随着2022年财(cái)报季的过去，车企(qǐ)高管(guǎn)薪酬再一(yī)次成为业内关注的热(rè)点话题。造车(chē)新势力中，小鹏(péng)、理想、零跑等均已公布高管薪酬情况。

　　理想和零跑(pǎo)管(guǎn)理层(céng)薪资前(qián)三总额(é)为12298.4万元(yuán)和(hé)12002.8万元，以破亿的金额领(lǐng)跑(pǎo)众多上(shàng)市车企。理想汽(qì)车的一名(míng)高管更是(shì)成功破亿，堪称新一代(dài)“打工皇帝”。造车新势(shì)力之外，吉利汽车(chē)出(chū)手颇为(wèi)阔绰，不过也有上市(shì)车企高管薪酬无人(rén)过百万。

　　理想(xiǎng)领跑车企高(gāo)管(guǎn)薪(xīn)资(zī)榜

　　理想(xiǎng)汽车(chē)2022年董事酬金支出高达(dá)12298.4万元，同比增(zēng)长34％，占据目(mù)前已披露数据的车企高管薪资(zī)榜(bǎng)榜首。其中，李想、沈亚楠和李铁，薪酬分别为(wèi)170.5万元、2087.4万(wàn)元(yuán)、1亿元。

　　理想汽(qì)车CEO李想只给自(zì)己(jǐ)开170万薪酬，对兄弟却(què)非常大方(fāng)。CFO李铁的1亿(yì)薪酬中，工资津贴等为(wèi)203万元、退休金计划供(gōng)款(kuǎn)13.9万(wàn)元、股份支(zhī)付薪(xīn)酬部分(fēn)高达9823.6万(wàn)元。

　　另一(yī)位(wèi)核心人物——理想汽车前总裁沈亚楠薪(xīn)酬2087.4万(wàn)元(yuán)，相较2021年的8750万大幅(fú)缩水。2022年9月，港(gǎng)交所文(wén)件显示，沈亚(yà)楠两天内抛售(shòu)100万股股票，套现金(jīn)额(é)超9000万(wàn)元，以此计(jì)算，他在2022年(nián)的收(shōu)益也超(chāo)过1亿元(yuán)。2022年(nián)12月，沈亚楠(nán)宣布离职。

　　数(shù)据来自理想汽(qì)车2022年报。

　　造车新势力中，零跑汽车的高管薪资稳居(jū)第一(yī)梯(tī)队。财报显示(shì)，董事(shì)长朱江明年(nián)薪5636.1万元，同比大涨490.4％；总裁(cái)吴保军薪(xīn)金4382.3万元，同(tóng)比增长(zhǎng)12％。公(gōng)司高级(jí)副总裁曹力薪酬也接近2000万(wàn)元。

　　2022年(nián)9月(yuè)，零跑(pǎo)汽车在港交所主板挂牌(pái)上市。销(xiāo)量方面(miàn)也不断攀(pān)升，2022年零跑汽(qì)车(chē)交付量11.12万(wàn)辆，较2021年的4.37万辆增(zēng)长154.1％。在业界(jiè)看来，这(zhè)或(huò)许是其高管薪酬同比上涨的重要原因。

　　小鹏汽车的2022年并(bìng)不(bù)好(hǎo)过，试图通过(guò)人(rén)事变动和架构调(diào)整稳住销量。开源节流的(de)背景(jǐng)下，管理层对自己的要求(qiú)也更严格了(le)。管(guǎn)理层(céng)薪资前三总额仅420.9万元，其中，董(dǒng)事长何小鹏(péng)年薪136.5万元，联合创始人夏珩133.2万元(yuán)。

　　海马江(jiāng)淮高管无人过百(bǎi)万

　　在造车新势力之外，给高管开出(chū)较(jiào)高薪酬的还(hái)有吉(jí)利汽车。其(qí)2022年(nián)度薪酬前三的高管累计薪资为9972.5万元。李书福(fú)的(de)薪酬(chóu)最低，仅为40.8万元；执行董事(shì)安聪慧的薪资为(wèi)4188万元，行政总(zǒng)裁(cái)桂生悦为(wèi)3119.1万元，涨(zhǎng)幅分(fēn)别(bié)为8.11％和7.17％。

　　数(shù)据(jù)来自吉(jí)利汽车(chē)2022年报。

　　吉利汽车的高管(guǎn)薪酬是(shì)独(dú)一档的存在，接下来车(chē)企前三(sān)位高管薪酬均值便(biàn)降至比亚迪的(de)909万和(hé)华晨中国的(de)603万元(yuán)。

　　王传福虽然是(shì)比(bǐ)亚(yà)迪公司(sī)董事长，但其薪酬在管(guǎn)理层中(zhōng)仅排第(dì)六位。年报显示，比(bǐ)亚迪高管(guǎn)中(zhōng)薪酬最高(gāo)的(de)三(sān)位分别是执行副总裁李柯，税前报酬960.20万元；第二(èr)位是(shì)高级副(fù)总裁罗红斌，薪酬887万(wàn)元(yuán)；执行副总裁廉玉波以薪酬882.50万元(yuán)排名第(dì)三。

　　2022年王传福税前报酬(chóu)总额为614.7万元，排在(zài)他前面(miàn)的还有高级副总裁(cái)何龙的877.4万元，以及高级副总裁(cái)何志奇的739.7万元。

　　数据来(lái)自比亚迪2022年报。

　　过去的一(yī)年是(shì)比亚迪的丰收年。2022年(nián)比亚迪新能(néng)源汽车销量超185万辆，夺下全(quán)球新能源汽车销冠(guān)宝(bǎo)座；净(jìng)利润也达到166亿元，超过了上汽集团的161.18亿(yì)元，成为国内最赚钱的(de)整(zhěng)车(chē)企业。

　　长城汽车薪资(zī)排名(míng)前三的(de)高管平均薪酬为427.2万元(yuán)，其中董(dǒng)事长魏(wèi)建军575.49万元、总(zǒng)经理穆峰403.62万(wàn)元、副董事长赵国庆302.49万元(yuán)。赛力斯、上汽集团、广汽集团的前三位高(gāo)管(guǎn)薪酬均值均超过300万元。

　　值得关注的是(shì)，海马汽(qì)车年报显示，报告期内董事、监(jiān)事、高级管理人员报酬合计(jì)456.31万元(yuán)。董事长(zhǎng)、董事景柱从公(gōng)司(sī)获得(dé)的税前报(bào)酬总(zǒng)额90万元，董(dǒng)事会秘(mì)书、CIO刘锐从公司(sī)获得的税前报酬总(zǒng)额52.12万(wàn)元。

　　数据来自(zì)海马汽(qì)车2022年报。

　　江(jiāng)淮汽车高管收入也(yě)大多在50万(wàn)-100万元区间，其(qí)中江淮汽车(chē)副总经理张(zhāng)鹏收入最高，为91.3万元，董事总(zǒng)经理李明为86.68万元。

　　薪资过亿与打工皇帝(dì)

　　在已公布数据中(zhōng)，国内车(chē)企仅理想汽(qì)车CFO李铁(tiě)去年年薪过亿。李铁的薪酬是李想(xiǎng)薪(xīn)酬170.5万元的近60倍，是吉利集(jí)团董事长李书福薪酬40.8万华人在菲律宾危险吗，中国人在菲律宾安全吗(wàn)元的(de)约245倍，堪称(chēng)新一代“打工皇帝”。

　　当(dāng)我们(men)把(bǎ)视线(xiàn)看向(xiàng)全(quán)球，会发(fā)现(xiàn)薪酬过(guò)亿似乎并不(bù)是那么难(nán)。

　　通用汽车提交(jiāo)给美国证券交易(yì)委员(yuán)会（SEC）的一份(fèn)文件显示，通用汽车CEO Mary Barra在2022年的(de)薪酬总额接近2900万美元（约合人民币2亿(yì)元），连续第(dì)八年成(chéng)为(wèi)底特律(lǜ)三大汽车(chē)制造(华人在菲律宾危险吗，中国人在菲律宾安全吗zào)商（福特汽(qì)车、通用汽车、Stellantis）薪(xīn)酬(chóu)最高的CEO。

　　外媒(méi)表示(shì)，担任通用(yòng)汽(qì)车CEO的9年里，Mary Barra的薪酬(chóu)累计超过2亿美元（约合人民币14亿元(yuán)）。在Mary Berra之外，底特律另外两(liǎng)家(jiā)汽车制造(zào)商的掌门人年薪也都过亿。福特的吉姆·法(fǎ)利、Stellantis集团的唐唯实去年年薪分别约(yuē)合人民币1.45亿元和(hé)1.77亿元。

　　值得注意的是，特斯拉CEO马斯克公布的薪酬为0。据公开报道，早在2018年，马(mǎ)斯克就制(zhì)定了长达十年的薪酬方案(àn)。根据该方(fāng)案(àn)，特斯拉在(zài)未来(lái)十(shí)年无需向马斯克支付任何(hé)工资和(hé)现(xiàn)金奖励(lì)，但(dàn)若马(mǎ)斯克领导特斯拉达(dá)到(dào)了(le)董事会制定的市值和业绩方面的目(mù)标，则(zé)可获得780亿美元(yuán)的股票期权。所以，马斯克这(zhè)十年(nián)在特斯(sī)拉的收入或都是同(tóng)特斯(sī)拉(lā)的市值和业绩直接挂钩的股票期(qī)权(quán)。

　　换句话(huà)说，马(mǎ)斯克的主要收入为股票(piào)期权激励(lì)，后者(zhě)目前尚未公布。但(dàn)这并(bìng)不(bù)妨(fáng)碍他是全球首富的有力竞争者。

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