在(zài)锂价初(chū)现(xiàn)企(qǐ)稳(wěn)态势的(de)微妙时点(diǎn)，一kg等于多少斤 1公斤等于2斤吗头(tóu)部锂电厂商如何(hé)看待？行业去库存进展又如何(hé)？

　　披露年报(bào)和一(yī)季报(bào)后，市值近500亿元的(de)锂电巨头国轩高(gāo)科4月28日(rì)举办(bàn)媒体开放(fàng)日上(shàng)作(zuò)出一系列判断。在交(jiāo)流中(zhōng)，公司管理层对中国基(jī)金报(bào)记(jì)者表(biǎo)示(shì)，近期“跌(diē)跌不休”的碳(tàn)酸锂(lǐ)价格，或将在15-20万元/吨之间(jiān)形成震荡。

　　同时，该公司一季报显示，库存“水位”已经显(xiǎn)著降低，压力已并不(bù)明显。这也在一定程度(dù)上反(fǎn)映了电池厂商们近期去(qù)库存动作(zuò)的“一致(zhì)性”。

　　而且需要(yào)注意的是，在国轩(xuān)高科方面看来，储能行业今年上升空(kōng)间预计将(jiāng)高于动力电(diàn)池。换(huàn)言之，从(cóng)增(zēng)速方面看，储能有(yǒu)望接棒动力电(diàn)池，带(dài)动(dòng)电池厂商出货持续增(zēng)长。

　　锂(lǐ)价料维持在(zài)15-20万之(zhī一kg等于多少斤 1公斤等于2斤吗)间

　　作为(wèi)锂电(diàn)池核心原材(cái)料(liào)，碳酸锂价格大起大落在市场上(shàng)引起巨大争议。“就为了买100吨(dūn)碳酸锂，我们曾经开车16个(gè)小时经过1600公里路程，” 国轩高科高级副总裁(cái)、中国业务板块总裁王启岁笑称(chēng)。这也(yě)在一定程度上反映了(le)锂价迅速(sù)上涨给下(xià)游带来的阵痛。

　　不过，今年以来锂价(jià)又迅速击(jī)穿20万元关口，在近期(qī)才有明(míng)显企稳趋(qū)势。毕竟，在4月12日之前，电池级碳酸锂(lǐ)价(jià)格已经连(lián)跌(diē)52天。而且(qiě)在此(cǐ)前30天内，价格共计跌去19.25万元(yuán)/吨。

　　而据上海(hǎi)钢联数据最(zuì)新(xīn)显示，在4月27日-28日两天内，电(diàn)池(chí)级碳酸锂价格(gé)已经连续两日上涨，两日内分别上涨4000元/吨(dūn)和5000元/吨，从18万元/吨涨至(zhì)18.9万元/吨，反弹趋势(shì)明显(xiǎn)。

　　锂价在(zài)什么区间较(jiào)为合(hé)理，国轩高科方(fāng)面也给出(chū)自己研(yán)判。王启岁在(zài)会上表示，碳酸锂在15-20万(wàn)/吨的(de)区间可能形成(chéng)振荡期。“我们通过一季度观察(chá)来看，新能源行业处于(yú)稳定增长阶段，储能行业(yè)在一(yī)季度是(shì)处于(yú)投标、招标的阶段，第三季度将迎来大规模交付(fù)，而储能大规模交(jiāo)付(fù)会(huì)带(dài)来(lái)产能(néng)复苏，碳酸锂价格(gé)预(yù)计会(huì)维持在这个区间之内。”

　　实际上，碳酸锂价格(gé)下降，对(duì)于电池(chí)厂商的毛利(lì)率提(tí)升已经有(yǒu)了立(lì)竿见影效果。

　　从毛利率方面来(lái)看，国轩(xuān)高科在一(yī)季度达(dá)到了18.94％，较去年(nián)全年的(de)17.79％超(chāo)出(chū)1.15个百分(fēn)点。实际上，同样的情(qíng)况也发生在宁(níng)德时代与亿纬锂能(néng)身上，其中(zhōng)宁德(dé)时代一季度毛利率为21.27％，较去(qù)年全年水平提升(shēng)1.02个百(bǎi)分点。而(ér)亿纬锂能则不如前(qián)两者明(míng)显，但也提升了0.4％个百分(fēn)点。

　　王启岁也认为(wèi)，在(zài)碳酸锂(lǐ)回归理性价格之后，新能(néng)源汽车市场会(huì)趋于较(jiào)为合理增(zēng)长(zhǎng)。“去(qù)年(nián)是600万(wàn)辆，经(jīng)过一季度之后，我们(men)依然(rán)判(pàn)断今年新(xīn)能源汽车应该(gāi)在900-950万(wàn)辆区间(jiān)，”他(tā)预(yù)计。

　　据悉，国轩高科也(yě)正在加速产能扩(kuò)张。其南京基地智能(néng)制造20GWh动力电池项目、宜春基地10GWh动(dòng)力电池项目(mù)、庐江基(jī)地年(nián)产20万吨(dūn)高端正极材料项目、桐(tóng)城基地年产40GWh动力电池项目一(yī)期、柳州(zhōu)基地年产10GWh电(diàn)池(chí)项(xiàng)目等多(duō)个(gè)项目相继投产。据规划，国轩高科(kē)2025年(nián)产能将突破300GWh。

　　降库(kù)存效果(guǒ)明(míng)显(xiǎn)

　　国轩高科(kē)的一季报显示，其截(jié)至报告(gào)期末其(qí)存货余额为(wèi)65.98亿(yì)元，较去年(nián)底的75.84亿元下(xià)降13％。而其(qí)一季度末(mò)，存货占总资产比例为(wèi)8.38％。在去年底，这(zhè)一比例为10.44％。

　　实际上，从(cóng)行业整体状(zhuàng)况(kuàng)看(kàn)，国(guó)轩(xuān)高科存货(huò)水平保持了较低(dī)位置。国轩高(gāo)科高(gāo)级(jí)副总裁蔡(cài)毅也表(biǎo)示，由于公司在(zài)江西宜春碳(tàn)酸锂原材料有(一kg等于多少斤 1公斤等于2斤吗yǒu)自产(chǎn)能力(lì)，因此(cǐ)其外购仅(jǐn)补充自(zì)产(chǎn)不足，“外购(gòu)只是缺多少，补多少，”他(tā)表(biǎo)示。

　　国轩(xuān)高科(kē)存(cún)货水(shuǐ)位下降，也(yě)反映了行业整体状况(kuàng)，不少电池厂商(shāng)存货余额(é)均在下(xià)降(jiàng)。其中宁德(dé)时代一季度报告显示，其库存金(jīn)额已从年初的766.7亿元(yuán)下降到(dào)640.6亿(yì)元，环比下(xià)降16.5％。

　　另(lìng)外，亿纬锂(lǐ)能一季报(bào)也显示，其(qí)存(cún)货(huò)金额(é)从(cóng)去年底的85.88亿元，降至78.6亿元，环(huán)比下(xià)滑(huá)8.48％。据记者了(le)解，已经有库(kù)存较低的(de)电池厂商提(tí)到，库存已恢(huī)复至(zhì)健康水平(píng)，后续将根据规划(huà)，逐步进行补货。

　　东吴(wú)证券近期(qī)在一份研报(bào)中指(zhǐ)出，在电池环节，厂(chǎng)商(shāng)从22Q4开始去库存，生产材料均维持极低库存，电(diàn)池本身库存不足(zú)1个月；另外在中游材料方面，正极和(hé)电解液库存周期(qī)大幅下降至7天左(zuǒ)右，负极因石墨化需要一个月时(shí)间，库存(cún)周期较(jiào)长，而隔(gé)膜(mó)约为一个月正常库存。

　　该机构认为(wèi)，目前库存多集(jí)中于上游锂盐厂，中游材料(liào)库存极(jí)低(dī)，基本保持(chí)7天(tiān)的最低安全库存。若下(xià)游需求恢复，将带来强烈补库需求。

　　值得注意(yì)的是，在(zài)去库存的过(guò)程中(zhōng)，国轩高(gāo)科也在(zài)积极尝试(shì)“出海”。该公司在2022年加速全球化(huà)步(bù)伐，收购博世集团的德国哥(gē)廷(tíng)根(gēn)工厂，于2022年(nián)6月开始改造并已顺利(lì)投产(chǎn)，开始欧洲本地化运(yùn)营(yíng)。其年报(bào)显示，2022年(nián)该公司海外销(xiāo)售收入达到(dào)29.8亿元，同(tóng)比增长(zhǎng)464.76％。

　　储能相关产(chǎn)品(pǐn)供不应求

　　此前市场(chǎng)普(pǔ)遍预计，储(chǔ)能有望接棒动(dòng)力电池，带动电池厂商出(chū)货(huò)增长。近日，宁德时代也(yě)作出判断认为，储能方面今年预计增速将会比动力电池更高。

　　王(wáng)启岁在交流中也认同(tóng)这一观点。他预(yù)计，储能行业今年上升空间预计(jì)会高于(yú)动力电池，其中(zhōng)国外家储市场需求预计(jì)会在下(xià)半(bàn)年放量，而国(guó)内(nèi)大储市场方面(miàn)，今年(nián)一季度处(chù)于招标阶段，自二季度开始将进入交付阶段(duàn)，目前相关产品供不应求。

　　从国轩(xuān)高科披露的年报数据显示，其储(chǔ)能业务在2022年实(shí)现了(le)35.08亿元的营(yíng)收(shōu)，同比增(zēng)长幅(fú)度(dù)达到186.49％，已(yǐ)经(jīng)高于其(qí)动力电池(chí)业务116.4％的增速。按照这一数据计算，储能业(yè)务(wù)已经占到(dào)其总(zǒng)营收的15.22％，而在(zài)2021年，这(zhè)一比例为(wèi)11.82％。

　　王启岁直(zhí)言，储能行业的空(kōng)间比动力电池上(shàng)升(shēng)空间更大，“这是一(yī)个需求量(liàng)大于供(gōng)应量的领域(yù)，不存在需求疲软或者是产能过剩(shèng)。”

　　他指(zhǐ)出(chū)，首先在家(jiā)储环节，因为涉(shè)及到用电需求，每年(nián)到了(le)第二(èr)季度(dù)开始后才(cái)爆发。而(ér)在大(dà)储环(huán)节，国内(nèi)下游招标、立(lì)项都(dōu)在一(yī)季(jì)度(dù)，真正(zhèng)出货(huò)是在二季(jì)度以后，目前订单状况看来是供不应求。此外，海(hǎi)外的客户也正(zhèng)逐渐接(jiē)受中(zhōng)国的标(biāo)准化集装(zhuāng)箱(xiāng)产品。

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