比亚(yà)迪收购易安财险100％股权(quán)，正式获(huò)批(pī)！

　　5月9日，银(yín)保监会官网挂出关于易安(ān)财险(xiǎn)变更股(gǔ)东的批复。银保(bǎo)监会同(tóng)意比亚迪汽车工业有(yǒu)限公司受让(ràng)易安财险10亿(yì)股股份，持股比例(lì)为100％。

　　易安财险(xiǎn)是原保监会批准(zhǔn)成立的国内四家专业互(hù)联网保险公司之(zhī)一(yī)，在(zài)2020年(nián)7月因偿付能力不达标等原因被银(yín)保监会接管(guǎn)。2022年7月接管期结束后，银保监会原则同意易(yì)安财险进入(rù)破产程序(xù)，比(bǐ)亚迪以(yǐ)战略(lüè)投资者的身份参与并最终(zhōng)获得100％股权。

　　不过，此前对于(yú)特(tè)斯拉进军保险业(yè)务，巴菲特曾(céng)点评(píng)称(chēng)，“汽车公司开展保险业(yè)务的难度(dù)不亚于保险(xiǎn)公(gōng)司跨界去做(zuò)汽车(chē)”。在比亚迪拿下(xià)易安财险100％股权(quán)后，后续的资质申请及展业重点值得业内持续关注。

　　来看详情——

　　比(bǐ)亚迪(dí)全盘(pán)接手

　　易安财险100％股(gǔ)权

　　首(shǒu)先(xiān)来看(kàn)银保监(jiān)会此(cǐ)次作出的批复内(nèi)容：

　　银保监会表示(shì)，同意比亚迪汽车(chē)工业有(yǒu)限公司受(shòu)让易安(ān)财(cái)产(chǎn)保险股份有限公司10亿(yì)股股份，持股比例为100％。

　　与此同时，深圳(zhèn)市银之杰科技股(gǔ)份有(yǒu)限公司、深圳光汇石油集团股(gǔ)份(fèn)有限公司、西(xī)藏晟新创资产管理有限公(gōng)司(sī)、北京富邦(bāng)恒业(yè)科技发展有(yǒu)限公司、北京(jīng)恒(héng)屹鑫源科技(jì)有限公(gōng)司、山(shān)东达(dá)能工贸有限公司、深(shēn)圳锦久辰商贸有限公司(sī)不再持有易安财险股(gǔ)份。银保监会要求，易安财险按照有关规定办(bàn)理变更手续。

　　公开信息显示(shì)，易安(ān)财险(xiǎn)成(chéng)立(lì)于2016年6月(yuè)，注册资本(běn)10亿元，是(shì)原保监会批(pī)准(zhǔn)成(chéng)立的国内四家(jiā)专业互联网保险(xiǎn)公司之一(yī)。易(yì)安财险由银之杰、光(guāng)汇(huì)石油等7家公司共(gòng)同发起筹建，彼时银(yín)之(zhī)杰曾公告称，议案保险(xiǎn)是其布局(jú)互(hù)联网(wǎng)金融生态圈的重(zhòng)要一环，将(jiāng)充分利用现有产(chǎn)业布局资源进行支(zhī)持。

　　股权结构方面，银之杰和光(guāng)汇石(shí)油分别持(chí)有易安财险15％股权，其余70％由“明(míng)天系”相关企业(yè)持有。

　　在成立(lì)之初(chū)，易(yì)安财险业绩颇佳，成立首年(nián)即实现盈利。但(dàn)好景不长，易安财险自2018年(nián)起经营状况开始恶化(huà)，亏损逐年增加。截至2022年一季(jì)末(mò)，易安财险资产总计(jì)3.34亿元，负债合计4.62亿元，股东权(quán)益为-1.27亿元(yuán)，呈现(xiàn)资不抵(dǐ)债的局面。

　　2020年(nián)7月，银保监会发布(bù)公告称，依法对6家(jiā)金融机构实施接管，安徽财经大学选课系统，安徽财经大学教务处官网点学生系统易安(ān)财险正在(zài)其中。两年过后，2022年7月，银(yín)保监会(huì)发(fā)布《关于易安财产保险股份(fèn)有(yǒu)限公司破(pò)产重(zhòng)整(zhěng)的批复》称(chēng)，原则同(tóng)意(yì)易安财(cái)险进(jìn)入(rù)破产重整(zhěng)程序。

　　同(tóng)期，易安(ān)财险管理人对外发布重整战(zhàn)略投资者招募(mù)公告。在易安财险此次(cì)招募中，共有包括比亚迪在(zài)内的(de)3家机构报名参与。最终，仅有比亚迪提(tí)交了重整(zhěng)投资(zī)方案。

　　今(jīn)年(nián)1月底，天眼查信息显示(shì)，易安财险已获(huò)得比(bǐ)亚迪拟收购(gòu)款36亿(yì)元，其重(zhòng)整(zhěng)工作进入(rù)尾声。此次银(yín)保监会的批(pī)复，意味着比亚迪正式(shì)获得易安财险100％股权。

　　根据2018年修订(dìng)的《保险公司股权管理办法》，单(dān)一股东持股比例不得超过保险公司注(zhù)册资(zī)本(běn)的三分之一。不过(guò)，经监管批准参与保(bǎo)险(xiǎn)公司风险处(chù)置(zhì)的公司和(hé)机构不受该条(tiáo)款限制。比亚迪(dí)此次参与(yǔ)重(zhòng)整投资获得易安财险100％股权，系业内少(shǎo)见(jiàn)的全资(zī)控(kòng)股保险牌照(zhào)，将为后续(xù)业务开展打开更多空(kōng)间(jiān)。

　　新能(néng)源车企纷纷(fēn)入局

　　比亚迪进军保险(xiǎn)业的计划并(bìng)非朝夕，此前已(yǐ)有相(xiāng)关筹备。例(lì)如，2022年3月，比亚迪(dí)保险经(jīng)纪有限(xiàn)公司获深(shēn)圳市市场(chǎng)监督管理局批准(zhǔn)成立，注册资本5000万元。

　　值得(dé)一(yī)提的是，作为互联网保险(xiǎn)公(gōng)司(sī)，易安(ān)财险的业务范围(wéi)并不包(bāo)含(hán)车险业务。此前比亚(yà)迪传出收购易(yì)安财险(xiǎn)消息时，市场上即有声音称，比(bǐ)亚(yà)迪将(jiāng)在“接盘(pán)”后申请车险经营资质(zhì)，围绕新能(néng)源汽车开(kāi)展保(bǎo)险业务。不过，该说法并(bìng)未获得比亚(yà)迪方面的证(zhèng)实，目前言之(zhī)尚早(zǎo)。

　　此前特(tè)斯(sī)拉进军保险(xiǎn)业务时，巴菲特(tè)曾点评称，汽(qì)车公司开展保(bǎo)险业务的(de)难度不亚于保险公司跨界去做汽车(chē)。在比亚迪(dí)拿下易安财(cái)险100％股权(quán)后，后(hòu)续的资(zī)质申请及展业重点值得业内(nèi)持续(xù)关注。

　　此前有媒体援引知情人士消息称(chēng)，对于比亚迪(dí)接(jiē)手易安财险后(hòu)究(jiū)竟如何经营，比亚迪方面还在规划，还(hái)未有很清晰的发(fā)展战(zhàn)略路径。后续比亚迪(dí)还(hái)需要在易(yì)安(ān)财险董事(shì)长、总裁人选方面(miàn)下功夫(fū)，担任这(zhè)些职(zhí)务需要思(sī)维较为活跃的人。

　　车企(qǐ)参与车险业(yè)务，在(zài)业内已是常规操作。目(mù)前，包括上汽(qì)、广(guǎng)汽、一(yī)汽、东风、吉利等大型汽车(chē)厂商都(dōu)已(yǐ)成(chéng)立或(huò)入股(gǔ)了财产险公司(sī)及保险(xiǎn)中介机构。另(lìng)外，特斯拉也(yě)在上海(hǎi)注册成(chéng)立了(le)特斯拉保险经纪有(yǒu)限公司(sī)，宝马则(zé)于去年在北京(jīng)注册宝马（中国）保险(xiǎn)经纪公司。蔚(wèi)来、小鹏、理想等新能源车(chē)企也陆续(xù)收购了(le)保险经(jīng)纪公司(sī)。

　　据银(yín)保监会披露数据显(xiǎn)示，2022年财险公司(sī)累计实现保费收入1.49万亿元，同(tóng)比(bǐ)增长8.7％。其(qí)中，车(chē)险(xiǎn)保费收(shōu)入(rù)达8210亿元，同比(bǐ)增长5.6％，占(zhàn)比达55.2％。其中，新能源汽车保有量的突(tū)飞猛进贡(gòng)献颇多(duō)。

　　根据(jù)公安部(bù)1月11日发布(bù)统(tǒng)计(jì)显示(shì)，截至2022年底，全国新能源汽车保有量达(dá)1310万辆(liàng)，占汽车总量的4.10％，同比增长(zhǎng)67.13％。另据乘联会方面安徽财经大学选课系统，安徽财经大学教务处官网点学生系统(miàn)预计(jì)，2023年(nián)底，新(xīn)能源(yuán)汽(qì)车保有量将(jiāng)突破2000万辆，预计占汽车保有总量的7％。

　　在此背景下，谋求(qiú)切(qiè)分新能(néng)源车险保费“蛋糕”的入局者越(yuè)来越多(duō)。特(tè)别是在《新能(néng)源(yuán)汽车(chē)商业保险专属条款（试行(xíng)）》落地后，新(xīn)能源车险更是(shì)成为多家财险公司的(de)发力(lì)重点。

　　安(ān)信(xìn)证券研报指(zhǐ)出，相较于传(chuán)统燃油(yóu)车，新能源汽车由于车辆自(zì)身特性、驾(jià)驶群(qún)体、维保费用等方面因素的影响，具有更高(gāo)的出险频率(lǜ)和更(gèng)高的案均赔付(fù)金额，进而导致更(gèng)高的车(chē)均保费水平(píng)。新(xīn)能源车整体单均保(bǎo)费相较于传(chuán)统燃油车平均高出21％，尤其是购置价在(zài)10万元至(zhì)30万元之间的(de)家用新(xīn)能源车。

　　据安信证券(quàn)测算(suàn)，我国新能源车险(xiǎn)保费(fèi)规模将从2021年的350亿元(yuán)增至2030年(nián)的5131亿元(yuán)（CAGR：35％），占(zhàn)整体车险(xiǎn)保安徽财经大学选课系统，安徽财经大学教务处官网点学生系统费市场的36％（2021年：5％），成为我(wǒ)国(guó)车险市场的重要组(zǔ)成部(bù)分。

　　保险经纪牌照只是构建汽车生(shēng)态圈的开始。车(chē)企(qǐ)发力车险业务，在投保、出险、续保、维修、理(lǐ)赔等多个场景下与用户建立连(lián)接，进而重塑车企(qǐ)与用户(hù)的(de)关系。对(duì)于汽(qì)车厂商而言，车(chē)辆(liàng)交付仅是车企创造价值的起点(diǎn)，将以车险(xiǎn)为服务抓手，并开拓更多车后生(shēng)态、车(chē)主(zhǔ)权(quán)益等(děng)服务体系(xì)。

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