比亚迪收购易安财险100％股权，正式获批！

　　5月9日，银保监会官网挂出关于易安财险(xiǎn)变更(gèng)股东的批复(fù)。银保监(jiān)会同意比亚迪汽(qì)车工(gōng)业(yè)有限(xiàn)公司(sī)受让易安财险10亿股(gǔ)股(gǔ)份(fèn)，持(chí)股(gǔ)比例为100％。

　　易(yì)安财险(xiǎn)是原(yuán)保监(jiān)会批(pī)准(zhǔn)成立的国(guó)内四家专业互联(lián)网保险公司之一(yī)，在2020年7月因偿(cháng)付能力不达标等原因被银保监(jiān)会接管。2022年7月接(jiē)管(guǎn)期(qī)结束后，银保监会(huì)原则同(tóng)意易安财险进入破产程序，比亚迪以战略投资者的身份参(cān)与并最终获(huò)得100％股权。

　　不过，此前对于特斯拉进军(jūn)保险业务，巴菲特曾(céng)点评称，“汽车公司(sī)开展保险业务的难度不亚于保险公司(sī)跨界去做汽(qì)车(chē)”。在比亚迪拿下易安财险100％股权后，后续(xù)的资质(zhì)申请及展业重点值(zhí)得(dé)业内持续关注。

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　　比亚(yà)迪全(quán)盘接(jiē)手(shǒu)

　　易安财险(xiǎn)100％股权(quán)

　　首先来看银保监会此次作出的批复内(nèi)容(róng)：

　　银保监(jiān)会表示，同意比亚迪(dí)汽(qì)车工业有限公司受让易安财产(chǎn)保险股份有(yǒu)限公司10亿股股份，持股比例为100％。

　　与此(cǐ)同时，深圳市银之杰科技(jì)股份(fèn)有限公司、深圳光汇石油集团股份有限(xiàn)公司、西藏晟新创资产管理有限公(gōng)司、北京富邦(bāng)恒业(yè)科(kē)技发展(zhǎn)有限公司、北京恒屹鑫源科(kē)技有限公司、山东达能工(gōng)贸有限公(gōng)司(sī)、深圳(zhèn)锦久辰商贸有限公司不再持有(yǒu)易安财(cái)险股份。银(yín)保监会要(yào)求，易(yì)安财(cái)险按照有关规定(dìng)办理变更(gèng)手续。

　　公开信息显示，易安(ān)财险成立(lì)于(yú)2016年6月，注(zhù)册资本(běn)10亿元，是(shì)原保(bǎo)监会批准成立(lì)的国内(nèi)四(sì)家(jiā)专(zhuān)业互(hù)联网(wǎng)保险公司之(zhī)一(yī)。易安财险由银之杰、光汇石油等7家(jiā)公(gōng)司共同发起筹(chóu)建，彼时银之杰曾公告称(chēng)，议案保险(xiǎn)是其布局(jú)互联网(wǎng)金融(róng)生态圈的重要一环，将充分(fēn)利用(yòng)现有产业布局(jú)资源进行支(zhī)持(chí)。

　　股权结构方面，银之杰(jié)和光汇石油分别持有易安财险15％股权，其余70％由(yóu)“明天系(xì)”相关(guān)企业(yè)持有。

　　在成立之(zhī)初，易安财险业(yè)绩颇佳，成立首年即实现盈利。但好景不长，易安财(cái)险自2018年起经营状(zhuàng)况开始恶化，亏损逐年增(zēng)加(jiā)。截至(zhì)2022年(nián)一季末，易安(ān)财险资产(chǎn)总(zǒng)计3.34亿元，负债合计4.62亿(yì)元(yuán)，股东(dōng)权益为(wèi)-1.27亿元，呈现资不(bù)抵债的局(jú)面。

　　2020年7月，银(yín)保监会(huì)发布(bù)公告(gào)称，依(yī)法(fǎ)对6家(jiā)金融机构实施接管，易安财险正(zhèng)在(zài)其中。两年过后，2022年7月，银保监会发布《关于(yú)易安财产保险股份有限公司破产重(zhòng)整(zhěng)的批(pī)复(fù)》称，原则同意易安(ān)财险进入破产重(zhòng)整程序(xù)华大基因有国家背景吗。

　　同(tóng)期，易安财险管理人对外发布(bù)重(zhòng)整战(zhàn)略投(tóu)资者招募公(gōng)告。在易安(ān)财(cái)险(xiǎn)此次招募中，共有包括比亚迪(dí)在内(nèi)的3家机构报(bào)名参与(yǔ)。最终，仅有比亚迪(dí)提交了重整投资方案(àn)。

　　今年1月底(dǐ)，天眼查信息显示，易安财险已获得(dé)比(bǐ)亚迪拟收购款36亿(yì)元，其重整工作进(jìn)入尾声(shēng)。此(cǐ)次银保监会的批(pī)复，意味着比亚迪正式(shì)获(huò)得易安(ān)财险100％股权。

　　根据2018年修订(dìng)的《保(bǎo)险公(gōng)司(sī)股权管(guǎn)理办法(fǎ)》，单一股东持(chí)股比例不得超过保险公司(sī)注册资本的(de)华大基因有国家背景吗三分之一。不过，经监管批准参(cān)与保险公司风险处置的公(gōng)司和机(jī)构不受(shòu)该条款限(xiàn)制。比亚迪此(cǐ)次参(cān)与重(zhòng)整投资(zī)获得易安财险100％股(gǔ)权，系业内(nèi)少(shǎo)见的全资控股保险(xiǎn)牌照，将为后续业务开展打开更多空(kōng)间。

　　华大基因有国家背景吗新能源(yuán)车企纷纷入局

　　比亚迪进军保险(xiǎn)业的计划并非朝夕，此前已有相关(guān)筹备。例如，2022年3月，比亚(yà)迪保险经纪有限(xiàn)公(gōng)司获(huò)深圳市市场(chǎng)监(jiān)督管理(lǐ)局批准成立，注册资本(běn)5000万元。

　　值得一提(tí)的是(shì)，作为(wèi)互联网保险公司，易安财险的业(yè)务范(fàn)围并不包(bāo)含(hán)车险业务(wù)。此前比亚迪(dí)传出收购易安财险消息时，市场上即(jí)有(yǒu)声音称，比亚迪将在“接盘”后申请车险经营资(zī)质(zhì)，围绕新能源汽(qì)车(chē)开展保险业(yè)务。不过，该说法并(bìng)未获(huò)得比亚(yà)迪方面的证实，目前言(yán)之尚早。

　　此前特(tè)斯拉进军保险(xiǎn)业务时(shí)，巴菲特(tè)曾点评称(chēng)，汽(qì)车公司开展保险业务的难度(dù)不亚于(yú)保(bǎo)险公司跨界去做汽车。在比亚迪拿下易安财险100％股权后(hòu)，后续的资质申请及展业重(zhòng)点值得业内持续关注。

　　此前有媒体(tǐ)援引知情(qíng)人士消息称，对于比亚(yà)迪接手(shǒu)易安财(cái)险后究竟如(rú)何经营，比(bǐ)亚迪方面(miàn)还在(zài)规划，还未有很清晰(xī)的发展战略路径(jìng)。后续比亚迪还需(xū)要在易安财险董事长(zhǎng)、总裁(cái)人选方面下功夫，担任这些职(zhí)务需要(yào)思维较为(wèi)活跃(yuè)的人。

　　车(chē)企参(cān)与车险业务(wù)，在业(yè)内已(yǐ)是常规(guī)操作。目前(qián)，包括上汽、广汽、一汽、东(dōng)风、吉利等(děng)大(dà)型(xíng)汽车厂商都已(yǐ)成立(lì)或入股了财产险公司及保险中介机(jī)构(gòu)。另外，特斯(sī)拉也(yě)在上海注册成立了特(tè)斯拉保险经纪有限公司，宝马则于去(qù)年在北京注册(cè)宝马（中(zhōng)国）保险经纪公司。蔚来、小鹏、理想等新能源车企(qǐ)也(yě)陆(lù)续(xù)收购了保险(xiǎn)经纪公司。

　　据(jù)银(yín)保监会(huì)披露数据显(xiǎn)示，2022年财险公司累计实现保费(fèi)收入(rù)1.49万亿元，同(tóng)比增长8.7％。其中，车险保费(fèi)收(shōu)入达(dá)8210亿(yì)元，同(tóng)比增长5.6％，占(zhàn)比达(dá)55.2％。其中(zhōng)，新能源(yuán)汽(qì)车保(bǎo)有量(liàng)的突飞(fēi)猛进贡献颇(pǒ)多。

　　根据公安部1月11日发布(bù)统计(jì)显示，截至2022年底，全国(guó)新能源汽车保有量达(dá)1310万辆，占(zhàn)汽车总量的4.10％，同比增长67.13％。另据乘联会方(fāng)面预计(jì)，2023年底，新能源汽车保有量将突破2000万辆，预计占汽(qì)车保有总量的7％。

　　在此背(bèi)景下，谋求(qiú)切分新能源车险(xiǎn)保费“蛋糕”的入局者越来越(yuè)多。特别是在《新能源汽车商(shāng)业保险专属(shǔ)条(tiáo)款（试行）》落地后(hòu)，新能源车险更(gèng)是成为多家财险公司的发(fā)力(lì)重点(diǎn)。

　　安信证券研报(bào)指出，相较(jiào)于传统(tǒng)燃油车，新能(néng)源汽车由于车辆自(zì)身特性、驾驶(shǐ)群体、维保(bǎo)费用等方(fāng)面因(yīn)素的影响，具有更高的出险频(pín)率(lǜ)和更高的案均赔付金(jīn)额(é)，进而导致(zhì)更高的车均(jūn)保费水平。新能源车整体单均保费(fèi)相较于传统燃油车(chē)平均高出21％，尤其是购置价在10万元至30万元之间的家用新(xīn)能源(yuán)车。

　　据安信证券测(cè)算，我国新能源车(chē)险保费规(guī)模将(jiāng)从2021年(nián)的350亿(yì)元增至2030年的5131亿元（CAGR：35％），占整体车险保费市场(chǎng)的36％（2021年：5％），成为(wèi)我国车(chē)险(xiǎn)市(shì)场(chǎng)的重(zhòng)要组成部分(fēn)。

　　保险经纪牌照只是构建汽车(chē)生态圈(quān)的开始(shǐ)。车企发(fā)力车险业务，在投保、出险、续保、维修、理赔等(děng)多个场景下(xià)与用户建(jiàn)立连接，进而重塑车企与用户的关系。对于汽车厂(chǎng)商而言，车辆(liàng)交付(fù)仅是车企创(chuàng)造价值的起点，将以(yǐ)车险为服务抓(zhuā)手(shǒu)，并开拓更多(duō)车后生态、车(chē)主权益等服务体系(xì)。

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