金融界5月12日(rì)消息 特斯(sī)拉一口气宣布召回(huí)110.46万辆(liàng)汽车！其中包含部分进(jìn)口(kǒu)的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车。

    特(tè)斯拉一(yī)口(kǒu)气召回110.46万辆汽车

　　据(jù)国家市兰州大学电子邮箱地址，兰州大学邮箱入口场监督(dū)管(guǎn)理总局网(wǎng)站显(xiǎn)示，日前(qián)，特斯拉汽车（北(běi)京(jīng)）有限(xiàn)公司、特斯拉（上海）有限(xiàn)公司根据(jù)《缺陷汽车产品(pǐn)召回管理条例》和《缺陷汽车产品召(zhào)回管理条例实(shí)施办法(fǎ)》的要求，向国家市(shì)场(chǎng)监督(dū)管(guǎn)理总局(jú)备案了召(zhào)回计划。自2023年5月29日(rì)起，召(zhào)回生产日期在2019年1月12日至2023年4月24日(rì)期(qī)间(jiān)的部分进口(kǒu)Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车(chē)，共计(jì)1104622辆。

　　对于此次(cì)大(dà)规模召回(huí)的原(yuán)因，特斯(sī)拉给(gěi)出的解(jiě)释是，本次召回范围内的车辆，没有(yǒu)允许驾(jià)驶员(yuán)选择(zé)能量回收制动策略(lüè)；同时，对驾驶员长时间深(shēn)度踩下(xià)加速踏(tà)板(bǎn)的情况可能没有提供足(zú)够(gòu)提醒(xǐng)。以(yǐ)上因素叠加可能增加长时间误(wù)踩加速(sù)踏板的(de)概率(lǜ)，可能增加碰撞的(de)风险，存在安全隐患(huàn)。

　　对于如何解决(jué)缺陷(xiàn)，特斯(sī)拉给出的方案是通过汽车远(yuǎn)程升级（OTA）技术，为召回范围内的(de)车辆推送新开发的功能，以降低因(yīn)长时间深踩加速踏板(bǎn)导致速度过(guò)快引起(qǐ)的碰撞风(fēng)险。

　　功能(néng)包(bāo)括：（1）在不具(jù)备(bèi)能量(liàng)回收制动强度选择(zé)的车(chē)辆上，提供选项以允(yǔn)许驾(jià)驶员(yuán)选(xuǎn)择能量回收制动(dòng)强度(dù)；（2）调整车辆能量回(huí)收制(zhì)动策略(lüè)的出厂默认状态；（3）在驾(jià)驶员长时间深度踩下加速踏板时发出提醒(xǐng)。

   4680电池量产时间遭推迟一年(nián)

　　除了大规模召回之(zhī)外，特(tè)斯拉还遭遇了电池水(shuǐ)逆(nì)。

　　美东时间周三，特斯拉的电池供应商日(rì)本松下(xià)表示，将推迟特斯拉(lā)4680电池的商(shāng)业(yè)化生产时间。这对于一直渴望提高4680产量(liàng)的特斯拉来说，无疑是(shì)一个不小的打击。

　　松(sōng)下计(jì)划将4680电池的量产时(shí)间推迟至2024年4月至(zhì)9月期间，而其(qí)原(yuán)本计划的量产时间是在2023年(nián)4月至2024年3月期间。松下声称，量产时间(jiān)之所以(yǐ)被推迟一(yī)年，主要是(shì)为了提高电池(chí)性能。

　　松(sōng)下在(zài)2022年2月曾宣(xuān)布(bù)将在2023财年（2023年(nián)4月至(zhì)2024年3月）开(kāi)始为特(tè)斯拉量产4680电池。为此，松(sōng)下计划在日(rì)本(běn)和(hé)歌山工厂新建两条生产线(xiàn)。松(sōng)下计划向该工厂投资(zī)800亿(yì)日元(yuán)，预计年(nián)产能(néng)为10GWh，约占松(sōng)下产能的20%，足(zú)够为约15万(wàn)辆(liàng)电动(dòng)汽车(chē)供能。

　　所谓4680电(diàn)池，是一(yī)种新型大圆柱(zhù)电池，直径46毫米，高度80毫米。单(dān)体能量方面，特斯拉宣(xuān)称4680电池是现有2170电(diàn)池的(de)五倍。相比2170电池组，4680电池组将(jiāng)使车辆的行驶里程(chéng)提(tí)高16%。未来，随着电池(chí)材料和汽车设(shè)计的(de)改进，将使续航里(lǐ)程净增(zēng)加56%，生产成本下降54%。

　　业内人士看来(lái)，当前4680大(dà)圆柱电池仍(réng)存(cún)在(zài)不小技术瓶(píng)颈，包括(kuò)焊接、干发电极等关键(jiàn)技(jì)术仍制(zhì)约(yuē)着(zhe)其大规模(mó)量产。而且在降(jiàng)本(běn)方面(miàn)，4680电池还需要待材料(liào)和工艺平价化后，市场份(fèn)额才会有提升可能(néng)。

　　尽管(guǎn)4680电池量产仍面临技(jì)术瓶颈，但(dàn)国内已有一批追逐者。包括亿纬锂能、宁(níng)德时代、比(bǐ)克电(diàn)池、国轩高科等电池(chí)厂商(shāng)都在(zài)积极跟进包括(kuò)4680在内的46系列(liè)大(dà)圆(yuán)柱电池，且部分厂商宣布将在2023年实现(xiàn)量产。

   特斯拉涨价动作频频

　　最近特斯(sī)拉一(yī)直在(zài)售价(jià)上做文(wén)章，涨价动作频频(pín)。

　　4月21日(rì)，特斯拉便上调了(le)Model S和Model X在美国的售(shòu)价2500美元(yuán)，进入5月后(hòu)，特斯(sī)拉(lā)率先上调(diào)了美国、日本以(yǐ)及加拿大等国的售价，其中美国(guó)官网显示，Model Y长续航版的价格(gé)上涨至5.02万美元，此前为4.99美元；Model Y高(gāo)性能版价(jià)格(gé)升至5.42万(wàn)美元，此(cǐ)前为5.39美元；特斯拉Model 3的价格上涨至4.02万美(měi)元(yuán)，此前为3.99万(wàn)美元。

　　5月初，特斯拉在国内率先(xiān)上调(diào)了旗(qí)下Model 3与Model Y的起售价2000元，特斯拉Model 3上(shàng)涨(zhǎng)至(zhì)23.19万元(yuán)，Model 3高性能版上涨(zhǎng)至33.19万元；特斯拉Model Y后轮驱动版(bǎn)上涨至26.39万元，长(zhǎng)续航版(bǎn)上涨至31.39万(wàn)元，高(gāo)性(xìng)能版上涨(zhǎng)至36.39万元。

　　5月5日，特斯拉又一次“逆势提(tí)价”，特斯(sī)拉中国宣布上(shàng)调全新Model S及全新Model X全系车型售价1.9万元，这两大车(chē)型也(yě)是(shì)特斯(sī)拉(lā)旗舰(jiàn)车型，预计交付日(rì)期(qī)为第二(èr)季度(dù)。

　　5月(yuè)11日，特斯拉美国官网的数据(jù)显示，特斯(sī)拉公(gōng)司周四提高(gāo)了其Model S、X 和Y等多(duō)款电动汽车车型在美国的(de)售价。美国(guó)官(guān)网的标价(jià)显示，特斯拉(lā)将其所有Model S和X车型的(de)价(jià)格提高了1000美元，而所有Model Y车型的价格提高了250美(měi)元。

　　其中，特斯拉将Model X在(zài)美售价上(shàng)调(diào)至(zhì)了98490美元，Model X Plaid版售价(jià)上调至了108490美(měi)元。

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