5月12日晚间，江铃(líng)汽车公告宣(xuān)布，公司(sī)在2021年5月即(jí)公开挂牌(pái)的江铃重型汽(qì)车(chē)有限公司（江铃重汽）100％股权(quán)转让交易终止，而此前约定(dìng)的交易对方为(wèi)Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃卡车）。

　　江铃重汽是江(jiāng)铃汽车在2012年以2.7亿元价格接手的(de)资产，不过原计划(huà)在重(zhòng)卡(kǎ)行(xíng)业“大展拳脚”的(de)江铃汽车却(què)因(yīn)此背上(shàng)了包袱。江铃(líng)重汽在8年间(jiān)亏损额度超过20亿元。而且江(jiāng)铃汽车此前为转(zhuǎn)让铺(pù)路，还曾现金(jīn)为(wèi)江铃重卡“输血(xuè)”11.42亿元。

　　不过(guò)，此(cǐ)次(cì)交易终止，也意味着江铃汽车前后耗了两(liǎng)年的“瘦身”行动(dòng)依(yī)旧以失败(bài)告终。

　　审批未在约定时间完成

　　这笔(bǐ)交(jiāo)易(yì)要追溯到两年前。在2021年5月(yuè)7日(rì)，江铃(líng)汽车曾披露，拟以不低于7.64亿元的价格，通过山西省产权交易市场公开挂牌(pái)方式，出售(shòu)全资(zī)子公司江铃重汽100％的股(gǔ)权(quán)。

　　当时(shí)，江(jiāng)铃重汽对(duì)接(jiē)盘方开出了要(yào)求：1、世界500强企业(yè)，2020年(nián)度在全(quán)球(qiú)生产销售重型(xíng)卡车(chē)超(chāo)过(guò)12万(wàn)辆；2、公(gōng)司盈利(lì)，并在2018-2020年经审(shěn)计合并报表净利润率超过(guò)5％。

　　3个(gè)月后，谜底(dǐ)揭晓。上述股权(quán)挂牌公告期于2021年(nián)8月9日期限届(jiè)满(mǎn)，交易股(gǔ)权出售征集(jí)到一(yī)名意向受(shòu)让(ràng)方，符合上述要求的沃尔(ěr)沃卡车(ch竹荪煮多久ē)成了接盘侠。

　　而且，沃尔沃卡(kǎ)车也按照相关交易(yì)规则支(zhī)付了保证金。2021年(nián)8月(yuè)23日，双方经协商一致(zhì)，就出售(shòu)交易股权签署了(le)《关于(yú)江铃重(zhòng)型汽(qì)车(chē)有限公司100％股权的股权转让协议》，确(què)定(dìng)就目标股权支付的基(jī)准价款为(wèi)人民币(bì)约7.81亿元。

　　不过，江铃汽车5月12日公告称，该笔交易需要获得国资管理(lǐ)有权单位的批准，但由于交(jiāo)易所需(xū)的政府审批事项(xiàng)未能在约(yuē)定的时间内完成(chéng)，项目双方经(jīng)协商一致，同(tóng)意终止交易。

　　这笔交(jiāo)易前(qián)后耗(hào)时长达2年之久，但最终仍以失败告(gào)终(zhōng)。需要提(tí)及的是，江铃重汽命运(yùn)颇为坎坷(kě)，此次交易已经是其历(lì)史上第(dì)三次转手。

　　成(chéng)为(wèi)“财务(wù)黑洞”

　　资料显示，江(jiāng)铃重汽前身是山西省(shěng)汽车工业集(jí)团(tuán)。作为一家老(lǎo)牌国营企业(yè)，该公司主要组装生产重型卡车与货(huò)车，但由于经营不善陷入发(fā)展困境，在2007年第一(yī)次被(bèi)重组。中国兵器装备集团及中国长安汽车集团有限(xiàn)公司，将(jiāng)太原重汽重组为太原长(zhǎng)安重(zhòng)汽，作为长安(ān)汽(qì)车进(jìn)入重卡领域的跳板。

　　但最终(zhōng)太(tài)原重(zhòng)汽没能被盘活。太原重汽2011年的(de)亏损已达1.4亿元(yuán)，2012上半年(nián)的总销量为439辆(liàng)。到2012年第(dì)一季度，太原(yuán)重汽的净资产仅为2.5亿(yì)元(yuán)，已难以实(shí)现正常运转。

　　不过，江铃汽车却对(duì)太(tài)原重汽(qì)产(chǎn)生了兴趣，该(gāi)公司在2012年7月以不(bù)超(chāo)过2.7亿元的(de)价格(gé)，从长安手中接(jiē)手太原长(zhǎng)安(ān)重汽的全部股(gǔ)权，并于2013年1月将其(qí)更名为江(jiāng)铃重汽。

　　当(dāng)初(chū)，江(jiāng)铃汽车进入重(zhòng)卡(kǎ)领域的意图是实现商(shāng)用车(chē)全覆盖(gài)。2013年，江铃汽车曾表(biǎ竹荪煮多久o)示，最终将建成年产10万辆重型载(zài)货车、10万台发(fā)动机的大型重(zhòng)卡(kǎ)企业，达产后主(zhǔ)营业务将超(chāo)过200亿(yì)元。

　　但(dàn)江铃(líng)由于对重卡市(shì)场和客户洞察不足，经营状况(kuàng)并不尽(jǐn)如人意。2016-2019年，江铃重卡的销量(liàng)分别(bié)为52辆、796辆、1516辆(liàng)、1090辆，2020年(nián)1-9月累计销量(liàng)为1347辆。

　　同时期东风公司、中(zhōng)国重(zhòng)汽(qì)、一汽解放(fàng)等头部(bù)企业(yè)的单月销量，就已超过江(jiāng)铃重汽几年的销量总和。2020年(nián)9月之后，江(jiāng)铃汽车不再披露有关江(jiāng)铃重卡的(de)销(xiāo)量数据(jù)。

　　销量严重拖(tuō)后(hòu)腿，江铃重汽(qì)俨然成为(wèi)“财务黑洞”。江铃汽车2020年财报数据显示(shì)，截(jié)至(zhì)2020年12月31日，江铃汽车(chē)重型汽车相关业(yè)务累计亏(kuī)损超20.33亿(yì)元。其中，2020年(nián)亏损最为严(yán)重，超5亿元。而且2021年，江铃重汽仍然呈现(xiàn)亏损状态，1月净亏(kuī)损为(wèi)1213.7万元。

　　截至2020年底(dǐ)，江铃重汽总(zǒng)负债为(wèi)12.69亿元，总资产(chǎn)为7.99亿元，处于资不(bù)抵债(zhài)的状态。因(yīn)此，2021年后，江铃重汽停止了(le)所有(yǒu)的(de)产(chǎn)销工作。

　　值得一提的是，在(zài)2021年初，江铃汽车(chē)还对江铃重汽进(jìn)行了11.42亿元的现金(jīn)增(zēng)资。这一举动的(de)主要(yào)目的(de)是降低江铃重汽(qì)的资产负债率，便于吸(xī)引外部投资进入，利(lì)于江(jiāng)铃重汽(qì)进行业务重组。

　　“地主家”也没余粮

　　实际上，江铃汽车(chē)自身近(jìn)年来日子也不(bù)太好(hǎo)过。

　　从2020年(nián)-2022年间，江铃汽车分别实现营(yíng)收330.96亿(yì)元、352.21亿元和301亿(yì)元，这三年内，其实现(xiàn)归母净利润分别为5.51亿元、5.74亿元和9.15亿元。

　　表(biǎo)面上看(kàn)，盈利状况尚可。不过，在2021年和(hé)2022年这两(liǎng)年间，江铃汽车收到的政府(fǔ)扶持资金就达到(dào)5.16亿元和9.07亿元(yuán)，这几乎撑起了其当年的净利润。而(ér)扣除非经常性损益后，江铃汽车在这两(liǎng)年的扣非归母净利润(rùn)分(fēn)别(bié)为2962万元和(hé)-2.3亿元。

　　而(ér)且江铃(líng)汽车在这两年现(xiàn)金(jīn)流状(zhuàng)况(kuàng)也不(bù)佳。在2020年(nián)，其(qí)经(jīng)营(yíng)活动现金流净额还达到36.98亿元，到了2021年即降至17.6亿(yì)元，而到(dào)了2022年这(zhè)一科目变(biàn)成了-15.19亿(yì)元竹荪煮多久。而且(qiě)今年一季(jì)度，这一科目(mù)仍未回正，为-7.22亿元(yuán)。

　　今(jīn)年一季度，江铃汽(qì)车营收为75.26亿元，较上年同期上升4.06％，其(qí)归母净利润仅为(wèi)1.83亿(yì)元，较上年(nián)同期下(xià)降5.79％。

　　随着沃尔沃接盘告吹，江铃重(zhòng)汽这(zhè)一“包(bāo)袱(fú)”仍然背在江铃(líng)汽车肩上。而江铃汽车此次(cì)也(yě)表示，江铃重汽(qì)已暂(zàn)停生产和销售(shòu)，当前主要(yào)开支为(wèi)员(yuán)工薪酬(chóu)和设备(bèi)维护等费用(yòng)。“未来公司(sī)仍将继续(xù)积极推进江铃重汽的(de)重组工作，”江铃汽(qì)车方面称。

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