周四（4月20日）美(měi)股低开低收，三大指数收盘集体(tǐ)下跌。

　　截至收盘，道琼斯指数(shù)跌(diē)0.33％，报(bào)33,786.62点；标普500指(zhǐ)数(shù)跌0.60％，报4,129.79点；纳(nà)斯(sī)达克(kè)综(zōng)合指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联储(chǔ)多位官员又接连发出(chū)“鹰派(pài)”信号：美(měi)联储理(lǐ)事鲍曼表示，降低通胀对经济至关重要(yào)；达拉斯联(lián)储(chǔ)主席洛(luò)根表示，通胀水平一直(zhí)过高；克利夫兰(lán)联(lián)储主席(xí)梅斯特则倾向(xiàng)于(yú)将利率提(tí)高到5％以上(shàng)。这些发言(yán)打(dǎ)压了美股走势，使对利(lì)率较为敏感的(de)纳指领跌三大指(zhǐ)数(shù)。

　　而在纳斯达克100指(zhǐ)数成分股中(zhōng)，特斯(sī)拉跌幅最大，为9.75％，是1月4日(rì)以来最大跌幅，并创1月27日以来收盘新低，市值蒸发近3800亿元。

　　在(zài)美股市值榜上，特斯拉(lā)被Meta反超，现位于第八。昨日美股盘后公布的业(yè)绩报告显示，公(gōng)司Q1营业利(lì)润率为11.4％，远低于去年同期的19.2％。

　　据了解，在这短短三个多(duō)月的(de)时间里，特(tè)斯拉将Model Y的起售价降低了(le)29％。公(gōng)司(sī)CEO马斯克还在电话会上(shàng)强(qiáng)调，相对于低产(chǎn)量和高利润率，争取(qǔ)增加销(xiāo)量和扩大车队规模(mó)是(shì)此时的正确选择。而特斯(sī)拉掀起的价(jià)格(gé)战也(yě)令财务状况不(bù)稳的Lucid和Rivian遭受池(chí)鱼(yú)之殃，日内(nèi)这两家公司的(de)股价分别(bié)下跌7.22％和3.67％。

　　不过整体来看，到(dào)目前为止，标普500指数成份(fèn)股中(zhōng)约有16％的(de)公(gōng)司公(gōng)布了业绩，其(qí)中约76％的公(gōng)司EPS超(chāo)出预期(qī)。由于宏观(guān)环境的逆风，华尔街在(zài)设(shè)定预(yù)期时过(guò)于(yú)悲观。

　　B. Riley Financial首席市场(chǎng)策略师Art Hogan表示，美股真(zhēn)正的考验可能会(huì)在(zài)下周到来，“因为(wèi)只有(yǒu)大(dà)型科技公(gōng)司开始公布业绩，财报季才算正(zhèng)式开始。”Hogan补(bǔ)充称，最近几周(zhōu)市场一直在横盘整理，“我们还没有找到可(kě)以打破市场平(píng)衡(héng)的东西。”

　　/自考成绩查询时间是什么时候开始，自考成绩查询时间是什么时候查/马斯克表态：价(jià)格(gé)战还要(yào)继续打(dǎ)下去！//

　　特(tè)斯拉(lā)首席执行官马斯克明确(què)表态，尽管(guǎn)今年年初的降价策略(lüè)对盈(yíng)利能力造成了重大影响，但特斯(sī)拉公司将继续降价以刺(cì)激(jī)需求。这导致特(tè)斯拉股(gǔ)价(jià)大跌。

　　这家电动汽车制造商第一(yī)财季营业利润率为11.4％，低于上年同(tóng)期的19.2％，而分析(xī)师此(cǐ)前预(yù)期是12.2％。在特斯拉采取(qǔ)一系列大幅(fú)降价行动后(hòu)，其营业(yè)利润率成(chéng)为华(huá)尔街最为关注的业绩指标(biāo)。

　　当地时间周三(sān)晚(wǎn)些时候，马斯(sī)克在财报电话会议上强(qiáng)调，我们认为，相(xiāng)对于低产量和高利润率，争取增加销量和扩大车队规模是此时的正确(què)选择。他(tā)和首席财务官(guān)Zachary Kirkhorn下调了(le)对今年(nián)汽车(chē)行业利润率的预期，并一再(zài)警告称，经济(jì)形势面(miàn)临不确(què)定性。

　　特斯拉的(de)降价无论(lùn)是在规模还是在时间跨(kuà)度上都是令人侧目(mù)的(de)，在短短(duǎn)三个多月的时间里，它(tā)将Model Y的(de)起售(shòu)价降低(dī)了(le)29％。

　　价格战引发了投资者的争论，尽管特斯拉仍然是全球领先的电动汽(qì)车制(zhì)造商，但随着(zhe)借贷成本上(shàng)升，以及(jí)越来越多的汽车制造商(shāng)推出具有竞(jìng)争(zhēng)力的插(chā)电式车型，特斯拉的(de)销(xiāo)量可(kě)能会大幅(fú)放缓。

　　深水资产管理(lǐ)公(gōng)司(sī)合伙人Gene Munster表示：“特斯拉正在经历一段艰难时期，他(tā)们在努力维持(chí)局面，但投资(zī)者(zhě)希望看到一些局面改(gǎi)善的(de)趋势。”

　　当被问(wèn)及特斯(sī)拉对(duì)怎样的盈利水平感到满意时，马(mǎ)斯克没有给出明确的结论，但Kirkhorn指出，只有当(dāng)利润率下(xià)降影响到特斯拉对未(wèi)来产(chǎn)品进行再(zài)投资的能力(lì)时，才(cái)会(huì)感到担(dān)忧，还有很大的降(jiàng)价空间。

　　特斯拉重申(shēn)了(le)50％的(de)复合(hé)年增长目(mù)标(biāo)，汽车交付(fù)数量将至(zhì)少增加到180万辆(liàng)。该(gāi)公司在本季度(dù)生产了(le)440808辆汽车，交付了422875辆汽车，导致库存(cún)积压达到了(le)2020年初的水平。

　　马(mǎ)斯(sī)克表(biǎo)示，特斯拉并不打算让竞争对手破(pò)产，而是希望在(zài)利(lì)率上升和通(tōng)胀加剧的情况下，让人们更容(róng)易买(mǎi)到特斯拉的汽车。

　　特斯拉(lā)称：“许多(duō)汽车(chē)厂商都在努(nǔ)力解决其电动(dòng)车项目的单位(wèi)经济效益(yì)相关挑战(zhàn)，在(zài)这种(zhǒng)情(qíng)况下(xià)，我们的目标(biāo)是(shì)利用自(zì)身作为成(chéng)本领先者(zhě)的地位。”

　　Robert W. Baird的分(fēn)析师Ben Kallo评论称(chēng)，特斯拉在利用(yòng)利润空间来创造更(gèng)多需求(qiú)，他(tā)们可(kě)以通过降低价格(gé)，排挤其他公司的生存(cún)空间。

　　特斯拉掀(xiān)起的价格战可能已(yǐ)令财务(wù)状况不稳的(de)Rivian和Lucid等美国初创公司遭(zāo)受(shòu)池鱼之(zhī)殃，同时也将加(jiā)速电动(dòng)汽(qì)车在美(měi)国的(de)普及，令潜在(zài)竞争对(duì)手能从汽油车中捞取巨(jù)额(é)利(lì)润的(de)窗口期不断缩短。

　　但(dàn)在中国，这种策略是一条危(wēi)险(xiǎn)路径。中(zhōng)国汽车制造商在打价(jià)格战方面也非常拿(ná)手，特斯(sī)拉要想通过拼成本在以成本优势闻名的中(zhōng)国取胜(shèng)恐怕很难。

　　//SpaceX确认星舰发(fā)射(shè)数分钟(zhōng)后在空(kōng)中解体爆炸自考成绩查询时间是什么时候开始，自考成绩查询时间是什么时候查ong>//

　　北京时间周四晚间，太空探索(suǒ)技(jì)术公(gōng)司（SpaceX）的星舰虽然首次成功发射(shè)升(shēng)空，但短短数分钟后(hòu)就(jiù)在空(kōng)中解(jiě)体爆炸，未能(néng)达成其(qí)余的(de)实(shí)验里程碑目标。

　　SpaceX在社交媒(méi)体上也确认(rèn)了这一结果，表(biǎo)示在(zài)火箭(jiàn)分离阶段前出现(xiàn)了(le)快(kuài)速且计划外的解(jiě)体。公司团队将审(shěn)阅相关数据，为(wèi)下一次实验做(zuò)准备(bèi)。

（来(lái)源：社交媒(méi)体）

　　简单解释一下，图中的星舰分(fēn)为两个部分，星舰(jiàn)载客飞船(chuán)和超(chāo)重型火箭。按照之前(qián)公开(kāi)的信(xìn)息，在(zài)最佳的(de)预设情(qíng)境中，飞(fēi)船将(jiāng)在(zài)发射3分钟后与火箭分离。在首次(cì)飞行测(cè)试中并不会进入近(jìn)地轨道，而是在(zài)地表上空约150英里处飞行(xíng)，随后(hòu)在夏威夷(yí)附(fù)近的(de)太平洋上溅落。

　　这项发射试(shì)验原本(běn)定于(yú)当地时间本(běn)周一进行，但(dàn)由(yóu)于(yú)在(zài)燃料(liào)加注的(de)过程中出现“阀门冻住”的意(yì)外被迫推迟至今天。

　　在财联社之前的报道中也提到，SpaceX的老(lǎo)板(bǎn)马斯克在星舰首飞前(qián)一直(zhí)试图降低外界的期望，特(tè)别强调担忧推力超强的火箭发动机可能(néng)把发射(shè)台炸了。星舰由33台“猛(měng)禽”（ Raptor）发动机(jī)提供动力，其推力将超(chāo)过1600万磅（折算为(wèi)7257吨(dūn)左右），大约是目前纪录(lù)保持(chí)者土星5号火箭的两倍。

　　从发射现场升腾(téng)起的(de)烟雾，也(yě)能感受到火箭推力(lì)的威压。

（来(lái)源：视频(pín)直播）

　　密(mì)密麻麻的(de)火箭助推器特写(xiě)。

（来源：视(shì)频直播）

　　火箭的(de)姿态开始有些不对劲...

（来源：视频(pín)直播(bō)）

　　发射后约4分钟，星(xīng)舰整体在空中解体爆炸。

（来源：视(shì)频直播）

　　值(zhí)得一提的是，在火箭(jiàn)爆炸之(zhī)后，现场的SpaceX员工并没有表现(xiàn)出沮丧的情绪，纷纷鼓掌庆贺，现场督战(zhàn)的(de)马斯(sī)克也(yě)面(miàn)对镜头挤出(chū)了一个微笑，至少他“火箭别炸(zhà)发射架(jià)”的预期(qī)还(hái)是达成了。

　　在发射后，马斯(sī)克也抽空更新(xīn)了社交媒体(tǐ)，对(duì)SpaceX团(tuán)队(duì)表达祝贺之余，强调此(cǐ)次为“数月之后的下一(yī)次测试”学到了不少(shǎo)知识。

（来源(yuán)：社交(jiāo)媒体）

　　星(xīng)舰的下(xià)一步(bù)还有哪些目标(biāo)？

　　虽(suī)然SpaceX公开强调“今(jīn)天测试的成功之处在于我们学到了什么”，但(dàn)留给科学(xué)家们(men)实(shí)现稳定星际投送的(de)时间(jiān)表依(yī)然紧张。

　　NASA曾(céng)选定星舰执行(xíng)阿耳忒弥斯(sī)3号的载(zài)人登月任(rèn)务，如果这个项目没(méi)有被(bèi)取消(xiāo)的(de)话，理论上的最早发射时(shí)间(jiān)就在(zài)2025年初。在此之前，SpaceX首先需(xū)要证明星舰具备稳定(dìng)投送地球轨道的能力。更(gèng)具(jù)有挑(tiāo)战性(xìng)的是，如(rú)何证明星舰(jiàn)有(yǒu)稳定(dìng)飞向(xiàng)月球的能(néng)力。

　　受制(zhì)于该(gāi)飞船的重量，SpaceX需要在飞船围绕地球(qiú)轨道飞行时就为其配送燃料——可能需要十几(jǐ)次发射，才能满足一(yī)艘(sōu)星舰飞船跨(kuà)越地月38万公(gōng)里(lǐ)距离的(de)需(xū)求。

　　顺便一提，星舰的发射结果对特斯拉的(de)股(gǔ)价并没有(yǒu)产生太大影响。周四开盘大跌(diē)近8％的主要原因是(shì)早些时候(hòu)发(fā)布的(de)Q1财报。经历多轮(lún)降价后，特斯拉的Q1利润率出现收窄，但公司(sī)暗示接(jiē)下来还会继续降价。