暂(zàn)停引航(háng)的几种(zhǒng)情况是(shì)什么？暂停引航的(de)几种(zhǒng)情况包括(kuò)：恶劣的气(qì)象/海况；被引船舶不适(shì)航；没有(yǒu)足够的水深；被引船舶(bó)的引航梯和照明不(bù)符(fú)合安全规定；引航员身(shēn)体不适，不能继续引领船舶；以及(jí)其它不(bù)适(shì)于引航的原因的。关于暂停引(yǐn)航的几(jǐ)种情况是什(shén)么以及暂停引航的(de)几种情况(kuàng)是什么，暂停引航(háng)的几种情况英语，暂停引航的几种(zhǒng)情(qíng)况图片(piàn)等问(wèn)题，农(nóng)商(shāng)网将为你整理以下(xià)的生(shēng)活知识：

航班停运(yùn)可以(yǐ)退票(piào)吗(ma)

　　航班停运是可以退票(piào)的。

　　法律(lǜ)分析:因为疫情停飞的航班,可(kě)以全(quán)额(é)退票。

　　法律依(yī)据:《中(zhōng)国民用航空旅客、行李国内运(yùn)输规则(zé)》 第(dì)二十一条 由于承运(yùn)人或旅客原(yuán)因,旅客不能(néng)在客票有(yǒu)效(xiào)期内完成部(bù)分(fēn)或(huò)全部航程,可以在客票有效期内要(yào)求退票。

暂停引航的几种(zhǒng)情况是什么

　　暂停引(yǐn)航的几种情(qíng)况包括：恶劣的(de)气象/海况；被引船舶不适航(háng)；没有足够的水深(shēn)；被(bèi)引(yǐn)船舶的(de)引航梯(tī)和照(zhào)明不符合安(ān)全(quán)规(guī)定(dìng)；引航员(yuán)身体不(bù)适，不能继(jì)续引(yǐn)领船舶；以(yǐ)及其它不适于引航的原因(yīn)。

　　引航，是指为了维护国(guó)家主(zhǔ)权和保障(zhàng)船舶、港口和(hé)设(shè)施的安全，由国(guó)家(jiā)专业(yè)引(yǐn)航人员引领船舶安(ān)全航行的行为。

　　引航员必须持有引航员证书。

　　引领(lǐng)船舶进出港口的(de)引航员(yuán)俗(sú)称领港，江(jiāng)上引(yǐn)航员(yuán)俗称(chēng)领(lǐng)江。

　　引航员通常登船引(yǐn)航。

交通(tōng)运(yùn)输部(bù)关于修改《船舶引航管理(lǐ)规定》的(de)决定(2021)

　　一、将第九条修改为：“下(xià)列(liè)船舶在交通运输部(bù)划定的海上引(yǐn)航(háng)区内(nèi)航行、停泊或(huò)者移(yí)泊(pō)的，应当向引航机构申请引航：

　　　　（一）外国籍船(chuán)舶，但交(jiāo)通(tōng)运(yùn)输部经(jīng)报国务(wù)院批准后规定可以免除的(de)除外；

　　　　（二）核动力(lì)船舶、载运(yùn)放射(shè)性物质(zhì)的船舶、10万总吨及以上油轮(lún)；

　　　　（三(sān)）可能(néng)危(wēi)及港口安(ān)全的散装液化(huà)气船、散(sàn)装危险化学品船；

　　　　（四）长、宽(kuān)以及吃水(shuǐ)或者水面以上(shàng)高度(dù)接近相应航道(dào)通航条(tiáo)件(jiàn)限值的船(chuán)舶。

　　　　前款第（三）项、第（四）项(xiàng)船舶的具体标准(zhǔn)，由(yóu)交通运输部直属海事管(guǎn)理(lǐ)机构根据(jù)港(gǎng)口(kǒu)、航道实际情况制(zhì)定并公布(bù)。

　　”二、增加一条，作为第(dì)十条：“下列船舶(bó)在内河航(háng)行，应当向引航机构申请(qǐng)引航：

　　　　（一(yī)）外国籍船舶；

　　　　（二）1000总(zǒng)吨(dūn)以上(shàng)的海上机动船舶，但船长驾驶同一类型的(de)海上机动(dòng)船(chuán)舶在同一内(nèi)河通航水(shuǐ)域航行与上一航次间(jiān)隔2个月以内的除外(wài)；

　　　　（三）长、宽以及吃水或者水(shuǐ)面以上高度接近相应航道通(tōng)航条件(jiàn)限值的船舶；

　　　　（四(sì)）在长江干线(xiàn)航行(xíng)的(de)下列(liè)船(chuán)舶：

　　　　1.客位500人(rén)及以(yǐ)上(shàng)且(qiě)载客(kè)航行的(de)客船，但旅客班轮、渡船除(chú)外；

　　　　2.1　万总吨(dūn)及以上且载运闪点小于23℃的(de)散装液体化学品船；

　　　　3.载(zài)运《国际(jì)散装危险化学品船舶(bó)构造和设(shè)备(bèi)规则》中X类的散装液体(tǐ)化(大学辍学和退学的区别，辍学和休学的区别huà)学品船。

　　　　前(qián)款(kuǎn)第（三(sān)）项船舶的具体标准，由长(zhǎng)江(jiāng)航务管理部门、省级交通运输主管(guǎn)部门根据管辖水域(yù)的航道(dào)实际情况制定(dìng)并公布。

　　”三、增(zēng)加一(yī)条，作为第十一条：“船舶自愿申请引(yǐn)航的，引(yǐn)航机构应当(dāng)提供引航(háng)服务。

　　”四、增(zēng)加一条，作为第十六条：“引航(háng)机构应当落(luò)实(shí)引航安(ān)全(quán)主(zhǔ)体(tǐ)责任(rèn)，配备必要的设施、装(zhuāng)备和人员(yuán)，建立并(bìng)实施引(yǐn)航安全管理体(tǐ)系。

　　”五、增(zēng)加一条，作为第十八条：“引航机构应(yīng)当对引(yǐn)航员进行培训，并保(bǎo)障引航员的休息时间(jiān)、职业健康(kāng)、工资(zī)报(bào)酬、社会保险等符(fú)合国家有关规定。

　　”六、增加一条，作为第十九条：“引航(háng)员应当持有有效的船员适(shì)任证书(shū)，服从引(yǐn)航机构的安排(pái)和管(guǎn)理，并按照(zhào)有关规定(dìng)开(kāi)展引航活动(dòng)。

　　”七、删(shān)去第十五条、第(dì)十六条(tiáo)、第(dì)十七条(tiáo)、第十八(bā)条、第(dì)十九条、第二十条、第二十一(yī)条、第(dì)二十二条、第二十(shí)三条(tiáo)。

　　八、第二十(shí)四条改为第(dì)二十条(tiáo)，删去第二款中的“进、出港或(huò)移泊”。

　　九、第二(èr)十六(liù)条改为第二十二条，删去其中的“将引航方案”。

　　十(shí)、第(dì)二十(shí)七条改(gǎi)为第二十三条，第(dì)二(èr)款修改为：“引航长、宽(kuān)以及吃水或者水面以上高度接近相应航(háng)道通(tōng)航条件限值的(de)船舶(bó)，引航机构应当制定引航方案，报市级地方人(rén)民政府港口主(zhǔ)管部门(mén)和海事管理机构备案”；增加一款作为(wèi)第三款：“引(yǐn)航方(fāng)案(àn)应当由一(yī)级(jí)引航(háng)员主持(chí)或者参(cān)与(yǔ)制定(dìng)。

　　引航方(fāng)案应(yīng)当包括船舶基本情况、注意事项、风险评估(gū)、安全保障和应(yīng)急(jí)处置(zhì)措施。

　　”十一、第二十八条改为第二(èr)十四条，修(xiū)改为：“引航机构应(yīng)当(dāng)根据大学辍学和退学的区别，辍学和休学的区别船舶状(zhuàng)况、通航条件和拖轮配(pèi)备要求，制定(dìng)合理的拖轮使用方(fāng)法。

　　被引(yǐn)航船舶应当根据(jù)引(yǐn)航(háng)机构提供的拖轮(lún)使用方法的要求(qiú)安排拖轮(lún)或者(zhě)委托(tuō)引航(háng)机构(gòu)安排拖轮，并(bìng)承担相应的费(fèi)用。

　　　　拖轮配备要(yào)求由长(zhǎng)江航务管(guǎn)理(lǐ)部门、省(shěng)级交(jiāo)通运(yùn)输(shū)主管部门按照(zhào)职责制定并公开(kāi)。

　　”十二、增加(jiā)一条(tiáo)，作为第二十五条(tiáo)：“申请引(yǐn)航的船舶，应当(dāng)使用专用(yòng)的甚高频频道(dào)与引航机构(gòu)和引航员(yuán)联系，确认登轮时间(jiān)、地点(diǎn)等事项，并保(bǎo)持值守。

　　”十三、第三十二(èr)条改为第二十九条，第二款修改为(wèi)：“引航员(yuán)发(fā)现(xiàn)水上(shàng)交通事故、污染事故(gù)或违章行为时(shí)，应当及时向(xiàng)引航机构、海事管理机构报告。

　　”十四、第三十三(sān)条改为第(dì)三(sān)十条，第一款修改为(wèi)：“引(yǐn)航员(yuán)在遇到下(xià)列情况之一时(shí)，有权(quán)拒绝、暂(zàn)停(tíng)或者终止引航，并及时向引航机构、海事管(guǎn)理(lǐ)机构报告：

　　　　（一）恶劣的(de)气(qì)象、海(hǎi)况(kuàng)；

　　　　（二）被(bèi)引船舶不适航；

　　　　（三）航道或者码头条件不满足被引(yǐn)船(chuán)舶的航行、停泊(pō)、作业的安全要求；

　　　　（四）被引船舶的(de)引航员登离装置不符(fú)合安全规定；

　　　　（五(wǔ)）引航(háng)员身体不(bù)适，不能(néng)继续引领船(chuán)舶；

　　　　（六）其他不适于(yú)引(yǐn)航的原因(yīn)。

　　”十五(wǔ)、第三十(shí)四条改为第(dì)三(sān)十一条，第二款修改为(wèi)：“在引领船舶(bó)过程中发生(shēng)水(shuǐ)上交通事故的，引航员(yuán)应(yīng)当在返回港口后24小(xiǎo)时(shí)内(nèi)向海(hǎi)事管理机构递(dì)交水上交通事(shì)故报告(gào)书(shū)。

　　”

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