日前，据盖世汽车援引业内人士言论报道(dào)，福特中国(guó)开始(shǐ)裁(cái)员(yuán)，按照(zhào)N+3来赔偿，人数超过(guò)1300人。福特(tè)中国方面对此回(huí)应(yīng)称：“对于福特汽车来(lái)说，中(zhōng)国是一个(gè)至关重要的市场(chǎng)，我们(men)坚定不移(yí)地推进在华业(yè)务可(kě)持续发展的(de)承诺始(shǐ)终不变。我(wǒ)们正在打造(zào)一个更加(jiā)精简、灵活(huó)的组织(zhī)结构，将资源投入到我们(men)具有优(yōu)势(shì)的核心(xīn)业(yè)务上(shàng)，努力实现在华(huá)业务目标。”

　　5月15日(rì)，时代财(cái)经就(jiù)此致电福特官方客(kè)服，其表(biǎo)示只(zhǐ)负责销(xiāo)售和服务，建议通过(guò)其(qí)他渠道了解。对(duì)于相关消息中提(tí)到的裁(cái)员超(chāo)1300人、补偿N+3工资以及精简计划(huà)等信(xìn)息，福特中国代理公关(guān)则(zé)回应称，除了上述(shù)回(huí)应(yīng)内(nèi)容外(wài)，暂无最新信(xìn)息。

　　值得关注的是，在(zài)被曝“裁(cái)员”消息的背后，福特(tè)汽车在中国市场正进行(xíng)新的一轮变革。5月11日，福特汽车与江铃汽车在南昌签署框架(jià)协议，双方(fāng)宣(xuān)布在现有合作基础上(shàng)，进一(yī)步扩大江铃汽车的产品出口业(yè)务。

　　“我们在中国的未来战略将(jiāng)会改(gǎi)变(biàn)。”福特汽(qì)车公司总(zǒng)裁兼(jiān)首席执(zhí)行官吉姆·法利在今年一(yī)季度(dù)财报(bào)电话会议上表示：“我(wǒ)们将在中国开展投资更低、更(gèng)精简、更专注、回报更高的业(yè)务。” 据其介绍，福特将更(gèng)加关注中国市(shì)场的商用车业务(wù)，同时计划(huà)将其在中(zhōng)国的工厂用作经济型(xíng)电动汽车和(hé)燃油(yóu)商用车的出(chū)口(kǒu)中心。

　　一“减”一“增(zēng)”之(zhī)间，百年汽车巨头福特(tè)正(zhèng)在中国(guó)汽车(chē)市场上寻找新的方向。

　　组织架构做减法？

　　从前述回应上看，福特中国并未对“裁员”消息作(zuò)出否认，同时称其“正(zhèng)在(zài)打造一个更加精简、灵(líng)活的(de)组织结构”。在业界看来(lái)，这背后或是福特(tè)面对在华市场销量下(xià)滑(huá)的(de)适应性调整。

　　综合福特中国官网及(jí)媒体数据，2022年福特在中(zhōng)国市场全年(nián)销(xiāo)量为49.6万辆(liàng)，同比下(xià)跌20.6％。在2021年，这(zhè)一(yī)数(shù)字为62.5万辆；不仅(jǐn)如(rú)此，福特(tè)旗下(xià)豪华品牌林肯汽车2022年在华累计销量(liàng)为7.93万辆(liàng)，同比下滑13.4％，上一年为9.16万辆。值得一提的是(shì)，在2016年，福特在华销量曾创下127万辆的巅峰纪录。全国有多少个省市自治区和直辖市 全国有多少个地级市>

　　在华销量大幅下滑的同(tóng)时，福特(tè)在中国市场面临(lín)的电动化转型压(yā)力也日益显著。

　　福特曾在多份财(cái)报中表示(shì)，从2022年到2026年，福特将投入超(chāo)过(guò)500亿美元用于开发(fā)和制造电动(dòng)汽车(chē)和电池。到2023年底，该(gāi)公司有望达到(dào)60万(wàn)辆电动汽车的(de)年生(shēng)产率目(mù)标。预计到2030年，福特全球汽车销量的一半将是(shì)电动车。

　　不过，福特(tè)在(zài)中国市场上的电(diàn)动化(huà)产品十分(fēn)有限，仅有福特领界EV、锐际插(chā)混版、福特电马Mustang Mach-E等新能源车型(xíng)。不(bù)仅如此(cǐ)，主力电动车(chē)型福特(tè)电马(mǎ)在国(guó)内市场也未(wèi)能激起太大水花(huā)。

　　公开资(zī)料全国有多少个省市自治区和直辖市 全国有多少个地级市显示，福特电(diàn)马Mustang Mach-E于2021年(nián)4月登陆中国市场，起售(shòu)价为(wèi)26.50万元。今年(nián)4月，其起售价甚至(zhì)跌(diē)至20.99万元。但(dàn)据(jù)懂车帝数据显示(shì)，在今(jīn)年4月(yuè)，该款车型销量仅有332辆(liàng)。

　　对于福特(tè)电马方面的运营状况(kuàng)，上述代理公关称，“目前还是正常的，没(méi)有看(kàn)到下(xià)岗的信息”。

　　在华销量和(hé)电动化(huà)转(zhuǎn)型受挫的背景下，2022年(nián)福(fú)特(tè)在中国的(de)亏损也达到6亿美元（约合人民(mín)币41.75亿元）。对此，福(fú)特在财报(bào)中表(biǎo)示，中国是世(shì)界上最(zuì)先进(jìn)的电动汽车市(shì)场，该公司正在(zài)中(zhōng)国投资电动汽车(chē)。

　　值得一提的是，福特(tè)并(bìng)非(fēi)近(jìn)日首家对组织结(jié)构进行(xíng)精简的(de)车企。日前，江苏悦达起亚有限(xiàn)公司(sī)被曝(pù)出(chū)安排(pái)管理岗员(yuán)工(gōng)分批次轮休，第(dì)一批轮休时间长(zhǎng)达一(yī)年。其随后回应称，这(zhè)是为顺应全新的电动化时代(dài)的正常调整。

　　重心转向中国出口？

　　除了(le)试图(tú)轻(qīng)装上阵，福(fú)特也开(kāi)始将希望寄托在中国的出(chū)口业务上。

　　“我们(men)在中国(guó)的(de)未来战(zhàn)略将会改变。”在5月2日召开(kāi)的一季度(dù)财报电(diàn)话(huà)会议上，吉姆(mǔ)·法利给出了(le)他对福特在(zài)华发展的思考：福特(tè)在中(zhōng)国的(de)业务将更加(jiā)精简、集中，减(jiǎn)少投资，专注商(shāng)用车业务(wù)、电动(dòng)汽(qì)车和出口。

　　吉(jí)姆·法利以江铃福特(tè)（福特与江(jiāng)铃(líng)汽车合资品牌(pái)）为例，表明今(jīn)后福(fú)特会把(bǎ)中国作为“出口中心”，向(xiàng)南(nán)美(měi)、澳洲和墨(mò)西哥等市场(chǎng)出(chū)口价格(gé)更低的电动车(chē)和商用车(chē)。在他(tā)看来，通过专注(zhù)于商(shāng)用车(chē)、出口产品(pǐn)及(jí)其在中国(guó)的(de)林肯豪华车系(xì)列，福特可以(yǐ)在中(zhōng)国获(huò)得更好的投资回报。

　　而福特中国业务布局(jú)的转变也十(shí)分迅速。就(jiù)在财报(bào)会议召开几(jǐ)天后的(de)5月11日，福特即宣布与江铃(líng)汽车股(gǔ)份有限公司（“江(jiāng)铃汽(qì)车”）签(qiān)署框架协(xié)议，在现有合作基础上(shàng)，进一(yī)步扩大江铃汽车的产(chǎn)品出口业务。

　　据了解，该项合(hé)作框架协议旨在(zài)充分利用(yòng)江铃汽车(chē)的工程、制造能力和成本优势， 结合(hé)福(fú)特(tè)遍布全球的销(xiāo)售网络，推动包(bāo)括经济型(xíng)电动(dòng)和燃油商用车(chē)在(zài)内的更多(duō)产(chǎn)品走(zǒu)向(xiàng)世界(jiè)。

　　“中(zhōng)国对福(fú)特来说有着举足轻(qīng)重(zhòng)的战略意义。”福特中(zhōng)国总裁兼首席执行官吴胜波(bō)如此评价双方进一步加强合作：“江(jiāng)铃汽车有着强(qiáng)大的工业化能(néng)力，我们相信它能成为福特在中国(guó)重(zhòng)要的工程和制(zhì)造中(zhōng)心之一，通过出口具(jù)备国(guó)际水准(zhǔn)的产品，助力福特(tè)全(quán)球的战略增长。”

　　公开(kāi)资料显示(shì)，福特(tè)汽车(chē)于(yú)1995年战略投资江铃(líng)汽车，并(bìng)成为江铃汽(qì)车的第二(èr)大股东(dōng)。2022年，包括福特领界、领睿和全顺在内，江铃汽车(chē)向(xiàng)中(zhōng)东、南美等地区(qū)全(quán)年出(chū)口量超(chāo)6万台。

　　在部分业(yè)内人士(shì)看来，无论是精简组织架构(gòu)、还是谋求发(fā)展中国出口(kǒu)业务，福特的种种(zhǒng)尝试(shì)都(dōu)是在努(nǔ)力顺应时代发(fā)展。

　　“福特中国(guó)新任首席执行官吴胜波改革(gé)的魄(pò)力(lì)很强(qiáng)。虽然目前看来电(diàn)动汽车领域落后(hòu全国有多少个省市自治区和直辖市 全国有多少个地级市)，但一旦(dàn)转型和改变成功，就(jiù)能更好保护其在(zài)华(huá)产(chǎn)业和岗位。”5月15日，一位前福特中国员工对时代财(cái)经(jīng)如(rú)此评(píng)价当下(xià)福特(tè)中(zhōng)国面临的挑(tiāo)战：“一时的(de)阵痛是为(wèi)了更好的前行，虽然(rán)很残忍(rěn)，但总比(bǐ)塌了好(hǎo)。”

　　福(fú)特方面信息显(xiǎn)示，吴胜波曾任福特中国董(dǒng)事总(zǒng)经理兼(jiān)首席运营官(guān)。今年3月1日起(qǐ)，吴胜波接任福特中(zhōng)国总裁兼首席执行官，向福特汽车吉姆？法(fǎ)利(lì)汇报。

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