随着2022年财报季的(de)过去，车企高(gāo)管薪酬再(zài)一次成为业内关注的(de)热(rè)点(diǎn)话题(tí)。造(zào)车新(xīn)势力中(zhōng)，小鹏、理想、零(líng)跑等均已公布高管薪酬情况。

　　理想和零(líng)跑管理层(céng)薪资前三总额为12298.4万元和(hé)12002.8万元，以破(pò)亿的金额领跑众多上市车企(qǐ)。理(lǐ)想汽车(chē)的(de)一名高管(guǎn)更是(shì)成(chéng)功破亿，堪(kān)称新(xīn)一代“打工皇帝”。造(zào)车新势力之外(wài)，吉利(lì)汽车(chē)出(chū)手(shǒu)颇为阔绰，不(bù)过(guò)也(yě)有上市(shì)车(chē)企高管薪酬无(wú)人过百万。

　　理想领跑(pǎo)车企高(gāo)管(guǎn)薪资(zī)榜

　　理想汽车(chē)2022年董事(shì)酬金支出高达12298.4万元，同(tóng)比增长(zhǎng)34％，占据目(mù)前已披露(lù)数据的车企高管(guǎn)薪资(zī)榜榜首。其中，李想(xiǎng)、沈亚楠和李铁(tiě)，薪酬分别为170.5万(wàn)元、2087.4万元、1亿元。

　　理想(xiǎng)汽(qì)车CEO李想只给自己开(kāi)170万薪酬，对兄弟(dì)却非常大方。CFO李(lǐ)铁的1亿(yì)薪酬(chóu)中，工资津(jīn)贴等为(wèi)203万元、退(tuì)休金计划供款13.9万(wàn)元、股份支付薪酬部分高达9823.6万元。

　　另一位(wèi)核心人物——理想汽车前总裁沈(shěn)亚(yà)楠(nán)薪酬2087.4万元(yuán)，相较2021年的8750万大(dà)幅缩水。2022年9月，港交所(suǒ)文件显示，沈(shěn)亚楠两天内(nèi)抛售(shòu)100万股股票，套现金额超9000万元，以此计算，他在2022年的(de)收(shōu)益(yì)也超过1亿元。2022年(nián)12月，沈亚楠宣布离职(zhí)。

　　数(shù)据来自理想汽(qì)车2022年(nián)报。

　　造车(chē)新势力中，零跑(pǎo)汽车(chē)的高管薪(xīn)资稳(wěn)居第一梯(tī)队。财(cái)报显示，董事(shì)长(zhǎng)朱江(jiāng)明(míng)年薪5636.1万(wàn)元，同比大涨490.4％；总裁吴(wú)保军薪金(jīn)4382.3万元，同(tóng)比增长12％。公司高级副总(zǒng)裁曹(cáo)力薪酬也接近2000万(wàn)元。

　　2022年(nián)9月，零(líng)跑(pǎo)汽车在港交所主(zhǔ)板(bǎn)挂牌上市。销量方面也不断攀升，2022年零(líng)跑汽车(chē)交(jiāo)付量11.12万辆，较2021年(nián)的(de)4.37万辆增长(zhǎng)154.1％。在业界看来，这或许(xǔ)是(shì)其高(gāo)管(guǎn)薪酬同(tóng)比上涨的重要(yào)原因。

　　小(xiǎo)鹏汽车(chē)的(de)2022年并不好(hǎo)过(guò)，试图(tú)通过人事变动和架构调整稳住销量(liàng)。开源节流的背(bèi)景(jǐng)下，管理层对自己的要求也(yě)更严格了。管理(lǐ)层薪(xīn)资前三(sān)总额仅420.9万元，其中，董(dǒng)事(shì)长(zhǎng)何小鹏年薪136.5万元，联合创(chuàng)始人夏珩(háng)133.2万元。

　　海马江淮(huái)高管无(wú)人过百万

　　在造车新势力之外(wài)，给高管开出较高薪酬的还有(yǒu)吉利汽车。其2022年度薪(xīn)酬前(qián)三的高管累计薪(xīn)资为9972.5万元。李书(shū)福的薪酬(chóu)最(zuì)低，仅为40.8万元；执行董事安聪(cōng)慧的薪(xīn)资(zī)为4188万元，行(xíng)政总裁桂生悦为3119.1万元，涨(zhǎng)幅分别为8.11％和7.17％。

　　数据(jù)来自吉利汽车2022年报(bào)。

　　吉利(lì)汽车的(de)高管薪酬(chóu)是独(dú)一档的存(cún)在，接下来车企前三位(wèi)高管薪酬均(jūn)值便降至比亚迪的909万和华晨中国(guó)的603万(wàn)元。

　　王传福(fú)虽然是比亚迪(dí)公司董事长，但其薪酬在管理层中仅排第六位。年报显示，比(bǐ)亚迪高管(guǎn)中薪酬最高(gāo)的三(sān)位分别是执行(xíng)副总裁李柯，税(shuì)前报酬960.20万元；第二位是高(gāo)级副总裁罗红(hóng)斌，薪酬887万(wàn)元；执(zhí)行副总裁廉玉波以(yǐ)薪酬882.50万元排(pái)名第(dì)三。

　　2022年王传(chuán)福(fú)税前(qián)报酬(chóu)总额为(wèi)614.7万元，排在他(tā)前面的还有高级副总(zǒng)裁何龙的877.4万(wàn)元，以及高级副总裁何(hé)志奇的739.7万元(yuán)。

　　数(shù)据来自比亚迪2022年报。

　　过去的始祖鸟什么档次 穿始祖鸟是有钱人吗一年(nián)是(shì)比亚迪的丰(fēng)收年始祖鸟什么档次 穿始祖鸟是有钱人吗。2022年比亚(yà)迪新(xīn)能(néng)源汽(qì)车销量超185万辆，夺下全(quán)球(qiú)新能源汽车销冠宝座；净利润(rùn)也达到166亿元，超过了上汽集团(tuán)的161.18亿元，成(chéng)为国内最赚钱(qián)的整车企业(yè)。

　　长城汽车(chē)薪资排名前三的高(gāo)管平均薪(xīn)酬为427.2万元，其(qí)中董(dǒng)事长魏建军575.49万元、总(zǒng)经理穆峰403.62万元(yuán)、副董事长赵国庆(qìng)302.49万元。赛(sài)力斯、上汽(qì)集(jí)团、广汽集团的前三(sān)位高管薪酬(chóu)均(jūn)值均超过300万(wàn)元(yuán)。

　　值得关注的是(shì)，海马汽车(chē)年报显示，报告期(qī)内董事、监事、高级(jí)管理人员报酬合计456.31万元。董事长、董事(shì)景柱从公司(sī)获得的(de)税前(qián)报酬总额90万元，董事会(huì)秘书、CIO刘锐从公(gōng)司(sī)获得的税前报酬总额52.12万元。

　　数(shù)据来自海马汽车2022年报。

　　江淮汽车高管收入也(yě)大(dà)多(duō)在50万-100万(wàn)元区间，其(qí)中江(jiāng)淮汽(qì)车副总(zǒng)经理张鹏收入最高，为91.3万元，董事总经理李(lǐ)明为(wèi)86.68万元。

　　薪(xīn)资过亿与打工(gōng)皇(huáng)帝

　　在已公布数据中，国内车企仅(jǐn)理想(xiǎng)汽车(chē)CFO李铁去年(nián)年(nián)薪过亿(yì)。李铁(tiě)的薪酬(chóu)是李想薪酬170.5万元的近60倍(bèi)，是吉(jí)利集团董事长(zhǎng)李书(shū)福(fú)薪酬(chóu)40.8万元(yuán)的约245倍(bèi)，堪称新一代“打(dǎ)工皇帝(dì)”。

　　当我(wǒ)们(men)把视线看向全球(qiú)，会发现薪酬过亿(yì)似乎并(bìng)不是那么难(nán)。

　　通用汽车(chē)提(tí)交给美国证券交(jiāo)易委员会（SEC）的一份(fèn)文(wén)件显示，通用(yòng)汽车CEO Mary Barra在(zài)2022年的(de)薪(xīn)酬总额接近2900万美元（约合人民币2亿元），连续(xù)第八年(nián)成为底特(tè)律三大汽车制造商（福特汽车(chē)、通用汽车、Stellantis）薪酬最高的CEO。

　　外媒表示，担任通用汽车(chē)CEO的9年(nián)里，Mary Barra的薪酬累计超过2亿美元（约合人民(mín)币14亿元）。在Mary Berra之外，底(dǐ)特(tè)律另外两(liǎng)家汽车制(zhì)造(zào)商的掌(zhǎng)门人年薪也都过亿。福特(tè)的吉(jí)姆(mǔ)·法利、Stellantis集(jí)团(tuán)的(de)唐唯(wéi)实去年年薪分别约合人民币1.45亿(yì)元和1.77亿元(yuán)。

　　值得注意的是，特斯拉CEO马斯克公布的薪(xīn)酬为0。据公开(kāi)报道，早在2018年，马斯克就制(zhì)定了(le)长(zhǎng)达十年的薪酬方案。根(gēn)据该方案，特(tè)斯拉在(zài)未来十年无需向马斯克支付(fù)任何(hé)工资和现金奖励，但(dàn)若(ruò)马斯(sī)克领导特斯(sī)拉达到了(le)董(dǒng)事会制定的(de)市值和业绩方面的目标，则可获(huò)得780亿美元(yuán)的股(gǔ)票期权(quán)。所以，马斯克这十年在(zài)特斯拉(lā)的(de)收入或都(dōu)是(shì)同特斯拉的市值和(hé)业绩直接挂钩的股票期权。

　　换句话说，马(mǎ)斯克的主要收入为股票期(qī)权激励，后(hòu)者目(mù)前(qián)尚未公布。但这并不妨碍他是全球首富的有(yǒu)力竞争者。

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