暂停引(yǐn)航的(de)几种情况是什么？暂停引(yǐn)航的几种(zhǒng)情况(kuàng)包括(kuò)：恶劣(liè)的气象/海(hǎi)况；被引船舶不适航；没有足够的水深；被引船舶的引(yǐn)航梯和照明不符(fú)合安全规定；引航员(yuán)身体不适，不能继(jì)续引领船舶；以及其(qí)它不适(shì)于引航(háng)的(de)原因的。关于暂停引航的几种情况是什么(me)以及(jí)暂停引航的几(jǐ)种(zhǒng)情况是什么，暂停(tíng)引航的几种情况英语，暂停(tíng)引航的几种(zhǒng)情况(kuàng)图片(piàn)等(děng)问题，农商网将为你(nǐ)整(zhěng)理以下的生活知识：

航班停运可以(yǐ)退(tuì)票吗(ma)

　　航班停运是可以退票的。

　　法律分析(xī):因为疫情(qíng)停飞的航(háng)班,可以(yǐ)全额(é)退(tuì)票。

　　法律依据:《中国民用(yòng)航(háng)空旅客、行李国(guó)内运输规(guī)则(zé)》 第二十一条(tiáo) 由(yóu)于承运人或(huò)旅客原因,旅客不能(néng)在客(kè)票有(yǒu)效(xiào)期内(nèi)完成部分或全部航(háng)程(chéng),可以(yǐ)在客票有效(xiào)期内要求(qiú)退票。

暂停引航的几种情况是什么

　　暂停引航的几种情况包(bāo)括：恶(è)劣的气象/海况；被引船舶不(bù)适航(háng)；没有足够的水(shuǐ)深(shēn)；被引(yǐn)船(chuán)舶的(de)引航梯和照明不符合安全规定；引(yǐn)航员身(shēn)体不适，不(bù)能继续引领船舶；以(yǐ)及其它不适(shì)于引航的原因(yīn)。

　　引航，是指为了维护国家主权(quán)和保障船舶(bó)、港口和设施的安(ān)全，由国家专(zhuān)业(yè)引航人员引领船舶安全航行的行为(wèi)。

　　引航员必须持有(yǒu)引航(háng)员证书。

　　引领船舶(bó)进(jìn)出(chū)港口的引航员俗称(chēng)领港，江(jiāng)上引航员俗称(chēng)领江。

　　引航员(yuán)通(tōng)常登(dēng)船(chuán)引航。

交通运输部关于修改《船舶引(y一个男人叫女人乖乖是什么意思，一个男人叫你乖乖意味着什么ǐn)航管理(lǐ)规(guī)定(dìng)》的决定(2021)

　　一、将第九条修改为(wèi)：“下(xià)列船舶在交通运(yùn)输部划定的海上引航区(qū)内航行(xíng)、停泊(pō)或(huò)者移泊的，应当向引(yǐn)航机构申请(qǐng)引航：

　　　　（一）外国籍船舶，但交通运输部经报(bào)国(guó)务院批准后规定可以免除的除(chú)外；

　　　　（二）核动力船(chuán)舶、载运放射(shè)性物质的船舶、10万(wàn)总(zǒng)吨(dūn)及以上油轮；

　　　　（三）可(kě)能危及港口安全的散装液化气船(chuán)、散(sàn)装危险化学品(pǐn)船；

　　　　（四(sì)）长、宽以(yǐ)及吃(chī)水或(huò)者水面以上高度接(jiē)近相应(yīng)航道通(tōng)航条件限值的(de)船(chuán)舶。

　　　　前款(kuǎn)第（三）项(xiàng)、第（四）项(xiàng)船舶的(de)具体标准，由交通运输部直属海事(shì)管理机构根(gēn)据港口、航道实(shí)际情况制定并公布。

　　”二、增加一条，作为第(dì)十条：“下列船(chuán)舶在内(nèi)河(hé)航行，应(yīng)当(dāng)向引(yǐn)航机(jī)构申请引航：

　　　　（一）外国籍船舶；

　　　　（二(èr)）1000总(zǒng)吨以(yǐ)上的海上机动船舶，但(dàn)船长(zhǎng)驾(jià)驶(shǐ)同一类(lèi)型的海上机动船舶在同一内河通航(háng)水域(yù)航行与(yǔ)上一航次(cì)间隔2个月(yuè)以内(nèi)的除外；

　　　　（三）长、宽以及吃水(shuǐ)或(huò)者(zhě)水面以上(shàng)高度接近(jìn)相应航道通航条件限值的船舶(bó)；

　　　　（四(sì)）在(zài)长江干线(xiàn)航行(xíng)的下列船舶：

　　　一个男人叫女人乖乖是什么意思，一个男人叫你乖乖意味着什么　1.客位500人及以上且载客航行的客(kè)船，但(dàn)旅客班轮、渡船除外；

　　　　2.1　万总(zǒng)吨及以上且(qiě)载运闪点小于(yú)23℃的(de)散装液体化学品船；

　　　　3.载运《国际(jì)散(sàn)装(zhuāng)危险化学品船舶构造(zào)和(hé)设(shè)备规则》中X类的(de)散装液体化学品船。

　　　　前款第（三）项(xiàng)船舶的具体标准(zhǔn)，由长江航务管理(lǐ)部(bù)门、省级交通(tōng)运输主管部门根据管辖水域(yù)的航道实际情况制定(dìng)并公(gōng)布。

　　”三(sān)、增加(jiā)一条，作为第十一条(tiáo)：“船舶自愿申(shēn)请引航的，引航机(jī)构应当提供引航服务。

　　”四、增(zēng)加一条，作为(wèi)第十六条：“引航机构应当(dāng)落实引航安(ān)全(quán)主体责(zé)任，配备(bèi)必要(yào)的设施、装备和(hé)人员(yuán)，建立并实(shí)施引(yǐn)航安全管理体系。

　　”五、增加一条，作为(wèi)第十(shí)八条：“引航(háng)机(jī)构应(yīng)当对引航员进行(xíng)培(péi)训，并保障引航员的休息时间、职(zhí)业(yè)健(jiàn)康(kāng)、工资报酬(chóu)、社会保险等符合国家有关(guān)规定(dìng)。

　　”六、增加一条，作为(wèi)第十九条：“引航员应当持(chí)有有效的船员适任证书，服从引航机构的安排和管(guǎn)理，并按照有关规定(dìng)开(kāi)展(zhǎn)引航活动(dòng)。

　　”七、删去第十(shí)五条、第十六条(tiáo)、第(dì)十(shí)七条、第十八条、第(dì)十九(jiǔ)条、第(dì)二十(shí)条、第二十一条、第(dì)二十二条、第二十三条。

　　八(bā)、第二十(shí)四(sì)条(tiáo)改(gǎi)为第二十条，删去第二款中的“进、出(chū)港或移泊”。

　　九、第(dì)二十(shí)六(liù)条改为第二十二条，删去其中的“将引航方案”。

　　十、第二十(shí)七(qī)条改为第二十三条，第(dì)二款修改为(wèi)：“引航长、宽以及吃水或者水(shuǐ)面以上(shàng)高(gāo)度(dù)接近相应航道通航条件限值的船(chuán)舶(bó)，引航机构应当(dāng)制(zhì)定引航方案，报(bào)市级地方人民政府港口主管部门和海事管理机构备案”；增加一款作为(wèi)第三款(kuǎn)：“引航方案一个男人叫女人乖乖是什么意思，一个男人叫你乖乖意味着什么(àn)应(yīng)当由一(yī)级引(yǐn)航员主持(chí)或者参与制定(dìng)。

　　引航方案应当(dāng)包(bāo)括船舶基(jī)本情况、注意(yì)事项、风险(xiǎn)评(píng)估、安(ān)全保障(zhàng)和应(yīng)急处置(zhì)措施。

　　”十一(yī)、第二十八条改为第二十四条(tiáo)，修改为(wèi)：“引航(háng)机构应(yīng)当根据船(chuán)舶(bó)状况(kuàng)、通航条件和拖(tuō)轮配备要(yào)求，制(zhì)定合理的拖轮使(shǐ)用(yòng)方法。

　　被引(yǐn)航船舶(bó)应当(dāng)根(gēn)据引航机构提供的拖轮使用方法的要求安排拖轮或(huò)者(zhě)委托引(yǐn)航(háng)机构安(ān)排拖轮，并(bìng)承(chéng)担相(xiāng)应的(de)费(fèi)用。

　　　　拖轮配备(bèi)要求由长(zhǎng)江航务管理部门、省级(jí)交通运(yùn)输(shū)主管部门按照职责制定并公开。

　　”十二、增加一条，作(zuò)为第二十五条：“申请引航的船舶，应当使用(yòng)专用的(de)甚(shèn)高频频道与引航(háng)机构和引航员联系，确认登轮时(shí)间、地点等事项，并保持值守。

　　”十三、第三(sān)十(shí)二条改为(wèi)第二十九(jiǔ)条，第二款(kuǎn)修改为：“引(yǐn)航员(yuán)发现水上交(jiāo)通事故、污(wū)染事故或违章(zhāng)行为时，应(yīng)当及(jí)时向引航(háng)机构、海事管理机(jī)构报告(gào)。

　　”十四、第三十三条改为第三十(shí)条，第一款修改为：“引(yǐn)航员在遇到下列情(qíng)况之一时，有权拒绝、暂(zàn)停或者终止引航，并及时向引航机构、海事(shì)管(guǎn)理机构(gòu)报告(gào)：

　　　　（一）恶劣的(de)气象、海况；

　　　　（二）被引船舶(bó)不适航；

　　　　（三）航道或者(zhě)码头条件不(bù)满足(zú)被引船舶的(de)航行、停泊(pō)、作业的安(ān)全要求；

　　　　（四(sì)）被引船舶的引航员登离(lí)装置不符合安(ān)全规(guī)定；

　　　　（五）引航员(yuán)身体不适(shì)，不能(néng)继续引领船(chuán)舶(bó)；

　　　　（六）其他不(bù)适(shì)于引(yǐn)航的原因。

　　”十五(wǔ)、第(dì)三十四条改为第三十(shí)一条，第二款修改为：“在引领船舶过(guò)程中发生水上(shàng)交通事故的(de)，引航(háng)员应当(dāng)在(zài)返回(huí)港口(kǒu)后24小(xiǎo)时内(nèi)向海(hǎi)事管理机构递交水(shuǐ)上(shàng)交通事故报告书。

　　”

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