比亚(yà)迪收购易安财险100％股权(quán)，正式(shì)获批！

　　5月9日，银保监会官网(wǎng)挂出(chū)关于易(yì)安财险变(biàn)更股东的批复(fù)。银保(bǎo)监会同意比亚迪汽(qì)车工(gōng)业有限公司受让易安财险10亿(yì)股股份，持股比例为100％。

　　易(yì)安财(cái)险是(shì)原保监(jiān)会(huì)批准成立(lì)的国内(nèi)四家专业(yè)互联网保险公司之一(yī)，在2020年7月因偿付能力不达(dá)标等原因被银(yín)保监会接管。2022年7月(yuè)接管期结束后，银(yín)保监会原(yuán)则同意易安财险进(jìn)入破产程序，比亚迪(dí)以战略投资(zī)者的身份参与(yǔ)并最终(zhōng)获得(dé)100％股权。

　　不(bù)过，此前对于特斯拉进军保险业务(wù)，巴菲(fēi)特曾点评称(chēng)，“汽(qì)车公司(sī)开展(zhǎn)保险业务的难(nán)度不亚(yà)于(yú)保险公(gōng)司跨界(jiè)去(qù)做汽车”。在比亚迪拿(ná)下易安财险100％股权后，后续的资质申请(qǐng)及(jí)展(zhǎn)业重点值得业内(nèi)持续(xù)关(guān)注。

　　来看详情——

　　比亚迪全盘接手(shǒu)

　　易安财险100％股权(quán)

　　首先来(lái)看银保监会此次作出的批复(fù)内(nèi)容(róng)：

　　银(yín)保监会表示，同意(yì)比亚迪汽车工业有限公司受让易安(ān)财产保险股份(fèn)有限公司10亿(yì)股(gǔ)股份，持股比例为100％。

　　与此同时，深圳市银之杰科技(jì)股份有(yǒu)限公司、深圳(zhèn)光汇石油集团(tuán)股份有限公司、西藏晟新创资产管理有(yǒu)限公司、北京富(fù)邦恒业科技发展有限公司、北京恒(héng)屹(yì)鑫(xīn)源科技有限(xiàn)公司(sī)、山东达能工贸有限公(gōng)司、深圳锦(jǐn)久辰商贸(mào)有限公司不再持(chí)有易安财险股份。银保监会要求，易安财险按照(zhào)有关规定(dìng)办理变(biàn)更手续(xù)。

　　公开信息显(xiǎn)示，易安财险成立于2016年6月，注册资(zī)本10亿元，是原(yuán)保监会批准成(chéng)立(lì)的(de)国内四家专业互联网保险公司之一。易安财险由银之(zhī)杰(jié)、光汇石油等7家(jiā)公司(sī)共同(tóng)发起筹建，彼时银之(zhī)杰曾公(gōng)告称，议案保(bǎo)险是其布局互(hù)联网金融生态圈的重要一环(huán)，将充(chōng)分利用现有产业布局资源进行(xíng)支持。

　　股权结(jié)构方面，银之杰和光汇石油分别持有易(yì)安财险15％股(gǔ)权，其余70％由“明天系”相关企(qǐ)业(yè)持有(yǒu)。

　　在成(chéng)立之初，易安财险业绩(jì)颇佳(jiā)，成立首年即实现盈(yíng)利。但好景不长，易安财险自2018年起经营状况开始恶化，亏(kuī)损逐年增加。截至(zhì)2022年一季末(mò)，易(yì)安财(cái)险资产(chǎn)总计3.34亿(yì)元，负(fù)债(zhài)合计4.62亿元，股东权益为-1.27亿元(yuán)，呈现(xiàn)资不抵债(zhài)的(de)局面(miàn)。

　　2020年7月(yuè)，银(yín)保监会(huì)发布公告称(chēng)，依法对(duì)6家金融机构实(shí)施接管，易(yì)安财险正在其中。两年过后，2022年7月，银(yín)保(bǎo)监会发布(bù)《关于易安(ān)财产保(bǎo)险(xiǎn)股份有限公(gōng)司破(pò)产重整的批复(fù)》称，原(yuán)则同意易安财(cái)险(xiǎn)进入破(pò)产(chǎn)重整程(chéng)序。

　　同(tóng)期，易安财险管理人对外发布重整(zhěng)战略投资者招募公告。在易安财险此次招(zhāo)募中，共(gòng)有包括比(bǐ)亚迪在内(nèi)的3家(jiā)机构报(bào)名参与。最(zuì)终，仅有比亚(yà)迪提(tí)交了重(zhòng)整投资方案。

　　今年1月底，天眼查信(xìn)息显示，易安(ān)财险已获(huò)得比亚迪拟收购款36亿元，其重整(zhěng)工(gōng)作进入尾声。此次银保监会的批(pī)复，意味着比亚迪正式获得易安财险100％股权。

　　根据(jù)2018年修订的《保险公司股(gǔ)权(quán)管(guǎn)理办法》，单一(yī)股东持股比例不(bù)得超过保险公司注册资本的三(sān)分之一。不过，经监管批准参(cān)与保险(xiǎn)公(gōng)司风险(xiǎn)处置的公司和机(jī)构不受该条款限制。比亚迪此次参(cān)与(yǔ)重整投资获得易安财险100％股(gǔ)权，系(xì)业(yè)内少见的全资控股保险(xiǎn)牌照，将为(wèi)后(hòu)续业务开展打开更多(duō)空间。

　　新(xīn)能源车(chē)企纷(fēn)纷入局(jú)

　　比亚迪进军(jūn)保险业的计(jì)划并非朝夕，此前已有(yǒu)相关筹(chóu)备。例如，2022年3月(yuè)，比亚迪却的部首叫什么名称拼音，卩是什么偏旁怎么念保险经纪有限公司获深(shēn)圳(zhèn)市市场监督管理局批准成(chéng)立(lì)，注册资(zī)本(běn)5000万元。

　　值得(dé)一(yī)提的是，作为互联网(wǎng)保险公司，易安财险的(de)业务范围并不包含车险(xiǎn)业(yè)务。此前(qián)比亚迪传出收购易(yì)安财险消息时，市场上即有声(shēng)音(yīn)称，比亚迪将(jiāng)在“接盘”后申请车险经营资质，围绕新能源汽车开展保(bǎo)险业(yè)务。不过，该说法并未获得比亚迪方面的证实，目前言之(zhī)尚早(zǎo)。

　　此前特斯拉进军保险(xiǎn)业务时，巴(bā)菲特曾点(diǎn)评称，汽(qì)车(chē)公司(sī)开展保险业(yè)务(wù)的难度不(bù)亚于保险公司(sī)跨界去做汽车。在比亚迪拿下易安(ān)财险(xiǎn)100％股权(quán)后，后续的资质申(shēn)请及展(zhǎn)业重点(diǎn)值(zhí)得业内持续关(guān)注。

　　此前(qián)有媒体援(yuán)引知情人士消息称(chēng)，对(duì)于比亚迪(dí)接(jiē)手易安财(cái)险后究竟如何经营，比(bǐ)亚(yà)迪(dí)方面还在规(guī)划，还未有很清晰的发展(zhǎn)战略路径(jìng)。后续(xù)比亚迪(dí)还需要在(zài)易安财(cái)险董事长、总裁(cái)人选方(fāng)面下功夫，担任这些(xiē)职(zhí)务需要思(sī)维(wéi)较为活跃(yuè)的人。

　　车企(qǐ)参与车(chē)险业务(wù)，在业内(nèi)已(yǐ)是常规(guī)操作。目前，包括上汽(qì)、广汽、一汽、东风(fēng)、吉利等大型汽(qì)车(chē)厂商都已(yǐ)成立或入股了财产险(xiǎn)公司及保(bǎo)险中(zhōng)介(jiè)机(jī)构(gòu)。另外(wài)，特斯拉也在上海注(zhù)册(cè)成立了特斯拉(lā)保(bǎo)险(xiǎn)经纪有限公(gōng)司，宝马则于去年在(zài)北京注册宝(bǎo)马（中国）保险经纪(jì)公(gōng)司。蔚(wèi)来、小鹏、理想等新能(néng)源车企也陆续收购(gòu)了保(bǎo)险经(jīng)纪公司。

　　据银保监(jiān)会披露数据显示，2022年财险公司(sī)累计实现保(bǎo)费收入1.49万(wàn)亿元，同比增长8.7％。其(qí)中，车险保费收入(rù)达8210亿元，同比增长(zhǎng)5.6％，占比达55.2％。其中(zhōng)，新能源(yuán)汽车(chē)保有量的突飞猛进贡献颇多。

　　根据公安部1月(yuè)11日发(fā)布统计(jì)显示，截至2022年(nián)底，全(quán)国新能源(yuán)汽(qì)车保有量达1310万辆，占汽车总量(liàng)的4.10％，同比增长67.13％。另据乘联会方(fāng)面预计，2023年底(dǐ)，新能源汽车保有(yǒu)量(liàng)将突破2000万辆，预(yù)计占汽车(chē)保有总量的7％。

　　在此背(bèi)景下(xià)，谋求切分新能源(yuán)车险(xiǎn)保费“蛋糕(gāo)”的入局者越(yuè)来越(yuè)多。特别是(shì)在(zài)《新(xīn)能源汽车商业(yè)保(bǎo)险专(zhuān)属(shǔ)条款（试行）》落地(dì)后，新(xīn)能源车(chē)险更是成为(wèi)多家(jiā)财(cái)险公(gōng)司的发力重点。

　　安(ān)信证(zhèng)券研报指出(chū)，相(xiāng)较于传(chuán)统(tǒng)燃油车，新(xīn)能源汽车由于车辆自(zì)身特性、驾驶群体(tǐ)、维保费(fèi)用等(děng)方面(miàn)因素(sù)的影响(xiǎng)，具有更(gèng)高的出险频率和更高的案均(jūn)赔(péi)付金额，进(jìn)而导致更高的车均(jūn)保费(fèi)水平。新能源(yuán)车整体单均保费相较(jiào)于传统燃(rán)油车平均高出21％，尤其(qí)是购置价在(zài)10万元至30万元之间的(de)家用(yòng)新能源车。

　　据安信证券测算，我国新能源车(chē)险保费规模将从2021年的350亿元增至2030年的(de)5131却的部首叫什么名称拼音，卩是什么偏旁怎么念亿元（CAGR：35％），占整体(tǐ)车险(xiǎn)保(bǎo)费市场的36％（2021年：5％），成为我国车险(xiǎn)市场的重要(yào)组成部分(fēn)。

　　保险(xiǎn)经(jīng)纪牌照只是(shì)构建汽车生态圈的开始。车企(qǐ)发力车险(xiǎn)业务(wù)，在投保、出险、续(xù)保、维修(xiū)、理赔等多(duō)个场景下与用户建(jiàn)立连接，进而重塑车企与(yǔ)用(yòng)户(hù)的关系。对于汽车厂商(shāng)而言，车辆(liàng)交(jiāo)付仅是车企创(chuàng)造(zào)价值的起点(diǎn)，将以车险为服(fú)务抓手，并开拓更多车后生态、车主权益等服务体系(xì)。

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