暂停引航的几(jǐ)种情况是(shì)什么？暂停引航的几种情况(kuàng)包括：恶劣的气象/海况；被引船舶不适(shì)航；没有足够的水深；被引船舶(bó)的引航梯(tī)和照明(míng)不符合安全(quán)规定；引航(háng)员身体不适，不能(néng)继续引领船舶；以及其(qí)它(tā)不适于引航(háng)的原因的。关于暂停引航(háng)的几种情况(kuàng)是什么以(yǐ)及暂停(tíng)引航的(de)几种(zhǒng)情况是什么，暂停引航(háng)的几(jǐ)种(zhǒng)情况英(yīng)语，暂停引航(háng)的几种情况图片等问(wèn)题，农(nóng)商网将为你整理以下的生活知识：

航班停运可以退票吗(ma)

　　航班(bān)停运(yùn)是(shì)可以退票的。

　　法律分析:因为疫情(qíng)停飞的(de)航班,可以全额(é)退(tuì)票。

　　法律依据:《中国民(mín)用航空旅客、行李(lǐ)国内运输规则》 第二(èr)十一条 由(yóu)于承运人(rén)或旅客原因(yīn),旅(lǚ)客不(bù)能在客票有效期内完成部分或(huò)全部航程,可以(yǐ)在客票有(yǒu)效期(qī)内要求退(tuì)票(piào)。

暂停引航的(de)几种情(qíng)况是什么(me)

　　暂停(tíng)引航的几种情况包括(kuò)：恶劣的气象/海况；被引船舶(bó)不适(shì)航；没有足够的水(shuǐ)深；被引船舶的引(yǐn)航(háng)梯和照明不符合安(ān)全规定(dìng)；引航员(yuán)身体不适，不能继(jì)续引领船舶；以及其(qí)它不适于引航的(de)原因(yīn)。

　　引(yǐn)航，是指为了维护国家主权和(hé)保障(zhàng)船舶、港口和设施的安全(quán)，由国家专业引航人员引(yǐn)领船舶安(ān)全(quán)航行的行为。

　　引航员必须持有引航员(yuán)证书。

　　引(yǐn)领船舶进出港口的引(yǐn)航员(yuán)俗称领港，江上引航员俗称领江(jiāng)。

　　引航员通(tōng)常登船(chuán人生在勤,不索何获的意思是谁说的，人生在勤不索何获的意思是什么)引(yǐn)航。

交(jiāo)通运输部(bù)关于(yú)修改《船(chuán)舶引航管理(lǐ)规定(dìng)》的决(jué)定(dìng)(2021)

　　一、将第九条修改(gǎi)为：“下列船舶在交(jiāo)通运输部(bù)划定的海上(shàng)引(yǐn)航区内航行、停(tíng)泊或者移泊(pō)的(de)，应当向引(yǐn)航机构申请引航(háng)：

　　　　（一）外国(guó)籍船(chuán)舶，但(dàn)交通运输部经(jīng)报国务院批准(zhǔn)后规定可(kě)以免(miǎn)除的除外(wài)；

　　　　（二）核动力船(chuán)舶、载运(yùn)放射性物质的船舶、10万总吨及以上油(yóu)轮(lún)；

　　　　（三）可能危(wēi)及港口(kǒu)安全的(de)散装(zhuāng)液化(huà)气(qì)船、散装危险化学品船；

　　　　（四）长(zhǎng)、宽以及吃水或者水(shuǐ)面以上高度接近(jìn)相应航(háng)道通航(háng)条件限值的船舶。

　　　　前款第（三）项、第（四）项船舶(bó)的具体标(biāo)准，由(yóu)交通运输部直属海事管(guǎn)理机构(gòu)根据港口(kǒu)、航道实际情况制定并公布。

　　”二、增加一条(tiáo)，作为第十条：“下列船(chuán)舶在内河航(háng)行，应当向引航机构申请引航：

　　　　（一）外国(guó)籍船(chuán)舶；

　　　　（二）1000总(zǒng)吨以上的海上机动(dòng)船舶，但船长驾驶(shǐ)同一(yī)类型的海上机(jī)动(dòng)船(chuán)舶在同一内河通航水域航行与上(shàng)一航(háng)次间隔2个月以内的除(chú)外；

　　　　（三）长、宽以及(jí)吃水或者(zhě)水面以上(shàng)高度接近相应航道通航条件限(xiàn)值(zhí)的(de)船(chuán)舶；

　　　　（四(sì)）在长江干线(xiàn)航行的下列船舶(bó)：

　　　　1.客位500人及(jí)以上(shàng)且载客(kè)航行的客船，但旅客班轮(lún)、渡船(chuán)除外；

　　　　2.1　万总吨(dūn)及以上且载运(yùn)闪点小于(yú)23℃的散装液体化学(xué)品船；

　　　　3.载运《国际(jì)散装危险(xiǎn)化学品船舶构造和设备(bèi)规则》中X类的(de)散装液(yè)体化学品船。

　　　　前款第（三）项船舶的(de)具(jù)体标准，由长江航务管理(lǐ)部门、省级交通(tōng)运输主管部门(mén)根据管(guǎn)辖水域(yù)的航道实际情(qíng)况制定并(bìng)公布(bù)。

　　”三、增加(jiā)一条(tiáo)，作为(wèi)第十一条(tiáo)：“船舶(bó)自愿申(shēn)请引航的，引航机构(gòu)应当提供(gōng)引航服(fú)务。

　　”四、增加一条(tiáo)，作为第十六(liù)条：“引航(háng)机构应当落实引航(háng)安全主体(tǐ)责(zé)任，配备必要的(de)设施、装备和人员，建(jiàn)立并实施引航安全管理体系。

　　”五、增加一(yī)条(tiáo)，作为第十八条：“引航机构应当对引航(háng)员进行培训，并保障引航员的休(xiū)息时(shí)间、职业(yè)健康、工资(zī)报酬、社会(huì)保(bǎo)险等(děng)符(fú)合国家有(yǒu)关(guān)规定。

　　”六、增加一(yī)条，作为第(dì)十九条：“引航(háng)员应(yīng)当持有有效的船员适任证(zhèng)书，服从引航机构的安(ān)排和管理，并(bìng)按照有关规定开(kāi)展引航活动。

　　”七、删去第十五(wǔ)条、第十六条、第十七条(tiáo)、第十八(bā)条、第十九(jiǔ)条(tiáo)、第(dì)二(èr)十条、第二十一条、第二十二条、第二十三条。

　　八、第(dì)二十(shí)四条改为第二十条，删去第二(èr)款中的“进、出港或(huò)移泊”。

　　九、第二十六条改为第二十(shí)二条，删去其中的“将引航(háng)方案”。

　　十、第二十七条改为第二十三条，第二款修改为：“引航长(zhǎng)、宽以及吃水(shuǐ)或者水面以(yǐ)上高度(dù)接近相应航(háng)道(dào)通航条件限值的船舶，引航(háng)机构应当(dāng)制定引航方(fāng)案，报市(shì)级地方(fāng)人(rén)民政府港口(kǒu)主管部门和海事管理(lǐ)机构备案”；增加一款作为第三款(kuǎn)：“引航方(fāng)案应当由一级引航员主(zhǔ)持或者参与制定。

　　引航(háng)方案(àn)应当包括船舶基本情况、注意事项、风(fēng)险评估、安全保障(zhàng)和应急处置(zhì)措(cuò)施。

　　”十一、第二十八条改为第(dì)二(èr)十四(sì)条，修改为：“引航机构应(yīng)当根(gēn)据船舶(bó)状况、通航(háng)条件和拖(tuō)轮(lún)配备(bèi)要求(qiú)，制定合理(lǐ)的拖轮使用方法。

　　被引(yǐn)航船舶(bó)应当根据引航机构(gòu)提(tí)供的拖轮使用方法的要求安排拖轮(lún)或者委托引航机构安(ān)排(pái)拖轮，并承担(dān)相应的(de)费(fèi)用。

　　　　拖轮配备要求由(yóu)长江航务管理部门、省级交通运输(shū)主管部门按照职责制定并公开。

　　”十二(èr)、增加一(yī)条(tiáo)，作为第二十五条：“申请引航的船舶，应当使(shǐ)用专用的(de)甚高(gāo)频频道与引航机构和引航员联(lián)系，确认登轮(lún)时(shí)间、地点等事项，并(bìng)保持值守。

　　”十三、第(dì)三十二条改(gǎi)为第二十九条，第(dì)二款修改为：“引航员发现水上(shàng)交通事(shì)故、污染事故或违章行(xíng)为时(shí)，应(yīng)当及时向引航机构、海(hǎi)事管理机构报(bào)告。

　　”十四、第三(sān)十三条(tiáo)改为第三十条(tiáo)，第一款(kuǎn)修改(gǎi)为：“引(yǐn)航员(yuán)在遇到下列(liè)情况之一时，有权拒(jù)绝、暂停或者终止引(yǐn)航，并及时向引(yǐn)航机构、海事管理机构报告：

　　　　（一(yī)）恶劣的气象(xiàng)、海(hǎi)况(kuàng)；

　　　　（二）被引船舶不适航；

　　　　（三）航道或者码头条(tiáo)件不满(mǎn)足被引船舶(bó)的航行、停(tíng)泊、作业的安全要求；

　　　　（四）被(bèi)引船(chuán)舶的(de)引航(háng)员登离装置不符人生在勤,不索何获的意思是谁说的，人生在勤不索何获的意思是什么(fú)合安全规定；

　　　　（五）引航员身体不适，不能继续引领船舶；

　　　　（六）其他不适于(yú)引(yǐn)航的原因。

　　”十五、第三十四条改为(wèi)第三(sān)十一条，第二款修改为：“在引领(lǐng)船(chuán)舶过程(chéng)中(zhōng)发生水(shuǐ)上交通事故(gù)的，引航(háng)员(yuán)应(yīng)当在返回港口(kǒu)后24小时内向海事管理机构(gòu)递交水上交通事故(gù)报告书。

　　”

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