金(jīn)融界5月12日(rì)消息 特斯拉(lā)一口气宣布召(zhào)回110.46万辆汽车！其中包含(hán)部分(fēn)进口(kǒu)的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉(lā)一口气召回110.46万辆汽车

　　据国家市场(chǎng)监(jiān)督管理总2020湖南交通工程学院学费多少钱一年呢，湖南交通工程学院费用(zǒng)局(jú)网站显示，日前，特斯拉汽车（北京(jīng)）有(yǒu)限公司、特斯拉（上海(hǎi)）有限(xiàn)公司根(gēn)据(jù)《缺陷(xiàn)汽车产品召(zhào)回管理条(tiáo)例》和(hé)《缺陷(xiàn)汽车(chē)产品召回(huí)管理条(tiáo)例实施(shī)办法》的(de)要求，向(xiàng)国家市(shì)场(chǎng)监督管理总(zǒng)局备案(àn)了(le)召回计划。自2023年5月29日起，召回生产日期在2019年1月12日(rì)至2023年(nián)4月24日期间的部分(fēn)进(jìn)口Model S、 Model X 、Model 3及国(guó)产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。

　　对于(yú)此次大规模召回的(de)原(yuán)因，特斯拉给出的(de)解释是，本(běn)次召回范(fàn)围内的(de)车(chē)辆(liàng)，没有(yǒu)允许驾驶员选择能量回(huí)收(shōu)制(zhì)动(dòng)策略；同时，对驾驶员长(zhǎng)时(shí)间深度踩(cǎi)下加速踏板(bǎn)的情(qíng)况(kuàng)可能没有提(tí)供足够提醒(xǐng)。以上因素(sù)叠加可能增加长时(shí)间误踩加速踏板的概率，可能增加碰撞的风险，存在(zài)安全隐患。

　　对于如(rú)何解(jiě)决(jué)缺陷，特斯拉给出的(de)方(fāng)案是通过汽(qì)车远程(chéng)升级（OTA）技术，为召回范围(wéi)内的车辆推送新开发的功能，以降低(dī)因长时间(jiān)深踩(cǎi)加速踏(tà)板导致速度过快引起的碰撞风(fēng)险。

　　功能包括：（1）在(zài)不(bù)具备(bèi)能量回收(shōu)制动强度(d2020湖南交通工程学院学费多少钱一年呢，湖南交通工程学院费用ù)选择(zé)的车辆(liàng)上，提供(gōng)选项以允(yǔn)许(xǔ)驾驶员选择能量回收(shōu)制动强度(dù)；（2）调整车辆(liàng)能(néng)量回收制动(dòng)策略的出(chū)厂默认状态(tài)；（3）在驾驶员(yuán)长时(shí)间深度踩下(xià)加(jiā)速(sù)踏板时发出提醒。

   4680电(diàn)池量(liàng)产时(shí)间遭推迟(chí)一年

　　除了大规模召回之外，特(tè)斯拉还遭(zāo)遇(yù)了电(diàn)池(chí)水逆。

　　美(měi)东(dōng)时(shí)间周三，特斯拉(lā)的电池供应商日(rì)本(běn)松下表示，将推迟特斯拉4680电池的商(shāng)业化生产时间。这对于一直渴望(wàng)提高4680产量(liàng)的(de)特斯拉(lā)来说，无疑(yí)是(shì)一个(gè)不小(xiǎo)的打击。

　　松(sōng)下计划将4680电池的量产时间推(tuī)迟至2024年4月至9月(yuè)期间，而(ér)其原本计划的量产(chǎn)时间是在2023年4月至2024年3月(yuè)期间。松下声称，量产时(shí)间之(zhī)所以被推迟一年，主要是为了提高电池性能。

　　松下在2022年(nián)2月曾(céng)宣布(bù)将在2023财年（2023年4月至(zhì)2024年3月）开始为(wèi)特斯拉(lā)量产(chǎn)4680电(diàn)池。为此，松下计划在日本和歌山工厂新建(jiàn)两条生(shēng)产线。松下计划向该工厂投(tóu)资800亿日元，预计年产能为10GWh，约占松下产能(néng)的20%，足够为约15万辆电动汽车供能。

　　所谓4680电池(chí)，是一(yī)种新型(xíng)大(dà)圆柱电池(chí)，直径46毫(háo)米，高度80毫米(mǐ)。单体能量(liàng)方面，特斯拉宣称4680电池是现有2170电池的五倍。相比2170电池组，4680电池组将使车(chē)辆的行驶里(lǐ)程提高16%。未(wèi)来，随着电池材料和汽(qì)车设计的(de)改进(jìn)，将使续(xù)航里程净增(zēng)加56%，生产(chǎn)成本下降54%。

　　业内人士看来，当前4680大圆柱电(diàn)池(chí)仍(réng)存在不小技术瓶颈，包括焊接、干(gàn)发电极(jí)等关键技术仍制约着其大规模量产。而且(qiě)在降本方面，4680电池还需(xū)要待材(cái)料和工(gōng)艺平(píng)价化后，市(shì)场份(fèn)额才会(huì)有提升可能。

　　尽管4680电池量(liàng)产(chǎn)仍面临技术瓶颈，但国内(nèi)已有一(yī)批追逐者。包括亿纬锂能、宁(níng)德时代、比克(kè)电(diàn)池、国(guó)轩高(gāo)科(kē)等电池(chí)厂(chǎng)商都在积极跟(gēn)进(jìn)包(bāo)括4680在内(nèi)的46系列大圆柱电池，且部分厂商宣布将(jiāng)在(zài)2023年实(shí)现(xiàn)量(liàng)产。

   特斯拉涨价动作频频

　　最近特斯拉一直在售价上做文章，涨价动作频频。

　　4月21日，特斯拉便上调了Model S和Model X在美国(guó)的(de)售(shòu)价(jià)2500美元，进入5月后，特斯拉率先上调了美国(guó)、日本以及(jí)加(jiā)拿大(dà)等国的售价，其中美(měi)国官网显示，Model Y长续航(háng)版的价格上(shàng)涨至5.02万(wàn)美元(yuán)，此前(qián)为(wèi)4.99美(měi)元；Model Y高性(xìng)能版(bǎn)价格升至5.42万美元(yuán)，此前为(wèi)5.39美元；特斯拉Model 3的价格上涨至4.02万美元，此(cǐ)前为3.99万美元。

　　5月初，特斯拉在国(guó)内率先上调了旗(qí)下Model 3与Model Y的起售价2000元，特斯拉(lā)Model 3上涨(zhǎng)至23.19万元，Model 3高性能版上涨至33.19万元；特斯拉(lā)Model Y后轮驱动版上涨至(zhì)26.39万元，长续航版(bǎn)上涨至31.39万元(yuán)，高性能版上(shàng)涨至36.39万元。

　　5月5日，特斯拉(lā)又一次“逆势提价”，特斯拉中国(guó)宣布上调全新Model S及全(quán)新Model X全系车型(xíng)售价1.9万元，这两大车型也是特斯拉旗舰车(chē)型，预计(jì)交付(fù)日(rì)期(qī)为第(dì)二季度。

　　5月(yuè)11日，特斯拉美国官(guān)网的数据显示，特斯拉公司周(zhōu)四提高了其Model S、X 和Y等多(duō)款(kuǎn)电动汽(qì)车车型(xíng)在美国的售价。美国官(guān)网的标价显(xiǎn)示(shì)，特斯(sī)拉将其(qí)所有Model S和X车型的(de)价格提(tí)高(gāo)了(le)1000美元，而所(suǒ)有Model Y车型的价格提高了(le)250美元。

　　其中，特斯(sī)拉(lā)将(jiāng)Model X在(zài)美(měi)售价上调(diào)至了(le)98490美元，Model X Plaid版(bǎn)售价上调(diào)至(zhì)了(le)108490美元。

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