金(jīn)融界(jiè)5月5日消息(xī)，特斯拉(lā)中国官网(wǎng)显示，全新Model S及全(quán)新Model X全系车型上调售价19000元(yuán)。调整后，Model S起售价(jià)808,900元(yuán)，Model X起售价898,900元。

　　具体来看，Model S 全(quán)轮驱动(dòng)版由789,900元调整至808,900元(yuán)；Model S Plaid 版(bǎn)本由1,009,900元调(diào)整(zhěng)至1,028,900元；Model X全轮驱(qū)动版由879,900元调整至898,900元；Model X Plaid 版(bǎn)本价格(gé)由1,039,900元(yuán)调整至1,058,900元。

　　特斯拉4天两次提价

　　事实(shí)上，这是(shì)特斯(sī)拉近期涨价的延续。就(jiù)在(zài)3天之(zhī)前的5月2日，特(tè)斯拉中国刚(gāng)刚(gāng)将Model Y和Model 3售价上调2000元。其中，Model Y售价(jià)涨至26.39万元(yuán)，此前为26.19万元；Model Y长续(xù)航版涨(zhǎng)至31.39万元，此前为31.19万(wàn)元。

　　特(tè)斯拉(lā)对Model Y和Model 3两款(kuǎn)车型在美国的售价也提高250美元左右。同时对(duì)日本市场Model3和ModelY涨价(jià)3.7万日(rì)元(yuán)，对加拿大市场高性能版(bǎn)Model3和ModelY价格上调222美元。

　　值得注意(yì)的是，特斯拉首(shǒu)席执行官马斯克近(jìn)日在(zài)财报(bào)发布会后(hòu)的业绩电话会上表示，从长(zhǎng)期来看，20％的(de)毛利率仍然是特斯拉(lā)要坚守的(de)业绩底线，但从(cóng)短期来看，相较于利润(rùn)而言，规模对特斯(sī)拉(lā)更加重要。公司目(mù)前将优先(xiān)考虑销(xiāo)量(liàng)而(ér)非盈利能力，但仍(réng)希望在可能的情(qíng)况下上调售价，以使得交付量与产量相匹配。

　　此(cǐ)前降(jiàng)价潮下，2023Q1特斯拉全球(qiú)共交付新车42.3万(wàn)辆(liàng)，同比+36.4％，环比+4.3％，而受新工厂产能(néng)利(lì)用不足等因(yīn)素影响公司盈利能力有所下滑，2023Q1毛(máo)利率(lǜ)为19.3％，同(tóng)比-9.8pcts，环比-4.5pcts。

　　或为价格战降温，有望刺(cì)激(jī)需求回(huí)暖

　　开(kāi)源(yuán)证券指出(chū)，特斯(sī)拉此轮涨价或(huò)为价格战降温，有望(wàng)刺激需求回暖(nuǎn)。特斯拉降价带动(dòng)的国内汽车价格战叠加各地补贴幅(fú)度、时限的不一，导致了终端消费(fèi)者的(de)观望意愿较大。2023Q1中(zhōng)国乘用(yòng)车销量为(wèi)513.8万辆，同比-7.3％，新能源乘用车(chē)销量则为120.7万辆，同比+25.2％，但增速(sù)有所放(fàng)缓。特斯拉是本轮价(jià)格(gé)战中首个降价的主机厂，对新能源车市场的定价有一定程度的影响力。此轮涨价或(huò)在(zài)一定程度(dù)上(shàng)刺激(jī)持(chí)币观望的(de)潜(qián)在(zài)消费者(zhě)转化为(wèi)真实购买。

　　“（上(shàng)调价格(gé)）主要就是(shì)想打(dǎ)破大家(jiā)降价预期(qī)。”招银国际证券研究部(bù)副总裁白(bái)毅阳(yáng)分析认(rèn)为，特斯拉此次涨价出乎所(suǒ)有人(rén)的(de)意料(liào)，同(tóng)时与之前马斯克(kè)表(biǎo)示(shì)的“重(zhòng)销量轻利润”不太一致。“我理解可(kě)能的(de)原因有(yǒu)三个(gè)：第一是(shì)一(yī)季度利润低于(yú)预期；第二是为了打破(pò)消(xiāo)费者降(jiàng)价(jià)预期；第(dì)三(sān)是对未来一个季度的销量(liàng)持(chí)乐观态度。”

　　中金公司也指出，3月末(mò)大部地(dì)方(fāng)性品牌和经销商层面的促销政策到(dào)期，带动汽车市(shn是正极还是负极，L是正极还是负极ì)场价(jià)格战边际减弱(ruò)，叠加近日特(tè)斯拉售(shòu)价(jià)上调，预计有(yǒu)助于缓解消费者持币观望情绪(xù)，带来前期受抑(yì)制(zhì)的需求释放。

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