周(zhōu)四（4月(yuè)20日）美股(gǔ)低(dī)开低收，三大指数收盘集体下(xià)跌。

　　截至收盘，道琼斯指数跌(diē)0.33％，报33,786.62点；标(biāo)普500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达克综合(hé)指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联储多位官员又接连发出“鹰派”信号：美联(lián)储理(lǐ)事鲍(bào)曼表示，降低通胀对经(jīng)济(jì)至(zhì)关重(zhòng)要；达拉斯联储主席洛根表(biǎo)示，通胀水(shuǐ)平一直过高；克利夫兰联(lián)储主席梅斯特则倾向(xiàng)于将利(lì)率(lǜ)提高到5％以上。这(zhè)些发言打压了美股走势，使对利率较为敏感的(de)纳(nà)指(zhǐ)领跌三大(dà)指数。

　　而在纳斯达克100指数成分(fēn)股中，特斯拉跌幅最大，为9.75％，是1月4日以来最大跌幅，并创1月27日(rì)以来收盘新低，市(shì)值(zhí)蒸发近3800亿元。

　　在美股(gǔ)市值榜上，特斯拉被(bèi)Meta反超，现位于(yú)第八。昨日美(měi)股盘后公(gōng)布的(de)业(yè)绩报告显示，公(gōng)司(sī)Q1营业利润率为11.4％，远低(dī)于去年同期(qī)的19.2％。

　　据(jù)了解，在这短(duǎn)短三个多月的时间(jiān)里(lǐ)，特斯拉将Model Y的起售价降低(dī)了29％擅长和善于的区别，擅长和善长的区别造句。公司CEO马斯克还(hái)在(zài)电话会上强调，相对于低产量和高利(lì)润(rùn)率(lǜ)，争取增(zēng)加销量和扩大车队规模(mó)是此时的正确选择。而特(tè)斯拉掀起的价(jià)格战也(yě)令财务状况不(bù)稳的Lucid和Rivian遭受(shòu)池鱼之殃，日内(nèi)这(zhè)两家公司(sī)的股价(jià)分别下跌7.22％和(hé)3.67％。

　　不(bù)过整(zhěng)体来看，到(dào)目前为止，标普(pǔ)500指数成份股中约有16％的(de)公司公布了业(yè)绩，其(qí)中约76％的公司EPS超(chāo)出(chū)预(yù)期。由于(yú)宏观(guān)环境的逆风，华尔(ěr)街在设定预(yù)期时(shí)过于(yú)悲观。

　　B. Riley Financial首(shǒu)席市场策略师Art Hogan表示，美股真(zhēn)正的考验可能会在下周到来(lái)，“因为只(zhǐ)有(yǒu)大型科(kē)技公(gōng)司开始公(gōng)布业绩，财(cái)报季才(cái)算正式开始。”Hogan补充称，最(zuì)近几周市场(chǎng)一直在横盘整理，“我们还(hái)没有找到可以打破市场平衡的(de)东西。”

　　//马(mǎ)斯克表态：价格战还要(yào)继续打下去！//

　　特斯拉(lā)首席执行官马斯克明确表态，尽管今年年初的降价策略(lüè)对盈利能力造成了重大影响，但特斯拉公司将继续降价(jià)以刺激需求(qiú)。这导致特(tè)斯拉股价大跌。

　　这家电动汽车制造商第一财(cái)季营业利润率(lǜ)为(wèi)11.4％，低于上年同期的19.2％，而分析师此(cǐ)前预期是12.2％。在特斯拉采取一系列大幅降(jiàng)价(jià)行(xíng)动后，其营业利润率成为(wèi)华尔街最为关(guān)注的业绩(jì)指标。

　　当地(dì)时间周三(sān)晚些时(shí)候(hòu)，马斯克在财报(bào)电话(huà)会(huì)议上强调，我(wǒ)们(men)认(rèn)为(wèi)，相对(duì)于低产量和(hé)高利润率，争取增加销(xiāo)量和(hé)扩(kuò)大车(chē)队规模是此时的正(zhèng)确(què)选择。他和首(shǒu)席财(cái)务官Zachary Kirkhorn下调了(le)对今(jīn)年(nián)汽车行业利润率的预期，并(bìng)一再(zài)警(jǐng)告称，经济形势面(miàn)临不确定性。

　　特(tè)斯拉(lā)的降价无论是在规模还是在时间跨度上(shàng)都是令人侧目的，在短短(duǎn)三个多月(yuè)的时间里(lǐ)，它将Model Y的(de)起售(shòu)价降低(dī)了29％。

　　价格战引发了投资者(zhě)的争论，尽管特斯拉(lā)仍然是(shì)全球(qiú)领先(xiān)的电(diàn)动汽车制造商，但随着借贷(dài)成本上升，以及越来越多(duō)的汽车(chē)制擅长和善于的区别，擅长和善长的区别造句造商推出具有竞争力的插电式车型，特斯拉的销量可(kě)能会大(dà)幅放(fàng)缓。

　　深水资产管理(lǐ)公司合(hé)伙人Gene Munster表示：“特(tè)斯拉正在经历一段艰难时期，他们在努(nǔ)力维持(chí)局(jú)面(miàn)，但投(tóu)资者希望(wàng)看到一(yī)些局面改善的(de)趋(qū)势。”

　　当被问及(jí)特斯拉对(duì)怎样的盈利水(shuǐ)平感到(dào)满意时，马斯克(kè)没有给出明确的结(jié)论，但Kirkhorn指出(chū)，只(zhǐ)有当(dāng)利润率(lǜ)下(xià)降影响(xiǎng)到(dào)特斯拉对未来产品(pǐn)进行再投资(zī)的(de)能力时(shí)，才会感到(dào)担(dān)忧，还有很大的降价空间(jiān)。

　　特斯拉重申(shēn)了50％的复合年增长目标，汽车交付数量将至少增加到(dào)180万辆。该公司在本季度生(shēng)产(chǎn)了440808辆汽车，交(jiāo)付了(le)422875辆汽车，导致库(kù)存积(jī)压(yā)达到了2020年初的水平。

　　马斯克表示，特斯拉(lā)并不打算让竞争对(duì)手(shǒu)破产，而是希望在利率上升和通胀加剧的情况下，让人们更容易买到特斯拉的(de)汽车。

　　特斯拉称(chēng)：“许多汽车厂商(shāng)都在努力解决其电动车项目的单位经济效益(yì)相关挑战，在这种(zhǒng)情况下，我们的(de)目标是利用(yòng)自(zì)身作为成本领先(xiān)者的地位。”

　　Robert W. Baird的分析师(shī)Ben Kallo评论称，特(tè)斯(sī)拉在利用利(lì)润空间来创造更多需求，他们可以通过降低价格，排挤其他公司的生存空间。

　　特斯拉(lā)掀起(qǐ)的价格战可(kě)能已令财务状(zhuàng)况不(bù)稳的Rivian和Lucid等美国初创公司(sī)遭受池(chí)鱼之殃，同时也将加速电动汽车在美国的普(pǔ)及(jí)，令(lìng)潜(qián)在(zài)竞争对手能从(cóng)汽油车中捞取巨额利润的窗口期不断缩短。

　　但(dàn)在中国，这种策(cè)略是一(yī)条危险路径。中国汽车制造商在打价格战方面也非常拿手(shǒu)，特斯(sī)拉要想通过拼成本在以成(chéng)本优势闻名的中(zhōng)国取(qǔ)胜恐怕很难。

　　//SpaceX确认星舰发射数(shù)分(fēn)钟后(hòu)在(zài)空中解体爆炸//

　　北京(jīng)时间周四(sì)晚间(jiān)，太空(kōng)探索技术公司（SpaceX）的星舰虽然首(shǒu)次成功(gōng)发(fā)射升空，但短(duǎn)短(duǎn)数(shù)分(fēn)钟后就在空中(zhōng)解体爆(bào)炸，未能达成其余的(de)实验里程碑目标。

　　SpaceX在社(shè)交媒体上(shàng)也确认(rèn)了这一(yī)结果，表示在火箭分离(lí)阶段前出现了快速(sù)且计划外的(de)解体(tǐ)。公司团(tuán)队将审阅相关数据，为下一次实验做准(zhǔn)备。

（来(lái)源：社(shè)交媒体(tǐ)）

　　简单解释一下(xià)，图中的(de)星舰分为(wèi)两个(gè)部分(fēn)，星(xīng)舰载(zài)客飞船和(hé)超(chāo)重型(xíng)火箭(jiàn)。按照之前公开的信息，在(zài)最佳的(de)预设情境中(zhōng)，飞(fēi)船(chuán)将在发(fā)射3分钟(zhōng)后(hòu)与火箭分离。在首次飞行测(cè)试中并不(bù)会进(jìn)入近地轨道，而是在地表上空(kōng)约150英里处飞行(xíng)，随后(hòu)在夏威夷附(fù)近的太(tài)平洋(yáng)上(shàng)溅落。

　　这(zhè)项发射试验原本定于当地时间本周(zhōu)一进行，但由于在燃料加(jiā)注的过程中(zhōng)出现“阀门冻(dòng)住”的(de)意外被迫推迟至今(jīn)天。

　　在财联社之(zhī)前的报(bào)道中也提到，SpaceX的老板马(mǎ)斯克(kè)在星舰首飞前一直(zhí)试图(tú)降低外界的期(qī)望，特别强调担(dān)忧(yōu)推力超强的火箭发动机(jī)可能把(bǎ)发射台炸了。星舰(jiàn)由33台“猛禽(qín)”（ Raptor）发动机提供动力(lì)，其推(tuī)力将超过1600万磅（折算为7257吨左右），大约是(shì)目前纪录(lù)保(bǎo)持者土(tǔ)星(xīng)5号火箭的两倍。

　　从发射现场升腾起(qǐ)的烟雾，也能感受(shòu)到火箭推力的威(wēi)压(yā)。

（来源：视(shì)频直播(bō)）

　　密密麻麻(má)的火(huǒ)箭助推器特写。

（来源：视频直播）

　　火(huǒ)箭的姿态开始有些不对劲...

（来(lái)源：视频直播）

　　发射后约4分钟，星舰(jiàn)整(zhěng)体(tǐ)在(zài)空中解体爆炸。

（来源：视频直播）

　　值得一提的是，在火(huǒ)箭(jiàn)爆(bào)炸之后，现场的SpaceX员工并没有(yǒu)表现出沮丧的情(qíng)绪，纷纷(fēn)鼓掌(zhǎng)庆贺，现场督战的(de)马斯克(kè)也面对镜头挤出了一个(gè)微笑(xiào)，至少他“火箭别炸发射架”的(de)预(yù)期还(hái)是达成了。

　　在发射(shè)后，马斯克也抽空更新了社交媒体，对SpaceX团队(duì)表达祝贺之余(yú)，强调(diào)此次(cì)为“数月之后的下一(yī)次测试(shì)”学到(dào)了(le)不少知识。

（来(lái)源(yuán)：社交(jiāo)媒体）

　　星舰的下一(yī)步还有哪些目标？

　　虽然SpaceX公(gōng)开(kāi)强调“今天测(cè)试的(de)成功(gōng)之处在于我们(men)学到了什么”，但留给科学(xué)家们实现稳定星际投送的时间表依然紧张。

　　NASA曾(céng)选定星舰执行阿耳忒弥斯3号的载人登月(yuè)任务，如擅长和善于的区别，擅长和善长的区别造句(rú)果这(zhè)个项(xiàng)目(mù)没有(yǒu)被取消的话，理论上的(de)最早发射(shè)时间就在(zài)2025年初(chū)。在(zài)此之前，SpaceX首先(xiān)需要证明(míng)星(xīng)舰具备稳定投送地球(qiú)轨(guǐ)道的能力。更具有(yǒu)挑战(zhàn)性的是，如何证明星舰有稳定飞向(xiàng)月球的能(néng)力。

　　受制于该(gāi)飞船(chuán)的重量，SpaceX需要(yào)在飞(fēi)船围绕地球(qiú)轨道飞行时就(jiù)为(wèi)其配(pèi)送燃料——可能需要十几(jǐ)次发射，才能满(mǎn)足(zú)一(yī)艘星舰飞(fēi)船跨越地月38万(wàn)公里距离的需求。

　　顺便一(yī)提(tí)，星(xīng)舰的发射结果对特斯拉的股(gǔ)价(jià)并没有产生(shēng)太大(dà)影(yǐng)响。周(zhōu)四开盘大跌近8％的(de)主要(yào)原(yuán)因(yīn)是早(zǎo)些时候发布的Q1财报。经历多(duō)轮降(jiàng)价后，特(tè)斯拉的Q1利润率(lǜ)出现收窄，但(dàn)公司暗示接下来还会继(jì)续降价。

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