金融界5月12日消息 特(tè)斯拉一口气(qì)宣布(bù)召回110.46万辆汽车(chē)！其中包含部分(fēn)进口的(de)Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉一(yī)口气召回110.46万(wàn)辆汽车

　　据国(guó)家市场监督管理总局网站显示，日(rì)前，特(tè)斯(sī)拉汽车（北京(jīng)）有(yǒu)限公司、特斯拉（上海）有限(xiàn)公司根据《缺陷汽车(chē)产品召(zhào)回(huí)管理条例》和《缺(quē)陷(xiàn)汽(qì)车产品召回管(guǎn)理条例实施办法》的(de)要求，向(xiàng)国家(jiā)市(shì)场监督(dū)管(guǎn)理总局备案了(le)召回计划。自2023年5月29日起，召回生产日(rì)期(qī)在2019年1月12日(rì)至2023年(nián)4月(yuè)24日期间的部(bù)分进口Model S、 Model X 、Model 3及国(guó)产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。

　　对(duì)于此次(cì)大(dà)规模(mó)召回的原因，特斯拉给出的解释是，本次召回范围内的(de)车辆，没有(yǒu)允(yǔn)许驾驶员选(xuǎn)择(zé)能量回收制动策(cè)略；同时，对驾驶员(yuán)长时间深度踩下加速踏板(bǎn)的情况(kuàng)可能没有提供足够(gòu)提醒。以上因素(sù)叠加(jiā)可能增(zēng)加长时间误踩加速踏板的概(gài)率，可能增(zēng)加碰撞的风险，存在安全隐患。

　　对于如何解决缺陷，特斯拉给出(chū)的方案是通过汽车远(yuǎn)程升(shēng)级（OTA）技术，为召回(huí)范围内的车辆推(tuī)送新开发的功能，以降(jiàng)低因长(zhǎng)时间深(shēn)踩加速踏板导(dǎo)致速度过快(kuài)引起的碰(pèng)撞(zhuàng)风险。

　　功能包括：（1）在不具(jù)备能量回收制(zhì)动强度选择的车辆上，提供选项以允许(xǔ)驾驶员选择能量(liàng)回收制动(dòng)强(qiáng)度；（2）调整车辆能量回收制动(dòng)策略的出厂(chǎng)默(mò)认状态；（3）在驾(jià)驶员(yuán)长时间(jiān)深度踩下加速(sù)踏板时发出(chū)提醒。

   4680电(diàn)池(chí)量产(chǎn)时间遭推迟一(yī)年(nián)

　　除了大规(guī)模召回(huí)之外(wài)，特(tè)斯(sī)拉还遭遇(yù)了电池(chí)水逆。

　　美东时间周三，特斯拉的电池(chí)供应商日本松下(xià)表示(shì)，将推迟(chí)特斯(sī)拉4680电池的商业化生产时(shí)间。这对于一直渴望提高4680产(chǎn)量的特(tè)斯拉来说，无疑是一(yī)个不小的打击(jī)。

　　松下计划将4680电池的量产时间推迟至2024年4月至9月期间，而其原本(běn)计划的量产(chǎn)时(shí)间是在2023年4月至2024年3月(yuè)期间。松下声(shēng)称，量产时间(jiān)之所(suǒ)以被推迟一年，主(zhǔ)要(yào)是为了提高电池(chí)性能。

　　松下在2022年2月(yuè)曾宣布将(jiāng)在2023财年（2023年4月至(zhì)2024年(nián)3月）开始(shǐ)为特斯拉量产(chǎn)4680电池。为此，松下计划(huà)在日(rì)本和(hé)歌山工厂新建(jiàn)两条生产线。松下计(jì)划向该工厂投资800亿(yì)日元，预计年产能为(wèi)10GWh，约占(zhàn)松下产能的20%，足够为约15万辆电动汽车供能。

　　所(suǒ)谓4680电池，是一种新型大(dà)圆柱(zhù)电池，直(zhí)径46毫米，高度80毫(háo)米。单体(tǐ)能量方(fāng)面，特(tè)斯拉宣称(chēng)4680电池是现(xiàn)有(yǒu)2170电池的五(wǔ)倍。相比2170电池组，4680电池组将使(shǐ)车(chē)辆的行驶里程提(tí)高16%。未来，随着电池材料和汽(qì)车设计的(de)改进，将使(shǐ)续航里程净增加56%，生产成本下降54%。

　　业(yè)内人士看(kàn)来，当前4680大圆柱电(diàn)池(chí)仍存在不(bù)小技(jì)术瓶颈，包括焊(hàn)接、干发电极等关键技术仍制约着其大规(guī)模量(liàng)产。而且在降本方面，4680电池(chí)还需(xū)要待材料(liào)和工(gōng)艺平价化后，市场份额才会有提升可能。

　　尽(jǐn)管4680电池(chí)量产仍(réng)面临(lín)技术瓶颈，但国(guó)内已有一批追逐者。包(bāo)括亿纬(wěi)锂能、宁德时代、比克电(diàn)池(chí)、国轩高科等电池厂商都在积极跟进(jìn)包括(kuò)4680在内的46系列(liè)大圆柱电池，且部分厂商(shāng)宣布将在2023年(nián)实现(xiàn)量产。

   特斯拉涨(zhǎng)价(jià)动(dòng)作频频

　　最(zuì)近特斯(sī)拉一直(zhí)在售价上做文章，涨价动(dòng)作频(pín)频(pín)。

　　4月21日，特斯拉便上调了Model S和Model X在美国的(de)售价2500美元，进入(rù)5月后，特斯拉率(lǜ)先上调(diào)了(le)美(měi)国、日本以及加拿大(dà)等国的售价，其(qí)中美(měi)国官网(wǎng)显示，Model Y长续航版的价格上涨至5.02万美元，此(cǐ)前(qián)为4.99美(měi)元；Model Y高性能(néng)版价格升(shēng)至5.42万(wàn)美元(yuán)，此前为(wèi)5.39美元；特斯拉(lā)Model 3的价格上涨至4.02万美元，此(cǐ)前为3.99万(wàn)美元。

　　5月初，特斯拉(lā)在国内(nèi)率先上调了旗下Model 3与Model Y的起(qǐ)售价2000元，特斯(sī)拉Model 3上涨至(zhì)23.19万元，Model 3高性能(néng)版上(shàng)涨至33.19万元；特斯拉Model Y后(hòu)轮驱动(dòng)版(bǎn)上(shàng)涨(zhǎng)至26.39万元，长(zhǎng)续(xù)航版上涨至31.39万元，高性能版上(shàng)涨至36.39万元。

　　5月(yuè)5日，特斯(sī)拉(lā)又一(yī)次“逆势提(tí)价”，特斯拉(lā)中国宣布(bù)上调全新Model S及全新Model X全系车型售德国有多大面积，德国相当于中国哪个省(shòu)价1.9万(wàn)元，这两大(dà)车型也是特斯拉旗舰(jiàn)车型，预计交付日(rì)期为第二季度。

　　5月(yuè)11日，特斯拉美国官网的数据显示，特斯拉公司周四提高了其Model S、X 和Y等多款电动汽车车型在美(měi)国的售价。美国官网(wǎng)的德国有多大面积，德国相当于中国哪个省标价显示，特斯拉将其所有(yǒu)Model S和X车型的(de)价格(gé)提高了1000美(měi)元，而所有(yǒu)Model Y车型的价格提高(gāo)了250美元。

　　其中，特(tè)斯拉将Model X在美售(shòu)价(jià)上调至了98490美元，Model X Plaid版售价上调至了(le)108490美元。

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