比亚迪收购易安财险100％股权，正式获批！

　　5月9日，银保监会官网挂出关于(yú)易安财险(xiǎn)变更股东的批复。银保监会同意(yì)比亚迪汽车(chē)工业有限公司受让易安(ān)财险10亿股(gǔ)股份，持(chí)股比(bǐ)例为100％。

　　易安财险是原保(bǎo)监会批准成立的国内四家专业互联网保险(xiǎn)公司之一(yī)，在2020年7月因(yīn)偿(cháng)付能力不达(dá)标等原(yuán)因被(bèi)银保监会接管。2022年7月接管期结(jié)束后，银保监会(huì)原(yuán)则同意易安(ān)财(cái)险(xiǎn)进入破产程序，比亚迪以战略投资者的(de)身份(fèn)参与并(bìng)最终(zhōng)获得100％股权。

　　不过，此前对于(yú)特(tè)斯拉进军保险(xiǎn)业(yè)务，巴(bā)菲(fēi)特(tè)曾点评称，“汽车(chē)公司开展保(bǎo)险业务的难度不亚于保险公司(sī)跨界(jiè)去做(zuò)汽车”。在比亚迪(dí)拿下易(yì)安财险(xiǎn)100％股(gǔ)权(quán)后，后续(xù)的资(zī)质申请及展业重点值得业内持续关注。

　　来看详(xiáng)情——

　　比(bǐ)亚(yà)迪全盘(pán)接(jiē)手(shǒu)

　　易安财险100％股权

　　首(shǒu)先来看银保(bǎo)监会(huì)此次作出的批复内容：

　　银保(bǎo)监(jiān)会表示，同意比亚迪汽车工业有限公(gōng)司(sī)受让易(yì)安财产保(bǎo)险股份有限公司10亿(yì)股股份，持股比例为100％。

　　与此同时，深(shēn)圳市银之杰科技股份(fèn)有限公(gōng)司(sī)、深圳光汇石油集团股份(fèn)有限公司、西藏晟新创资(zī)产管理有限(xiàn)公司、北京富邦恒业科(kē)技(jì)发展有限公司、北京恒屹鑫源科技(jì)有(yǒu)限公司(sī)、山东达能工贸有限公司、深(shēn)圳锦久辰商贸有(yǒu)限公(gōng)司不再持有易安财险股份。银保监会要(yào)求(qiú)，易安财(cái)险按照(zhào)有关规(guī)定(dìng)办理变更手(shǒu)续。

　　公开信(xìn)息显示，易安财险成立于(yú)2016年(nián)6月(yuè)，注册资本10亿元(yuán)，是原(yuán)保(bǎo)监会批准成立的国内四家专业互联网保险公司(sī)之一。易安财险由银(yín)之杰、光汇石油(yóu)等7家公司共同发起筹建，彼时银之杰曾(céng)公告称，议案保险是其(qí)布局互联(lián)网金(jīn)融生态圈的重要一环，将充分利用(yòng)现有产(chǎn)业(yè)布局资源进行支持。

　　股权结构方面(miàn)，银(yín)之杰(jié)和光汇石油分(fēn)别(bié)持有易(yì)安财险15％股权，其余70％由“明天系(xì)”相(xiāng)关企业持有。

　　在(zài)成立(lì)之初，易安财险业绩颇佳，成立首年即(jí)实现盈利。但好(hǎo)景不长，易安财险(xiǎn)自(zì)2018年(nián)起经营状况开(kāi)始(shǐ)恶化，亏损(sǔn)逐年(nián)增加。截至2022年(nián)一季末，易安财险资(zī)产总计3.34亿元，负债合(hé)计4.62亿元，股(gǔ)东(dōng)权益为-1.27亿元，呈(chéng)现(xiàn)资不抵(dǐ)债(zhài)的局面。

　　2020年7月，银(yín)保(bǎo)监会发布(bù)公告(gào)称，依法(fǎ)对6家金融机(jī)构(gòu)实施接管，易安财(cái)险正在其中。两(liǎng)年过后，2022年7月，银保监会发布《关于易安财产保(bǎo)险(xiǎn)股份(fèn)有(yǒu)限公司破产重(zhòng)整(zhěng)的批复》称，原(yuán)则同意易(yì)安财(cái)险(xiǎn)进(jìn)入(rù)破产重整(zhěng)程序(xù)。

　　同期(qī)，易安财险(xiǎn)管理人对外(wài)发(fā)布(bù)重整(zhěng)战(zhàn)略(lüè)投资者招募公告。在易(yì)安财(cái)险此次招募中，共有包括比亚(yà)迪(dí)在(zài)内的3家机构报(bào)名参与。最终(zhōng)，仅有比(bǐ)亚迪提交了重整投资方案(àn)。

　　今年1月底，天眼(yǎn)查信(xìn)息显示，易安财险已获得比亚迪拟收购款36亿元，其重整工作(zuò)进入尾声。此次银保监会的批复(fù)，意味着比(bǐ)亚迪正式获得易安财险100％股(gǔ)权。

　　根据(jù)2018年修订的《保(bǎo)险公司股权管理办(bàn)法》，单一(yī)股东持(chí)股比例不得(dé)超过保险公司注册资本(běn)的三分之(zhī)一。不(bù)过，经监管批准(zhǔn)参与保(bǎo)险(xiǎn)公司风险处置的公司和(hé)机构不受该条款限制。比亚(yà)迪此次参与重整投资获得(dé)易(yì)安(ān)财险100％股权，系业内少见(jiàn)的全资(zī)控股保险(xiǎn)牌照，将为后续业务开展打(dǎ)开更(gèng)多空间。

　　新能源车企纷(fēn)纷入局

　　比亚迪进(jìn)军保(bǎo)险业的(de)计划并非朝夕，此前已有相关(guān)筹备。例如，2022年3月，比亚迪保险经纪有限公司(sī)获深圳市市场监督管理局批准成立，注册资(zī)本5000万元。

　　值得一提的是，作为互联网保险公司(sī)，易(yì)安(ān)财(cái)险的业务范围(wéi)并不包含(hán)车险业务。此前比亚迪传(chuán)出收购易安(ān)财险消息时，市场上即有声(shēng)音称，比亚迪将在“接盘(pán)”后申请车险经营资质，围绕新能源汽(qì)车(chē)开展保险业务(wù)。不过，该说法并未获得比亚迪(dí)方(fāng)面(miàn)的证实，目前言之(zhī)尚早(zǎo)。

　　此(cǐ)前特斯拉进军保险业务(wù)时，巴菲(fēi)特曾(céng)点评称，汽车公司开展保(bǎo)险业(yè)务的难度不亚于保险(xiǎn)公司跨界去做汽(qì)车。在(zài)比亚迪拿下易安财险100％股权后，后续的资质申(shēn)请(qǐng)及展(zhǎn)业重点值得业(yè)内(nèi)持续(xù)关注。

　　此前有媒体援引知情人(rén)士消息称，对于(yú)比亚迪接手易安财险(xiǎn)后究竟如(rú)何经营，比(bǐ)亚迪方(fāng)面还在(zài)规划(huà)，还未有(yǒu)很清晰的发展战略路径。后续(xù)比亚迪还需(xū)要在易(yì)安财险董事(shì)长(zh中戏明星有哪些明星，中戏明星有哪些名单ǎng)、总裁人选方(fāng)面下功夫，担任这些(xiē)职(zhí)务需要(yào)思维较(jiào)为活(huó)跃(yuè)的人。

　　车企参与车(chē)险(xiǎn)业务，在业内已(yǐ)是常规(guī)操作。目(mù)前(qián)，包括上(shàng)汽、广汽(qì)、一汽、东(dōng)风(fēng)、吉利等(děng)大型(xíng)汽车厂商都已(yǐ)成立或(huò)入股了财(cái)产险(xiǎn)公司及保险中介机(jī)构(gòu)。另外，特斯拉也在上海注(zhù)册(cè)成立了(le)特斯(sī)拉保险经纪有限公司，宝马则(zé)于去(qù)年在(zài)北京注(zhù)册宝马（中(zhōng)国）保险经纪公司。蔚来、小鹏、理想(xiǎng)等新(xīn)能源车企也(yě)陆(lù)续收购了(le)保险经纪公司(sī)。

　　据银保监(jiān)会(huì)披露数据显(xiǎn)示，2022年财险公(gōng)司累计实现保费(fèi)收(shōu)入1.49万亿元，同比增(zēng)长8.7％。其中(zhōng)，车险保费收入达8210亿元(yuán)，同比增长5.6％，占(zhàn)比达55.2％。其中，新(xīn)能(néng)源汽(qì)车保有量的突飞猛进贡献颇多。

　　根据公安部(bù)1月11日发布统计显(xiǎn)示(shì)，截至2022年底，全国新能源(yuán)汽车保(bǎo)有(yǒu)量达1310万辆，占汽车总量的4.10％，同(tóng)比(bǐ)增长67.13％。另据(jù)乘联会(huì)方(fāng)面(miàn)预计，2023年底，新能(néng)源汽车保(bǎo)有量将突破2000万(wàn)辆，预计占(zhàn)汽车保有总量(liàng)的7％。

　　在此背(bèi)景(jǐng)下(xià)，谋求(qiú)切分新(xīn)能源车险保费“蛋糕”的入局者越来(lái)越多。特(tè)别是在《新(xīn)能源汽(qì)车商业(yè)保(bǎo)险专属(shǔ)条款（试行）》落地后，新能源车(chē中戏明星有哪些明星，中戏明星有哪些名单)险更(gèng)是成为多家财(cái)险(xiǎn)公司的发力重点(diǎn)。

　　安信证券研报指出，相较于传统燃(rán)油车，新能源汽车(chē)由于车辆自身特(tè)性、驾驶(shǐ)群体、维(wéi)保费用等方(fāng)面因素的影响，具有(yǒu)更高(gāo)的出险频率和(hé)更高(gāo)的案均赔付金额(é)，进而导致更(gèng)高的车均保费(fèi)水平。新能源车(chē)整体单均保(bǎo)费(fèi)相(xiāng)较于(yú)传统燃油车(chē)平均(jūn)高出21％，尤(yóu)其是(shì)购置价(jià)在10万元至(zhì)30万(wàn)元(yuán)之间的家用新能源车。

　　据安(ān)信证券测算，我国新(xīn)能源车险保费规(guī)模将(jiāng)从(cóng)2021年(nián)的350亿(yì)元增至2030年(nián)的5131亿元（CAGR：35％），占(zhàn)整体车险保费市场的36％（2021年：5％），成为我国车险市场的(de)重要组成部分(fēn)。

　　保险(xiǎn)经纪(jì)牌照只是构建(jiàn)汽车生态(tài)圈的(de)开始。车企发力车险业务，在投保(bǎo)、出险、续保、维修、理赔(péi)等多(duō)个(gè)场景下(xià)与(yǔ)用户(hù)建立连接(jiē)，进而重塑车企与用户的关系。对于(yú)汽车厂商而言，车辆(liàng)交付仅(jǐn)是车企创造价(jià)值的起(qǐ)点，将以车险(xiǎn)为服务抓手，并开拓更多车后生(shēng)态、车主权益等(děng)服务体系。

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