关于宝马大降价的原(yuán)因(yīn)的最新(xīn)知(zhī)识答案内容如下：

　　1、宝马大降价(jià)的原因是汽车(chē)市场竞争(zhēng)。

　　2、日(rì)前，一(yī)则宝(bǎo)马i3大幅(fú)的新(xīn)闻在社交媒(méi)体上广为流传。此前据(jù)多家(jiā)媒体报道，官方指导价34.99万的(de)宝马(mǎ)i3优惠幅度(dù)惊(jīng)人(rén)，在(zài)终端市(shì)场的优惠8-11万元，裸车价(jià)格最低可达24万元(yuán)。全新宝马i3是华晨宝马在今年3月末国产上市的豪华(huá)中型纯电动轿车，宝马i3官方0-100km/h加(jiā)速(sù)时间仅需(xū)6.2秒，甚(shèn)至比燃(rán)油版330i还(hái)要快，售价却比宝马(mǎ)320i还便宜。

　　3、当然，这种大幅度的优(yōu)惠多是通过汽贸店放出来(lái)的，心之所向目光所至什么意思，目光所至啥意思不算是官宣(xuān)。但实(shí)际上宝马4S店也差不多给出了7万(wàn)的优惠。11月(yuè)，奔驰官(guān)方发布消息，开(kāi)始(shǐ)下(xià)调部分车型的(de)售价，其中EQE 350最高(gāo)降价5.07万元，调整后的价(jià)格(gé)为47.8~53.43万(wàn)元(yuán)，把纯电动(dòng)车型拉(lā)到(dào)和(hé)燃油车同样的价(jià)格水(shuǐ)平。

　　4、种(zhǒng)种(zhǒng)迹象表明(míng)，宝马奔(bēn)驰的产品已经无(wú)法支持他(tā)们的新能(néng)源车型。从降价的幅度和(hé)车型(xíng)来说，宝马(mǎ)显(xiǎn)然比奔(bēn)驰更(gèng)激进。这(zhè)也说明了(le)一个问题，那就是(shì)宝马新能源业务面临的压力更大。一直(zhí)以(yǐ)来，品牌服务、设计调性、驾驶体验都是宝马的软价值(zhí)，市场口碑(bēi)和影响力一直(zhí)居高不下。转(zhuǎn)变(biàn)到新能源(yuán)赛道之后，宝马的议价(jià)权骤然(rán)下降。反映到终(zhōng)端市场，豪华品牌的销量十分惨淡。数据显示(shì)，宝马iX3今(jīn)年10月销(xiāo)量2592辆(liàng)，i3的10月销量为1471辆(liàng)，这样的销(xiāo)量不要(yào)说和月销(xiāo)破万的理想和蔚来相比，就(jiù)是(shì)和二线新(xīn)势力(lì)相比(bǐ)也(yě)相差甚(shèn)远(yuǎn)。<心之所向目光所至什么意思，目光所至啥意思/p>

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