周四（4月20日）美股(gǔ)低开低收，三大指数收盘集体(tǐ)下(xià)跌。

　　截至(zhì)收盘，道琼斯指数(shù)跌0.33％，报33,786.62点；标(biāo)普500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯(sī)达克(kè)综合指数跌0.80％，报12,059.56点(diǎn)。

　　日内，美联储多位官员又接连发出“鹰派”信号：美(měi)联储理事鲍曼表示(shì)，降(jiàng)低(dī)通胀(zhàng)对经济至关重要；达拉斯联储主席(xí)洛根表示，通胀水平一直过(guò)高(gāo)；克利夫兰联储主席梅斯特则倾向于将(jiāng)利率提高到5％以上。这(zhè)些发言(yán)打(dǎ)压了美股走(zǒu)势(shì)，使对利(lì)率(lǜ)较为敏感的(de)纳指领(lǐng)跌三大指数(shù)。

　　而(ér)在纳斯达克100指数成分股(gǔ)中(zhōng)，特斯拉跌幅最大，为9.75％，是(shì)1月4日以(yǐ)来(lái)最大跌(diē)幅，并创1月27日(rì)以来收盘新(xīn)低，市(shì)值蒸发近3800亿元。

　　在美股市值榜上，特(tè)斯拉被(bèi)Meta反超，现位于第八。昨日美股盘后公(gōng)布的业绩(jì)报告(gào)显(xiǎn)示，公司Q1营业利润率为(wèi)11.4％，远低于去(qù)年同期的19.2％。

　　据(jù)了解，在这(zhè)短短三个多月的时间里，特斯拉将Model Y的起售价降低了29％。公(gōng)司CEO马(mǎ)斯(sī)克(kè)还(hái)在电话会上强调(diào)，相(xiāng)对于低(dī)产量和(hé)高利(lì)润率(lǜ)，争取增加销(xiāo)量和(hé)扩大车队规模是此时的正确选择。而特斯拉(lā)掀起的(de)价格战也令(lìng)财务状况不稳的Lucid和Rivian遭(zāo)受(shòu)池鱼(yú)之(zhī)殃，日内这两家公(gōng)司的股(gǔ)价分别下跌7.22％和3.67％。

　　不过整(zhěng)体(tǐ)来(lái)看(kàn)，到(dào)目(mù)前(qián)为止，标普500指数成份股中约有16％的公司公布(bù)了(le)业绩，其(qí)中约(yuē)76％的(de)公司EPS超(chāo)出预(yù)期。由于宏观(guān)环境的逆风(fēng)，华(huá)尔街(jiē)在设定预期时过于悲观。

　　B. Riley Financial首席市场策略师Art Hogan表示，美股真正的(de)考(kǎo)验可能会在下(xià)周到(dào)来，“因为只有大型科技公司开(kāi)始公布业绩，财报季(jì)才(cái)算正式开始(shǐ)。”Hogan补(bǔ)充称，最近几周市场(chǎng)一(yī)直(zhí)在(zài)横盘整理，“我们(men)还(hái)没有找到可以打破(pò)市(shì)场平衡的东西。”

　　//马斯克表态(tài)：价格战还(hái)要继续打下去(qù)！//

　　特斯(sī)拉首席执行官马(mǎ)斯克(kè)明确表态，尽管今年年初的(de)降价(jià)策略(lüè)对盈(yíng)利能力造成(chéng)了重(zhòng)大影响，但特斯拉(lā)公司(sī)将继续降价以刺激需(xū)求。这导致特斯拉(lā)股价大跌。

　　这家电(diàn)动汽(qì)车制造商第(dì)一财季营业利润率为11.4％，低于上年同期的19.2％，而分析(xī)师(shī)此前预期是12.2％。在(zài)特斯拉采取一系(xì)列大幅(fú)降(jiàng)价行动后，其营业利润率成(chéng)为华(huá)尔街最(zuì)为关注(zhù)的业绩指标。

　　当地时间(jiān)周三晚(wǎn)些时候，马斯克在财报电(diàn)话会议上强调，我们(men)认为，相对于低产量和高利润率，争(zhēng)取增(zēng)加销量和扩大车队(duì)规模(mó)是此时(shí)的(de)正确(què)选择。他(tā)和(hé)首(shǒu)席财务官(guān)Zachary Kirkhorn下调了对今年汽车行业利(lì)润(rùn)率的预期，并(bìng)一再警告称，经济(jì)形势(shì)面临不确定性(xìng)。

　　特斯拉(lā)的降(jiàng)价无论是在规模还是在时间跨度上(shàng)都是令(lìng)人侧目(mù)的，在短(duǎn)短三(sān)个多(duō)月的时间里，它将Model Y的起售(shòu)价降低了29％。

　　价格战引发了投(tóu)资者的争论，尽管特斯拉仍然(rán)是全(quán)球领(lǐng)先的(de)电动汽车制造商，但随着借(jiè)贷成本上升，以(yǐ)及越来越(yuè)多的汽车制造商推(tuī)出具有竞(jìng)争力的插电式车(chē)型，特斯拉的销量可能(néng)会大(dà)幅放(fàng)缓(huǎn)。

　　深水资产管理公司合伙(huǒ)人Gene Munster表(biǎo)示(shì)：“特斯拉(lā)正(zhèng)在经历一段艰难时期，他们(men)在努力维持(chí)局面，但投资者希望(wàng)看到一些局(jú)面改(gǎi)善的趋(qū)势。”

　　当(dāng)被问及(jí)特斯拉对怎样(yàng)的(de)盈利水平感(gǎn)到满意时(shí)，马斯克(kè)没有给出(chū)明确(què)的(de)结论，但Kirkhorn指出，只有当(dāng)利润率(lǜ)下降影响到特(tè)斯拉(lā)对(duì)未来(lái)产品进行再投(tóu)资的能力时，才会(huì)感到担(dān)忧(yōu)，还有(yǒu)很大的(de)降价空间。

　　特斯拉(lā)重申(shēn)了50％的复合年增长目标，汽车交付数量将至少(shǎo)增加到180万辆。该公(gōng)司在本季度生(shēng)产了440808辆汽(qì)车，交付了422875辆(liàng)汽车，导致库存积压达到了2020年初的水平。

　　马斯(sī)克表示(shì)，特斯拉(lā)并不打算让(ràng)竞争对手破产，而(ér)是希(xī)望在利(lì)率上升和通胀加剧的情况下，让(ràng)人们更容易(yì)买(mǎi)到特(tè)斯拉(lā)的汽车。

　　特斯拉称：“许多汽车厂商都在努(nǔ)力解(jiě)决其电动车项目的单位(wèi)经济效益相关挑战，在这种情况(kuàng)下，我们的(de)目标是利用自身(shēn)作为成(chéng)本领(lǐng)先者的地位。”

　　Robert W. Baird的(de)分析(xī)师Ben Kallo评(píng)论称，特斯(sī)拉在利用利润空(kōng)间来创造(zào)更多需求，他们可以通(tōng)过降(jiàng)低价格，排挤其他公司(sī)的生存空(kōng)间。

　　特斯拉掀起的价格战可能已令财务状况不稳(wěn)的Rivian和Lucid等(děng)美(měi)国(guó)初创公司遭受(shòu)池鱼(yú)之殃，同时(shí)也将(jiāng)加速电动汽车在美国(guó)的普及，令潜在竞(jìng)争(zhēng)对手(shǒu)能从汽油车中捞取巨额利润(rùn)的窗口期(qī)不断缩短。

　　但(dàn)在中(zhōng)国，这种策略是一条(tiáo)危险路径。中国(guó)汽车制(zhì)造商(shāng)在(zài)打(dǎ)价格(gé)战(zhàn)方面也非常(cháng)拿手，特斯拉要(yào)想通过拼成(chéng)本在以成(chéng)本(běn)优势闻名的中国取胜恐怕很(hěn)难。

　　//SpaceX确认星舰发射数分(fēn)钟后在空中解体爆炸//

　　北(běi)京时间周四晚(wǎn)间，太空探索(suǒ)技术公司(sī)（SpaceX）的星舰虽(suī)然首次成功发(fā)射升空，但(dàn)短(duǎn)短数分(fēn)钟(zhōng)后就在(zài)空(kōng)中解(jiě)体爆炸，未能达成(chéng)其(qí)余的实(shí)验里程(chéng)碑目(mù)标。

　　SpaceX在社(shè)交媒体(tǐ)上也(yě)确认(rèn)了这(zhè)一结果，表示在火箭分离阶段前出现了快(kuài)速且计划外的解体。公司团队将审阅(yuè)相关数(s济南初中排名前十名(济南中学排名)，济南初中排名前50hù)据(jù)，为下一(yī)次实(shí)验做准备。

（来源(yuán)：社交媒体）

　　简单解释一下，图中的星舰分为两个部分，星舰(jiàn)载(zài)客飞船和超重型(xíng)火(huǒ)箭(jiàn)。按照之(zhī)前公开的信息，在(zài)最佳的预设(shè)情境(jìng)中(zhōng)，飞船将在发射(shè)3分(fēn)钟后与火箭(jiàn)分离。在首次飞行(xíng)测试(shì)中并不会(huì)进入(rù)近地轨道，而是在地表上空约150英里处飞行，随后在夏威夷附近(jìn)的太平(píng)洋上溅落。

　　这(zhè)项发射试验(yàn)原(yuán)本定于当地时(shí)间本周一(yī)进行，但(dàn)由于(yú)在燃(rán)料加注的过程中(zhōng)出现“阀门冻住”的意外(wài)被迫推迟至今(jīn)天。

　　在财联社之(zhī)前的报(bào)道中也(yě)提到(dào)，SpaceX的(de)老板马斯克(kè)在星舰首飞前一直试图降(jiàng)低外界的期望，特别强调担忧推力超(chāo)强的火箭(jiàn)发动机可能(néng)把发射台炸了。星舰由(yóu)33台“猛禽(qín)”（ Raptor）发动机提(tí)供动力，其推力将(jiāng)超过1600万磅（折算为7257吨左(zuǒ)右），大(dà)约是(shì)目前纪(jì)录保持者(zhě)土星5号(hào)火箭的两倍。

　　从(cóng)发射(shè)现(xiàn)场升腾起的烟雾，也能感(gǎn)受到火箭(jiàn)推力的威压。

（来源：视(shì)频(pín)直播）

　　密(mì)密麻麻的火箭(jiàn)助推器特写。

（来源：视频直播）

　　火箭的姿(zī)态开始有(yǒu)些不对(duì)劲...

（来源(yuán)：视频直播）

　　发(fā)射后(hòu)约4分钟(zhōng)，星舰整体在空中(zhōng)解体爆炸。

（来源：视频直播(bō)）

　　值得一提的是，在(zài)火箭爆炸之后，现(xiàn)场的SpaceX员工并(bìng)没(méi)有表(biǎo)现出沮(jǔ)丧的(de)情绪(xù)，纷纷(fēn)鼓掌庆贺(hè)，现(xiàn)场督战的马斯克(kè)也面(miàn)对镜头挤出(chū)了一个微笑，至少他“火箭别炸发(fā)射架”的(de)预期还(hái)是达成了。

　　在发(fā)射后(hòu)，马斯克也抽(chōu)空更新(xīn)了(le)社交媒(méi)体，对SpaceX团队表达祝贺之(zhī)余，强调此次(cì)为(wèi)“数月之后(hòu)的下一次测试”学到了不少(shǎo)知(zhī)识。

（来源：社交(jiāo)媒体）

　　星舰(jiàn)的(de)下一步还(hái)有哪些目标？

　　虽然SpaceX公开强调“今天测试的成功之处在(zài)于我们学到了什么(济南初中排名前十名(济南中学排名)，济南初中排名前50me)”，但留(liú)给科学家们实现稳定(dìng)星际投送的(de)时间表依然(rán)紧张(zhāng)。

　　NASA曾(céng)选(xuǎn)定星舰(jiàn)执行阿耳忒弥斯3号的载(zài)人登月(yuè)任务，如果这个项目没有被取(qǔ)消的话，理论上的最早发(fā)射时间(jiān)就在(zài)2025年初。在此之前(qián)，SpaceX首先需要证明星舰(jiàn)具备稳定(dìng)投送(sòng)地球轨道的能力。更具有挑战(zhàn)性的(de)是，如何证明(míng)星(xīng)舰有稳定(dìng)飞向月球的能力。

　　受制于该飞船(chuán)的重量，SpaceX需要在飞船围绕(rào)地(dì)球轨(guǐ)道(dào)飞行时(shí)就(jiù)为其配送(sòng)燃料——可能需要十几次发射，才(cái)能满足一(yī)艘星舰飞船(chuán)跨越地(dì)月38万公里(lǐ)距离的(de)需(xū)求。

　　顺便一(yī)提，星舰的发射结果对特斯拉的股(gǔ)价并(bìng)没有(yǒu)产生(shēng)太大影响。周四开(kāi)盘大跌(diē)近(jìn)8％的主(zhǔ)要原因是早些(xiē)时候发(fā)布的(de)Q1财报。经历(lì)多轮(lún)降(jiàng)价后(hòu)，特斯(sī)拉(lā)的Q1利(lì)润率(lǜ)出现收窄(zhǎi)，但公司暗示接下来还会继续降价。

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