暂停(tíng)引航(háng)的几种情况是(shì)什么？暂停(tíng)引航(háng)的几种(zhǒng)情况包括：恶劣的气(qì)象(xiàng)/海况；被引(yǐn)船舶(bó)不适航；没有足够的水深(shēn)；被引船舶的(de)引航梯和照(zhào)明不符(fú)合安(ān)全规(guī)定；引航员身(shēn)体不适，不能继续引领船(chuán)舶(bó)；以及其它(tā)不适于引航的原因的。关(guān)于暂(zàn)停引航的几种(zhǒng)情况是什么以及暂停引航的几种情(qíng)况是什(shén)么，暂停(tíng)引航的几种情况英语，暂停引航的几种(zhǒng)情(qíng)况(kuàng)图(tú)片(piàn)等(děng)问题，农商网将(jiāng)为你整理以下的生活(huó)知识：

航班(bān)停(tíng)运可以退票吗

　　航班停运是可以(yǐ)退票的(de)。

　　法律分析(xī):因为疫情(qíng)停飞的航班,可以全(quán)额退票。

　　法律依据:《中国民用航(háng)空旅客(kè)、行(xíng)李(lǐ)国内运输规则(zé)》 第二(èr)十(shí)一条 由(yóu)于承运人或旅(lǚ)客原(yuán)因,旅(lǚ)客不能在客票(piào)有(yǒu)效期内(nèi)完(wán)成部分或(huò)全部航程,可以在客票有(yǒu)效(xiào)期内要求退票。

暂停引航的几种情(qíng)况(kuàng)是(shì)什么

　　暂(zàn)停引(yǐn)航的几种情况(kuàng)包(bāo)括：恶劣(liè)的气象/海况；被引(yǐn)船舶不(bù)适航；没有足够的水深(shēn)；被(bèi)引船舶的引航梯(tī)和照明不符(fú)合安全规定；引航员(yuán)身体不(bù)适，不能(néng)继续引领船舶；以(yǐ)及其它不适于引(yǐn)航的原因(yīn)。

　　引(yǐn)航，是指(zhǐ)为了维护国家主权和保障船舶、港口(kǒu)和设施的安全，由国家专业引航人员引领(lǐng)船舶安全航行的行为。

　　引航员必须持(chí)有引航员(yuán)证书。

　　引领船舶进(jìn)出港口的引航员俗称领(lǐng)港(gǎng)，江上(shàng)引航(háng)员俗称(chēng)领江。

　　引航员通常登(dēng)船(chuán)引(yǐn)航。

交通运输部关于修改《船舶引(yǐn)航管理规定》的决定(2021)

　　一、将第九(jiǔ)条(tiáo)修改为：“下列(liè)船(chuán)舶在交通运输部(bù)划定的海上(shàng)引航(háng)区内航行、停泊或者(zhě)移泊的，应当向引航机构申(shēn)请(qǐng)引航(háng)：

　　　　（一）外国籍(jí)船(chuán)舶，但(dàn)交通(tōng)运输部(bù)经报(bào)国务院批准后规定可以免除的除外；

　　　　（二）核(hé)动(dòng)力船舶、载运(yùn)放射(shè)性(xìng)物质(zhì)的(de)船舶、10万总吨及以上(shàng)油(yóu)轮；

　　　　（三）可能危及(jí)港口安(ān)全(quán)的散装(zhuāng)液化气船、散装危(wēi)险化(huà)学品船(chuán)；

　　　　（四(sì)）长、宽以及吃水或者水(shuǐ)面以上高度接近(jìn)相应航道通(tōng)航(háng)条(tiáo)件(jiàn)限值(zhí)的船舶。

　　　　前款(kuǎn)第（三）项、第(dì)（四）项(xiàng)船舶的具体标准，由交通运输部直属(shǔ)海事管(guǎn)理机构根据港口、航(háng)道实际情况制定并公布。

　　”二、增加一(yī)条(tiáo)，作为第十条：“下列船(chuán)舶在内河航行，应当向(xiàng)引航(háng)机(jī)构申请引(yǐn)航(háng)：

　　　　（一）外国(guó)籍船(chuán)舶(bó)；

　　　　（二）1000总吨以上的(de)海上机动船(chuán)舶，但船(chuán)长驾驶同一(yī)类型的海(hǎi)上机动船舶在同一内河(hé)通航水(shuǐ)域(yù)航行与上一航次间隔(gé)2个月以内的除外(wài)；

　　　　（三）长、宽以及吃(chī)水(shuǐ)或(huò)者水面以上高度(dù)接(jiē)近相应航(háng)道通航条件限值(zhí)的船舶；

　　　　拉斯维加斯在美国的哪个地方 拉斯维加斯是沙漠城市吗（四(sì)）在长江干线航行的下(xià)列(liè)船舶：

　　　　1.客位500人(rén)及以上(shàng)且(qiě)载客(kè)航行的客船，但(dàn)旅客班轮、渡(dù)船除外；

　　　　2.1　万总(zǒng)吨及(jí)以上且载运闪点小于23℃的(de)散(sàn)装液(yè)体化学品船；

　　　　3.载运《国际散装(zhuāng)危险化学品船舶构造和设(shè)备规则(zé)》中X类的散装液体化学品船。

　　　　前款(kuǎn)第(dì)（三）项船舶(bó)的具体标准，由长江航务(wù)管(guǎn)理部门、省级交通(tōng)运输(shū)主管部门根据管辖水域的航道实(shí)际情况制定并公(gōng)布。

　　”三、增加一条(tiáo)，作为第十一条：“船舶自愿申请引航的，引航机构应当提供引(yǐn)航服务(wù)。

　　”四、增(zēng)加一条，作为第十(shí)六条：“引航机构应(yīng)当落实引航安全主体责任，配(pèi)备(bèi)必要的(de)设施(shī)、装备和人(rén)员(yuán)，建立并实施(shī)引航安(ān)全管理体(tǐ)系(xì)。

　　”五、增加一条，作为第十八条：“引航(háng)机(jī)构应当对引航员进行培训，并保障引航(háng)员(yuán)的休息时(shí)间(jiān)、职业健康、工资报酬、社会(huì)保险等(děng)符(fú)合(hé)国家有关(guān)规定。

　　”六、增加一条，作为(wèi)第十九条：“引(yǐn)航员应(yīng)当(dāng)持(chí)有(yǒu)有效(xiào)的船员适(shì)任证书(shū)，服从引航机(jī)构的安排和(hé)管理，并按照有关规定开展引航活动。

　　”七、删去第十五条、第十六条、第十(shí)七(qī)条(tiáo)、第十八(bā)条、第十九条(tiáo)、第二十(shí)条、第二十(shí)一条、第二十二条、第二十三条。

　　八、第(dì)二十(shí)四条改为(wèi)第二十(shí)条，删去第二款中(zhōng)的“进、出港或移(yí)泊”。

　　九(jiǔ)、第二(èr)十六(liù)条改为第二(èr)十二条，删去其中的(de)“将(jiāng)引(yǐn)航方案”。

　　十(shí)、第二十(shí)七条改为第二十三条，第二款修改为(wèi)：“引航(háng)长、宽以及吃水或者(zhě)水面以上高度接近相(xiāng)应航道通航(háng)条件限值(zhí)的船舶，引航机(jī)构应(yīng)当(dāng)制定(dìng)引航(háng)方案，报市级地方人民(mín)政府(fǔ)港口主管(guǎn)部门和海事管理(lǐ)机构备案”；增加一款作为第三款：“引航方案应当由一级引(yǐn)航(háng)员主持或(huò)者参与制定。

　　引(yǐn)航方案应当包(bāo)括船舶基本情况、注意事项(xiàng)、风险评估(gū)、安全保障(zhàng)和应急处(chù)置措施。

　　”十一、第二十(shí)八条改为第二(èr)十四条，修改为：“引航机构应当根据船舶状(zhuàng)况、通航(háng)条件(jiàn)和拖轮(lún)配备要求(qiú)，制定合理的拖轮使用(yòng)方法。

　　被引航船舶应当(dāng)根据(jù)引航机构提供(gōng)的拖(tuō)轮(lún)使用方(fāng)法的要求(qiú)安排拖轮或者委托(tuō)引航机(jī)构安(ān)排拖轮，并(bìng)承担相应(yīng)的费用。

　　　　拖轮配(pèi)备要(yào)求由(yóu)长江航务管理部门、省(shěng)级交通运输主管部门按照职责制定并公(gōng)开。

　　”十二、增加一条，作(zuò)为第二十(shí)五条：“申请(qǐng)引航的船舶(bó)，应当使用专用的甚高频频(pín)道与引航机构和引航员联系，确认登(dēng)轮时间、地点等事项(xiàng)，并保(bǎo)持值守。

　　”十三、第三(sān)十二(èr)条改为(wèi)第(dì)二十(shí)九(jiǔ)条，第二款修改为：“引航员发(fā)现(xiàn)水上交通(tōng)事故、污染事故(gù)或违(wéi)章(zhāng)行为(wèi)时，应当及时向引航机构、海(hǎi)事管理机(jī)构(gòu)报告。

　　”十(shí)四(sì)、第三十三条改为(wèi)第三(sān)十条(tiáo)，第一款修(xiū)改(gǎi)为：“引航员在遇(yù)到下列情况之一时，有权拒绝、暂停或者终止引(yǐn)航，并及时向引航机构、海事管理(lǐ)机(jī)构报告：

　　　　（一(yī)）恶劣的气象、海况；

　　　　（二）被引船(chuán)舶不适航；

　　　　（三）航道或者码(mǎ)头条件不满足被引(yǐn)船舶(bó)的航行、停泊、作业(yè)的安全要(yào)求；

　　　　（四(sì)）被引船舶的引航(háng)员登离(lí)装(zhuāng)置不符合安全(quán)规定；

　　　　（五）引航员身体不适(shì)，不(bù)能(néng)继续引领船舶；

　　　　（六）其他不适于引航的原因。

　　”十五(wǔ)、第三十四(sì)条(tiáo)改为(wèi)第(dì)三(sān)十一条，第二款修改为：“在引领(lǐng)船舶过程中(zhōng)发生(shēng)水上交通(tōng)事(shì)故(gù)的(de)，引航(háng)员应当在返(fǎn拉斯维加斯在美国的哪个地方 拉斯维加斯是沙漠城市吗)回港(gǎng)口后24小时内向海(hǎi)事管理(lǐ)机构递交水上交通事故报告书。

　　”

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