金融界5月12日消息(xī) 特斯拉一口(kǒu)气宣(xuān)布召回(huí)110.46万(wàn)辆(liàng)汽车！其中包含部分进口的(de)Model S、 Model X 、Model 3及国(guó)产(chǎn)Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉(lā)一口气召回110.46万辆汽车

　　据国家市场监督管理总局网站显示，日前(qián)，特斯拉(lā)汽车(chē)（北京）有(yǒu)限公(gōng)司、特斯拉（上海）有(yǒu)限公(gōng)司(sī)根据《缺陷汽车产品召(zhào)回(huí)管理条(tiáo)例》和《缺陷汽车产品召回管理(lǐ)条例实施办法(fǎ)》的(de)要求，向国家市场(chǎng)监督管理总局备(bèi)案(àn)了召回计划(huà)。自2023年5月(yuè)29日起，召回生产日期在2019年(nián)1月(yuè)12日(rì)至2023年4月24日期(qī)间的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产(chǎn)Model 3 、Model Y汽车，共(gòng)计(jì)1104622辆。

　　对于此(cǐ)次大规(guī)模召回(huí)的原因，特斯拉给出的解释是，本(běn)次召回范围内的(de)车辆，没有(yǒu)允(yǔn)许驾驶员(yuán)选(xuǎn)择能量回收制动策略；同时，对驾驶员长(zhǎng)时(shí)间深(shēn)度踩下加速踏板的情况可能没有提(tí)供足够(gòu)提醒。以(yǐ)上因素叠加可能增(zēng)加长时间误(wù)踩加速踏(tà)板的概率(lǜ)，可能增加碰撞的(de)风(fēng)险(xiǎn)，存在安全隐患。

　　对于如何解决缺陷，特斯拉给出的(de)方案是通过汽车远程(chéng)升(shēng)级（OTA）技术，为召回(huí)范围内的车辆推送新开发的(de)功能，以降低(dī)因(yīn)长(zhǎng)时(shí)间深踩加(jiā)速踏板导致速度过快引(yǐn)起的(de)碰撞风险。

　　功能包括(kuò)：（1）在不具(jù)备能(néng)量回收制(zhì)动强度选择的车辆上(shàng)，提供(gōng)选项以允许(xǔ)驾驶员选(xuǎn)择(zé)能(néng)量回收(shōu)制动强度(dù)；（2）调整(zhěng)车辆能量回收(shōu)制动策略的(de)出厂默认状态(tài)；（3）在驾驶员长(zhǎng)时间(jiān)深(shēn)度踩(cǎi)下加速踏板(bǎn)时发(fā)出提醒。

   4680电池(chí)量产时(shí)间遭(zāo)推迟一(yī)年

　　除(chú)了大(dà)规模召(zhào)回之外，特斯拉还遭遇了电(diàn)池水逆。

　　美东(dōng)时间周三，特斯拉的电(diàn)池供应商(shāng)日本松(sōng)下表示，将推迟特斯拉4680电(diàn)池的商(shāng)业化生产(chǎn)时间。这对于一直渴望提高4680产量的特斯拉来说(shuō)，无疑是一个不小的打击。

　　松(sōng)下计划将4680电池的量(liàng)产时间(jiān)推迟至2024年4月至(zhì)9月期间，而其(qí)原本计划(huà)的量(liàng)产时间是在2023年4月至2024年3月期间。松(sōng)下声(shēng)称，量产时间之所(suǒ)以被推迟一年(nián)，主要是(shì)为了提高电池性能。

　　松下(xià)在(zài)2022年2月曾宣布(bù)将在2023财(cái)年（2023年4月至(zhì)2024年3月）开始为特斯拉(lā)量产4680电池。为此(cǐ)，松下计(jì)划在日本和歌山(shān)工厂新建两条生产线。松下计划向该工厂投资(zī)800亿日元，预计年产能为10GWh，约占松下(xià)产(chǎn)能的20%，足够为约(yuē)15万辆电动(dòng)汽车供能。

　　所谓4680电池，是(shì)一种新型(xíng)大圆(yuán)柱电池，直径46毫米，高度80毫米。单体能量方(fāng)面，特斯拉宣称4680电(diàn)池是(shì)现有2170电(diàn)池的五倍。相比2170电池(chí)组，4680电池(chí)组将使(shǐ)车(chē)辆(liàng)的行驶(shǐ)里程提高16%。未(wèi)来，随(suí)着电池材料和汽车设计的(de)改进，将使续(xù)航(háng)里程净(jìng)增加(jiā)56%，生产成(chéng)本下降54%。

　　业内人士看来(lái)，当(dāng)前4680大圆柱(zhù)电(diàn)池仍(réng)存在不小技术瓶颈，包括焊接、干发电极等(děng)关键技术仍制(zhì)约(yuē)着其大规模量产。而且在降本(běn)方面，4680电池还需要(yào)待材(cái)料和工艺(yì)平价化后，市场(chǎng)份额才会(huì)有提升可能。

　　尽管(guǎn)4680电池量产(chǎn)仍面临技(jì)术瓶颈，但国内已有一批追逐者。包括亿纬锂(lǐ)能(néng)、宁德时代、比(bǐ)克电池、国(guó)轩高(gāo)科等电池厂商都在积极跟进包括4680在内的46系列大圆柱(zhù)电池，且部(bù)分厂(chǎng)商宣布将在2023年实(shí)现量产。

   特斯拉涨价动作(zuò)频频(pín)

　　最(z中国有几个党派，中国有几个党派组织uì)近(jìn)特斯拉一直(zhí)在(zài)售(shòu)价上做文(wén)章(zhāng)，涨价动作频(pín)频。

　　4月(yuè)21日，特(tè)斯拉(lā)便上调了Model S和Model X在(zài)美(měi)国的售价2500美(m中国有几个党派，中国有几个党派组织ěi)元，进入(rù)5月(yuè)后，特斯拉率先上(shàng)调了美国、日本以及加拿大(dà)等国的(de)售价，其中(zhōng)美国官网显示，Model Y长(zhǎng)续航(háng)版的价格上(shàng)涨至(zhì)5.02万美元(yuán)，此前为(wèi)4.99美元(yuán)；Model Y高性能版(bǎn)价格升至5.42万(wàn)美元，此前为5.39美元；特斯拉Model 3的价格上涨(zhǎng)至4.02万美元，此前为3.99万美(měi)元(yuán)。

　　5月初，特斯拉在国内率先上调(diào)了旗下(xià)Model 3与Model Y的起售价2000元，特斯拉Model 3上涨至23.19万元，Model 3高(gāo)性能版上涨(zhǎng)至(zhì)33.19万元；特斯拉Model Y后轮(lún)驱动版(bǎn)上涨至26.39万元(yuán)，长续航(háng)版上涨至31.39万元(yuán)，高性能(néng)版上涨至(zhì)36.39万元。

　　5月5日，特斯拉又一次“逆(nì)势提价”，特斯拉中国宣布上调中国有几个党派，中国有几个党派组织全新Model S及全新Model X全系车型售价1.9万元(yuán)，这两(liǎng)大车(chē)型(xíng)也是特斯拉旗舰车(chē)型，预计交付日期为第二(èr)季度。

　　5月11日，特斯(sī)拉美国官(guān)网的数(shù)据显示，特斯拉公(gōng)司(sī)周四提高了(le)其Model S、X 和Y等多款电动汽车车型在(zài)美国的售价。美(měi)国官网的标价显示，特斯拉将其所(suǒ)有Model S和X车型的价格提高了(le)1000美元，而所有Model Y车型的价(jià)格提高了250美元。

　　其中，特斯拉将Model X在(zài)美售价上调至了98490美元，Model X Plaid版售价(jià)上调至了108490美元。

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