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1cc的水等于多少克,1cc水是多少克 银保监会批复,同意!比亚迪又有大消息!

  比亚迪收购易(yì)安财险(xiǎn)100%股权,正式获批(pī)!

  5月(yuè)9日,银保监会(huì)官网挂出关于(yú)易(yì)安财险变更(gèng)股东的批复。银保监会同意比亚迪汽(qì)车工业有限公司受让易安财险10亿股股份(fèn),持股比例为100%。

  银保监会批复,同意!比亚迪又有(yǒu)大消(xiāo)息!

  易安财险(xiǎn)是原保监会(huì)批准成立的(de)国(guó)内四家专业互联网保险公司之一(yī),在2020年7月(yuè)因偿付能(néng)力不达标等(děng)原因被银保监会接管。2022年7月(yuè)接管期结束后,银保监会原则同意(yì)易安财险进(jìn)入(rù)破产(chǎn)程序(xù),比亚迪(dí)以战(zhàn)略投资者的身份参与并最终获得100%股权。

  不(bù)过,此前对于特斯(sī)拉进军保险(xiǎn)业务,巴菲特曾点(diǎn)评称,“汽车公司开展保险业务的难度(dù)不(bù)亚于保险(xiǎn)公司跨界去做汽(qì)车”。在(zài)比亚(yà)迪拿下易安财险100%股权后(hòu),后续的资质申请及展业重(zhòng)点(diǎn)值得业内持(chí)续关(guān)注。

  来(lái)看详情——

  比亚(yà)迪全盘接手

  易安财险100%股权

  首先来看(kàn)银保监会此次作(zuò)出的批复(fù)内容(róng):

  银保监会表(biǎo)示,同意比亚迪汽车工(gōng)业有限公司受让易安财产保险(xiǎn)股份有限公司10亿股(gǔ)股份,持股(gǔ)比例为100%。

  与此同时(shí),深圳市银之杰科技股份有限公司、深圳光(guāng)汇石油(yóu)集团(tuán)股份(fèn)有限公司、西藏晟新(xīn)创资产管理有限(xiàn)公(gōng)司、北京富邦(bāng)恒业科技发展有限公(gōng)司、北京恒屹鑫源科技有限公司(sī)、山东(dōng)达能工贸(mào)有限公司、深圳锦(jǐn)久辰商贸有(yǒu)限(xiàn)公司不再持(chí)有(yǒu)易安财险股份(fèn)。银(yín)保(bǎo)监(jiān)会要求,易安财险按照有关(guān)规定办理变更手续。

  公开(kāi)信息显(xiǎn)示,易安财险成立于2016年6月,注册资(zī)本10亿元,是(shì)原保监会批准成立的(de)国内四家(jiā)专业互联网保险公(gōng)司之一。易安财险由银之杰、光汇石油等(děng)7家公司共同发起筹建,彼时银之(zhī)杰(jié)曾公告称,议案(àn)保(bǎo)险(xiǎn)是其(qí)布局互联网金(jīn)融生态圈(quān)的重要一(yī)环,将充分利用现有产业(yè)布局资源进行(xíng)支持(chí)。

  股权结构方面,银之杰和光汇(huì)石油分别持有易安财险15%股权,其余(yú)70%由“明天系”相关企业(yè)持有。

  银保监会批复,同意!比亚(yà)迪又(yòu)有(yǒu)大消息!

  在成立之初,易安财险业绩颇佳,成立首年即实现盈利。但(dàn)好景不长,易(yì)安(ān)财险(xiǎn)自2018年(nián)起经营状况开始恶化,亏(kuī)损(sǔn)逐年增加。截至2022年一季末(mò),易(yì)安(ān)财险资产总计3.34亿元,负债合(hé)计(jì)4.62亿元,股东权益为-1.27亿元,呈(chéng)现资不抵债的局面。

  2020年7月,银保监(jiān)会发布公(gōng)告(gào)称,依法对6家(jiā)金融机构(gòu)实施接管,易(yì)安财险(xiǎn)正在其中。两(liǎng)年(nián)过后,2022年(nián)7月(yuè),银保监(jiān)会发(fā)布《关于易安财产保(bǎo)险股(gǔ)份有限(xiàn)公司(sī)破产重整的批复》称,原则同意易安财险进入破产(chǎn)重整程序。

  银保(bǎo)监(jiān)会批复,同意!比亚迪又有大(dà)消息!

  同期,易安(ān)财险管理(lǐ)人对外(wài)发布重整战略投资者招(zhāo)募公告。在易安财险此次招募中,共(gòng)有包括比亚迪在内的3家机构报名参(cān)与。最终,仅有(yǒu)比亚迪提交了(le)重整投(tóu)资(zī)方案。

  今年1月底,天眼查信息(xī)显示,易安财险已获得(dé)比(bǐ)亚迪拟(nǐ)收(shōu)购款36亿(yì)元,其重(zhòng)整工作(zuò)进入尾(wěi)声。此次银保监会的批(pī)复,意味着比亚迪正式获得易安财险100%股权(quán)。

  根据2018年修订的《保险公司股(gǔ)权管理办法(fǎ)》,单一(yī)股东持股(gǔ)比例(lì)不得(dé)超过保险公司注册资本的三分之一。不过,经(jīng)监(jiān)管批准参与(yǔ)保险公司风(fēng)险处置的公司和机(jī)构(gòu)不受该条(tiáo)款限(xiàn)制。比亚迪(dí)此次参与(yǔ)重整投资获得易(yì)安财险100%股权,系业内少见的全资控股保险(xiǎn)牌照,将为后续业务(wù)开(kāi)展(zhǎn)打开更多空间(jiān)。

  新能(néng)源车企(qǐ)纷(fēn)纷入局

  比亚迪进军保(bǎo)险业的计(jì)划并(bìng)非朝(cháo)夕,此前已有相关筹备。例如(rú),2022年3月,比亚(yà)迪保险经纪有限公司获(huò)深圳市市场监督(dū)管理局批准成立(lì),注册资本5000万(wàn)元。

  值得(dé)一提的是,作为互联网(wǎng)保险公司,易安财险的(de)业务范(fàn)围(wéi)并不包含车险业务(wù)。此前比(bǐ)亚迪传出收购(gòu)易安(ān)财险(xiǎn)消(xiāo)息(xī)时,市场(chǎng)上即(jí)有声音(yīn)称,比亚迪将在“接盘”后申请车(chē)险经营(yíng)资(zī)质,围绕(rào)新能源汽车开展保险(xiǎn)业务。不过,该说法并未(wèi)获(huò)得比亚迪方面的证(zhèng)实,目(mù)前言之尚早。

  此前(qián)特斯(sī)拉进军保险业务时,巴(bā)菲特曾点评称(chēng),汽车公司开展保险业务的难度不亚于保险(xiǎn)公司(sī)跨界去做汽车。在比(bǐ)亚迪拿下易安财(cái)险100%股权后,后(hòu)续(xù)的(de)资质申(shēn)请及展业重点值得业(yè)内持续关注(zhù)。

  此前有媒(méi)体(tǐ)援引(yǐn)知情人士消息(xī)称,对于比亚迪接手易安财险(xiǎn)后(hòu)究竟如何(hé)经营,比亚(yà)迪方面还在规划,还未有很清晰的发展(1cc的水等于多少克,1cc水是多少克zhǎn)战略路径(jìng)。后续比亚迪(dí)还需要在易安财险董事长、总裁(cái)人选方面下(xià)功夫,担任这些职务需(xū)要思(sī)维较为(wèi)活跃的人。

  车企参与车险业(yè)务,在业内(nèi)已是常规操作。目(mù)前,包(bāo)括上汽、广汽、一汽、东(dōng)风、吉利等大型汽(qì)车厂商都已成立或入股了财产险公(gōng)司及保险(xiǎn)中介机构。另外,特斯拉(lā)也在上海注册成立(lì)了(le)特斯拉(lā)保(bǎo)险经纪有(yǒu)限公司,宝(bǎo)马则于去(qù)年(nián)在北(běi)京注册宝马(中(zhōng)国)保险经纪公司。蔚来(lái)、小鹏、理想等新(xīn)能源车企也陆续收购了保(bǎo)险经纪公司。

  据银保监会(huì)披露数据显示,2022年财险公(gōng)司累计实(shí)现保(bǎo)费(fèi)收入1.49万亿(yì)元,同比增长8.7%。其中,车险保费(fèi)收(shōu)入达8210亿(yì)元,同比增长(zhǎng)5.6%,占比达(dá)55.2%。其中,新能(néng)源汽车保(bǎo)有量的突(tū)飞(fēi)猛进贡献(xiàn)颇多。

  根(gēn)据公安部(bù)1月(yuè)11日发布统计显(xiǎn)示,截至2022年底,全国(guó)新能源汽车(chē)保(bǎo)有量达1310万辆,占汽车总量的4.10%,同比增长67.13%。另1cc的水等于多少克,1cc水是多少克据乘(chéng)联会(huì)方面预计,2023年(nián)底,新能(néng)源汽车保有量将突(tū)破2000万辆,预计占汽车(chē)保有总量的(de)7%。

  在此背景下,谋求切分新能源车险(xiǎn)保费(fèi)“蛋糕”的入(rù)局(jú)者(zhě)越来越多。特别是在《新能源汽车商业保险(xiǎn)专属条款(kuǎn)(试行)》落地(dì)后(hòu),新能源车(chē)险更是成为(wèi)多家(jiā)财险公司的发力重点。

  安信证(zhèng)券研(yán)报指出,相(xiāng)较于(yú)传统燃油车,新能源汽车(chē)由于(yú)车辆自(zì)身特性、驾驶群体、维保费(fèi)用等方面因素的影响,具有更(gèng)高的出险频率和更高(gāo)的(de)案均赔付金额,进(jìn)而导致更高(gāo)的车(chē)均(jūn)保(bǎo)费水平。新能源(yuán)车整体单均保费相较于传统(tǒng)燃油车平(píng)均高出21%,尤其是购置价在10万元至30万(wàn)元(yuán)之间的家用新(xīn)能源(yuán)车。

  据安(ān)信证券测算,我国(guó)新能(néng)源车险保(bǎo)费规模(mó)将从(cóng)2021年的350亿元增(zēng)至2030年的5131亿元(CAGR:35%),占整体车险保费市场的36%(2021年:5%),成(chéng)为我国车险市场的重要组成部分。

  保险(xiǎn)经纪牌照(zhào)只是构建汽(qì)车(chē)生(shēng)态圈的开始。车企发力车险业务,在(zài)投保、出险、续保、维修、理赔等多个场景下与用户建立连接(jiē),进而重塑车企与用(yòng)户的关系(xì)。对于汽车厂商而言,车辆交(jiāo)付仅是车企创(chuàng)造价值的起(qǐ)点,将以(yǐ)车(chē)险为服务抓手(shǒu),并(bìng)开拓(tuò)更多车后生态、车主权益等服务体系。

  

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