5月(yuè)12日晚(wǎn)间，江铃汽车公(gōng)告宣布，公司在2021年5月即公开挂(guà)牌(pái)的江铃重型汽车(chē)有限公司（江铃重(zhòng)汽）100％股权(quán)转让交易终(zhōng)止，而此前约定的交易对方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃(wò)卡车）。

　　江铃重汽是江(jiāng)铃汽(qì)车在2012年以2.7亿(yì)元(yuán)价格接手的资产(chǎn)，不过原计划(huà)在重卡行业“大展拳脚(jiǎo)”的江铃汽(qì)车(chē)却(què)因此背(bèi)上了包袱。江铃重汽在8年间亏损额度超过20亿元。而且江铃(líng)汽车此(cǐ)前(qián)为转让(ràng)铺路，还曾现(xiàn)金为江铃重卡“输(shū)血”11.42亿(yì)元。

　　不(bù)过，此次(cì)交易终止，也意味着江铃汽车前后耗了(le)两年的“瘦(shòu)身”行动(dòng)依旧以(yǐ)失败告终(zhōng)。

　　审批未在约定时(shí)间完成(chéng)

　　这笔交易要追溯到两年(nián)前。在(zài)2021年5月7日，江铃汽车曾(céng)披(pī)露，拟以(yǐ)不低于7.64亿元的价格(gé)，通过(guò)山西(xī)省产权交(jiāo)易市场公(gōng)开挂牌方式，出售全资子(zi)公(gōng)司江(jiāng)铃重汽(qì)100％的股权(quán)。

　　当(dāng)时(shí)，江铃(líng)重汽对接(jiē)盘方开出(chū)了要求：1、世界(jiè)500强企业(yè)，2020年度在全球生(shēng)产销售重型卡车(chē)超过12万(wàn)辆；2、公司(sī)盈(yíng)利，并(bìng)在(zài)2018-2020年经审计合并(bìng)报表(biǎo)净(jìng)利润率超过5％。

　　3个(gè)月后，谜底揭(jiē)晓(xiǎo)。上述股(gǔ)权挂牌公告(gào)期(qī)于(yú)2021年8月(yuè)9日(rì)期限(xiàn)届满，交易股权出售(shòu)征(zhēng)集到一名(míng)意向受(shòu)让方，符合上述要求的沃(wò)尔沃卡车成了接盘(pán)侠。

　　而且，沃尔沃卡(kǎ)车也(yě)按照相关交易规则支付(fù)了保证金(jīn)。2021年8月(yuè)23日(rì)，双方经协商一致，就出售交易股权签署了(le)《关于江铃重型汽车(chē)有限(xiàn)公(gōng)司100％股权(quán)的股权转让协议》，确定就目标股权(quán)支(zhī)付(fù)的(de)基准价款为人(rén)民币约7.81亿(yì)元。

　　不过，江铃汽车(chē)5月12日公告(gào)称，该(gāi)笔交易需要获得国资管理有权(quán)单位(wèi)的批准，但由于交易所需订婚必须一年内结婚吗，订婚后最晚多久结婚(xū)的(de)政府审批事(shì)项未能在约定的时(shí)间(jiān)内完成，项(xiàng)目双方(fāng)经协(xié)商一(yī)致，同意终止交易(yì)。

　　这笔交易(yì)前后耗时长达2年之久(jiǔ)，但(dàn)最(zuì)终仍(réng)以失败告终(zhōng)。需(xū)要提及的是，江铃重汽命运颇为坎坷，此次交易已经是(shì)其历史上第三次(cì)转(zhuǎn)手(shǒu)。

　　成为(wèi)“财(cái)务黑洞”

　　资料显(xiǎn)示，江(jiāng)铃(líng)重(zhòng)汽前身(shēn)是山(shān)西省汽车(chē)工业集团(tuán)。作为一家老牌国(guó)营企业，该(gāi)公(gōng)司主要组装生产重型卡(kǎ)车(chē)与货(huò)车，但由于(yú)经营不善(shàn)陷入(rù)发展困境，在2007年(nián)第一次被重组(zǔ)。中国兵器(qì)装备集团及中国(guó)长安(ān)汽车集团有(yǒu)限公司，将太(tài)原重(zhòng)汽重(zhòng)组为太原长安(ān)重(zhòng)汽(qì)，作为长安汽车进(jìn)入重卡(kǎ)领(lǐng)域的跳板。

　　但最终太(tài)原重汽没能被盘活。太原重汽2011年的亏损已达1.4亿元，2012上半年的总销量为439辆。到2012年第(dì)一季度(dù)，太原重汽(qì)的(de)净资(zī)产(chǎn)仅为(wèi)2.5亿元，已难以(yǐ)实现正常运转。

　　不(bù)过(guò)，江铃汽车却对太原重汽产生了(le)兴趣(qù)，该公司在2012年7月以不超(chāo)过2.7亿元的价格，从(cóng)长(zhǎng)安手中接手太原长安重汽的(de)全部股权，并于2013年1月将其更名(míng)为江铃重汽。

　　当(dāng)初，江铃汽车(chē)进入重卡领域(yù)的意图(tú)是实现商用车全覆(fù)盖。2013年(nián)，江铃汽车曾表示，最终(zhōng)将建成年产10万辆(liàng)重型载货(huò)车(chē)、10万(wàn)台(tái)发动机的大型重卡企业(yè)，达产后主营(yíng)业务将(jiāng)超过200亿(yì)元(yuán)。

　　但江铃(líng)由于对重(zhòng)卡(kǎ)市场和客户洞察不足(zú)，经(jīng)营状况并(bìng)不尽如人意。2016-2019年，江(jiāng)铃重卡的销(xiāo)量分别为52辆、796辆、1516辆、1090辆(liàng)，2020年1-9月累计销量为1347辆。

　　同时期东风公司、中国重汽、一(yī)汽解放等头部企业(yè)的单月销量，就(jiù)已超过(guò)江铃(líng)重汽(qì)几年的销量总和。2020年9月之后，江铃汽车不再披(pī)露(lù)有(yǒu)关江铃重卡的销(xiāo)量数据(jù)。

　　销量严重拖后腿，江铃(líng)重(zhòng)汽俨然成为(wèi)“财(cái)务黑(hēi)洞(dòng)”。江铃汽车2020年财报数据显示，截(jié)至(zhì)2020年12月(yuè)31日，江(jiāng)铃汽车重型汽车(chē)相关业(yè)务累(lèi)计(jì)亏损超20.33亿元。其中(zhōng)，2020年亏损最为严重，超5亿元。而(ér)且2021年(nián)，江铃重汽仍然(rán)呈现亏损状态(tài)，1月净亏损为1213.7万(wàn)元。

　　截至2020年底，江(jiāng)铃重汽总负债为12.69亿元，总(zǒng)资产为7.99亿元，处于资不抵债的状态。因此，2021年后，江铃重汽停(tíng)止了所有的产(chǎn)销工作(zuò)。

　　值(zhí)得(dé)一提的是，在(zài)2021年(nián)初(chū)，江铃汽(qì)车还对江铃重(zhòng)汽进(jìn)行了11.42亿元的现金增资(zī)。这一举动的主(zhǔ)要目的是降低江铃重汽(qì)的资(zī)产负债(zhài)率(lǜ)，便于吸引外部投资(zī)进入，利于江铃(líng)重汽进行业(yè)务重组(zǔ)。

　　“地主(zhǔ)家”也(yě)没余(yú)粮

　　实(shí)际上，江铃汽车自身近年(nián)来日子也(yě)不太好(hǎo)过。

　　从(cóng)2020年-2022年间，江铃汽车分别实现营收(shōu)330.96亿元、352.21亿元和301亿元(yuán)，这三(sān)年内，其实现归母净利润(rùn)分别为(wèi)5.51亿(yì)元、5.74亿元和(hé)9.15亿元。

　　表(biǎo)面上看，盈(yíng)利状况尚可。不过，在2021年和2022年这(zhè)两年间，江(jiāng)铃汽车(chē)收到的政府扶持资金就达到(dào)5.16亿(yì)元和(hé)9.07亿元(yuán)，这(zhè)几乎(hū)撑起了其(qí)当年的净利润。而扣除非经常性损益后，江铃汽车在这两年(nián)的扣非归母净利润(rùn)分别为2962万元和-2.3亿(yì)元。

　　而且江铃汽车在这(zhè)两年现金流状况也不佳。在(zài)2020年(nián)，其经营活动现金(jīn)流净额还达(dá)到(dào)36.98亿元，到了2021年即降(jiàng)至17.6亿元，而(ér)到了2022年这一科目变(biàn)成了-15.19亿(yì)元。而且今年一季度，这一科目仍(réng)未回正，为-7.22亿元。

　　今年(nián)一季度，江(jiāng)铃汽车营收(shōu)为75.26亿元，较上年同(tóng)期上升4.06％，其归(guī)母(mǔ)净利润仅为1.83亿(yì)元，较上年同期下降5.79％。

　　随着沃尔沃(wò)接盘告吹，江铃重汽这一“包袱”仍(réng)然背在(zài)江铃(líng)汽车肩上(shàng)。而江铃汽车此次也表示，江订婚必须一年内结婚吗，订婚后最晚多久结婚铃重汽已(yǐ)暂停生(shēng)产和(hé)销售，当前(qián)主要开支为员工薪(xīn)酬和设备维护等费用。“未来公司(sī)仍将(jiāng)继续积极推进江铃重汽的(de)重组工作，”江铃汽车方面称。

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