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地铁的时速一般是多少公里,地铁的时速一般是多少码

地铁的时速一般是多少公里,地铁的时速一般是多少码 汽车圈“打工皇帝”,年薪过亿

  随着2022年财报季的过去,车(chē)企(qǐ)高(gāo)管薪酬(chóu)再一次成为业(yè)内(nèi)关注的热点话题。造车新势力(lì)中(zhōng),小(xiǎo)鹏(péng)、理想、零(líng)跑等(děng)均已公布高(gāo)管薪酬情(qíng)况。

  理(lǐ)想和零跑管(guǎn)理(lǐ)层(céng)薪资(zī)前三(sān)总额为12298.4万元和12002.8万(wàn)元,以破亿的金(jīn)额领跑(pǎo)众多上(shàng)市车企(qǐ)。理想汽车(chē)的一(yī)名高管更(gèng)是成功(gōng)破亿,堪称新一(yī)代“打工皇帝(dì)”。造(zào)车(chē)新势力之(zhī)外,吉利汽车出(chū)手(shǒu)颇为(wèi)阔绰,不过也有上市车企高(gāo)管(guǎn)薪酬无人(rén)过百(bǎi)万。

  理想(xiǎng)领跑车(chē)企高(gāo)管薪资榜

  理(lǐ)想汽车(chē)2022年董(dǒng)事酬金支出(chū)高达12298.4万元(yuán),同比增长34%,占据目前已披(pī)露数据的车企高管薪资榜榜首。其(qí)中(zhōng),李想(xiǎng)、沈亚楠和李(lǐ)铁,薪酬分别为170.5万元、2087.4万元、1亿元。

  理想汽车CEO李想只给(gěi)自己开170万薪酬,对兄弟却非(fēi)常大(dà)方。CFO李(lǐ)铁的1亿薪酬中,工资津贴等为203万元地铁的时速一般是多少公里,地铁的时速一般是多少码、退(tuì)休金计划供款13.9万元、股份支付薪酬(chóu)部分高(gāo)达9823.6万元。

  另一位核(hé)心人物——理想汽车(chē)前总裁沈亚楠薪酬(chóu)2087.4万元(yuán),相(xiāng)较2021年的(de)8750万大幅缩(suō)水(shuǐ)。2022年9月,港交所文件(jiàn)显示(shì),沈(shěn)亚楠两天内抛售(shòu)100万股(gǔ)股票,套现金额超9000万元(yuán),以此计算,他在2022年的收(shōu)益也(yě)超(chāo)过1亿元。2022年12月,沈亚楠宣布离职。

  汽车(chē)圈(quān)“打工皇帝”,年薪过(guò)亿数据来自理想汽车(chē)2022年报。

  造车新势力中(zhōng),零(líng)跑汽车的(de)高管(guǎn)薪资(zī)稳(wěn)居第一梯队。财报显示,董事长朱(zhū)江明年薪5636.1万元,同(tóng)比大涨490.4%;总(zǒng)裁吴(wú)保军(jūn)薪金4382.3万(wàn)元,同比增长12%。公司高级副总(zǒng)裁(cái)曹(cáo)力薪酬也接近2000万(wàn)元。

  2022年9月(yuè),零跑(pǎo)汽车在港(gǎng)交所主板挂牌(pái)上市。销量方面也不断(duàn)攀升,2022年零跑汽车(chē)交付(fù)量11.12万辆(liàng),较2021年的4.37万辆增长154.1%。在业(yè)界(jiè)看(kàn)来(lái),这(zhè)或许是其(qí)高管薪酬同比(bǐ)上(shàng)涨的重(zhòng)要原因。

  小鹏汽车(chē)的2022年并不好过(guò),试图通过人事(shì)变(biàn)动和架构调整稳住(zhù)销量。开源节流(liú)的背景(jǐng)下,管理层对自己的要求也更严格了。管理层薪资前三总额仅420.9万元,其中,董事长何小鹏年薪136.5万(wàn)元(yuán),联(lián)合创始人夏(xià)珩133.2万(wàn)元。

  海马江(jiāng)淮高管无人过(guò)百万(wàn)

  在造(zào)车新(xīn)势力之外(wài),给高(gāo)管开出较高(gāo)薪(xīn)酬的还有吉利汽(qì)车。其2022年度薪酬(chóu)前(qián)三的(de)高管累计薪资(zī)为9972.5万元(yuán)。李书福的薪(xīn)酬最低(dī),仅为40.8万元;执(zhí)行(xíng)董事安(ān)聪慧的薪资为4188万元(yuán),行政总(zǒng)裁桂生悦为3119.1万元,涨幅分别为(wèi)8.11%和7.17%。

  汽(qì)车圈“打工皇帝(dì)”,年薪(xīn)过亿数据来(lái)自吉利汽(qì)车(chē)2022年报。

  吉(jí)利汽(qì)车的高管薪(xīn)酬是独(dú)一档的存在,接下来车企前三(sān)位高管薪酬(chóu)均(jūn)值便降至比(bǐ)亚迪的909万和华晨中国的603万(wàn)元。

  王传(chuán)福虽(suī)然(rán)是比亚(yà)迪公司董事长,但其薪酬在(zài)管理层中(zhōng)仅(jǐn)排第六位。年报显示,比亚迪高管中(zhōng)薪酬最高的三位分别是执行副总裁李柯,税(shuì)前(qián)报酬960.20万元(yuán);第(dì)二位是高级副总(zǒng)裁(cái)罗红斌,薪酬887万(wàn)元(yuán);执行副总裁廉(lián)玉(yù)波以薪(xīn)酬882.50万元排名第三。

  2022年王传(chuán)福税(shuì)前报酬总额为(wèi)614.7万元,排在他前面的还有高级副总裁(cái)何龙(lóng)的877.4万元,以及高级副总裁(cái)何志(zhì)奇的(de)739.7万元。

  汽车圈“打工皇帝”,年薪过(guò)亿数据来自(zì)比(bǐ)亚迪(dí)2022年报地铁的时速一般是多少公里,地铁的时速一般是多少码

  过去的(de)一年是比亚迪的丰(fēng)收年。2022年比亚迪(dí)新能源汽车销(xiāo)量超185万辆,夺下全球新能源汽车销冠(guān)宝座;净利(lì)润也达到(dào)166亿元,超过了上汽(qì)集团(tuán)的161.18亿元(yuán),成为国(guó)内最赚(zhuàn)钱的整(zhěng)车企(qǐ)业。

  长城汽车薪资排名(míng)前三的高管平均(jūn)薪酬(chóu)为(wèi)427.2万元(yuán),其(qí)中董事长魏建军(jūn)575.49地铁的时速一般是多少公里,地铁的时速一般是多少码万元、总经理穆(mù)峰403.62万元、副董事(shì)长(zhǎng)赵国庆302.49万元。赛力(lì)斯、上汽(qì)集团、广汽集团的前三位(wèi)高管薪酬均值均超过300万元(yuán)。

  值得关注的是,海马汽车年报显示,报告期内董事、监(jiān)事、高级管理人员报酬(chóu)合计456.31万元(yuán)。董事(shì)长、董事(shì)景(jǐng)柱从公司获(huò)得(dé)的税前(qián)报酬总额90万元,董事会秘(mì)书(shū)、CIO刘锐从公司获得的税(shuì)前报酬(chóu)总额52.12万元(yuán)。

  汽车圈“打工皇帝”,年薪(xīn)过亿数据来自海马汽车2022年(nián)报。

  江淮汽(qì)车高(gāo)管收入也大多(duō)在(zài)50万-100万(wàn)元区间,其中江(jiāng)淮汽车副总经理张鹏收入最高,为91.3万元,董事(shì)总经理(lǐ)李明为86.68万元。

  薪(xīn)资过(guò)亿与打(dǎ)工(gōng)皇(huáng)帝

  在已公布(bù)数据中(zhōng),国内(nèi)车企(qǐ)仅理想汽车(chē)CFO李(lǐ)铁去年(nián)年薪(xīn)过(guò)亿(yì)。李铁(tiě)的(de)薪酬(chóu)是李想薪酬170.5万元(yuán)的近60倍,是吉利(lì)集团(tuán)董事(shì)长李书福薪酬40.8万元的约(yuē)245倍(bèi),堪称新一代“打工皇(huáng)帝(dì)”。

  当我们把视(shì)线(xiàn)看向全(quán)球(qiú),会发现薪(xīn)酬过亿似乎并(bìng)不是那么难。

  通用(yòng)汽车提(tí)交给(gěi)美国证(zhèng)券交易委员会(SEC)的一份文件显(xiǎn)示(shì),通用汽车CEO Mary Barra在2022年的薪酬总额(é)接近(jìn)2900万美元(约合人(rén)民币2亿元),连续第八年成为底(dǐ)特(tè)律(lǜ)三大汽车制(zhì)造商(福特汽车、通用汽车、Stellantis)薪酬最高的CEO。

  外媒表示,担任通用汽车CEO的9年里,Mary Barra的(de)薪酬累计超过2亿美元(约合人(rén)民币(bì)14亿元(yuán))。在Mary Berra之外(wài),底特律另(lìng)外两家汽车(chē)制造商的掌门人年薪也都过亿。福特的吉(jí)姆·法利(lì)、Stellantis集团的(de)唐唯实去(qù)年年薪分别约合(hé)人(rén)民(mín)币(bì)1.45亿(yì)元和1.77亿元。

  值得注意的是,特斯拉CEO马斯克公布的薪酬为0。据(jù)公(gōng)开(kāi)报道(dào),早(zǎo)在2018年(nián),马(mǎ)斯克就制定了长达十(shí)年的薪酬方案。根据该方(fāng)案,特斯拉在(zài)未来十(shí)年无需向(xiàng)马斯克(kè)支付任何工资和现金(jīn)奖励,但若马斯克领导特斯(sī)拉(lā)达到(dào)了董(dǒng)事会制定的市值和业绩方面(miàn)的目标,则(zé)可(kě)获(huò)得(dé)780亿美元(yuán)的(de)股票期权。所以,马斯克(kè)这(zhè)十年在特斯拉的收入或都是同特(tè)斯拉的市值和业绩(jì)直(zhí)接挂钩的股(gǔ)票期(qī)权。

  换句话说,马(mǎ)斯克的主(zhǔ)要(yào)收入为股票(piào)期(qī)权(quán)激励,后(hòu)者(zhě)目前尚未公布。但(dàn)这并不妨(fáng)碍他(tā)是全球首富的有力竞争者。

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