5月12日晚(wǎn)间，江铃(líng)汽(qì)车公告(gào)宣布，公司在2021年(nián)5月即(jí)公(gōng)开(kāi)挂牌(pái)的(de)江铃重型汽车有限公(gōng)司(sī)（江(jiāng)铃(líng)重汽）100％股权(quán)转让交易(yì)终止，而(ér)此(cǐ)前(qián)约定的(de)交易对方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔(ěr)沃卡车）。

　　江(jiāng)铃(líng)重汽是江(jiāng)铃汽车在2012年以2.7亿元价格接(jiē)手的资产，不(bù)过原计划在(zài)重卡行(xíng)业“大(dà)展拳脚”的江铃汽车却(què)因此(cǐ)背上了(le)包袱。江铃(líng)重汽在8年间(jiān)亏(kuī)损(sǔn)额度超过20亿元。而且江铃汽车此前为转让铺路，还曾现金为江(jiāng)铃重卡“输血(xuè)”11.42亿元。

　　不过，此次(cì)交(jiāo)易终止，也意味着江铃汽车前(qián)后耗了两(liǎng)年的“瘦身(shēn)”行动依旧以失败(bài)告终。

　　审(shěn)批未在约定(dìng)时间(jiān)完成

　　这笔交(jiāo15英寸等于多少厘米 15英寸等于多少寸)易要追溯到两年前。在2021年5月7日，江铃汽车曾披露(lù)，拟以不低于7.64亿元的价(jià)格，通过(guò)山西(xī)省产权交易市场公开挂牌方式，出售全资子公(gōng)司江铃重汽100％的股权(quán)。

　　当(dāng)时(shí)，江铃重汽对接盘方开出了要求：1、世界500强企(qǐ)业，2020年度在全球生产(chǎn)销售重型(xíng)卡车(chē)超过12万辆；2、公司盈利，并(bìng)在2018-2020年经审计合并报表净(jìng)利(lì)润率(lǜ)超过5％。

　　3个月后，谜底揭晓。上(shàng)述(shù)股权挂牌公告期于(yú)2021年8月(yuè)9日期限(xiàn)届(jiè)满，交易股权(quán)出售征集到一名意向受让(ràng)方，符合上述要求的沃(wò)尔沃卡车成(chéng)了(le)接(jiē)盘侠。

　　而且，沃尔沃卡车也按照相关交易规则支付了保证金。2021年8月23日，双方经协商一致，就出售交易股权签(qiān)署了《关于江铃重型汽车有限公司100％股权的(de)股权(quán)转让协(xié)议(yì)》，确定就目标股权支付(fù)的(de)基准价款(kuǎn)为人民币约7.81亿元。

　　不过，江(jiāng)铃汽车(chē)5月(yuè)12日(rì)公告(gào)称(chēng)，该笔交易(yì)需要获得国资(zī)管(guǎn)理有权单(dān)位的批准，但由于交易所需的政府审批事项未能在约定的时间内完成，项目双方(fāng)经协商一致(zhì)，同(tóng)意终止交易。

　　这笔(bǐ)交(jiāo)易(yì)前(qián)后耗时(shí)长达(dá)2年之久，但最终仍以失败(bài)告(gào)终(zhōng)。需要提(tí)及的是，江(jiāng)铃重(zhòng)汽(qì)命运(yùn)颇为坎坷，此次交易已(yǐ)经是其历史上第三次(cì)转(zhuǎn)手。

　　成为“财(cái)务黑洞”

　　资料显示，江(jiāng)铃重汽前(qián)身是山(shān)西省汽车工业(yè)集团。作为一家老牌国营企业，该公司主要组装(zhuāng)生(shēng)产重型卡车与货车，但(dàn)由于经营不善陷入(rù)发展困境，在2007年第一(yī)次被重组(zǔ)。中国兵器(qì)装备集团及中国长安(ān)汽车集团有限公司(sī)，将太原(yuán)重汽重组为太原长安重汽，作为长(zhǎng)安(ān)汽(qì)车进入重卡领(lǐng)域(yù)的跳板(bǎn)。

　　但最终(zhōng)太(tài)原重汽没能被盘活。太原重汽(qì)2011年的亏损已达1.4亿元，2012上(shàng)半年的(de)总(zǒng)销量为(wèi)439辆。到2012年第一季度，太原(yuán)重汽的(de)净资(zī)产仅为2.5亿元，已(yǐ)难(nán)以(yǐ)实现正常运转。

　　不(bù)过，江铃汽车(chē)却(què)对太原重汽产生了兴趣，该公司在2012年(nián)7月(yuè)以不超过2.7亿元的价格，从长安手(shǒu)中接(jiē)手太原长安重汽的全部股(gǔ)权，并于2013年1月将其(qí)更(gèng)名(míng)为江(jiāng)铃重(zhòng)汽。

　　当初，江铃(líng)汽车(chē)进入重卡领(lǐng)域的意图是实(shí)现商用车全覆盖。2013年，江(jiāng)铃汽(qì)车(chē)曾表示(shì)，最终(zhōng)将建成年产10万辆重型载货车、10万台发动机的大型重卡企业，达产后主营业务将超过200亿元。

　　但江铃由于对重卡市场和客户洞察不(bù)足(zú)，经营状况并不尽(jǐn)如人(rén)意(yì)。2016-2019年，江(jiāng)铃重卡的(de)销量(liàng)分别为52辆、796辆(liàng)、1516辆、1090辆，2020年1-9月(yuè)累计销量为1347辆。

　　同时期(qī)东风公司、中国重汽(qì)、一汽解(jiě)放等头部企业的单月(yuè)销量，就已超过江铃重汽几年的销量总(zǒng)和。2020年9月之后，江铃汽车不再披露有(yǒu)关江铃重卡的销量数据。

　　销(xiāo)量(liàng)严重拖后腿(tuǐ)，江铃重汽俨然(rán)成为“财务黑洞”。江铃汽(qì)车(chē)2020年财报(bào)数据显示，截至2020年12月31日，江铃汽车重(zhòng)型(xíng)汽车相关(guān)业务(wù)累计亏损超20.33亿元。其中，2020年亏损(sǔn)最为严重，超5亿元(yuán)。而且2021年(nián)，江铃重(zhòng)汽仍然呈(chéng)现亏(kuī)损状(zhuàng)态，1月净亏(kuī)损为1213.7万元。

　　截(jié)至(zhì)2020年底(dǐ)，江铃重汽总负(fù)债(zhài)为12.69亿元，总资产为(wèi)7.99亿元(yuán)，处于资不抵债的状态。因此，2021年后，江铃重汽停(tíng)止了所有的产(chǎn)销工(gōng)作。

　　值得一提的(de)是，在2021年初(chū)，江铃(líng)汽车还对江(jiāng)铃重(zhòng)汽进行了(le)11.42亿元的现(xiàn)金增(zēng)资。这一举动(dòng)的主要目(mù)的是(shì)降低江铃重汽的(de)资产负(fù)债率，便于吸(xī)引外(wài)部投(tóu)资进入(rù)，利于江铃重汽进行业(yè)务(wù)重组。

　　“地(dì)主家”也没余粮

　　实(shí)际上，江铃汽车自身(shēn)近年来(lái)日子也不太好过。

　　从2020年-2022年间(jiān)，江铃汽车分别实现(xiàn)营收330.96亿元、352.21亿元和301亿元(yuán)，这三年内，其实(shí)现归母净利润分别为5.51亿元(yuán)、5.74亿元和(hé)9.15亿元(yuán)。

　　表面上(shàng)看，盈利状况尚可。不过(guò)，在2021年和2022年这两(liǎng)年间，江铃汽车收到(dào)的政府扶持资(zī)金就达到5.16亿元和9.07亿元，这几乎撑起了(le)其(qí)当年的净利润。而扣除非经常(cháng)性(xìng)损(sǔn)益后，江铃(líng)汽(qì)车在这两年(nián)的扣非归(guī)母净利(lì)润分(fēn)别为2962万元(yuán)和(hé)-2.3亿元。

　　而且江铃(líng)汽车在这两(liǎng)年现金流状况也(yě)不(bù)佳。在2020年，其(qí)经营活动(dòng)现金流净额还(hái)达到36.98亿元，到了2021年即降至17.6亿元(yuán)，而到(dào)了2022年(nián)这(zhè)一科目变成了-15.19亿元(yuán)。而且今年一季度，这一科目仍未回正，为-7.22亿元(yuán)。

　　今年(nián)一(yī)季度，江铃汽车营(yíng)收为75.26亿元，较上年同期上(shàng)升(shēng)4.06％，其归母净(jìng)利润仅为1.83亿元，较(jiào)上(shàng)年(nián)同期下降5.79％。

　　随着沃尔沃接盘(pán)告吹，江铃重汽这(zhè)一“包袱”仍然(rán)背在15英寸等于多少厘米 15英寸等于多少寸江(jiāng)铃(líng)汽车肩上。而江铃汽车此次也表示(shì)，江铃重汽已暂停生产和销售，当(dāng)前(qián)主要开支为(wèi)员工薪酬(chóu)和设备维(wéi)护等费用。“未(wèi)来公司仍将(jiāng)继续积极推(tuī)进江铃重(zhòng)汽的重组工作(zuò)，”江铃汽车方面称。

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