5月12日晚间，江铃汽车公告(gào)宣(xuān)布，公司在2021年5月即公(gōng)开挂牌的江铃重型汽车有限公司（江铃重(zhòng)汽）100％股权转(zhuǎn)让(ràng)交易(yì)终止，而此前约(yuē)定(dìng)的交易对方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃(wò)尔(ěr)沃(wò)卡(kǎ)车）。

　　江铃(líng)重(zhòng)汽是(shì)江铃汽车在(zài)2012年以2.7亿元(yuán)价格接手(shǒu)的资(zī)产，不过原(yuán)计划在重卡(kǎ)行业“大展拳(quán)脚”的江铃汽车(chē)却因此背上了包(bāo)袱。江铃重汽在8年(nián)间亏损(sǔn)额度超过(guò)20亿(yì)元(yuán)。而且江(jiāng)铃汽车此前为转让铺路，还曾现(xiàn)金为(wèi)江铃重卡“输血”11.42亿元。

　　不过，此次交易终止，也意味着江铃汽车(chē)前后耗了两年的“瘦(shòu)身”行动依旧以失(shī)败(bài)告终(zhōng)。

　　审批(pī)未在约定时(shí)间完成(chéng)

　　这笔交易要追溯到两(liǎng)年(nián)前。在(zài)2021年5月7日，江铃汽车曾披露，拟以不低(dī)于7.64亿(yì)元(yuán)的价格，通过(guò)山西省产权交易市场(chǎng)公开挂(guà)牌方式，出售全资子公司江铃重汽100％的股权。

　　当时，江铃重(zhòng)汽对接盘方开出了要求：1、世界(jiè)500强企(qǐ)业，2020年度在全(quán)球生(shēng)产销售重(zhòng)型卡车超过(guò)12万辆；2、公司盈利，并在2018-2020年经审计合并(bìng)报表净利润率超过5％。

　　3个月(yuè)后(hòu)，谜底揭晓。上(shàng)述股权挂(guà)牌公告期于2021年8月9日期限届(jiè)满，交易(yì)股权出售征集到一名意(yì)向受让方，符合上述要求的沃(wò)尔(ěr)沃卡车成了(le)接(jiē)盘侠。

　　而且，沃尔沃卡车也按照相关交(jiāo)易规则支(zhī)付(fù)了保证金。2021年(nián)8月23日，双方经协商一致(zhì)，就出售交易股权签(qiān)署了《关于(yú)江铃重型(xíng)汽(qì)车有限公司100％股权的股权转让协议》，确定就目标股权支付的基(jī)准价款为(wèi)人民币约7.81亿(yì)元。

　　不过，江铃(líng)汽车5月12日公告(gào)称，该笔交易需要获得国(guó)资管(guǎn)理有(yǒu)权单位的批准(zhǔn)，但由于交易(yì)所需的政府审(shěn)批事项(xiàng)未能在约定的时间内(nèi)完成(chéng)，项目双方经(jīng)协商(shāng)一致(zhì)，同(tóng)意终止交(jiāo)易(yì)。

　　这笔交易前后(hòu)耗时(shí)长达(dá)2年之久(jiǔ)，但最(zuì)终仍以失败(bài)告终(zhōng)。需要(yào)提及的(de)是，江铃重汽命运颇为(wèi)坎坷，此次交易已经是其历史上第三次转手。

　　成为“财务(wù)黑(hēi)洞”

　　资(zī)料显示，江铃重汽前(qián)身是(shì)山(shān)西(xī)省(shěng)汽车工业(yè)集(jí)团(tuán)。作为(wèi)一家老牌国营(yíng)企(qǐ)业，该(gāi)公(gōng)司主要组(zǔ)装生产(chǎn)重型卡(kǎ)车与货(huò)车，但由于经营不善陷入发展困境，在2007年(nián)第一(yī)次被重组。中国兵器(qì)装备集团及中(zhōng)国长安(ān)汽车(chē)集团有限公司，将太原重(zhòng)汽重组为太原长安(ān)重汽，作(zuò)为长安汽车进入重卡领域(yù)的跳板。

　　但最终太(tài)原重(zhòng)汽没能被盘活(huó)。太原重汽2011年的亏损已达(dá)1.4亿元(yuán)，2012上半年的总销量为439辆。到2012年第一季度，太原重汽的净资产仅为(wèi)2.5亿元，已(yǐ)难(nán)以实现正常运(yùn)转。

　　不过，江(jiāng)铃汽车(chē)却(què)对太原重汽产(chǎn)生了(le)兴趣，该公(gōng)司在2012年(nián)7月以(yǐ)不超(chāo)过(guò)2.7亿元的价格，从(cóng)长安手中接手太原长安重(zhòng)汽的(de)全部股权，并于2013年(nián)1月将其更(gèng)名为(wèi)江铃重汽。

　　当初，江铃汽车进(jìn)入重卡领域的意图是实现(xiàn)商(shāng)用车全覆(fù)盖(gài)。2013年(nián)，江铃汽车曾表示，最(zuì)终将建成年产10万辆重(zhòng)型载货车、10万台发动机的大型重卡企业，达产(chǎn)后主(zhǔ)营业(yè)务将超过200亿元。

　　但江(jiāng)铃由于对重卡(kǎ)市场和客户洞(dòng)察(chá)不足，经营状况并不(bù)尽如人意。2016-2019年，江(jiāng)铃重(zhòng)卡的(de)销量分别为(wèi)52辆、796辆、1516辆、1090辆，2020年1-9月(yuè)累计(jì)销量为1347辆。

　　同时期(qī)东(dōng)风公司、中国重汽、一汽解放等头(tóu)部企业(yè)的(de)单月销量，就已(yǐ)超(chāo)过江铃重汽几年的(de)销量(liàng)总和。2020年(nián)9月之后，江铃汽车不再披露有关(guān)江铃重卡(kǎ)的(de)销量数据。

　　销量严重拖后腿(tuǐ)，江铃重汽俨然成为(wèi)“财务黑(hē风采风彩两个词的区别是什么，风采风彩两个词的区别在哪i)洞”。江铃汽车2020年财报数(shù)据风采风彩两个词的区别是什么，风采风彩两个词的区别在哪显示，截至2020年(nián)12月31风采风彩两个词的区别是什么，风采风彩两个词的区别在哪日，江(jiāng)铃汽车重型汽(qì)车相关业务累(lèi)计(jì)亏损超20.33亿元。其中，2020年亏损最为严重，超(chāo)5亿元。而且2021年，江(jiāng)铃重汽仍然呈现亏损状态，1月净亏损为(wèi)1213.7万元。

　　截至2020年底(dǐ)，江铃重汽总负债为12.69亿元(yuán)，总(zǒng)资产为7.99亿元，处于资不抵债的(de)状态。因此，2021年后，江铃(líng)重汽停(tíng)止了所有的产销工作。

　　值(zhí)得一提(tí)的是，在2021年初，江铃汽车还对(duì)江(jiāng)铃(líng)重汽(qì)进行了11.42亿元的现(xiàn)金增资。这一举(jǔ)动的(de)主(zhǔ)要目的是降(jiàng)低江铃重汽的(de)资(zī)产负债率，便于吸(xī)引外部投资进入，利于江铃重汽(qì)进行业务重组(zǔ)。

　　“地主家”也没余粮(liáng)

　　实际上，江(jiāng)铃汽(qì)车自(zì)身(shēn)近年来(lái)日子(zi)也不太好过。

　　从2020年-2022年(nián)间，江(jiāng)铃汽车分别实(shí)现营收330.96亿元、352.21亿(yì)元和301亿元，这三年内，其实现(xiàn)归母净(jìng)利(lì)润分别为5.51亿元、5.74亿(yì)元和9.15亿元(yuán)。

　　表面上(shàng)看(kàn)，盈利状况尚(shàng)可。不过，在2021年(nián)和2022年这两年(nián)间，江铃汽车收(shōu)到的(de)政府扶持资金(jīn)就(jiù)达(dá)到5.16亿元和9.07亿(yì)元(yuán)，这几乎撑起了(le)其当年的(de)净(jìng)利润(rùn)。而扣除非经常性损益(yì)后，江铃汽(qì)车在这两年的扣非归(guī)母净利润分别为(wèi)2962万元和-2.3亿元。

　　而且江铃汽车(chē)在这两年现(xiàn)金流状(zhuàng)况也(yě)不佳(jiā)。在2020年，其经营(yíng)活动现金流(liú)净(jìng)额还达到36.98亿元，到了2021年即降(jiàng)至17.6亿元，而到(dào)了2022年这一科(kē)目(mù)变(biàn)成了-15.19亿(yì)元。而且今年(nián)一季度，这一科目仍(réng)未回正，为-7.22亿(yì)元。

　　今年一季度(dù)，江铃汽车营收(shōu)为75.26亿(yì)元，较上年同期上升4.06％，其(qí)归母(mǔ)净利润仅(jǐn)为(wèi)1.83亿元，较(jiào)上年同期下降5.79％。

　　随着沃尔沃接盘告吹，江铃重汽这(zhè)一“包袱”仍(réng)然(rán)背在江(jiāng)铃汽车肩上。而江铃汽车此次(cì)也表(biǎo)示，江(jiāng)铃重汽已(yǐ)暂停(tíng)生产和销(xiāo)售，当前(qián)主要(yào)开(kāi)支为(wèi)员工薪酬和设备维护(hù)等费用。“未(wèi)来公司仍将继续积极推进江铃(líng)重汽的重组工作(zuò)，”江铃汽车(chē)方面称。

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