柱不平衡弯矩会开裂吗？柱(zhù)不(bù)平衡(héng)弯矩(jǔ)会开裂(liè)，并且裂缝(fèng)会发生在偏(piān)压(yā)柱(zhù)受拉的一侧(cè)的。关于柱不平衡(héng)弯矩(jǔ)会开(kāi)裂吗以及柱不平衡弯(wān)矩会开裂(liè)吗，柱不平衡弯矩会开裂吗为什(shén)么，柱不平衡弯矩会开裂(liè)吗图(tú)片，板柱(zhù)节点不平衡弯矩拉普拉斯分块矩阵公式例题，拉普拉斯分块矩阵公式副对角线，柱端弯矩过(guò)大等问题，农商网将为你(nǐ)整理以下的生活知识：

弯矩是内力吗

　　弯矩(jǔ)是内(nèi)力(lì)的。

　　弯(wān)矩是受力构件截面上的内力(lì)矩的(de)一种。通俗的说(shuō)法：弯矩是一种力矩。

　　另一种解释说法，就是(shì)弯曲所(suǒ)需要的力矩，下(xià)部(bù)受拉为正(zhèng)(上部受(shòu)压)，上(shàng)部受拉(lā拉普拉斯分块矩阵公式例题，拉普拉斯分块矩阵公式副对角线)为(wèi)负(下部(bù)受压)。它(tā)的标准定义为：与横截面垂直的分布(bù)内力系的合力偶(ǒu)矩。

　　计算(suàn)公(gōng)式M=θ·EI/L，θ转角，EI转(zhuǎn)动刚度，L杆件(jiàn)的有效计(jì)算长度(dù)。

柱不平衡弯矩会开裂吗

　　柱不平衡弯矩会开(kāi)裂，并且裂缝会发生在偏压柱受(shòu)拉(lā)的一侧(cè)。

　　弯(wān)矩是(shì)受(shòu)力构件截面上的内力矩的(de)一种(zhǒng)，即垂直于横截面的内(nèi)力系(xì)的合力偶矩。

　　构件上某个截面的弯矩，其大小为该截面截取的构(gòu)件部分上(shàng)所有外力对该截(jié)面形心矩(jǔ)的代数(shù)和。

　　它的标准(zhǔn)定(dìng)义为：与横(héng)截面垂直的(de)分布内力系的合力(lì)偶矩。

　　一(yī)般而言，在不同的学科中弯矩(jǔ)的正负(fù)有不(bù)同的(de)规定(dìng)。

　　规定(dìng)了弯矩(jǔ)的正负(fù)，就可(kě)以将(jiāng)弯矩进行代数(shù)计算。

柱子混凝土会开裂么？

• 　　一，会的，因为柱子(zi)是由混凝土(tǔ)浇筑而成(chéng)的，混凝(níng)土最主要的缺点(diǎn)是(shì)抗(kàng)拉(lā)能力差、脆性(xìng)大(dà)、容易开裂。

  　　大(dà)量的工程实践和理论分析表明，几(jǐ)乎(hū)所有(yǒu)的(de)混凝土构(gòu)件均是带裂缝工作(zuò)的，只(zhǐ)是(shì)有些裂缝很细，甚至(zhì)肉眼看不见（＜0.05mm），一般对结构的使(shǐ)用无大的危害，可允许(xǔ)其存在；我国现(xiàn)行(xíng)建筑、铁路、公路(lù)、水利等部门(mén)设计(jì)规范均(jūn)采用(yòng)限制(zhì)构件(jiàn)裂缝宽度的(de)办法来保障混凝土(tǔ)结构的正(zhèng)常使用。

• 　　二，裂(liè)缝的(de)成因：

  　　（一）直接应力(lì)裂(liè)缝是(shì)指外(wài)荷(hé)载引起的直接应力产生的裂缝。

  　　裂缝产生的原因(yīn)有：

  　　         1、设计计(jì)算阶段，结构计算时不计算或部分漏算；计算模型(xíng)不合理(lǐ)；结构受力(lì)假设与(yǔ)实际受力不符(fú)；荷载少算或漏算；内(nèi)力与配(pèi)筋计算错误；结构安(ān)全系(xì)数不(bù)够。

  　　结构设计时不(bù)考虑施工的(de)可能(néng)性；设计(jì)断面不足（宁波跨海大(dà)桥）；钢筋(jīn)设(shè)置(zhì)偏少或布置错误；结构刚度(dù)不足(zú)；构造处理(lǐ)不当；设计图(tú)纸交(jiāo)代不清等。

  　　         2、施工(gōng)阶段，不加(jiā)限制地(dì)堆放(fàng)施(shī)工机具、材(cái)料(liào)；不了解(jiě)预制结构(gòu)结构受力特点，随意翻身、起吊、运输、安装；不按(àn)设计(jì)图纸(zhǐ)施工，擅自更改结构施工(gōng)顺序，改变结构受(shòu)力模式；不对(duì)结构做机器振动下的疲劳强度验算等。

  　　        3、使用阶段(duàn)，超出设计载荷的作用于楼(lóu)地(dì)面(miàn)、墙(qiáng)面；工业厂房超(chāo)负荷使用(yòng)；发生大(dà)风、大雪(xuě)、地震(zhèn)、爆炸等。

  　　（二）次(cì)应力裂缝是指由外(wài)荷载引起的次生(shēng)应力产生(shēng)裂缝。

  　　        裂缝(fèng)产(chǎn)生(shēng)的原(yuán)因有(yǒu)：

  　　         1、在(zài)设计外荷载(zài)作用下，由于结构(gòu)物的实际(jì)工作(zuò)状态同常规计算有出入或计算(suàn)不考虑，从而在某些(xiē)部位引起次应力导(dǎo)致(zhì)结(jié)构开裂。

  　　        例如(rú)：两铰拱桥拱(gǒng)脚设计(jì)时常采用(yòng)布置“X”形钢筋、同时削(xuē)减(jiǎn)该处断(duàn)面(miàn)尺寸(cùn)的办(bàn)法设计铰，理论计(jì)算该处不会(huì)存在(zài)弯矩(jǔ)，但(dàn)实际该铰(jiǎo)仍然(rán)能够抗弯(wān)，以至出现裂缝而导(dǎo)致(zhì)钢筋锈蚀。

  　　         2、工业建筑中(zhōng)经常需要凿(záo)槽、开(kāi)洞(dòng)、设(shè)置牛(niú)腿等，在常规计算中难以用准确的图式进行(xíng)模拟计算，一般根(gēn)据经验设置受力钢筋(jīn)。

  　　研究(jiū)表明，受力构件挖(wā)孔后，力流(liú)将产(chǎn)生(shēng)绕射(shè)现象，在孔洞(dòng)附拉普拉斯分块矩阵公式例题，拉普拉斯分块矩阵公式副对角线近密集，产生(shēng)巨大的应力集中。

  　　        在长(zhǎng)跨预应力连续梁中，经常(cháng)在跨内根据截面内力需(xū)要(yào)截断钢束(shù)，设(shè)置锚(máo)头，而在(zài)锚固断(duàn)面附近经常可(kě)以看(kàn)到裂缝。

  　　因此(cǐ)，若处理不当(dāng)，在这(zhè)些结构(gòu)的转角处或构(gòu)件形状突(tū)变处、受力(lì)钢筋(jīn)截断(duàn)处容易出现(xiàn)裂缝。

  　　实际工(gōng)程(chéng)中，次应(yīng)力裂缝是产生荷载裂(liè)缝的最常见原(yuán)因。

  　　次(cì)应(yīng)力(lì)裂缝(fèng)多(duō)属(shǔ)张拉、劈(pī)裂、剪切性质(zhì)。

  　　        次应力裂缝也是由(yóu)荷载引起(qǐ)，仅是按常规一般不计算，但随着现代计算手段的不断完善，次应力裂(liè)缝也是可以做到合理验算的。

  　　例(lì)如现在对(duì)预应力(lì)、徐变等产(chǎn)生(shēng)的二次应力，不少平面杆系有(yǒu)限(xiàn)元程(chéng)序均可正确计(jì)算，但在40年前却比较困难。

  　　        在设计上(shàng)，应(yīng)注意避免结构突(tū)变（或断(duàn)面突变），当不能回避时，应做局部处(chù)理，如转角(jiǎo)处(chù)做圆角，突(tū)变处(chù)做成渐变过(guò)渡，同时加强(qiáng)构造配筋，转角处增(zēng)配(pèi)斜向钢(gāng)筋，对于较(jiào)大孔(kǒng)洞有条件时可在周(zhōu)边设(shè)置护边角钢。

  　　荷载(zài)裂缝特征依荷(hé)载不(bù)同而异(yì)呈现(xiàn)不(bù)同的特点(diǎn)。

  　　这类裂缝(fèng)多出(chū)现(xiàn)在受拉(lā)区、受(shòu)剪区或振动严重(zhòng)部位。

  　　但(dàn)必须指出，如果受(shòu)压区出现起皮或(huò)有沿受压(yā)方向的短裂缝，往往是结构达到承(chéng)载力极限的标志，是(shì)结(jié)构破(pò)坏的前兆(zhào)，其原因往(wǎng)往是(shì)截面尺寸(cùn)偏小。

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