周四（4月(二氧化氮是不是酸性氧化物，一氧化二氮的作用与功效yuè)20日）美股(gǔ)低开低收，三(sān)大(dà)指数(shù)收盘集体下跌。

　　截至收盘，道(dào)琼(qióng)斯(sī)指数跌0.33％，报(bào)33,786.62点；标普500指(zhǐ)数跌0.60％，报(bào)4,129.79点；纳斯达克综合(hé)指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联(lián)储多位官员又接连(lián)发出“鹰派”信号：美联(lián)储理(lǐ)事鲍曼(màn)表(biǎo)示，降低通胀对经济(jì)至关重要(yào)；达拉斯联储(chǔ)主(zhǔ)席洛根表(biǎo)示(shì)，通胀水平一(yī)直过高；克利夫兰联储主席梅斯(sī)特则倾向(xiàng)于将(jiāng)利率提高到(dào)5％以上。这(zhè)些发(fā)言打压(yā)了美股走势，使(shǐ)对(duì)利率较为敏感的纳指(zhǐ)领跌三大指数。

　　而(ér)在纳斯达克100指数成(chéng)分股中(zhōng)，特斯(sī)拉跌幅最(zuì)大(dà)，为9.75％，是1月4日以来最(zuì)大跌幅，并创1月27日(rì)以(yǐ)来(lái)收盘(pán)新低，市值蒸发近3800亿元(yuán)。

　　在美股市值榜上，特斯拉被Meta反(fǎn)超，现位于第八。昨(zuó)日美股(gǔ)盘后(hòu)公布的业绩报告显示，公(gōng)司Q1营(yíng)业利润率为11.4％，远低于去年同(tóng)期的19.2％。

　　据了(le)解(jiě)，在这短短三个多月的时间里，特斯拉将Model Y的起(qǐ)售价降低了29％。公司CEO马(mǎ)斯克(kè)还在(zài)电(diàn)话(huà)会上强调，相对于低产量和(hé)高(gāo)利润率，争取增加销量(liàng)和扩大车队规模是此(cǐ)时的正确选择(zé)。而特斯拉(lā)掀起的价格战也(yě)令(lìng)财务状况不(bù)稳的Lucid和(hé)Rivian遭(zāo)受池鱼之殃，日内这两(liǎng)家公司的(de)股(gǔ)价(jià)分别下跌7.22％和(hé)3.67％。

　　不过整体来看，到(dào)目前(qián)为止，标普500指数成份(fèn)股中(zhōng)约有16％的公(gōng)司公布了(le)业绩，其中约76％的(de)公司EPS超出预期。由于(yú)宏观环境的逆风，华尔街在设定预期时过(guò)于悲(bēi)观。

　　B. Riley Financial首席市场策略师Art Hogan表(biǎo)示，美(měi)股真正(zhèng)的(de)考验(yàn)可(kě)能会在下(xià)周到(dào)来，“因为(wèi)只有大型科技公司(sī)开(kāi)始(shǐ)公(gōng)布业绩，财报季(jì)才算正式(shì)开始。”Hogan补充称，最(zuì)近几周市场(chǎng)一直(zhí)在(zài)横盘整理，“我(wǒ)们(men)还没有找到可以(yǐ)打破市场平衡的东西。”

　　//二氧化氮是不是酸性氧化物，一氧化二氮的作用与功效马(mǎ)斯克表态：价格战(zhàn)还(hái)要(yào)继续打下去！//

　　特斯拉首席执行(xíng)官马斯克明确表态，尽管今年年初的降价(jià)策略对盈利能(néng)力造成了重大影响(xiǎng)，但特斯拉公司将继续降价(jià)以刺激需(xū)求。这导致特斯(sī)拉股价大跌(diē)。

　　这(zhè)家电动汽车制(zhì)造(zào)商第一财季营业(yè)利润(rùn)率为(wèi)11.4％，低于上年同(tóng)期的19.2％，而分析师此前预期是12.2％。在特斯拉采取一(yī)系列(liè)大幅降价行动后(hòu)，其营(yíng)业(yè)利润率(lǜ)成(chéng)为华尔街最为关注的业绩指(zhǐ)标。

　　当(dāng)地时间(jiān)周(zhōu)三晚些时候，马斯(sī)克(kè)在财报电话会议(yì)上强调(diào)，我们认为，相(xiāng)对(duì)于低产(chǎn)量和(hé)高利润率，争取增加(jiā)销(xiāo)量和扩大车队(duì)规模(mó)是此(cǐ)时的正(zhèng)确选择。他(tā)和首席财(cái)务(wù)官Zachary Kirkhorn下调了对今年(nián)汽(qì)车行(xíng)业利(lì)润率的预期(qī)，并(bìng)一再警(jǐng)告称，经济形(xíng)势面临不确(què)定性。

　　特斯拉的降价无论是在规(guī)模还(hái)是在时间跨度上都(dōu)是令人侧目的，在短短三(sān)个(gè)多月的时(shí)间里，它将Model Y的起售价(jià)降低了29％。

　　价格(gé)战引发(fā)了(le)投资者的争论(lùn)，尽(jǐn)管特斯拉仍然是全(quán)球领(lǐng)先(xiān)的电动汽(qì)车制造商，但随着借贷成本上升(shēng)，以(yǐ)及越来越多(duō)的(de)汽车制(zhì)造商推出具有(yǒu)竞争力的插电式车型，特斯拉(lā)的销量可(kě)能会大幅(fú)放缓。

　　深水资产管(guǎn)理公司合伙人(rén)Gene Munster表示：“特斯拉正(zhèng)在经(jīng)历一段艰难时期，他们在努力维持局面，但投资(zī)者希望看到一些(xiē)局面改善的趋势。”

　　当被(bèi)问及特斯拉对怎样的盈利水平感到满意时，马斯(sī)克没(méi)有给出明确的结论(lùn)，但Kirkhorn指出，只有当利润率下降影(yǐng)响到(dào)特(tè)斯拉对未来产品进行再投资的能力时，才(cái)会感(gǎn)到担忧(yōu)，还(hái)有很(hěn)大的降价(jià)空间。

　　特斯拉重申(shēn)了50％的复合年增长目标，汽(qì)车交付数量(liàng)将至少(shǎo)增加到180万辆。该公司在本季(jì)度(dù)生产(chǎn)了440808辆汽(qì)车，交付了422875辆汽(qì)车，导致库存积压(yā)达到了2020年初的水平。

　　马斯克表示，特斯(sī)拉并(bìng)不打(dǎ)算让竞(jìng)争对手破产，而是希望在利率(lǜ)上升和(hé)通胀加剧的情(qíng)况下，让人们更容易买到特斯拉的(de)汽车。

　　特斯拉称：“许多汽(qì)车厂商(shāng)都在努力(lì)解决其(qí)电动车项目的单位经济效益(yì)相关挑战，在这种情(qíng)况下(xià)，我们的目标是利用自(zì)身(shēn)作(zuò)为成本领先(xiān)者的地位。”

　　Robert W. Baird的分(fēn)析师Ben Kallo评论称，特(tè)斯拉在(zài)利用利润空间(jiān)来创造更多需(xū)求，他(tā)们可以通(tōng)过降低价格，排挤其他公(gōng)司的生存(cún)空(kōng)间。

　　特(tè)斯拉(lā)掀起的价格战可(kě)能已令财(cái)务状况不稳的Rivian和Lucid等美国初创公司遭受池鱼之殃，同时也将加速电动汽车在美国的普及，令潜在(zài)竞争(zhēng)对手能(néng)从汽油车(chē)中捞取巨(jù)额利润的窗口期不断(duàn)缩短。

　　但在(zài)中国，这种(zhǒng)策略是一条(tiáo)危险路径(jìng)。中国汽车制造商在打价格战(zhàn)方面也非常拿手，特(tè)斯拉要(yào)想通(tōng)过拼(pīn)成本在以成本优势闻(wén)名的中国取胜恐怕很难。

　　//SpaceX确认星舰发射数分(fēn)钟后在空中解体爆炸//

　　北京时间(jiān)周四晚间(jiān)，太空探索技术公司(sī)（SpaceX）的星舰虽然首次(cì)成功发射升空(kōng)，但短短(duǎn)数分钟后(hòu)就(jiù)在空中(zhōng)解体爆(bào)炸，未能达成其余的实(shí)验里程碑目标。

　　SpaceX在社(shè)交媒(méi)体(tǐ)上(shàng)也确(què)认了这一结果，表示在火箭分(fēn)离阶段前出现了快速且计划(huà)外(wài)的解体。公司团队将审阅相关数据，为(wèi)下一次实(shí)验做准(zhǔn)备。

（来源：社交(jiāo)媒(méi)体）

　　简单解释一下，图中的星(xīng)舰分为两个部分(fēn)，星舰载客飞船和超重型火箭。按照之前公(gōng)开的信息，在(zài)最佳的预设情(qíng)境中，飞船将在(zài)发(fā)射3分钟(zhōn二氧化氮是不是酸性氧化物，一氧化二氮的作用与功效g)后与火箭分离。在首次飞行(xíng)测试中并不会进入(rù)近地(dì)轨道(dào)，而是(shì)在地表上(shàng)空(kōng)约150英里(lǐ)处(chù)飞行，随后在夏威(wēi)夷附近的(de)太平(píng)洋上溅落。

　　这项发射试验原本定于当地时(shí)间本周一进行(xíng)，但由于在(zài)燃料加注的过程中出现“阀门冻住”的意外被迫推迟至今(jīn)天。

　　在(zài)财联社之前的报(bào)道中(zhōng)也提到(dào)，SpaceX的(de)老板马斯克在星舰首飞前一直(zhí)试图降低外界的期(qī)望，特别强调(diào)担忧推(tuī)力超(chāo)强(qiáng)的火(huǒ)箭(jiàn)发动(dòng)机(jī)可能把发射台炸了。星舰由33台“猛禽”（ Raptor）发动机(jī)提供(gōng)动力，其(qí)推(tuī)力将超(chāo)过1600万磅（折算(suàn)为(wèi)7257吨左(zuǒ)右），大约是(shì)目前纪(jì)录保持者土(tǔ)星5号火箭的两倍。

　　从发(fā)射现场升(shēng)腾(téng)起的烟(yān)雾，也能感受到(dào)火(huǒ)箭推力(lì)的威(wēi)压。

（来源：视频直播）

　　密密麻麻的火(huǒ)箭(jiàn)助推器特写。

（来源：视频直播(bō)）

　　火箭的姿态开(kāi)始有(yǒu)些不对劲...

（来源：视频(pín)直播）

　　发射后约4分(fēn)钟，星舰(jiàn)整(zhěng)体在(zài)空中解体爆炸。

（来源：视频直播）

　　值得一提的是(shì)，在火(huǒ)箭爆炸之(zhī)后，现(xiàn)场的SpaceX员工并没有表现出沮丧的情绪，纷纷鼓(gǔ)掌(zhǎng)庆贺，现场督战的马斯(sī)克也面对镜(jìng)头挤出了一个微笑，至少他“火箭别炸(zhà)发射架”的(de)预期还是达成了(le)。

　　在发射后(hòu)，马斯克也抽空更新(xīn)了(le)社交媒体，对SpaceX团队表达祝贺之(zhī)余，强调此次为(wèi)“数月(yuè)之后的下一次(cì)测试”学到了不少知识。

（来(lái)源：社交媒(méi)体）

　　星舰的下(xià)一步还(hái)有哪些目标？

　　虽然SpaceX公开强调“今(jīn)天测试的成功(gōng)之(zhī)处(chù)在(zài)于我们学到了什(shén)么(me)”，但留给科学家们(men)实(shí)现稳定星际投送的(de)时间表依然紧张。

　　NASA曾选定星舰(jiàn)执(zhí)行阿耳忒弥斯3号的载人登月(yuè)任务，如果这个项目没(méi)有被(bèi)取(qǔ)消的话，理论上的最(zuì)早(zǎo)发(fā)射时间(jiān)就(jiù)在2025年初。在(zài)此之前，SpaceX首先需要证明星舰(jiàn)具备稳定投送地球轨道的能(néng)力。更具有挑(tiāo)战性(xìng)的是，如何证明(míng)星(xīng)舰有(yǒu)稳定飞(fēi)向月球的能(néng)力(lì)。

　　受制于(yú)该飞船(chuán)的重量，SpaceX需要在飞船(chuán)围绕地球轨道飞行时就为其配送燃料——可能需要十(shí)几次发射，才能满足(zú)一艘(sōu)星舰飞船(chuán)跨越地月38万公里距离的需求。

　　顺便一提(tí)，星舰的发(fā)射结果对特斯拉的(de)股价并没有产(chǎn)生(shēng)太大影响。周(zhōu)四开(kāi)盘大(dà)跌近8％的主要原因是早些时候(hòu)发布的Q1财报。经(jīng)历多轮(lún)降价后，特斯拉的(de)Q1利(lì)润(rùn)率(lǜ)出现收窄，但公司暗示接下来还会继续降价(jià)。

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