金融(róng)界5月12日消(xiāo)息(xī) 特斯拉一口(kǒu)气宣布召回110.46万辆汽车！其中包含部分(fēn)进口的Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国产(chǎn)Model 3 、Model Y汽车。

    特斯(sī)拉一(yī)口(kǒu)气召(zhào)回110.46万辆汽车

　　据国家市场(chǎng)监督管理总(zǒng)局网站显示，日前，特斯拉(lā)汽车（北京）有限(xiàn)公司、特斯(sī)拉（上海）有(yǒu)限公司(sī)根据《缺陷汽(qì)车(chē)产品召回管(guǎn)理条例(lì)》和《缺陷汽车产品召回管理条(tiáo)例实施办(bàn)法》的要求，向国(guó)家市场(chǎng)监督管理总局(jú)备案了召回计(jì)划。自2023年(nián)5月29日(rì)起，召回(huí)生产日期在2019年1月12日至(zhì)2023年(nián)4月24日期间的部(bù)分进口Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。

　　对于此(cǐ)次(cì)大规模召回(huí)的(de)原因，特斯拉(lā)给出的(de)解释是，本次召(zhào)回范围内(nèi)的(de)车辆，没有允(yǔn)许爬到底是什么结构的字啊，爬是什么结构的字,是先外后内吗驾(jià)驶员选择能量回收(shōu)制(zhì)动策略；同(tóng)时，对驾驶员长时间深(shēn)度踩(cǎi)下加(jiā)速踏板的情况可能没(méi)有提供足够(gòu)提醒(xǐng)。以上(shàng)因素叠(dié)加(jiā)可(kě)能(néng)增(zēng)加长(zhǎng)时间误踩加速踏板的概(gài)率(lǜ)，可能(néng)增加碰撞的风险，存在安全隐患。

　　对于如(rú)何解决缺陷(xiàn)，特斯(sī)拉给出的(de)方案是通过汽车远程(chéng)升级（OTA）技术，为召(zhào)回范围(wéi)内的(de)车辆推送新开发的(de)功(gōng)能，以降(jiàng)低(dī)因长(zhǎng)时间深踩加(jiā)速踏板导致速度过快引起的(de)碰(pèng)撞(zhuàng)风险(xiǎn)。

　　功(gōng)能包括：（1）在不具(jù)备(bèi)能量回收制动(dòng)强度(dù)选择(zé)的车辆上(shàng)，提供选项以允许驾驶员(yuán)选择能量回收制动强度；（2）调整(zhěng)车辆能量回(huí)收制动策(cè)略的出厂默爬到底是什么结构的字啊，爬是什么结构的字,是先外后内吗(mò)认(rèn)状态(tài)；（3）在驾驶(shǐ)员长时间(jiān)深度(dù)踩下加速踏板时(shí)发出提醒(xǐng)。

   4680电(diàn)池(chí)量产时间(jiān)遭推(tuī)迟一年

　　除(chú)了大规模召(zhào)回(huí)之外，特斯拉还遭遇了(le)电(diàn)池水逆。

　　美东时(shí)间周三(sān)，特斯拉的(de)电(diàn)池(chí)供应商日本(běn)松(sōng)下表示，将推迟特斯拉4680电池的商业(yè)化生(shēng)产时(shí)间(jiān)。这对于(yú)一直渴望提高4680产量的特(tè)斯拉来说，无(wú)疑是一个不小(xiǎo)的打击(jī)。

　　松下计划将(jiāng)4680电池的(de)量(liàng)产时间推迟至(zhì)2024年4月至9月期间(jiān)，而其原本计划的量(liàng)产时间(jiān)是在2023年(nián)4月至2024年3月期(qī)间。松下(xià)声(shēng)称，量(liàng)产时(shí)间之所以被推迟一年，主要是为了提(tí)高电池(chí)性(xìng)能(néng)。

　　松下在2022年2月曾宣(xuān)布将(jiāng)在2023财(cái)年（2023年4月至2024年3月）开始为特(tè)斯(sī)拉量产4680电池(chí)。为此，松下计划在日本和(hé)歌(gē)山工(gōng)厂(chǎng)新建两条生产(chǎn)线。松下计划向(xiàng)该工厂投资800亿日(rì)元，预计(jì)年产(chǎn)能为10GWh，约占松下产能的(de)20%，足够为约15万(wàn)辆电动汽(qì)车供能。

　　所(suǒ)谓4680电池(chí)，是一种新型(xíng)大圆柱电池，直径46毫米，高度80毫米。单体能量方(fāng)面，特斯拉(lā)宣称4680电池是现有2170电池的五倍。相比2170电(diàn)池(chí)组，4680电(diàn)池(chí)组将使车辆的行驶里程提高16%。未来，随着电池材料和汽车设计的改进，将使(shǐ)续航(háng)里程净增(zēng)加56%，生产成本下降54%。

　　业内人士(shì)看来，当前4680大(dà)圆柱电(diàn)池仍存在不小技术(shù)瓶颈，包括(kuò)焊接、干发(fā)电极等关键技术(shù)仍制约着其(qí)大规模量产(chǎn)。而(ér)且在降(jiàng)本方(fāng)面，4680电池还需要待(dài)材料(liào)和工艺平价化后，市(shì)场份额才(cái)会有提(tí)升可能。

　　尽管4680电池量产仍面临技术瓶颈，但国内已(yǐ)有(yǒu)一批追(zhuī)逐者。包括亿(yì)纬(wěi)锂能、宁德时代、比克(kè)电(diàn)池、国轩高(gāo)科等电池厂商都在积极跟进包括(kuò)4680在内(nèi)的46系(xì)列大圆柱电(diàn)池，且部(bù)分厂商宣布(bù)将在2023年(nián)实现量产。

   特(tè)斯(sī)拉涨价动作频(pín)频

　　最(zuì)近特斯拉一直在售价上(shàng)做文章(zhāng)，涨价动作频频。

　　4月21日，特斯拉便(biàn)上调了Model S和(hé)Model X在(zài)美国(guó)的(de)售价2500美元，进入(rù)5月后，特斯拉率先上调(diào)了美国、日(rì)本以及加(jiā)拿(ná)大等国的售价，其中美国官网显示，Model Y长续航版的(de)价格上涨至5.02万(wàn)美元，此前为4.99美元；Model Y高(gāo)性能版价格(gé)升(shēng)至5.42万(wàn)美元，此(cǐ)前(qián)为5.39美元；特斯拉Model 3的(de)价格上涨至4.02万美元，此前为3.99万美(měi)元。

　　5月(yuè)初，特斯拉在国内率先上调(diào)了(le)旗下Model 3与Model Y的起售(shòu)价2000元，特(tè)斯拉(lā)Model 3上涨至23.19万元，Model 3高(gāo)性能版上(shàng)涨(zhǎng)至33.19万元；特斯拉(lā)Model Y后轮驱(qū)动版上(shàng)涨至26.39万(wàn)元，长续航版上涨至31.39万元，高性能版上涨至(zhì)36.39万元。

　　5月5日，特斯拉又(yòu)一次“逆(nì)势(shì)提(tí)价(jià)”，特斯拉中国宣布上调全新(xīn)Model S及(jí)全新(xīn)Model X全系车型售价1.9万(wàn)元，这两大车型也是特斯拉(lā)旗舰车型，预计交付日期为第二(èr)季度。

　　5月11日，特斯(sī)拉美国官网(wǎng)的数(shù)据显示，特斯拉公司(sī)周四(sì)提高(gāo)了其Model S、X 和Y等多款电动汽车车型在美国的售价(jià)。美国官网的(de)标价(jià)显示，特斯拉将其所有Model S和X车(chē)型的价爬到底是什么结构的字啊，爬是什么结构的字,是先外后内吗(jià)格提高了(le)1000美元，而所有(yǒu)Model Y车型的价格(gé)提高了(le)250美元。

　　其中，特斯拉将(jiāng)Model X在美售价(jià)上调至了98490美元(yuán)，Model X Plaid版售价上调至(zhì)了108490美元。

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