日前，据(jù)盖世(shì)汽车援(yuán)引(yǐn)业内人士言(yán)论报道，福(fú)特中国(guó)开始(shǐ)裁(cái)员，按照N+3来赔偿(cháng)，人数超(chāo)过(guò)1300人。福(fú)特(tè)中国方(fāng)面对(duì)此(cǐ)回(huí)应称：“对于福(fú)特(tè)汽车来说，中国是一个至关重要的市场(chǎng)，我们坚(jiān)定不移地推进在华业务可(kě)持续发展的承(chéng)诺(nuò)始终不变。我们正在打(dǎ)造一个更(gèng)加(jiā)精简、灵活的组(zǔ)织结构，将资源(yuán)投入到我(wǒ)们具有优势的核(hé)心业务上，努(nǔ)力实(shí)现在华业(yè)务目标。”

　　5月15日，时代(dài)财经就(环境污染有哪些方面，环境污染有哪些英语jiù)此致(zhì)电福特官方客服(fú)，其表(biǎo)示只负(fù)责销售和(hé)服务(wù)，建议通过(guò)其(qí)他渠道(dào)了解。对于(yú)相关消息(xī)中提到的裁员(yuán)超(chāo)1300人、补偿N+3工资以及(jí)精(jīng)简计划等信息，福特中(zhōng)国代理公关则回(huí)应称(chēng)，除了(le)上述回(huí)应(yīng)内容外(wài)，暂无最新(xīn)信息。

　　值得关注的是(shì)，在被曝“裁员”消(xiāo)息的背后(hòu)，福特(tè)汽(qì)车在中国(guó)市场正进行新的一轮变革(gé)。5月11日，福特汽车与江铃汽车(chē)在南昌签署框架协议(yì)，双方(fāng)宣布在现有合作基础上，进(jìn)一(yī)步扩大江铃汽(qì)车的产品出口业务。

　　“我们在中(zhōng)国的未来战(zhàn)略(lüè)将(jiāng)会改变(biàn)。”福特(tè)汽车公司(sī)总(zǒng)裁兼(jiān)首席(xí)执行官吉(jí)姆·法(fǎ)利在今年一季度财报(bào)电话会议上表示：“我(wǒ)们将在(zài)中国开(kāi)展投(tóu)资(zī)更(gèng)低、更精简(jiǎn)、更专(zhuān)注、回报(bào)更高的业(yè)务。” 据(jù)其介绍，福特将(jiāng)更加关注中国市场的商用车业务，同时计(jì)划将其在中国(guó)的工厂(chǎng)用作经(jīng)济(jì)型电动汽车和燃油商用车(chē)的出口(kǒu)中(zhōng)心。

　　一(yī)“减”一“增”之间，百年汽车(chē)巨(jù)头福特正在中(zhōng)国(guó)汽车市(shì)场上寻找新的方向(xiàng)。

　　组织(zhī)架构做减法？

　　从(cóng)前述回(huí)应上(shàng)看，福特(tè)中国并未对“裁员”消(xiāo)息作(zuò)出否认，同时称(chēng)其“正在打造一个更加精简、灵(líng)活的组(zǔ)织结构”。在业(yè)界看(kàn)来，这背后或是(shì)福特面对在华市场销量下滑的适应性调(diào)整。

　　综(zōng)合福特中国官网及媒(méi)体数据，2022年福特在中国市场全年销量为(wèi)49.6万辆，同比下跌20.6％。在2021年，这(zhè)一数(shù)字(zì)为62.5万辆；不仅如此，福特(tè)旗(qí)下豪(háo)华品牌(pái)林肯汽车(chē)2022年在(zài)华累计销量(liàng)为7.93万辆，同(tóng)比下滑13.4％，上一(yī)年(nián)为9.16万辆。值得一提的(de)是，在2016年，福特(tè)在华销量曾(céng)创下127万辆(liàng)的巅峰纪录。

　　在(zài)华销量(liàng)大(dà)幅下滑的(de)同时，福特(tè)在中国市场面临的电动化(huà)转型压力也日益显著。

　　福(fú)特曾在(zài)多份财报中表示，从2022年(nián)到2026年(nián)，福特(tè)将投入(rù)超过500亿美(měi)元用(yòng)于开(kāi)发(fā)和制造(zào)电动汽车和电(diàn)池。到2023年底，该公(gōng)司有(yǒu)望达到60万(wàn)辆电动(dòng)汽车的年生产率目(mù)标(biāo)。预计到2030年，福特全球汽车(chē)销量的一(yī)半将是电动车(chē)。

　　不过，福特在中国市(shì)场上的(de)电(diàn)动化产(chǎn)品十分(fēn)有(yǒu)限，仅(jǐn)有福(fú)特领界(jiè)EV、锐际插混版、福特(tè)电(diàn)马Mustang Mach-E等新能源车型。不仅如此，主力电动车型福特(tè)电马在国内市场也未能激起太大水花。

　　公开资料显示，福特电(diàn)马Mustang Mach-E于2021年4月登陆中国(guó)市场，起售价为26.50万元。今年4月，其起售价甚至跌至20.99万(wàn)元。但据懂车帝(dì)数据显示，在今年4月，该款车型销量仅(jǐn)有332辆。

　　对于(yú)福特电马方面的运营状况，上(shàng)述代理公关称，“目前还是正常(cháng)的(de)，没有看(kàn)到(dào)下岗的信息”。

　　在华销量(liàng)和电(diàn)动化转型(xíng)受(shòu)挫的(de)背景下，2022年(nián)福特在(zài)中国(guó)的亏(kuī)损(sǔn)也(yě)达到6亿美(měi)元（约合人民币41.75亿(yì)元）。对此，福(fú)特在财报(bào)中表示(shì)，中国(guó)是世界上最先进的电动汽车市场(chǎng)，该(gāi)公司正在中国(guó)投资(zī)电动汽(qì)车。

　　值得一(yī)提(tí)的是，福特并非近(jìn)日(rì)首家(jiā)对(duì)组织(zhī)结构进(jìn)行(xíng)精简的(de)车(chē)企。日前，江苏悦达起亚有限公司被曝出安排管理岗员(yuán)工分批次(cì)轮(lún)休，第一批轮休时间长达一年。其随后回应(yīng)称(chēng)，这是为(wèi)顺应全新的电动化时代(dài)的正常(cháng)调(diào)整。

　　重心转向中国出口(kǒu)？

　　除了试图轻(qīng)装(zhuāng)上阵(zhèn)，福特也开始将希望寄托在(zài)中(zhōng)国的出口业务上。

　　“我们(men)在(zài)中国(guó)的未(wèi)来战略将会改变。”在5月(yuè)2日(rì)召(zhào)开的一季度财报电话会议上，吉姆(mǔ)·法(fǎ)利给出了(le)他对福特在华发展(zhǎn)的(de)思(sī)考：福特在中国(guó)的(de)业(yè)务将更(gèng)加精简(jiǎn)、集中，减少投资(zī)，专注商用车业务、电动汽车和出口。

　　吉(jí)姆·法(fǎ)利(lì)以(yǐ)江铃福特(tè)（福特与江铃汽车(chē)合(hé)资品牌(pái)）为例，表明今后福(fú)特(tè)会把中国作为“出口中心”，向南美(měi)、澳洲和(hé)墨西哥等市场出口价(jià)格更低的(de)电动车和商用车(chē)。在他看来(lái)，通(tōng)过专注(zhù)于商(shāng)用车、出口产品及其在中(zhōng)国的林肯(kěn)豪华(huá)车系列，福特可以在中国获(huò)得更好的投资回报。

　　而福特中国业(yè)务布局(jú)的转变也(yě)十分迅速。就在(zài)财报会议召(zhào)开几天后的5月11日(rì)，福特即宣布(bù)与(yǔ)江铃汽车股份有限(xiàn)公司（“江铃(líng)汽车(chē)”）签署框架协议(yì)，在现有合作基础上(shàng)，进一步扩大江铃汽车的产品(pǐn)出口业务。

　　据(jù)了(le)解，该项合作(zuò)框(kuāng)架协议旨在充分利(lì)用江铃汽车的(de)工(gōng)程、制(zhì)造(zào)能(néng)力和(hé)成(chéng)本(běn)优势， 结(jié)合福特遍布全球的销售网络，推(tuī)动包括经济型环境污染有哪些方面，环境污染有哪些英语<环境污染有哪些方面，环境污染有哪些英语/span>电动和燃(rán)油商(shāng)用车(chē)在内的(de)更多产(chǎn)品走(zǒu)向世界。

　　“中国对福特来说有着举足轻重的(de)战略意义。”福特中(zhōng)国总裁兼首席执行官(guān)吴胜(shèng)波如此评价双方进(jìn)一步加强(qiáng)合作：“江铃(líng)汽车有着强大的(de)工业化能力(lì)，我们(men)相(xiāng)信(xìn)它能成为福特在中国重(zhòng)要的工程(chéng)和制造中心之一，通过出口具备国(guó)际(jì)水准的产品，助力福特全球的战(zhàn)略增长。”

　　公开资(zī)料显示，福特汽车于1995年(nián)战略投资江铃汽(qì)车，并成为江铃(líng)汽车的第(dì)二大股东。2022年，包括福(fú)特领界、领睿和全顺在内(nèi)，江铃汽车(chē)向中东、南美等地区全年(nián)出口量超6万台。

　　在部分业内人士看来，无论是精简组织架构、还是谋求发展(zhǎn)中国出口业(yè)务(wù)，福特的种(zhǒng)种(zhǒng)尝试(shì)都是在(zài)努力顺(shùn)应时(shí)代发展。

　　“福特中国新(xīn)任首(shǒu)席执行官吴胜波(bō)改革的魄力很强。虽(suī)然目前看来电动汽车(chē)领(lǐng)域落后，但(dàn)一(yī)旦(dàn)转型和改(gǎi)变成功，就能更好保(bǎo)护其在华产业和岗位。”5月15日(rì)，一位前福特中国(guó)员工对时代(dài)财经如此评价(jià)当(dāng)下福特(tè)中国面临的挑(tiāo)战：“一时的阵(zhèn)痛(tòng)是(shì)为了更好(hǎo)的前行，虽(suī)然很残(cán)忍，但总比塌了好。”

　　福特方面信息显示，吴胜波曾任(rèn)福特中(zhōng)国(guó)董事总经(jīng)理兼首席(xí)运营官(guān)。今年(nián)3月1日起，吴胜波接任福特中国(guó)总裁兼首席执行官，向(xiàng)福特汽车(chē)吉姆？法利汇报。

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