周四(sì)（4月20日）美股低(dī)开低收，三大指数收盘集体下跌。

　　截至收盘，道琼(qióng)斯指(zhǐ)数(shù)跌0.33％，报33,786.62点(diǎn)；标普500指(zhǐ)数跌0.60％，报4,129.79点；纳(nà)斯达克综(zōng)合指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内(nèi)，美联储多位官(guān)员又(yòu)接(jiē)连发出“鹰派”信(xìn)号：美联储(chǔ)理事鲍曼表示，降低通胀对经济至关重(zhòng)要(yào)；达拉斯联储主席洛根(gēn)表示，通(tōng)胀水平一直过高；克利(lì)夫兰联储主席梅斯(sī)特则倾向于将利率(lǜ)提高到5％以上。这(zhè)些发言打(dǎ)压了美(měi)股走势，使对利率较为敏感的纳指领跌三(sān)大(dà)指数。

　　而在纳斯(sī)达克100指数(shù)成分股(gǔ)中，特斯拉(lā)跌幅最大，为9.75％，是1月4日(rì)以来最(zuì)大(dà)跌(diē)幅(fú)，并(bìng)创(chuàng)1月27日以(yǐ)来(lái)收盘新低(dī)，市值蒸发(fā)近3800亿元。

　　在美股市(shì)值榜(bǎng)上，特斯(sī)拉被(bèi)Meta反超(chāo)，现(xiàn)位(wèi)于第(dì)八(bā)。昨日美股盘后公布的业绩(jì)报告显示，公司(sī)Q1营业利润率为(wèi)11.4％，远低于去年同(tóng)期(qī)的19.2％。

　　据了解，在(zài)这短短三个多月的(de)时间里，特(tè)斯拉(lā)将(jiāng)Model Y的起售价降低了29％。公司CEO马斯克还在电(diàn)话(huà)会上(shàng)强(qiáng)调，相对(duì)于低产量和高利润率，争取增(zēng)加(jiā)销量和扩大车(chē)队规模是此时的正确选(xuǎn)择。而(ér)特斯拉掀起的价(jià)格战(zhàn)也令财务(wù)状况不稳的Lucid和(hé)Rivian遭受池鱼之殃，日内这两家公司的股价分(fēn)别下跌7.22％和3.67％。

　　不过整体来看(kàn)，到目前为(wèi)止，标普(pǔ)500指数成份股中约(yuē)有16％的公司公布了业绩，其中约76％的公(gōng)司EPS超(chāo)出预期。由于宏(hóng)观环(huán)境的逆风，华尔街在设定(dìng)预(yù)期时过于悲观(guān)。

　　B. Riley Financial首席市(shì)场策略师Art Hogan表示，美股真正的考验可(kě)能会(huì)在下(xià)周到来，“因为只(zhǐ)有(yǒu)大型科(kē)技公司(sī)开始公布业绩，财报季才算正式开始。”Hogan补充称，最近几周市场一直在横盘整理，“我(wǒ)们还没有找(zhǎo)到可以打(dǎ)破市场平衡的(de)东西。”

　　//马斯(sī)克表态：价(jià)格战还要(yào)继续(xù)打下去(qù)！//

　　特斯(sī)拉(lā)首席执行官马斯克(kè)明确表(biǎo)态，尽管今年年初的降(jiàng)价策(cè)略对盈利能力造(zào)成了重大(dà)影响，但特斯拉公司将继续降价以刺激需求。这导致特斯拉股价大跌。

　　这家电动汽车制造(zào)商第(dì)一财季营业利润率(lǜ)为(wèi)11.4％，低于上年同期的19.2％，而(ér)分(fēn)析师此前预(yù)期是12.2％。在特斯拉采取(qǔ)一系列大幅降价行动(dòng)后(hòu)，其营业利润率成(chéng)为(wèi)华尔(ěr)街最为关注的业绩指标。

　　当地时间周三晚些(xiē)时候，马斯克(kè)在财报电话会议(yì)上强调(diào)，我(wǒ)们认为(wèi)，相对于(yú)低产量和高利润率，争(zhēng)取增加销量和扩大(dà)车(chē)队规(guī)模是此时的正确选择。他和首席财务官Zachary Kirkhorn下调了对今(jīn)年汽车行业利润(rùn)率的预(yù)期，并一(yī)再警告称(chēng)，经(jīng)济形势面临不确(què)定性(xìng)。

　　特斯拉的降价无论是在规模还是(shì)在时间跨(kuà)度上都是令人侧(cè)目的，在短短三(sān)个多月的时间里，它将(jiāng)Model Y的起售价(jià)降低了29％。

　　价格(gé)战引发了(le)投资者的争论(lùn)，尽(jǐn)管特(tè)斯拉仍然(rán)是全球领先的(de)电(diàn)动汽车制造商，但随着借贷成本上升(shēng)，以及越来(lái)越多的汽车制造商推出具有竞争(zhēng)力的插电式车型，特斯拉的销量(liàng)可能会(huì)大幅放缓。

　　深(shēn)水资产管理公司合伙人Gene Munster表示：“特斯拉正在(zài)经历(lì)一段艰(jiān)难时期(qī)，他们在努力(lì)维持(chí)局面，但投资(zī)者希(xī)望看到一(yī)些局面(miàn)改(gǎi)善的趋势(shì)。”

　　当被问及(jí)特斯拉对怎样的盈利水平感到满意时，马斯克没有给(gěi)出明确的(de)结论，但Kirkhorn指出，只有(yǒu)当利润率下降影响到特斯拉对未来产品进行(xíng)再投资的能力时，才会感(gǎn)到担忧，还(hái)有很大的降价(jià)空间。

　　特斯拉重申(shēn)了50％的复合年增长(zhǎng)目标，汽车(chē)交付数量将至少增加到(dào)180万辆。该公司在(zài)本季(jì)度生(shēng)产了440808辆(liàng)汽车(chē)，交付了(le)422875辆汽车，导(dǎo)致库存积压(yā)达到了(le)2020年初(chū)的水平。

　　马斯(sī)克表示，特斯拉并不打算让竞争对手破产，而是希望在利(lì)率上升和通胀加(jiā)剧的(de)情况下，让人们(men)更容易买到(dào)特(tè)斯拉的汽(qì)车。

　　特斯(sī)拉称：“许多(duō)汽车厂商(shāng)都在努力解决其电动车项目(mù)的单位经济效(xiào)益相关挑(tiāo)战，在(zài)这种情况(kuàng)下，我们的目标是利用自身作(zuò)为成(chéng)本领先者(zhě)的地位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论称(chēng)，特斯(sī)拉在利用利润空间(jiān)来创造更(gèng)多需求，他们可以通(tōng)过(guò)降低价(jià)格(gé)，排挤其他(tā)公司的生(shēng)存空间。

　　特斯拉(lā)掀起(qǐ)的价格(gé)战可能已(yǐ)令财务状况(kuàng)不稳的(de)Rivian和Lucid等美国初(chū)创(chuàng)公司(sī)遭受池鱼之殃，同时也将加速电动汽车在美国的(de)普及，令潜在竞争对(duì)手(shǒu)能从汽油车中捞(lāo)取巨额利润的窗口期(qī)不断缩短。

　　但在中(zhōng)国(guó)，这种错一个题就往阴里装一支笔策略是一条危险路径。中国汽车制造(zào)商在打价(jià)格战方面也非常拿手，特(tè)斯拉(lā)要想通过拼(pīn)成本在以成本(běn)优势闻名的(de)中(zhōng)国取胜恐(kǒng)怕很(hěn)难(nán)。

　　//SpaceX确认(rèn)星舰发射数分钟后(hòu)在空中解体爆炸//

　　北京时间周四晚间，太空探索技术公司（SpaceX）的星舰虽然首次成功发射(shè)升空，但短短(duǎn)数分钟后就在(zài)空中(zhōng)解体(tǐ)爆炸，未能达成其余的实验(yàn)里程碑目(mù)标。

　　SpaceX在社(shè)交媒体(tǐ)上也确认了(le)这一结果，表示在(zài)火箭分离阶(jiē)段前出现了快(kuài)速且计(jì)划外的解体(tǐ)。公(gōng)司团队将审阅相关数据，为下一次实验做(zuò)准备。

（来源：社(shè)交媒(méi)体）

　　简(jiǎn)单解释一下，图中(zhōng)的星(xīng)舰分为两个部(bù)分，星(xīng)舰载客飞船和超重型火箭。按照(zhào)之前公开(kāi)的(de)信(xìn)息(xī)，在最佳的预设情境中，飞船将(jiāng)在发射3分钟后与火箭分离。在首(shǒu)次飞行测试中并不(bù)会进(jìn)入近地轨(guǐ)道，而是在地表上空(kōng)约150英(yīng)里处飞行(xíng)，随后在夏威夷(yí)附近(jìn)的太平洋上溅落。

　　这项发射试验原本(běn)定于当地时间本周一(yī)进行(xíng)，但由于在燃料(liào)加注的过程中(zhōng)出(chū)现“阀门冻住(zhù)”的意外被(bèi)迫推迟至今天。

　　在财联社之前(qián)的(de)报道(dào)中也提到，SpaceX的老板马斯克在(zài)星(xīng)舰首飞(fēi)前一直(zhí)试(shì)图降(jiàng)低外(wài)界的期望，特别强(qiáng)调担忧(yōu)推力超(chāo)强(qiáng)的火(huǒ)箭(jiàn)发动机(jī)可(kě)能(néng)把发射台炸了。星舰(jiàn)由33台“猛禽”（ Raptor）发(fā)动机提供(gōng)动力，其推力将超过1600万磅（折算(suàn)为7257吨(dūn)左右），大约是目前纪录保持者土星5号火箭(jiàn)的两倍。

　　从发射(shè)现场(chǎng)升腾(téng)起(qǐ)的烟(yān)雾，也能(néng)感(gǎn)受(shòu)到火箭(jiàn)推力(lì)的(de)威压。

（来源：视频直播(bō)）

　　密密麻麻的(de)火箭助推(tuī)器特写。

（来(lái)源：视频直播(bō)）

　　火(huǒ)箭的姿(zī)态开(kāi)始(shǐ)有(yǒu)些不对(duì)劲(jìn)...

（来源：视(shì)频直播）

　　发射后(hòu)约4分钟(zhōng)，星舰整体(tǐ)在空(kōng)中(zhōng)解(jiě)体爆炸。

（来源：视频(pín)直播）

　　值(zhí)得一提的是，在(zài)火箭爆炸之后，现场(chǎng)的(de)SpaceX员工(gōng)并没有表(biǎo)现出沮(jǔ)丧的情绪(xù)，纷纷鼓(gǔ)掌庆贺，现场督战的马(mǎ)斯(sī)克(kè)也(yě)面对镜头挤出了一个微笑，至少他“火箭别炸发射架”的预期还是(shì)达成了。

　　在发射后，马(mǎ)斯克也抽空更(gèng)新了(le)社交(jiāo)媒体，对SpaceX团队表达(dá)祝(zhù)贺之余，强调此次为(wèi)“数月(yuè)之后的下一次测试(shì)”学到了不少知识。

（来源：社(shè)交媒(méi)体(tǐ)）

　　星舰的下(xià)一(yī)步(bù)还有(yǒu)哪些目标(biāo)？

　　虽然SpaceX公开强调(diào)“今天测试(shì)的(de)成功之处在于我们学(xué)到了(le)什么”，但(dàn)留(liú)给科(kē)学家们实(shí)现稳定星(xīng)际投送的时间(jiān)表依(yī)然紧张(zhāng)。

　　NASA曾选(xuǎn)定星舰(jiàn)执行阿耳忒(tè)弥斯3号的(de)载人登月任务，如果这(zhè)个项目没有被取消的话(huà)，理论上的最早(zǎo)发(fā)射时间就在2025年初(chū)。在此之前，SpaceX首先需要证明星舰具备稳定投送地球轨(guǐ)道的能力。更(gèng)具有挑战(zhàn)性的是(shì)，如何证明星舰有稳定(dìng)飞向月球的能(néng)力。

　　受制于(yú)该飞船(chuán)的重(zhòng)量(liàng)，SpaceX需(xū)要在飞船围绕(rào)地球轨(guǐ)道飞行时就为其配送燃料——可能需(xū)要十(shí)几(jǐ)次(cì)发射(shè)，才(cái)能满(mǎn)足一(yī)艘星舰飞船跨越(yuè)地月38万(wàn)公里距离的需求。

　　顺便一提，星(xīng)舰的发射结果对特斯拉(lā)的(de)股价并没有(yǒu)产生太大影响。周四开盘大跌(diē)近8％的主(zhǔ)要原因是(shì)早些时(shí)候发布的Q1财报(bào)。经历多(duō)轮降(jià错一个题就往阴里装一支笔ng)价后，特斯拉的Q1利润率出现收窄，但公司(sī)暗(àn)示接下来还(hái)会继续降价。

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