关于(yú)宝(bǎo)马大降(jiàng)价的(de)原因的最新知识答(dá)案内容如(rú)下：

　　1、宝马大(dà)降价(jià)的原因是汽车市场竞争。

　　2、日前(初一有几门课程 都学什么科目，初二有几门课程qián)，一则宝马i3大幅的新闻在社交(jiāo)媒体(tǐ)上广为流传。此前据多家媒(méi)体报道(dào)，官(guān)方指导价34.99万的宝(bǎo)马(mǎ)i3优惠幅度惊人，在终端市场的优惠8-11万元(yuán)，裸(luǒ)车价格最低可达(dá)24万元。全新宝马i3是(shì)华晨宝马在今年3月(yuè)末国(guó)产(chǎn)上市的豪华中型纯电动轿车，宝(bǎo)马i3官方0-100km/h加速时间仅(jǐn)需6.2秒，甚至比燃油(yóu)版330i还要快，售(shòu)价却比宝马320i还便宜。

　　3、当然，这种大幅度(dù)的(de)优惠(huì)多是通过汽贸店放出(chū)来(lái)初一有几门课程 都学什么科目，初二有几门课程的，不算是官宣。但实(shí)际上宝马4S店也差不多(duō)给出了7万的优惠。11月，奔驰官方发布消息，开始下调部分车型的(de)售价(jià)，其中(zhōng)EQE 350最高降价5.07万元，调(diào)整(zhěng)后(hòu)的价格为47.8~53.43万元，把纯电动车型(xíng)拉(lā)到和(hé)燃油车同样的(de)价格水平。

　　4、种种迹象表明，宝马奔驰的产品已经无法支持他(tā)们的新能(néng)源车型。从降价的幅度和车(chē)型来(lái)说，宝马(mǎ)显然比奔驰(chí)更激进(jìn)。这也说明(míng)了一个(gè)问(wèn)题，那就是宝马新能源(yuán)业务面(miàn)临的压力更(gèng)大。一直以来，品(pǐn)牌(pái)服务、设计调性、驾驶(shǐ)体(tǐ)验(yàn)都是宝马(mǎ)的软价值(zhí)，市(shì)场口碑和影响力(lì)一(yī)直居高不下。转变到新能源赛道之后，宝马的议价权骤然下降。反映到终(zhōng)端市场，豪华品牌的销量十(shí)分惨淡。数据显示(shì)，宝马(mǎ)iX3今(jīn)年10月销量2592辆，i3的10月销量为1471辆，这样的(de)销(xiāo)量(liàng)不要说和月销破万的理(lǐ)想和蔚来(lái)相比(bǐ)，就(jiù)是和二线新势力相(xiāng)比也相(xiāng)差甚(shèn)远。

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