岗(gǎng)位。

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