5月12日晚间，江(jiāng)铃汽车公告宣(xuān)布(bù)，公司(sī)在2021年(nián)5月即公开挂牌的江(jiāng)铃(líng)重型汽(qì)车(chē)有限公司（江(jiāng)铃(líng)重汽(qì)）100％股权转让交易终止，而此前约定的(de)交易(yì)对方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃卡(kǎ)车）。

　　空调制热和辅热哪个更暖和，空调制热和辅热有什么不同title="image1">

　　江铃重汽是江铃汽车(chē)在(zài)2012年以2.7亿元价格接(jiē)手的资产，不过原(yuán)计(jì)划在重卡(kǎ)行业“大展拳脚”的江铃汽车却因此背上(shàng)了包袱。江铃重汽在8年间亏损额(é)度超过20亿元(yuán)。而且江铃汽车此前为转让铺路，还曾现金为(wèi)江铃重卡(kǎ)“输血”11.42亿元。

　　不过，此次交易(yì)终止(zhǐ)，也意(yì)味着(zhe)江铃汽车前后耗(hào)了(le)两(liǎng)年的“瘦(shòu)身”行动依旧以失败告终。

　　审批未在(zài)约定时间(jiān)完成(chéng)

　　这笔交易要追(zhuī)溯到两年(nián)前。在(zài)2021年5月7日，江铃汽车曾披露(lù)，拟以不低于7.64亿元的价格，通过山西省产(chǎn)权交易市场公(gōng)开挂牌方(fāng)式(shì)，出售全(quán)资子公(gōng)司江铃重汽100％的股权。

　　当时，江铃(líng)重汽对接盘方开出了要求：1、世界500强企(qǐ)业，2020年度在全球(qiú)生产销(xiāo)售重型卡车超过12万辆；2、公(gōng)司盈(yíng)利，并在(zài)2018-2020年经审计合并报表(biǎo)净(jìng)利(lì)润率(lǜ)超过5％。

　　3个(gè)月后，谜底揭(jiē)晓。上述股权挂(guà)牌公告期于(yú)2021年8月9日期限届满，交易股权出售征集到一名意向受让方，符合上述(shù)要求的沃尔沃卡车(chē)成了接盘侠。

　　而且，沃尔沃卡(kǎ)车(chē)也按照相关交易规则(zé)支付了保证金。2021年8月23日，双方经协(xié)商一(yī)致，就出售交易(yì)股权签署了《关(guān)于江(jiāng)铃重型汽车有限公司100％股权(quán)的(de)股权(quán)转让协(xié)议(yì)》，确定(dìng)就目标股(gǔ)权(quán)支付的基(jī)准价(jià)款为人民币约7.81亿元。

　　不过(guò)，江铃汽车5月12日公告称，该笔交易需要获得(dé)国资管理有权单位的批(pī)准，但由于(yú)交易所需(xū)的政府审批事项(xiàng)未能在约(yuē)定的时间内完成，项目双方经协商一致(zhì)，同意终止交易。

　　这笔(bǐ)交易前(qián)后耗时(shí)长(zhǎng)达2年之久，但(dàn)最(zuì)终(zhōng)仍以失败告终。需要(yào)提及的(de)是，江铃重汽命运颇为(wèi)坎(kǎn)坷，此次(cì)交易已经是其历史上第(dì)三次转手。

　　成为(wèi)“财务黑洞(dòng)”

　　资(zī)料(liào)显示，江铃重汽(qì)前(qián)身是山西省汽车(chē)工业集团。作为一(yī)家老(lǎo)牌国(guó)营企业，该公司主要组(zǔ)装生产(chǎn)重型(xíng)卡车与货车，但由于经营不善(shàn)陷入发(fā)展困境，在(zài)2007年第一次(cì)被(bèi)重组。中国兵器装(zhuāng)备集团及中(zhōng)国(guó)长安汽车集团有(yǒu)限(xiàn)公司，将太原重汽重组为太原长安重汽，作为长安汽车进(jìn)入重卡领(lǐng)域的跳板。

　　但最终太原重汽没能被盘活。太原重(zhòng)汽2011年的亏(kuī)损已(yǐ)达1.4亿(yì)元，2012上半(bàn)年的总销量为439辆(liàng)。到2012年(nián)第一季度，太原重(zhòng)汽(qì)的净资产(chǎn)仅为2.5亿元，已(yǐ)难(nán)以实现正(zhèng)常运转。

　　不过，江铃汽车却对太原重汽产(chǎn)生(shēng)了兴趣，该公(gōng)司在2012年(nián)7月以不超(chāo)过2.7亿元的价格，从长安手中接手(shǒu)太原长(zhǎng)安重(zhòng)汽(qì)的全部股(gǔ)权(quán)，并于2013年1月(yuè)将其更(gèng)名为(wèi)江铃(líng)重汽。

　　当初，江铃汽车进入重卡领域的(de)意(yì)图是(shì)实现商用车全(quán)覆(fù)盖。2013年，江铃(líng)汽车曾表示，最终将建(jiàn)成年产(chǎn)10万(wàn)辆重(zhòng)型载货车、10万台发动机的大型重卡(kǎ)企业，达产后主营业务将超(chāo)过200亿元。

　　但江铃由于对重(zhòng)卡市场和客户洞察(chá)不(bù)足，经营(yíng)状况并不尽(jǐn)如人意(yì)。2016-2019年(nián)，江铃(líng)重卡的销量分空调制热和辅热哪个更暖和，空调制热和辅热有什么不同(fēn)别为52辆、796辆、1516辆、1090辆，2020年1-9月累计销量(liàng)为1347辆。

　　同时期(qī)东(dōng)风公(gōng)司、中国(guó)重汽、一汽(qì)解(jiě)放等头部企业(yè)的单月销量，就已超过江铃重汽几年的(de)销量总(zǒng)和。2020年9月之后(hòu)，江铃汽车不再披露有关江铃重卡的销量数(shù)据。

　　销(xiāo)量严重拖后腿，江铃重(zhòng)汽俨然成(chéng)为“财务黑(hēi)洞”。江(jiāng)铃汽车2020年(nián)财报数据显示(shì)，截至2020年12月31日，江(jiāng)铃汽车重型汽车相(xiāng空调制热和辅热哪个更暖和，空调制热和辅热有什么不同)关业务累(lèi)计亏损(sǔn)超20.33亿元(yuán)。其中，2020年亏损最为严重，超5亿元。而且2021年(nián)，江铃重(zhòng)汽仍然呈现(xiàn)亏损状态，1月净亏损为1213.7万元。

　　截至2020年底，江铃重汽(qì)总(zǒng)负债为(wèi)12.69亿元，总资产(chǎn)为(wèi)7.99亿(yì)元(yuán)，处于资不抵债(zhài)的状(zhuàng)态(tài)。因(yīn)此，2021年后(hòu)，江铃重汽停止(zhǐ)了(le)所有的产销(xiāo)工作。

　　值得一(yī)提的是，在2021年初，江铃汽车还(hái)对江铃重汽进(jìn)行了11.42亿元的现金增资。这一举动的主要(yào)目的是降低江铃重汽的资(zī)产负(fù)债率，便于吸引(yǐn)外部投资进(jìn)入，利于江铃重(zhòng)汽(qì)进行(xíng)业务(wù)重组。

　　“地主家”也没余粮

　　实际上，江铃汽车自身近年来(lái)日子(zi)也(yě)不太好(hǎo)过。

　　从2020年-2022年间，江铃(líng)汽车分别实现营收330.96亿元、352.21亿(yì)元和301亿(yì)元(yuán)，这三年内，其(qí)实(shí)现归母(mǔ)净利润分别为5.51亿元、5.74亿元和9.15亿元(yuán)。

　　表(biǎo)面上(shàng)看，盈利状况尚可。不过，在(zài)2021年和2022年(nián)这两年(nián)间(jiān)，江铃汽车收到的政(zhèng)府(fǔ)扶持资金(jīn)就达(dá)到5.16亿元(yuán)和9.07亿元(yuán)，这(zhè)几乎撑起了其当(dāng)年的净利润。而扣除非经常性损益后，江铃汽车在这两年的扣(kòu)非归母净利润分别(bié)为(wèi)2962万元和-2.3亿(yì)元。

　　而且江铃(líng)汽(qì)车在这两年现(xiàn)金流状况(kuàng)也不佳。在2020年，其经营活动(dòng)现金流净额还(hái)达(dá)到36.98亿元，到(dào)了2021年(nián)即(jí)降至17.6亿元，而到了2022年这一(yī)科目变(biàn)成了-15.19亿元。而且今年一季(jì)度(dù)，这一(yī)科目仍未回正，为-7.22亿元。

　　今年一季度，江铃(líng)汽车营收为75.26亿元(yuán)，较(jiào)上年(nián)同期(qī)上升4.06％，其归(guī)母净(jìng)利润仅为1.83亿元，较上年同期下降5.79％。

　　随着沃尔沃(wò)接盘告吹，江(jiāng)铃重(zhòng)汽这一“包(bāo)袱”仍然背(bèi)在江铃(líng)汽车肩上。而江铃汽(qì)车此(cǐ)次(cì)也表示，江铃重汽已暂(zàn)停生产和销售，当前主要开支为员工薪(xīn)酬和设备(bèi)维(wéi)护等(děng)费用。“未来(lái)公司仍将继续积极推进(jìn)江铃(líng)重汽的重(zhòng)组工作，”江铃汽车方(fāng)面称。

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