金融界5月9日消息(xī) 乘联会发布《2023年4月份全(quán)国(guó)乘用车市场分析》。数据显示(shì)，2023年4月乘用车市场零(líng)售达到(dào)163.0万辆(liàng)，由于去年同期上海、吉林等地疫情影响，同(tóng)比增速55.5％，环(huán)比增长2.5％，也是自2010年以来仅(jǐn)有(yǒu)的两次环比正增长(zhǎng)之一。

　　其中，4月新能源乘(chéng)用车批发销(xiāo)量达到(dào)60.7万辆(liàng)，同比增(zēng)长115.6％，环比下降1.7％。今年以(yǐ)来(lái)累(lèi)计(jì)批发210.8万辆(liàng)，同(tóng)比增长43.0％。4月新(xīn)能源车市场零售(shòu)52.7万辆，同比增长85.6％，环(huán)比下降3.6％。今年以来累(lèi)计零(líng)售184.3万(wàn)辆，同比增长36.0％。

　　分析指出(chū)，乘(chéng)用车行业已经(jīng)脱离了原来的高利(lì)润行业，3月汽(q戊时是几点，戊时是几点到几点钟的时ì)车产(chǎn)销(xiāo)虽然(rán)恢复，但3月汽车销售利润率也仅有4.7％，部(bù)分车企在吐血卖车(chē)，压力(lì)太大。尤(yóu)其是世界上最(zuì)严的国六B标准即将实施，对(d戊时是几点，戊时是几点到几点钟的时uì)车企(qǐ)生(shēng)产(chǎn)带来一定的心理(lǐ)压力，减产降库存的结果，带来的是盈利较大损失。此次特(tè)斯(sī)拉涨价是很好的信号，体现车企对(duì)经营质量的关注，有利于改善消费观望心态。让消费(fèi)者(zhě)走出过度期待降价(jià)的预期，恢(huī)复正常的购买节(jié)奏。

　　文(wén)章指(zhǐ)出，5月共(gòng)有(yǒu)21个工作日(rì)，戊时是几点，戊时是几点到几点钟的时相对去(qù)年多1天。有利于车企(qǐ)生产销售。由于乘联会与社会各界共同(tóng)呼(hū)吁的国六老(lǎo)款车型的延(yán)期销售政策建议仍尚未明朗，因此5月车企的部分(fēn)车型产销仍(réng)相对(duì)谨慎。受去年同(tóng)期销(xiāo)量表(biǎo)现受(shòu)供应链不稳定因素干扰，5月销量同比变化(huà)或继续呈(chéng)现(xiàn)宽幅(fú)增(zēng)长。

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