比(bǐ)亚迪收购易(yì)安财险100％股权，正式获批(pī)！

　　5月(yuè)9日(rì)，银(yín)保监会官网挂出关于易(yì)安财险(xiǎn)变更股东的批(pī)复。银保监(jiān)会同意比(bǐ)亚迪汽(qì)车工业有限(xiàn)公司(sī)受让(ràng)易安财险10亿股股份，持股比(bǐ)例为100％。

　　易(yì)安财险(xiǎn)是原保监会批准成立的国(guó)内(nèi)四家专(zhuān)业互联网保(bǎo)险公司之一，在2020年7月(yuè)因偿付能力不达(dá)标等(děng)原因(yīn)被银保监会接管。2022年7月接(jiē)管期结(jié)束后(hòu)，银保监会原则同意易(yì)安财(cái)险(xiǎn)进入破产程序，比亚迪以战略投资(zī)者的身份参与并最(zuì)终获得(dé)100％股权。

　　不过，此前对于特斯拉(lā)进军保险(xiǎn)业务(wù)，巴(bā)菲特曾点评称，“汽车公司开展保险业务的难度(dù)不亚于(yú)保(bǎo)险公司(sī)跨界去做汽车(chē)”。在比(bǐ)亚迪拿下易安财险100％股权后，后续的资质申请及(jí)展业重点(diǎn)值得业内持续关注。

　　来看详情——

　　比亚迪全盘(pán)接手

　　易安财险100％股权

　　首先(xiān)来看银保监会此次作出的批复内容：

　　银保(bǎo)监会(huì)表示，同意比亚迪汽车工(gōng)业有限(xiàn)公司(sī)受让易安财产保险股(gǔ)份有限公司10亿股股(gǔ)份(fèn)，持(chí)股比例为100％。

　　与(yǔ)此同时(shí)，深圳市银之杰科技股份(fèn)有限公司、深圳我想说世间万物一切都不及你是什么歌，满天星辰不及你歌词光汇(huì)石油集(jí)团股份有限公司、西藏晟(chéng)新(xīn)创资产管理有限公司(sī)、北京富邦恒业科技发展有限公司、北京恒屹鑫(xīn)源科技(jì)有限公司、山东达能(néng)工贸(mào)有限公司、深圳锦久辰商(shāng)贸有限公司(sī)不再(zài)持有易安财(cái)险股(gǔ)份。银保监会(huì)要(yào)求，易安(ān)财险按照有关规定办(bàn)理变更手续。

　　公开信息显示(shì)，易安财险成立于2016年6月(yuè)，注册资本(běn)10亿元，是原保(bǎo)监会批(pī)准成立的(de)国内四(sì)家专业互联网保险公司之一。易(yì)安财(cái)险由银之(zhī)杰、光汇石油(yóu)等7家公(gōng)司共同发起筹建，彼时银之(zhī)杰曾公告称(chēng)，议案保险(xiǎn)是其布(bù)局互联网(wǎng)金融生态圈的重要(yào)一环，将(jiāng)充分利(lì)用(yòng)现有产(chǎn)业布局资源进行支(zhī)持。

　　股(gǔ)权结构方面，银之杰(jié)和光汇(huì)石油分(fēn)别持(chí)有易(yì)安财险15％股权，其余70％由“明天系”相关企业(yè)持有。

　　在成立之(zhī)初，易安财险业绩颇佳，成立首年即(jí)实(shí)现(xiàn)盈利。但好(hǎo)景(jǐng)不长，易安(ān)财险自(zì)2018年起经营(yíng)状况开始恶化(huà)，亏损(sǔn)逐年增我想说世间万物一切都不及你是什么歌，满天星辰不及你歌词加。截至2022年(nián)一季末，易安财(cái)险资产总计(jì)3.34亿元(yuán)，负债合计4.62亿元，股东权益为-1.27亿元，呈(chéng)现资不抵(dǐ)债的局面。

　　2020年7月，银保监会发布(bù)公告称，依法(fǎ)对(duì)6家金融机构(gòu)实施接管，易安财险正在其中(zhōng)。两年过后，2022年7月(yuè)，银保(bǎo)监会发布《关于易安(ān)财产保(bǎo)险股份有限公(gōng)司破产重整的批(pī)复》称，原则(zé)同意易(yì)安财险进入破(pò)产重整程序(xù)。

　　同期(qī)，易安(ān)财(cái)险管理人(rén)对外发(fā)布重整(zhěng)战略投资者招募公告(gào)。在易安财险(xiǎn)此(cǐ)次招(zhāo)募中(zhōng)，共有包括比亚(yà)迪在(zài)内的3家机(jī)构报名参与。最终，仅有比亚迪提交了重(zhòng)整投资方案。

　　今年1月底，天眼查信息显(xiǎn)示，易(yì)安财险已(yǐ)获得比亚迪拟(nǐ)收购款36亿元(yuán)，其重整工作进入尾声。此(cǐ)次银保监会的批复(fù)，意味着比(bǐ)亚迪(dí)正式获得(dé)易安财(cái)险100％股(gǔ)权。

　　根据2018年(niá我想说世间万物一切都不及你是什么歌，满天星辰不及你歌词n)修订(dìng)的《保险公(gōng)司(sī)股(gǔ)权管理(lǐ)办法》，单(dān)一股(gǔ)东持股比例不得超过保险公司注册资本的三分(fēn)之(zhī)一(yī)。不过(guò)，经监管批(pī)准参与保险公司风险处置(zhì)的(de)公司和机构不受该条款限(xiàn)制。比亚(yà)迪此次参与重整投资获得易安财险100％股(gǔ)权(quán)，系业内少见的全资控股保险牌(pái)照，将为(wèi)后(hòu)续业务(wù)开(kāi)展打开(kāi)更(gèng)多空间。

　　新能源车企(qǐ)纷(fēn)纷入局

　　比亚(yà)迪进军(jūn)保险业(yè)的计划并非(fēi)朝(cháo)夕(xī)，此前已有相关筹备。例(lì)如(rú)，2022年3月(yuè)，比亚迪保(bǎo)险经纪有(yǒu)限公司获深圳(zhèn)市市场监督(dū)管理(lǐ)局(jú)批准(zhǔn)成立，注册资(zī)本5000万元。

　　值得一(yī)提的是，作为互联网保险(xiǎn)公司，易安财险的业务范围并不包(bāo)含车险业务。此前比亚迪传(chuán)出收购易(yì)安财险(xiǎn)消息时，市场上(shàng)即有声音称(chēng)，比(bǐ)亚迪将(jiāng)在“接(jiē)盘”后申请(qǐng)车险经营资质，围绕新能(néng)源(yuán)汽车开展保险业务。不过(guò)，该说法(fǎ)并未获得比亚迪方(fāng)面(miàn)的(de)证实，目(mù)前言(yán)之尚早(zǎo)。

　　此前特斯拉进军保险业务时，巴菲特曾(céng)点评(píng)称(chēng)，汽车公司开(kāi)展(zhǎn)保险业务(wù)的难度不亚于保险公司(sī)跨界(jiè)去做汽车。在比亚迪拿下易(yì)安财险100％股权后，后续的资质申请(qǐng)及展业重点值得业(yè)内持续关(guān)注。

　　此前有媒体援引知情人士消息称(chēng)，对于比亚迪接(jiē)手易(yì)安财险后究(jiū)竟如何经营，比亚迪(dí)方面(miàn)还(hái)在规划，还未有很清晰的(de)发(fā)展战(zhàn)略路径。后(hòu)续(xù)比亚迪(dí)还需要在易安财险(xiǎn)董(dǒng)事长、总(zǒng)裁人选方面(miàn)下功夫，担任这(zhè)些(xiē)职务需要(yào)思(sī)维较为活(huó)跃的(de)人。

　　车企参(cān)与车险业(yè)务(wù)，在业内(nèi)已是(shì)常规(guī)操作。目前，包括上汽(qì)、广汽(qì)、一汽、东风、吉利等大(dà)型汽车厂商都已成(chéng)立或入股(gǔ)了财产(chǎn)险公司及保险中介机构。另外，特(tè)斯拉也在(zài)上(shàng)海注册成立了特斯(sī)拉保险经纪(jì)有限公(gōng)司，宝马则(zé)于去(qù)年在北京(jīng)注册(cè)宝马（中国）保险经(jīng)纪(jì)公司。蔚来(lái)、小鹏、理(lǐ)想等(děng)新能源(yuán)车(chē)企也陆续收购(gòu)了保险(xiǎn)经纪公司。

　　据银保监会披(pī)露数据(jù)显示，2022年财险(xiǎn)公司(sī)累(lèi)计实现保费收入1.49万亿元(yuán)，同比增长8.7％。其中，车(chē)险(xiǎn)保费(fèi)收入达8210亿元，同比增(zēng)长(zhǎng)5.6％，占比(bǐ)达55.2％。其中，新能源汽车保(bǎo)有量(liàng)的突飞猛进贡献(xiàn)颇(pǒ)多(duō)。

　　根据公安(ān)部(bù)1月11日发(fā)布统(tǒng)计显(xiǎn)示(shì)，截至2022年(nián)底，全国(guó)新能(néng)源汽车保(bǎo)有量达1310万辆，占汽(qì)车总量的4.10％，同比增(zēng)长67.13％。另(lìng)据乘联会方面预计，2023年底，新能源汽车保有量将突破2000万辆，预计占汽车保有总量的7％。

　　在(zài)此背景下，谋求(qiú)切分新能源车险保(bǎo)费“蛋糕(gāo)”的(de)入局者(zhě)越(yuè)来越多。特别是在《新能(néng)源汽车(chē)商业保险(xiǎn)专属(shǔ)条款（试行）》落地后，新能源车(chē)险(xiǎn)更是成为多家财险公司的发力重(zhòng)点。

　　安信证(zhèng)券(quàn)研报指(zhǐ)出，相较于(yú)传(chuán)统燃油(yóu)车，新能源(yuán)汽车由(yóu)于(yú)车(chē)辆自身特性、驾驶群体(tǐ)、维保费用等方面因素的影响，具(jù)有更高的出险频率和更(gèng)高的(de)案(àn)均赔付金额，进而导致更(gèng)高的车均保费水(shuǐ)平。新能(néng)源车整体(tǐ)单均(jūn)保费相较于传统燃油车平均(jūn)高出21％，尤其是购置(zhì)价在(zài)10万(wàn)元至30万元之间的家(jiā)用(yòng)新能(néng)源车。

　　据安信证券(quàn)测算，我国新能(néng)源(yuán)车(chē)险保(bǎo)费规模将从2021年的350亿元(yuán)增至2030年的(de)5131亿元（CAGR：35％），占整(zhěng)体车险保费市场的36％（2021年：5％），成为我国车险市场的(de)重要组成部分。

　　保险经纪牌照只是构(gòu)建汽(qì)车生(shēng)态圈的开(kāi)始(shǐ)。车企发力车险业务，在投保(bǎo)、出险、续(xù)保、维修、理赔等多个(gè)场景下与用户建立连接，进而重塑车企(qǐ)与(yǔ)用户(hù)的关系。对(duì)于(yú)汽车厂商而言，车(chē)辆交(jiāo)付仅是车企创造价值(zhí)的起点，将以(yǐ)车险(xiǎn)为(wèi)服务(wù)抓(zhuā)手，并开拓更多车后生(shēng)态、车主权益等服务体系。

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