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弯矩是内力吗

　　弯矩(jǔ)是内力的(de)。

　　弯矩是受(shòu)力构件截面上的内力(lì)矩(jǔ)的一种。通俗(sú)的说(shuō)法：弯矩是一(yī)种力矩。

　　另一(yī)种解(jiě)释说(shuō)法，就是弯曲所需要的力矩(jǔ)，下(xià)部受拉为正(上部受压)，上部受拉为负(下部受压)。它的标准定义为：与横截面垂直的分布内力系的合力偶矩(jǔ)。

　　计算公式M=θ·EI/L，θ转角，EI转动(dòng)刚度，L杆件的有效计(jì)算长(zhǎng)度。

柱不平衡弯矩会开(kāi)裂吗

　　柱不平衡弯矩会(huì)开裂，并(bìng)且(qiě)裂缝会发生在偏压柱受拉的一侧。

　　弯矩是(shì)受(shòu)力构(gòu)件截(jié)面上的内力矩(jǔ)的一种(zhǒng)，即垂直(zhí)于(yú)横截面的内力(lì)系的合力偶矩。

　　构件上(shàng)某个截(jié)面的(de)弯矩，其大小为该截面截取的构件部分上(shàng)所有外力对该(gāi)截面形心矩的代数和。

　　它的标准定(dìng)义为：与横截面垂直的分布内力(lì)系的(de)合力偶(ǒu)矩。

　　一般而言，在不同的学科中弯(wān)矩的正负(fù)有(yǒu)不同的规定。

　　规定了弯(wān)矩的(de)正(zhèng)负，就可(kě)以将弯矩进行代数计算。

柱(zhù)子混凝土会开裂么？

• 　　一(yī)，会的，因(yīn)为柱子(zi)是(shì)由(yóu)混凝土(tǔ)浇筑而成的，混凝土最主要的缺点(diǎn)是抗拉能力差、脆性大(dà)、容(róng)易开裂。

  　　大量的工程实践和理论分析表明，几(jǐ)乎(hū)所有的(de)混凝(níng)土构件均是带裂缝工作的，只是有些裂缝很细，甚(shèn)至肉眼看不见（＜0.05mm），一般对结(jié)构的使(shǐ)用无大的危害，可允许其存在(zài)；我(wǒ)国现行建筑、铁路、公路、水利(lì)等部门设(shè)计(jì)规范均(jūn)采用限制构件(jiàn)裂缝宽(kuān)度的办法来保障混凝(níng)土(tǔ)结构的正常使(shǐ)用。

• 　　二，裂缝的成(chéng)因(yīn)：

  　　（一）直接应力裂(liè)缝(fèng)是指(zhǐ)外荷载引起的直(zhí)接应力(lì)产生的(de)裂缝。

  　　裂缝产(chǎn)生(shēng)的原因有：

  　　         1、设计(jì)计算阶段，结构计算时不(bù)计算或部分漏算(suàn)；计算模型不合理；结构受力假设与实际受(shòu)力不(bù)符(fú)；荷载(zài)少(shǎo)算或漏算(suàn)；内力与配筋(jīn)计算(suàn)错误；结构安(ān)全系数不(bù)够。

  　　结构设计时不考虑施工的可能性；设计断(duàn)面不(bù)足(zú)（宁波(bō)跨海大桥）；钢(gāng)筋设(shè)置偏少(shǎo)或布(bù)置错误；结构刚度不(bù)足；构造(zào)处理(lǐ)不(bù)当；设计图纸交代不清等。

  　　         2、施工(gōng)阶段，不(bù)加限制地堆放(fàng)施工机具、材料(liào)；不了解预制结构结构受力特点，随意翻身(shēn)、起吊(diào)、运输、安装；不按设计图(tú)纸(zhǐ)施(shī)工，擅自更改(gǎi)结构施工顺序(xù)，改变(biàn)结构受(shòu)力模式(shì)；不对结构做机器振动下的疲劳强度(dù)验算等。

  　　        3、使用阶段，超出(chū)设(shè)计载(zài)荷的作用于(yú)楼地(dì)面、墙面；工业(yè)厂房(fáng)超负荷使用；发(fā)生大风、大雪、地震、爆(bào)炸(zhà)等。

  　　（二）次应力裂缝是指由(yóu)外荷载引(yǐn)起(qǐ)的次生应(yīng)力(lì)产(chǎn)生裂缝。

  　　        裂(liè)缝产生的原因有(yǒu)：

  　　         1、在设计外荷载作用下，由于结构物的实(shí)际(jì)工作状态同常(cháng)规(guī)计算有出(chū)入或计算(suàn)不考虑，从(cóng)而(ér)在某些部位引起次应力导致结构开裂。

  　　        例如(rú)：两铰拱桥(qiáo)拱脚设计(jì)时(shí)常采用(yòng)布置“X”形(xíng)钢筋、同时削减该处断面尺(chǐ)寸的办法设计铰(jiǎo)，理论计算该处不会(huì)存在弯矩，但实际该铰仍然能够抗弯(wān)，以至出(chū)现裂缝而导致钢筋锈蚀(shí)。

  　　         2、工(gōng)业建筑中经常(cháng)需要凿(záo)槽、开洞、设置牛腿(tuǐ)等(děng)，在常规(guī)计算中难以用准确的图式进(jìn)行模拟计算，一(yī)般根据经验设(shè)置受力钢(gāng)筋。

  　　研究(jiū)表明，受力构件挖孔后，力流将产生绕射现象，在孔洞附近密(mì)集，产生巨大的应(yīng)力集中。

  　　        在长跨(kuà)预(yù)应力(lì)连续(xù)梁中，经常在跨内根据截面内力需(xū)要(yào)截断(duàn)钢束，设置锚头，而在锚固断面附近经常可以看到裂缝(fèng)。

  　　因此，若处理不当(dāng)，在(zài)这些(xiē)结(jié)构的(de)转角处或(huò)构件形(xíng)状(zhuàng)突变处、受力钢筋截断处(chù)容易(yì)出现裂缝。

  　　实际工(gōng)程中，次应力裂缝是产生(shēng)荷载裂缝的最(zuì)常见原因。

  　　次(cì)应力裂缝多属张(zhāng)拉、劈裂、剪(jiǎn)切(qiè)性质。

  　　        次应力(lì)裂缝(fèng)也是由荷(hé)载引起，仅(jǐn)是(shì)按常规一般不计算(suàn)，但随着现代计(jì)算手段(duà杨亿巧对中杨大年对的对子好在哪里，杨亿巧对中会杨大年适来白事是什么意思n)的(de)不断完(wán)善，次应力裂缝也(yě)是可以(yǐ)做到(dào)合理(lǐ)验算的。

  　　例如现(xiàn)在对预应力、徐(xú)变等产生的(de)二次应力，不少平面杆系有限元(yuán)程序(xù)均(jūn)可正确计(jì)算，但在40年前(qián)却比(bǐ)较困难。

  　　        在设计上，应(yīng)注意避免结构(gòu)突变（或断面(miàn)突变），当不能回避(bì)时，应做(zuò)局(jú)部处理，如转角处(chù)做(zuò)圆(yuán)角，突变处(chù)做(zuò)成渐变过渡，同时加强构造(zào)配筋，转(zhuǎn)角处增(zēng)配斜向钢筋，对于较大孔洞有条件时可在周边设(shè)置护边角钢(gāng)。

  　　荷载(zài)裂(liè)缝(fèng)特(tè)征依荷载(zài)不同而异呈(chéng)现不同的特点。

  　　这(zhè)类裂缝多出现在(zài)受拉区、受剪区或振(zhèn)动严重部位。

  杨亿巧对中杨大年对的对子好在哪里，杨亿巧对中会杨大年适来白事是什么意思>　　但必须(xū)指(zhǐ)出(chū)，如果(guǒ)受压区出(chū)现(xiàn)起皮或有(yǒu)沿受压(yā)方向的短裂缝，往往(wǎng)是(shì)结(jié)构(gòu)达到承(chéng)载力(lì)极限的标志，是结构(gòu)破坏的前兆(zhào)，其原因往往是截面尺(chǐ)寸偏小。

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