金融界5月(yuè)12日消息(xī) 特斯拉一口气(qì)宣(xuān)布召回110.46万辆汽车！其中包含部分进口的Model S、 Model X 、Model 3及国(guó)产Model 3 、Model Y汽车。

    特(tè)斯拉(lā)一口气召回110.46万辆(liàng)汽车

　　据国家市场监督(dū)管理总(zǒng)局网站显示，日(rì)前，特斯拉(lā)汽车（北京）有限公司、特斯(sī)拉（上(shàng)海）有限公司根据《缺(quē)陷汽车产品召回(huí)管理条例》和《缺陷汽车产(chǎn)品召回管(guǎn)理条例实施办法》的要(yào)求，向国家市场监督管(guǎn)理总局备案(àn)了(le)召回计(jì)划(huà)。自2023年(nián)5月29日起，召回生(shēng)产日期在2019年1月12日至2023年4月24日期间的部(bù)分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车(chē)，共(gòng)计1104622辆(liàng)。

　　对于此次大规模召(zhào)回(huí)的原因，特斯拉给出的解释(shì)是，本次召(zhào)回范(fàn)围内的车辆，没有允许驾驶(shǐ)员选择能量(liàng)回收制动策略；同时，对驾驶员长(zhǎng)时间深(shēn)度踩下加速踏板的情况(kuàng)可能没有提供足够提醒(xǐng)。以上因素叠加可(kě)能增加长时间误踩加速(sù)踏板的概率，可(kě)能增加碰撞的风(fēng)险，存在安全隐(yǐn)患。

　　对于如(rú)何(hé)解决缺陷(xiàn)，特斯(sī)拉(lā)给出的(de)方案是通过汽车远程升级(jí)（OTA）技术，为召(zhào)回范围内的车辆推送新开发的功(gōng)能(néng)，以降低因长时间深(shēn)踩(cǎi)加速踏(tà)板(bǎn)导致速度过快(kuài)引起的碰撞风险。

　　功能(néng)包括：（1）在不(bù)具(jù)备能量回收制动(dòng)强度(dù)选择的车辆上，提(tí)供选(xuǎn)项以允许驾驶员选择(zé)能(néng)量回收制动强度；（2）调整车(chē)辆能量回收制(zhì)动策略(lüè)的出厂默认状态；（3）在驾驶(shǐ)员长时间(jiān)深(shēn)度(dù)踩下加速踏板时发出提醒(xǐng)。

   4680电池量产时间(jiān)遭(zāo)推迟(chí)一年(nián)

　　除了(le)大规模召回之(zhī)外(wài)，特斯拉(lā)还遭遇了电(diàn)池水逆(nì)。

　　美东时(shí)间周(zhōu)三，特斯拉(lā)的电池供应商(shāng)日本松下(xià)表示，将(jiāng)推迟特斯拉4680电池的商业化(huà)生产时间。这对(duì)于(yú)一直渴望提高4680产量的(de)特斯拉来说，无疑是一个不小的打击。

　　松下计划将4680电池(chí)的量(liàng)产(chǎn)时间(jiān)推(tuī)迟至2024年4月(yuè)至(zhì)9月期间，而其(qí)原本计划(huà)的量产(chǎn)时间是在2023年4月至2024年3月期间。松下声称，量产时(shí)间之所以被推迟一年(nián)，主要是为了提高(gāo)电池性(xìng)能。

　　松下在2022年2月(yuè)曾宣布将在2023财年（2023年5公里是多少米 5公里是多少步(nián)4月至2024年(nián)3月）开(kāi)始为特斯(sī)拉量产4680电池。为此，松下计划在日本和歌山工厂(chǎng)新建两条生产线。松下计(jì)划(huà)向该工厂投资(zī)800亿日元，预计年产(chǎn)能为10GWh，约占(zhàn)松(sōng)下产能的20%，足够为约15万辆(liàng)电(diàn)动汽车供能。

　　所(suǒ)谓4680电池，是一种新型大(dà)圆柱电池(chí)，直径(jìng)46毫(háo)米，高度80毫米。单(dān)体(tǐ)能(néng)量方面，特斯拉宣称4680电(diàn)池是(shì)现有(yǒu)2170电池的五倍。相比2170电(diàn)池(chí)组(zǔ)，4680电池组将使车(chē)辆的行驶里(lǐ)程提高(gāo)16%。未来(lái)，随着电池(chí)材料和汽车设计的改进，将(jiāng)使(shǐ)续航里程净增加56%，生产成本下降54%。

　　业内人(rén)士看来，当前4680大圆(yuán)柱电池仍(réng)存在不小技术瓶颈，包括焊接、干发(fā)电极等关键技术(shù)仍(réng)制约着其(qí)大规模量产。而且在降本方(fāng)面，4680电池(chí)还(hái)需(xū)要待(dài)材(cái)料和工艺平价化(huà)后，市场(chǎng)份额才会有提(tí)升可能。

　　尽管4680电池量产仍面(miàn)临技术瓶(píng)颈，但国(guó)内已有一批(pī)追逐者。包括亿纬(wěi)锂能、宁德时代、比克电池、国(guó)轩高(gāo)科等电池(chí)厂商都在积(jī)极(jí)跟进包括4680在内的(de)46系列(liè)大圆(yuán)柱电池，且部(bù)分厂商宣布将在2023年实现(xiàn)量产。

   特斯拉涨价(jià)动作频频(pín)

　　最近(jìn)特斯拉一直在(zài)售(shòu)价上做文章，涨价动作频频。

　　4月21日(rì)，特斯拉便上(shàng)调了Model S和Model X在美国的售价2500美元，进(jìn)入(rù)5月后，特斯(sī)拉率先上调了美国、日(rì)本以及加拿(ná)大等国的售价，其中美国官网显(xiǎn)示(shì)，Model Y长续航版的价格上涨(z5公里是多少米 5公里是多少步hǎng)至(zhì)5.02万美元(yuán)，此前为4.99美元；Model Y高性能版价格升至5.42万美元(yuán)，此(cǐ)前为5.39美(měi)元；特斯拉Model 3的价格上涨至4.02万美元，此(cǐ)前为3.99万美元。

　　5月初，特(tè)斯拉在国内率先(xiān)上调(diào)了旗下Model 3与Model Y的(de)起售价(jià)2000元，特斯拉Model 3上涨至23.19万元，Model 3高(gāo)性能版上涨至33.19万元；特斯拉Model Y后轮(lún)驱动版(bǎn)上涨至26.39万元(yuán)，长续航版上涨至(zhì)31.39万元，高(gāo)性(xìng)能版(bǎn)上涨(zhǎng)至(zhì)36.39万元。

　　5月5日，特斯拉又一次(cì)“逆势提(tí)价”，特斯拉中(zhōng)国宣布(bù)上调(diào)全新(xīn)Model S及(jí)全新Model X全(quán)系车型售价1.9万元，这两大车型也(yě)是特斯拉旗舰车型，预计交(jiāo)付(fù)日期为(wèi)第二季度。

　　5月11日(rì)，特(tè)斯拉美国官网的数据显示(shì)，特斯拉公司(sī)周四提(tí)高了(le)其Model S、X 和Y等多款电(diàn)动汽(qì)车车型在美(měi)国(guó)的售价。美国官网的标价显示，特(tè)斯拉将其所有(yǒu)Model S和X车型的(de)价(jià)格(gé)提高了1000美(měi)元，而所有Model Y车型(xíng)的(de)价格提高了250美元。

　　其中(zhōng)，特(tè)斯拉将(jiāng)Model X在美(měi)售价上调(diào)至了98490美元(yuán)，Model X Plaid版(bǎn)售价上调至(zhì)了108490美元。

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